Samstag hat die Kiste mal wieder kurz die Faxen gemacht, als im 6. Gang auf die Ortschaft zugerollt bin und wieder Gas geben habe, trotz Aral Ultimate 102 Oktan im Tank 
Habe aber noch nicht mit MES geguckt welcher Zylinder das war, wenn überhaupt was hinterlegt ist, denn die MKL blieb aus.
Ich werde wohl demnächst alle Zündspulen tauschen, wenns danach noch autritt, weiß ich auch nimmer weiter 
Worst case: die Kabel fallen mir runter - und dann ?
Dann darfst du die Radhausschale teilweise abbauen und das Kabel wieder von innen durch das Loch stopfen 
Wenn du dich nicht komplett dämlich anstellst, dann passiert das aber nicht.
Der SB wird wohl undicht sein, neue gibts paarweise zu kaufen für nen Appel und nen Ei.
Nen neuen ESD bestellt von Inoxcar.
Gestern mit dem Lackschichtenmessgerät mein Dach gemessen, wegen dem Vorschaden vom Vorbesitzer, wo er mit der Dachantene am Garagentor hängen geblieben war.
Normale Lackschichtstärke beim 156 SW sind 140-180µm (bei Sohnemann gemessen), mein GTA??
Stümper sage ich nur, absolut scheiße repariert 
Naja zumindest der Redlauf hinten rechts, wo ich schlimmste Befürchtungen hatte, ist halb so wild, der ist nur schlecht entrostet und überlackiert (250-300µm).
Radläufe mache ich demnächst, Dach bleibt wie es ist, drauf gesch****.
TS 16V und Arese V6 alle 60000km oder 4 Jahre.
Ja aber 6 Jahre, das sind zwei zuviel
wer lesen kann, ist wie immer im Vorteil 
Da kann ich dir leider nix zu sagen.
Man benötigt noch Montageringe für die neuen Lautsprecher.
Beim 147 sind die mit dem Korb des LS fest verbunden.
Bevor du da PU verbaust, prüfe vorher die Traggelenke, nicht, dass die hinüber sind.
Oder kann man die beim 164 einzeln tauschen?
Polituren nimm von 3M da kannste nix verkehrt machen.
Richtig, wenn mit Maschine dann 3M Polituren, da gibts alles was man braucht.
Ich bekomme schon eine Chris, der AlfaV6Fan hat noch eine, er muss nur noch gucken, ob die auch i.O. ist
Das aind nicht die Kupplungsventile, die sind vin der Schaltung selbst.
Das EV0 sitzt oben auf dem Getriebe beim GTA
War bei meinem GTA auch so, Batterie angeklemmt, Schlüssel umgedreht und zack direkt angesprungen 
Das fette Grinsen hatte ich aber schon im Gesicht, als ich in der Liesel gesessen habe.
Ist bei uns nicht anders 
Es ist die Leitung vom Kompressor zum Kondensator, die defekt ist.
Die Leitung ist auch genau im Knick gerissen.
Wenn es eine am Klimakompressor ist hätte ich die da falls diese vom 156 2.5 passen.
Habe Aldo Mal gefragt, ob die passt.
Welche weiß ich leider nicht, Fzg mein 156 GTA.
Na super, Klimaleitung Ersatz gibts nicht mehr.
Wat nu sprach der chinesische Diktator? 
Gerade erfahren, dass eine Klimaleitung defekt ist.
Mal gucken obs Ersatz gibt und was der kostet.
Nein der GTA hat ein anderes Kupplungsventil.
Soweit ich weiß gibts keine mehr.
Am besten mal Belli kontaktieren.
