Probleme Batterie

Das Problem habe ich mit meinem Stelvio seit dem er im April beim Service war auch schon zweimal gehabt. Die Batterie war übers Wochenende komplett entladen, trotz vorheriger Langstreckenfahrt.

Nach Rücksprache mit dem Autohaus vermute ich eines der Steuergeräte, welches beim Abschließen nicht ordnungsgemäß runterfährt und dadurch die Batterie leer saugt. Allerdings ließ sich das Phänomen bisher nicht reproduzieren, so dass ein Besuch im Autohaus zur Fehlerstromanalyse wohl nicht sonderlich erfolgreich sein wird.

Ein Test, ob es eventuell an den unterschiedlichen Verriegelungsmerhoden - entweder über Schlüssel oder Heckklappe - liegen könnte, brachte keine neuen Erkenntnisse.

wurde schon eine Kriechstrommessung durchgeführt?

hmm, also wenn die Batterie nur 4V hatte, dann ist sie definitiv kaputt, d.h. eine od. mehre Zellen sind defekt.

Hier sollte ein Austausch der Batterie für Abhilfe sorgen.

Prüfen der Steuergeräte kann ja, jou leider, das kann länger dauern..

Dazu müsste sich jemand, oder die Werke die Müher machen und nacheinander die Steuergeräte deaktiveren (Sicherung ziehen).

Und beobachten...

Meine Giulia Ti leerte bereits im Showroom alle 2 Tage die Batterie.

Der Meister hat dann mit Sicherung ziehen gemessen und dort saugte der Verstärker vom H&K die Batterie leer, obwohl der Radio aus war.

Der Verstärker wurde erneuert.

einfach mal selber messen

masse von der batterie abklemmen und ein amperemeter dazwischen schalten dann sieht man ob irgend etwas im abgeschalteten zustand strom zieht

sollte dies nicht der fall sein ist die batterie hin

da kann ich ein Lied von singen , habe ähnliche Probleme

ist der der H+K Verstärker, wenn einer verbaut ist, extra abgesichert oder läuft das über die zentrale Steuereinheit ? Ist alles via Zündung geschaltet oder gibt es (rein zufällig und eher unwahrscheinlich) einen Verbraucher, der im parkenden und verschlossenen Zustand des Autos dennoch einen grösseren Ruhestrom ziehen kann, weil an Dauerstrom angeschlossen ?

Denke auch an einen elektronischen Fehler, aber ich hatte es mal beim 916, dass die Batterie zu schnell leer wurde (binnen weniger Tage) : Am Ende habe ich versuchsweise mein Handy mit Videofunktion mal in den Kofferraum gelegt und gefilmt, wie sich das Licht verhielt, wenn der Kofferraum geschlossen war.. es war an.. Schalter umgelegt und es war Ruhe. Der Stelvio ist allerdings gegenüber dem 916 eine Urgewalt an Elektronik...

Zitat von kalki04

Danke für die Tipps, Batterie wurde schon 2 mal getauscht, jetzt in Italien ist auch eine neue reingekommen, aber die Ursache muss gefunden werden. Strommessungen wurden schon über mehrere Nächste gemacht, ohne jede Auffälligkeit. Vermutlich tritt der Fehler nur sporadisch auf und diesen zu finden, sehr schwierig denke ich. Alle Steuergeräte nach und nach tauschen/testen, wird wohl ein riesiger Aufwand sein. Bin mal gespannt, was meine Alfa Werkstatt sich einfallen lässt, so werde ich das nicht mehr akzeptieren. Bei meinem Fiat Freemont, den ich davor gefahren habe, hatte ich fast das gleiche Problem, da war es das Bluetooth Steuergerät, aber bis der Fehler gefunden wurde, hat es viel Zeit und Nerven gekostet.

Ich wünsche dir viel Glück.

Problem ist .......der Fehler tritt nur wie in deinem Fall alle 4-8 Monate auf.

Was soll da deine Werkstatt machen? Da kommt man nur durch Zufall darauf, wenn der Fehler vorhanden ist.

ein kumpel hat das gleiche problem bei seinem maserati (alter biturbo spider) wochenlang ruhe und dann ist der fehler wieder da bis dato haben wir auch noch nichts gefunden

Echt erschreckend was manche für Probleme haben. Das verdirbt einen ja den ganzen Spaß am Fahrzeug. Den Fehler zu finden wird sicher nicht einfach zumal ja in der Regel Zeit auch Geld ist und die Werke wenn sie hier auf Fehlersuche geht gleich mal einen ordentlichen Patzen Geld nimmt, oder wird das über die Garantie abgewickelt? Hoffe ich doch ...

ich hatte auch das Problem bei meinem Stelvio 280 MY2020, dass die Batterie immer wieder komplett leer war. Ich musste die Fahrertüre mit dem Schlüssel manuell öffnen um über die hintere Türe an die Batterie zu kommen.
Als Ursache wurde der Lautstärkeregler in der Mittelkonsole lokalisiert und getauscht. Seitdem ist Ruhe

Hallo zusammen

Ich hatte hier meinen Vorfall geschildert, bei welcher die Garage erst dachte, die Batterie wäre defekt. Dann stellten sich nach und nach andere Probleme ein. Giulia ließ sich nicht Starten oder Stoppen. Am Ende waren es die Relais, welche im Frontbereich montiert sind. Seit dem Austausch gibt es keine Probleme mehr.

Da bin ich echt gespannt wie das weiter verläuft. Glaube nicht das du den Neuwagenpreis bekommen wirst ... Wenn ich ehrlich bin glaube ich das da gar nix dabei rauskommen wird. Maximal ein jahrelanger Rechtstreit ...

Neupreis wird da auf keinen Fall gezahlt, Fahrzeug hat doch auch kein Neuzustand mehr und wurde genutzt. Schade das viele Alfawerkstätten nichts taugen und vorhandene Kunden noch vergraulen. Sollte doch möglich sein ,so einen Fehler zu finden. Ist natürlich eine Fleißaufgabe, dazu hat scheinbar keiner mehr Bock.