Posts by SelespeedDriver

Quote from mike66

So heute alle Benzinschläuche erneuert, neue Benzinpumpe eingebaut und siehe da gleich angesprungen aber nur auf 3Töpfe!!! Danach dann 4 nach einer Weile 5 und dann schließlich auf allen 6!!!! Sie läuft wieder nach 3Jahren und was für ein Sound, so ein V6 ist halt ein Gedicht!!!! DSC_0407.JPG

Das mit dem Sound bekomme ich hier nicht hin, aber der Motor alleine schon sehenswert!! So jetz müssen nur noch die Bremssättel Handbremsseil und Bremsklötze kommen dann geht's weiter!!!

Na also geht doch, da muss erst son blöder Virus kommen, damit du dich endlich an den schönen GTV gibst

Quote from Alfamann

Keiner behandelt sein Auto schlecht vorallem wenn man schon soviel dafür zahlt, das hängt eher an dem Auto selbst.

Unsinn, schon mal was von Wartungsstau gehört?

Genau sone kare hast du erwischt, Pech gehabt, Augen zu und durch.

Beim kasseligen Golf 1,2,3 mache ich dir den ZR Wechsel auch unter einer Stunde, ist pillepalle bei den Kisten.

Beim 2.0 TS 16V braucht man hingegen schon einige Stunden mehr.

Autoshampoo eignet sich wunderbar als Gleitmittel im Wasser für die Knete.

Und die Knete ohne Druck auf dem Lack bewegen und immer für ausreichend Gleitmittel sorgen, sonst vekratzt man den Lack.

Quote from Enni

Warum die lampe im Drehzahlmesser leuchtet war / ist mir bewusst umd solang "nur" das kapput geht..

hab sowas früher im trabi auch nie vermisst

Das Blöde ist nur, wenn die Überwachung defekt ist, leuchtet das Standlicht ganz leicht permanent oder besser gesagt, es glimmt, das fällt kaum auf, frisst aber Strom und ist somit ein großes Problem.

Hatte das bei oller Zicke und dann bekomme mal nen Drehzahlmesser vom Selespeed, normale kein Thema, aber Selespeed........

Habe dann aus zwei einen gebastelt, die Elektronik vom Spender, Gehäuse und Mechanik von meinem, weil der Spender leise, klackernde Geräusche gemacht hat.

Quote from Enni

Also ich habe zumindest eine Anzeige im tacho die anzeigt wenn ein birnchen defekt ist

Weil der Widerstand nicht passt, die LED hat einen viel größeren Widerstand, da fließt kaum Strom, also denkt das Auto, großer Widerstand und kaum Strom, da ist die Birne defekt.

Übrigens kann man sich mit billigen LED Birnen diese Schaltung schrotten, dann brauchts nen neuen Drehzahlmesser beim 156, weil die Überwachung da drin steckt.

Also Vorsicht!

Was sagte letztens der Schrauber, der meinem Sohn die Bremsen hinten gemacht hat?

Alfas sind schöne Autos, aber Kagge zum Schrauben.

Worauf ich sagte, iwo kann gar nicht sein, Luigi denkt halt manchmal nur etwas anders

Den Vorteil bei den Dingern sehe ich eher darin, dass sie Uniballlager haben und keine Kunststofflager wie original.

Da fällt mir ein, meine Koppelstangen vorne sind kaputt, könnte ja direkt so welche verbauen

Dann kauf die Kiste, geh mit dem Fahrzeugschein zu AR und die Bestellen die Codecard nach, Problem gelöst.

Macht doch nicht sonen Aufriss wegen der Codekarte

Die kann man problemlos bei AR nachbestellen.

Ich habe für meinen GTA übrigens auch keine, für olle Zicke hatte ich auch keine, juckt mich nicht im geringsten.

Wird das ZMS sein und das wechselt man normalerweise mit.

Wegschleifen wird ja bei Softlack auch nicht gehen, der hat ja keine harte Oberfläche, die sich schleifen lässt.

Ich habe damals die Flecken von Sonnenmilch auf der Türverkleidung mit Isoprop wegbekommen.

Den Tipp hatte mir Bingo gegeben und das hat 1A gefunzt

Der weiße Schleier, den Isoprop hinterlässt, ließ sich mit ganz leicht mit Armorall Kunstoffpfleger entfernen.

Wenn das wirklich ne Art Softlack ist, dann wird der sich durch das Aceton lösen.

In Nagellackentferner ist auch Aceton drin.

Quote from Alfabeto

Verständlich erklären??.....

Kein Problem...

Aber denk dran, nur leichte Schläge auf den Hinterkopf erweitern das Denkvermögen

Denke ich nicht, sonst hätte unser Blupp sein Tracktool nicht auf größere Bremsen hinten umgebaut

Dem 156 GTA würde eine größere Bremse hinten auch gut tun, der bekommt auch sehr leichtes Heck beim Bremsen.

Das merkt man sehr deutlich wenn man schnell in eine Kurve reinbremst, da das Heck dann unstabil wird.

Lass das bleiben, der Mist bleibt überall im Motor kleben

Das erste Bild komt von Unfähigkeit des Fahrers beim Ein- und Aussteigen.

Wenn man dabei andauernd mit dem Rücken an der Dichtung entlang schrappt, geht die davon kaputt, völlig logisch.

Das hat mit der Giulia nix zu tun.

Quote from harvensaenger

Ich mache mich jetzt noch daran das Dalli Dalli Gitter in der vorderen Stossstange anzuschleifen und fix noch in Rally Black überzuduschen.

Bau die aus und schick die dem Micha (Kleiner Onkel), der pulvert dir die neu, wie er es mit meinen Gittern auch gemacht hat

Ich muss noch warten bis Aldo Zeit hat

Meine neuen Pellen liegen bei ihm schon rum, Bremsen vorne, Öl usw liegen hier schon bereit.

Quote from Tobi82

Nobby meine sind 3,4 und 6 Jahre alt. Mama und Papa kann ich nicht mehr hören und bin froh wenn ich auf der Arbeit sitze. Kennen wohl schon jeden Grashalm im Garten mit Namen.

Ein Kollege von uns hockt aus gleichem Grund im Büro.

Er sagt, im Büro bin ich alleine, da kann mich niemand anstecken und zusätzlich habe ich meine Ruhe