Probleme mit HU kenn ich mit 4 Autos nicht. Der Dekra Mann ist Top, noch nie über Jahre ein Problem gehabt.
Was habt ihr heute an / mit eurer Bella gemacht? Teil 4
- zyon
- Unerledigt
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Garagentetris gespielt, weil ich heute mal etwas Platz brauchte, um in der Garage am Moped in Ruhe was zu schrauben.
Falls ich es noch nicht erwähnt habe, ich brauch einfach mehr Platz.

Kommt mir bekannt vor
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Frauchen hat heute die bei mir zumindest bekannte höchste Menge an Ruß aus einer Ansaugbrücke geholt. Hut ab.
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Da kannste ja gleich 2 Rekord Brikkett draus pressen, schmeckt
Sicher dass der nicht mit Kohle gefahren ist, und statt einspritzer kleine Schippen verbaut waren? -
Tag 2
.... heute morgen mit dem Service Menschen ein nettes Telefonat gehabt. Ich war wirklich stets bemüht freundlich und zuvorkommend zu sein.
Also wirklich, ich war echt voll lieb am Telefon. Also ganz bestimmt.
Hat anscheinend gefruchtet ... und das Ganze ohne die anderen Felgen / Reifen anzuschleppen. Geht doch, wenn man will. Man(n) muß nur wollen.
Irgendwann heute Nachmittag kam der erlösende Anruf, dass der TÜV Mensch seinen Segen gegeben hat.
War gerade in Berlin und hab die rote Zora geholt und auf dem Rückweg noch das schöne Wetter genossen.
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Irgendwer von euch hatte hier (in diesem Fred) mal so eine tolle "Felgenbürste" erwähnt.
Könnt ihr mir dazu nochmal einen Tipp geben ? (ich habe keine Lust, erst 3 Stück auszuprobieren, nur weil ich zufällig im falschen laden war)

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Ich empfehle die hier : https://www.waschguru.de/Koch-…heel-Brusch-Set-Wool-2Stk
Die habe ich aktuell im Einsatz, funktioniert tadellos, kommt auch mit gut verbackenen Felgen zurecht, verkratzt aber nichts.
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Da der freundliche Herr vom TÜV Nord unter anderem mein Spritzblech links bemängelte habe ich heute eine Alternative gebaut , da es die vom 166 nicht mehr gibt.
Ich hab mir ein Blech vom Opel insignia gekauft und das Innenteil vom 166 ausgebaut. Es war innen nur leicht verrostet . Den rostigen Außenbereich habe ich abgetrennt.
Und auf das Blech vom Insignia angepassst20260608_191147.jpg
Und dann verschweißt und beschliffen 20260609_143337.jpg
Dann grundiert und Schwarze Farbe drauf
Und dann wieder eingebaut , ein neues Radlager ist auf dem Weg , das alte war noch okay aber den Ausbau hat es nicht überlebt.

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Irgendwer von euch hatte hier (in diesem Fred) mal so eine tolle "Felgenbürste" erwähnt.
Könnt ihr mir dazu nochmal einen Tipp geben ? (ich habe keine Lust, erst 3 Stück auszuprobieren, nur weil ich zufällig im falschen laden war)

Das war diese hier : klick
Chemicalworkz ist die Eigenmarke von Waschguru. Das Ding hab ich mittlerweile schon ein paar Tage und unzählige Felgen mit gereinigt.
Kommt natürlich ein wenig auf die Felge an. Bei Speichenfelgen mit innenliegendem Felgenbett zum Beispiel ideal. Wenig Platz zwischen Bremssattel und Felgenbett.
Für Bestellungen bei dem Anbieter :
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kostet bei den Amazonen ebenfalls 16,90€ aber aktuell kein Rabatt erhältlich,. Dafür mit prime kostenfreie Lieferung und eine Variante mit 2. Aufsatz/ Cover für 19,90.
Braucht es das Ersatz Cover? Wie lange hält die Bürste, Zyon? Ich mein, du nutzt das Ding wahrscheinlich intensiv, bei deinem Fuhrpark.
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Braucht es das Ersatz Cover? Weiß lange hält die Bürste, Zyon? Ich mein, du nutzt das Ding wahrscheinlich intensiv, bei denen Fuhrpark.
Ich habe zwei Bezüge / Cover. Nicht wegen dem Verscheiss, sondern wenn einer in der Wäsche ist , hab ich den anderen Einsatzbereit.
Mache nicht nur meine Autos, hab auch öfters Felgen zum Keramik beschichten hier.
Auch wenn die Felgen angeblich gewaschen hier ankommen, mach ich die selber nochmal richtig sauber.
Für den privaten Gebrauch bei ein oder zwei Autos reicht eine Bürste mit einem Bezug völlig aus.
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Verscheiss,

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Bin gerade wieder vom Schulze gekommen, nach ca 1000 km quälend langer Einfahrphase noch das Steuergerät auf die 3.7l angepasst bekommen und offizielle "Erlaubniss" für pedal to the metal

Gemütliche 2h auf der Autobahn mit Tempomat hin... und dann 2,5h Landstraße mit viel mehr Spass zurück
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Bin gerade wieder vom Schulze gekommen, nach ca 1000 km quälend langer Einfahrphase noch das Steuergerät auf die 3.7l angepasst bekommen und offizielle "Erlaubniss" für pedal to the metal

Gemütliche 2h auf der Autobahn mit Tempomat hin... und dann 2,5h Landstraße mit viel mehr Spass zurück
Na dann viel Spaß, allzeit gute Fahrt, der Schulze ist schon gut
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Bin gerade wieder vom Schulze gekommen, nach ca 1000 km quälend langer Einfahrphase noch das Steuergerät auf die 3.7l angepasst bekommen und offizielle "Erlaubniss" für pedal to the metal

Gemütliche 2h auf der Autobahn mit Tempomat hin... und dann 2,5h Landstraße mit viel mehr Spass zurück
Und gibt es ein Lesitungsprotokoll vom Prüfstand, wie viel Pferdchen der 3.7er jetzt hat?
Kumpel von mir hat nen 3.7er GTA und was da am Ende bei rausgekommen ist, ist weit weg von dem, was man so sagt

Aber Spaß macht der 3.7 auf jeden Fall, der drückt mal ordentlich

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Ne ist vielleicht auch besser so den nicht über den Prüfstand zu fahren, sonst kommt nur Ernüchterung zu Tage. Auch in Serie sind die Werksangaben beim 3.2er ja eher optimistisch zu sehen. Von daher, ich zumindest verfahre nach dem Motto: Hauptsache spass machts und ich freue mich dass eine kleine Leistungsschippe zugelegt werden konnte und trotzdem der zukünftige Klassiker optisch orginal bleibt.
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Meine Theorie ist ja, das die 3.2er um die 240 PS haben. Bei den verfügbaren Prüfstandsmessungen liegen die ja alle so in etwa in dem Bereich.
Luigi hat den GTA's auf dem Papier 10 PS mehr gegeben, weil die Modelle eben besonders sind und leistungsmäßig über den anderen stehen sollen.🤷♂️
Die Motoren unterscheiden sich ja auch nicht von den Innereien oder der Ansaugung her.
Von Andrè hab ich auch nix gelesen, das die ECU' s unterschiedliche Software haben.🤔
Es spielt halt aber auch keine Rolle, ob nun 240 PS oder 250. Wichtg ist ja, wie so ein Busso fährt, und nicht, wie schnell er fährt.

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Wichtg ist ja, wie so ein Busso fährt, und nicht, wie schnell er fährt.

Doch. Ist es.
