Beiträge von SelespeedDriver

    Wenn die jenigen sich imer auf die Seitenwange pflanzen beim Ein- und Aussteigen, kann sowas passieren.

    Man weiß ja auch nicht, wie die Seitenwange innen aufgebaut ist.

    Bei mobile steht ein SW Ti TBi drin, der hat das nicht :Geheimnis:

    Nur blöd, dass die Keramik Bremsen viel haltbarer sind.

    Audi gibt beim R8 100000km Garantie auf die Bremsen, sogar inkl. Track Nutzung.

    Ausserdem teurer?

    Wenn man sich solche Gedanken macht, dann sollte man eh keine Quh kaufen.

    So Autos sind ja keine Vernunftsfahrzeuge ;)

    Na klar sind die zweiteilig. Alu und Stahl.

    Beim Tesla sieht das genauso aus. Da gibts keine Nieten oder Schrauben.

    Das ist aber normalerweise der Sinn von mehrteiligen Scheiben, dass man nur den Schleifring tauscht, wenn verschlissen.

    Der Umrüstsatz für die Keramik Bremse kostet allein für die Vorderachse 6200€, hinten nochmal 6900€.

    Die komplette Brembo Anlage vorne und hinten 7100€.

    Was ist daran unverständlich ? Und sollte man das umrüsten, wenn schon die die Sättel vorhanden sind ?

    Da macht es doch Sinn nur die Scheiben und Beläge zu wechseln.

    Anscheinend funktioniert die Kombo da im einiges besser als in den „kleinen“ Giulias.

    Ich habe nie von einer Umrüstung gesprochen, kein Plan was du da rein interpretierst? :kopfkratz:

    Wollte damit nur zum Ausdruck bringen, dass ich die Kiste ab Werk mit Carbon-Keramik Bremsen bestellt hätte.


    Aufgepasst, gleich gibts wieder Ammenmärchen, dass die für nen Daily nicht haltbar wären :Geheimnis::joint:

    Ich weiß ja nicht wo du da mehrteilige Bremsscheiben auf dem Fotos der alten Bremse siehst, ich seh da keine, guck mal genau hin ;)

    Da sind auch keine Bolzen oder Schrauben sichtbar, die bei mehrteiligen Scheiben _immer_ vorhanden sind.


    btw. gestern gesehen, dass Carbon-Keramik Bremsen der Quh mehr Durchmesser haben als die Stahlbremse, 390mm Carbon, Stahl 360mm.

    Das macht die Stahlbremse noch unverständlicher für mich. :fail:

    Ich habe eins von Prodig-tech, kommt aus Polen.

    Das kann sowohl bei Stahl, als auch bei Alu Untergrund messen, das kann man umstellen.

    Zum Kalibrieren liegt eine kleine Platine dabei.

    Hatte ich mir vor Jahren zugelegt, um beim GTA die Lackschichtdicke zu messen.

    Ich war heute in der Tiga beim GTA.

    Habe das Problem, dass die Batterie Kontrollleuchte nur ganz leicht am glimmen ist, wenn ich die Zündung anmache.

    Starte ich den Motor geht sie aus und bleibt aus.

    Also Spannung gemessen, 12,18V bei Motor aus, nachdem die Selespeeedpumpe gelaufen war, mit Motor an 14,43V.

    Bin dann noch ne große Runde gefahren, danach hatte die Batterie 12,63V, wird also geladen und scheint in Ordnung.

    Warum die Kontrollleuchte nur so schwach leuchtet kann ich mir nicht erklären, alles funzt ansonsten, wie es soll.

    Das Rechzentrum in Straßburg hatte einen Wasserschaden und der Strom wurde abgeschaltet.

    Oha, dann ist klar, dass die abschalten.

    Die Stromversorgung ist in Serverräumen meistens im doppelten Boden unter gebracht.


    Wir hatten in der alten Firma mal ein Leck von der Klima, da war unter dem Rack ne Prütze.

    Zum Glück waren an der Stelle keine Steckdosen, hätte sonst ne fetten Kurzen gegeben.


    Aber schön, dass das Forum wieder online ist :like:

    Ich bin heute mit oller Zicke 2.5 nach Troisdorf gefahren, zur KFZ Mietwerkstatt dort.

    Habe aber nix am Alfa gemacht, sondern bei Sohnemanns TT einmal Bremsen ringsrum neu, EBC Turbo Groove Disc mit Ferodo DS Performance.

    Warum Troisdorf?

    Weil er seinen Wagen in Hennef stehen hat und so war das für jeden quasi die gleiche Strecke.


    Aber Junge, Junge, da waren echt Schrauber vor dem Herrn vorher dran, die Bremsen waren einfach nur so verbaut, keine Keramikpaste nix. :fail:

    Die Radnaben waren alle vier total verrostet, da durfte Sohnemann erstmal mit Drahtbürste und Schleifpapier dran und die wieder blitzblank machen.


    Habe fertig für heute.

    Wetter ist auch Käse, also fällt GTA Fahren auch flach.