BMW verkauft Kombis ohne Ende, und das bei Preisen jenseits von Gut und Böse .
Jo und die bieten sogar M3 & M5 als Kombi an.
Nachbar von meinem Kumpel hat nen M5 Touring.
Sieht richtig geil aus die Kiste, auch wenn ich BMW eigentlich so gar nicht mag.
Was isn das für‘n Kombi?
Kein Plan, kann mal nix die Kiste 
Der Biscione Sticker von Nobbi macht’s
Ne klar doch mein Freund, ohne wäre meh 
Who knows? 
Die Frage bei dem Plenum SCM ist, wie der Aufbau innen ist.
Bei dem Plenum von ACT sind die sechs Öffnungen zu den Chromansaugrohren innen von der Form wie bei Einzeldrosselklappen.
Dadurch werden Verwirbelungen verhindert und der Luftstrom beschleunigt.
Deswegen ist das Plenum von ACT auch kein Show&Shine.
Grundsätzlich bietet das auch viel mehr Volumen und dadurch und diurch die Form, eine bessere Befüllung von Zylinder 1 & 4.
bei der original Ansaugbrücke werden die zwei Zylinde nämlich nicht gleich befüllt, wie die restlichen 
Wenn das nicht son riesen Problem mit Softwareanpassung und Abstimmung mit dem Selespeed wärte, dann hätte ich schon längst die ACT mit Porsche DK eingebaut.
Die liegt bei Aldo und wartet auf den Einbau 
Leude ich muss leider passen.
Die Küche zieht sich und ich muss Samstag noch Zeugs entsorgen usw.
Aber zur Saison Eröffnung sehen wir uns wieder 
Heute hat olle Zicke 2.5 die 243.000 voll gemacht.
Foddo gibts keins, mache keins wähernd der Fahrt und anhalten konnte ich auch nicht 🤷♂️
Schnurrt wie ein Kätzchen der Busso
Stimmt, Ahnung von Alfas haben die alle nicht.
An den Innenraum will Mutlu ja noch ran.
Ich bleibe dabei, die Kiste ist jetzt eher ne Bastelbude.
Hat Mutlu den 155er ja fast fertig.
MMn können diese Fake DTM Body Kits alle nix.
Ich hätte den Wagen original wieder fit gemacht, vor allem die Technik.
Tarox hab ich am Wochenende bestellt.
Ich hofe du weißt, dass du mit den neuen Bremsen nicht auf den Track darfst.
Erst ca. 500km langsam einfahren und erst danach richtig einbremsen.
Machst du das nicht so, sind auch die Tarox schneller krumm, als du gucken kannst
EBC Scheiben und Beläge sind für den Track eh ungeeignet, da sollten dann schon Tarox Scheiben mit wirklich guten Belägen drauf.
Aber auch die kann man überbremsen 
Naja so hart sind PU Buchsen auch nicht, die normalen entsprechen weitestgehend sogar original Gummibuchsen.
Bei Uniball wäre die Belastung deutlich höher, gibts aber mWn nur die Querstreben hinten von Hardrace.
Was hier ja auch schon ne Weile rumliegt, sind verstellpbare Koppelstange, mit Uniball.
Die kommen dann mit den PU Buchsen rein.
Nein, da kommen die harten von Strongflex rein.
Powerflex ist viel zu teuer.
Der komplette Satz für Vorder- und Hinterachse kostet bei Strongflex 676€, von Powerflex fast das Doppelte und besser sind die auch nicht.
Und ja klar tue ich dem GTA damit was gutes, der gaht dann noch zackiger ums Eck und die verschleißen nicht, wie Gummibuchsen.
Ist aber ein riesen Aufwand, die Teile einzibauen, wird nicht billig.
Willst nicht lieber die lila Buchsen nehmen Nobbi?
Öhm, lass mich kurz überlegen..... Nope!
Wenn der TÜV die lila Dinger sieht, dann wars das mit der HU 
Da wird jeder ne andere Meinung haben.
Für mich ist der 2.9 V6 der beste Motor.
Diesel?
Mehh...
2.0 Turbo, auch mehh, wegen Multiair Geschisse 
Der GTA hat heute 5mm Spurplatten von SCC in schwarz bekommen und ne Achsvermessung.
Bei der Achsvermessung ist dann aufgefallen, dass die Gummibuchsen der Querlenker hinten nicht mehr so prall sind.
Heißt, nächstes Frühjahr gibts dann schwazre PU Buchsen hart von Strongflex ringsrum.
Fluidfilm ist für den Anfang ganz gut, hält aber nicht dauerhaft.
Lass sich das Zeugs ein Jahr schön in die Ritzen verteilen und dann machst du noch ein Hohlraumwachs rein, in alle Hohlräume natürlich.
Dann hast du was dauerhaftes
Die Stopfen hast Du weggelassen?
Natürlich nicht, rausnehmen zum Entrosten und später wieder reinmachen.
Aber vorher gut Hohlraumwachs reinsprühen.
Die Gummistopfen von der Längstversteifung am Unterboden hätte ich aber rausgenommen.
Genauso die Abdeckung der Benzinleitungen, denn da drunter gammelt es auch gerne und man sieht es nicht.
Ist auch ne gute Gelegenheit den Schmodder der letzten 20 Jahre da raus zu holen.
Edit:
Wenn du den schon mal auf der Bühne hast, dann auch die Bremsleitungen prüfen, an der Stelle wo sie den Knick zum Unterboden machen.
An der Stelle gammeln die gerne unter der kleinen Plastikabdeckung 
Mein Gravel ist von Cube, aber nen VW fahre ich troitzdem nicht.
Aber schönes Bianchi, findet meine Frau total schön die Bikes von denen.
Klingt gut
deshalb immer mal Direkteinspritzerreiniger in den Tank kippen
Das reinigt die Ventile auch nicht Kiesi, weil das Zeugs ja auch nicht da ran kommt.
Es gibt aber eine Reingungsmethode dafür, ich meine mit Kirschkernen oder so
Mache Hersteller sind ja mittlerweile soweit, dass sie zusätzlich wieder eine Saugrohreinspritzung verbauen.
Damit wird die Rußbildung der Verbrennung im Teillastbereich unterbunden, die Direkteinspritzer nunmal haben.
Deswegen haben die jetzt auch alle nen OPF drin.
Lenkungsöl Ist ja Zentralhydrauliköl
Genau, das grüne von LM, das ist bei mir in beiden Autos drin.
Früher auch beim Selespeed, aber das hatte leichte Nachteile im Kaltbetrieb.
Wegen dem Servoölverlust würde aich aber mal gucken, wenn die Undichtigkeit auf einmal größer wird, kann dir die Servolenkung vausfallen, was nicht schön ist.
Habe heute den GTA gewaschen.
Wollte dann noch schnell den Rasen bei meiner Ma schneiden, war auch fast fertig, da fings an zu tröpfeln.
Also schnell abgebrochen und den GTA in die Tiga gebracht und dort nochmal abgetrocknet.
Hätte ja auch ne dreiviertel Sunde später anfangen können zu regnen, aber nein....... 
Wir habe heute wieder ne Radtour gemacht.
Haben die Bikes auf den Fahrradträger gepackt und sind nach Wassenberg gefahren.
Von dort ne Rundtour an der Rur entlang, nach Holland rüber, dort durch den Nationalpark und wieder zurück nach DE nach Wassenberg.
Mit extra Runden (bisschen verfahren) waren es knapp 44km.
In Wassenberg waren wir, quasi zum Abschluss der Tour, beim Griechen was futtern.
Der war echt gut gelegen, im Stadtpark direkt am Weiher und sehr lecker war er auch
