Posts by Spiderhase007

    Bin Sonntag auf der A5 von Norden kommend Richtung Frankfurt zurück gefahren (im Firmen-SUV meiner Frau und mit selbiger). Es hat so stark dort geregnet (Höhe Reiskirchener Dreieick), dass ich ca. 100 km/h max gefahren bin. Dennoch merkte ich einmal ein kurzes Aufschwimmen und fuhr dann teils noch langsamer. Ausserdem sah man nicht viel durch vorausfahrende Autos.. ich denke, er war auch zu schnell unterwegs. Tut mir dennoch Leid um ihn und seine Chefin.

    Hi zusammen, wir reden hier von einem Kunststoffröhrchen in er A-Säule im Wasserablauf, oder ? Wieso nur 10 cm, wie ich oben lese ? Reicht das aus ? Ich habe meine Abläufe auch durchblasen lassen, aber auch mit Handwäsche und Schlauch dort ein bisschen Wassereintritt (ganz leicht), der dann innen am Spiegeldreieck ins innere an der Tür wandert. Es reicht immer ein Lappen, aber ohne Eintritt wäre noch schöner.

    unser Spider 916 wird auch mittels Baumwoll-Cover abgedeckt, Fenster minimal offen, Dach zu. Batterie blieb bisher drin und wurde alle 4-6 Wochen mal geprüft und ggffs mal 3-4 Tage an Ctek 5,0 angeschlossen. So ist immer gewährleistet, dass MIN 12,4 V in jener enthalten sind. Im ersten Winter habe ich die ausgebaut und mitgenommen (Akt bei geschlossenem hydraulischen Dach). Dann nach 5,5 Monaten wieder (geladen) angeschlossen. Auto gestartet - kein Problem. Ach ja, ich rolle das Auto 2 mal im Winter ca. 20 cm nach vorn bzw nach hinten. So hat man keine Standplatten.

    Auspuff wird mit oelgetränktem Lappen verschlossen.

    jep - ich dachte, hierzu wäre alles geschrieben. Mehr weiss ich selbst auch nicht. Man sieht ja auf meinen Bildern diesen mit einem nicht passenden Kleber "wurstartig" verklebten Deckel des Poti. All das beschriebene hier war weg (sieht man auf meinem Video hier), als der Deckel sauber montiert und echt fest war.

    Ich habe beide Stoffverdecke auch immer imprägniert, aber nun auch erfahren, dass das nicht nötig, sondern mehr eine Glaubensfrage sei. Da die Verdecke auch schon in den 80ern und 90ern 3-lagig mit wasserdichter PE-Folie in der Mitte zwischen beiden Sichtlagen hergestellt wurden, kann bei rissfreiem Verdeck eigentlich kein Wasser eindringen (in den Innenraum). Wenn es nun alt wird, versprödet auch die Innenschicht mehr und mehr und wenn ein kleiner Riss da wäre, nützt auch das Imprägnieren nur noch dem Gewissen. Angeblich schadet eine Imprägnierung dem Stoffverdeckt sogar. Sauber halten ist wohl die wichtigste Sache. Da ich für unseren 916 in 2020 das erste Mal ein neues aufziehen lasse (Bj 2002), werde ich auch nicht mehr imprägnieren. Aber das ist nur meine Entscheidung und nicht allgemeingültig. Wer sich besser fühlt, imprägniert weiter.

    Das auch, aber sehr oft ist der Deckel, in dem sich das so genannte 'Lager' der Poti-Welle befindet, einfach locker.


    In der Leerlaufposition gibt es dann immer unterschiedliche Werte,

    das habe ich schon mehrfach hier beschrieben und per Fotos und Video dokumentiert. stimmt total.. locker, mit was unpassendem wieder verklebt, etc..

    genau.. der letzte Satz war wichtig.. man muss das mit Gefühl anbauen und vor allem wieder einsetzen. Ich habe auch mal gelesen, dass die Potis bzw der Steller gern mal Probleme macht. Zum Glück (ist es Glück ?) habe ich die nächste Generation mit E-Gas.

    auf dem Video sieht man links auch den Gaszug an der DK, wenn er die Kamera langsam vom Bereich DK weg schwenkt. So lief der Wagen endlich, als wir den Kunststoffdeckel des Poti ordentlich darauf fixiert hatten, denn der war vorher locker.

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    mein Freund hat einen 98er 2 Liter, 155 PS, FL Innenraum und der hat einen GASZUG ! Mein 2003er FL (noch PH2) hat ein E-Gassystem wie oben beschrieben und 150 PS.


    Anbei ein Bild von der DK-Umgebung nebst Leerlaufsteller (Aktuator) und Poti auf dem Aktuator des 98'ers meines Freundes. Da hatte ich letztes Jahr in diesem Thread beschrieben, was wir entdeckt hatten.

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    Moin, kann sein - die Bilder sind für den 2 Liter mit Gaszug und Leerlaufsteller gültig. Mein eigener ist Phase 2 mit elektronischem Gaspedal ohne Leerlaufsteller aus Ende 2002. Sorry. Mache doch mal ein Bild von Deiner DK-Umgebung. Gruss

    ich glaube, dass der rein und raus geht.. minimal, eben soviel, dass das System regelt. Aber nun bin ich mir ob "Leerlaufsägen die 2te" unsicher geworden, ob das das Potentiometer oder der Leerlaufsteller ist. Auf dem Bild, wo dieser offen da liegt, sieht man, dass der Deckel eine runde Aussparung hat. Sitzt dieser Deckel nicht fest auf dem Kunststoffgehäuse, rutscht der Stift minimal nach unten. Als ich den noch montierten Deckel einfach mal angefasst und gedrückt hatte, lief der Motor wie auf dem Video.. mal sehen, was Clausi in dem anderen Thread meint..