Beiträge von Hasspastor

Da muss ich nochmal überlegen ob ich den hier will: https://www.etsy.com/de/listin…c4978d965ce4828f35c243b84

Wenn ich erstmal wieder ne Garage hab, die werd ich so schön herrichten!

Zitat von zyon

Mit der Bella hab ich heute nichts gemacht.

Dafür hab ich es ihr schön gemacht und versuchsweise ein funktionierendes Leuchtmittel in die neue Garagenbeleuchtung installiert.

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Oh man sind die geil

Heute ist geburtstag, heute ist geburtstag ein ganzes Jahr will er das ding schon loswerden, darauf stoßen wir an hurra!

ach beim LLK, okay das habe ich gekonnt überlesen. Hm, gut der Turbolader erzeugt ja druck. Vielleicht ist dort der Kühler undicht?

Das klingt erstmal so wie der Test den mir Fabri damals empfohlen hat um beim Diesel Brera Zylinderkopfrisse abzuklären. Für mich klingt das nach Verbrennungsgas im Kühlsystem. Hast du eine Werkstatt in der Nähe die mal mit einem CO-Tester rankann? Manchmal machen die das auf den Parkplatz schnell für Lau, aber was du beschreibst klingt nach Verbrennungsgas im Kühlsystem. Zylinderkopfdichtung vielleicht? Weis leider nicht ob die Giulia auch Risse im Kopf entwickelt.

Ich bin ja selbst kein glänzendes Beispiel für Forenkultur, aber ich würde mal den Vorschlag in den Ring werfen, die Vorstellungsrunde verpflichtend zu machen? Discordserver und andere Communities machen das auch, kleine "Checkliste" von Wegen "Hat sich vorgestellt", "Hat sein Fahrzeug oder seinen Kaufwunsch vorgestellt" undso. Man kann nicht alle zu ihrem zwingen, aber man kann und mmn. darf auch mal ein wenig filtern. Wer mit "Mein Auto raucht, helf mir mal wer!" hereinschneit, der darf auch gerne ein Nein erfahren, oder?

Zitat von Tributo

Ist immer ärgerlich. Nur aus Neugier: Machst du das selber, oder hast du da einen guten Smart Repair an der Hand ?

Wenn ich das selber machen würde, würde das nur schlimmer werden xD

In Weilerbach, Kreis Kaiserslautern gibt es "Joes's Garage" Website hier, der ist sehr kompetent. Das Problem ist, der kann auch nicht alle Beulen raushämmern, weil z.B. bei mir vorne Links der Schweller verdrückt wurde als den mal ein Vorbesitzer oder so falsch aufgebockt hat. Es gibt auch an der Heckklappe zwei Roststellen die ich gemacht haben möchte, einmal am rechten Befestigungspunkt für die Dachlippe mit drittem Rücklicht und beginnend in der unteren Spitze der Heckscheibenaussparung. An der Fahrertür wurde die Kante mal nachgearbeitet, aber das sieht katastrophal aus, das muss auch mal gemacht werden, und es gibt einen alten Parkschaden der den Lack bis auf die zinkschicht angekratzt hat, das müsste auch nachlackiert werden.
Ich wollte mal bei Fabri nachfragen, er hat einen guten Karosseriebauer an der Hand, weil gerade was Rost angeht will ich bei dem Auto overkill fahren um GANZ sicher zu gehen.

Zitat von Robster

Ja, wenn das mehr als Patina ist ... Ist immer auch eine Frage der Einstellung.

Ich hatte eine ganze Zeit aus sentimentalen Gründen eine Fiat Marea Weekend behalten - auch nach leichtem Hagelschaden und mit "Neid(?!)kratzern" an der Seite. Kratzer hatte ich mit Lackstift behandelt, irgendwann eine neue Motorhaube für paar EUR vom Schrotti (da waren die Hageldüllen am ausgeprägtesten). Nach Wäsche, Politur und Wachsen war das ein OK 8 Meter Auto (also aus 8m Entfernung sah es echt gepflegt aus ; )) Sorry, will dich nicht zu-spammen ; ) Schönes WE!

Wer eine Marea verkratzt ist halt aber wirklich GANZ unten man Das ist ja als würde jemand nach nem 4er Golf neiden!

Zitat von Robster

die Zeit der lauen Abende ist gezählt... daher *endlich* den vergilbten Steinschlagschutz entferntdie neue Sonaxpolitur getestet und dann neue Schutzfolie aufgebracht😎 FAST nicht mehr wahrnehmbar.

Das müsste ich auch mal machen, aber meiner braucht generell verdammt viel Bodywork. Viele Dellen und Beulen und kratzer

wwwWWWWWWRENG WWWRRRRRENGGGGG *tatatatatatata*

Zitat von Stefftubab

Ist ja alles schön und gut; das Alfas im Vergleich zu anderen schöner, hübscher oder sonstwas sind, ist logisch- es sind nunmal ItalienerInnen🤌🏼...

Werden auch außen Italiener sein

Mal was GANZ anderes und eine Frage v.A. an die Oldtimerleute und Rostliebhaber unter euch:

Ich hab heute mit einem lang gedienten Metallbauer im Bereich Altbausanierung gesprochen, wir kamen von kuchenbacken auf *rschbacken, jedenfalls lange Rede garkein Sinn: Er hat gemeint warum im Fahrzeugrostschutz eigentlich kein reiner Eisenglimmerlack verwendet wird, sein Liebling für altes Eisen ist DB 703 Matt Eisenglimmer. Wenn ich mir anschaue was er so damit bearbeitet hat, Eisenzäune die in den 90ern damit behandelt wurden, Wind und Wetter ausgesetzt wurden und immernoch rostfrei da stehen, dann frage ich mich: Macht das im Fahrzeugbereich nicht auch sinn? Der Rostschutz und die Robustheit dieser Lacke müssten doch mega sein?

Puh ob ich dem Braten trauen würde? Legal ist es ja, aber uuuuuuuh.

Das Stellantis lineup insgesamt ist crazy. 2CV? Mega geil! SOGAR ALS TRANSPORTER! Der komische DS? Irgendwie schnieke, bisschen zu glattgeleckt aber okay. Der cz vision sieht erstaunlich seriennah aus und sogar der neue Multipla ist echt gut gelungen. Geben die wieder sauberes Koks in den Designabteilungen aus oder was da los?
Cuorerosso als spiritueller Brera Nachfolger geht einfach gefährlich hart!

HVO ist aus altem Speisefett und lebensmittelölen hergestellter "reindiesel" wenn man es so nehmen will, effektiv frei von Schwefelverbindungen und den schwereren aromaten und cycloalkananteilen des "herkömmlich" fraktionierten Diesel. HVO100 ist ganz ohne XTL Kennzeichnung in allen Fahrzeugen verwendbar, wenn man jetzt aber andere XTL Kraftstoffe verwenden mag, CTL oder GTL (Kohleverflüssigung oder Gaskondensationskraftstoff) dann muss man schauen ob der Wagen für XTL Kraftstoffe zugelassen ist, die greifen nämlich das Gummi an. HVO nicht.

HVO hat bei mir (2.4er handgerührt im Brera) durchaus einen Unterschied gemacht. Der Wagen regeneriert deutlich weniger häufig, es hat ein wenig die Gasannahme verbessert und aus dem Auspuff riecht es ein bisschen anders, schwer genau zu beschreiben, aber es fehlt eine Komponente die sonst im Diesel halt einfach "mitstinkt".

Verbrauchstechnisch konnte ich jetzt keinen signifikanten unterschied feststellen, bilde mir aber ein dass mit HVO der Verbrauch von 6,9 auf 6,8l/100km gefallen ist, aber weis der Geier ob da nicht auch ein weniger rabiater Gasfuß, spritpreisen sei dank, dran schuld ist.

Was wirklich bleibt ist die Regeneration, deren Intervalle deutlich gewachsen sind, was auch sinn ergibt, da das HVO quasi frei von kontamimanten ist die sonst so gerne rußen bzw der Rußentwicklung zuträglich sind. Ich würde es klar empfehlen, wenn man nicht jeden Tag weite Strecken fahren muss würde ich es sogar ausschließlich verwenden.

Zitat von 4in1

Gibt es eigentlich Duftbäume mit Karamellbonbon Geruch?

Dafür legst du dir einfach ein paar angelutschte Werthers Echte untern Sitz XD

Werde auf dem hügel sterben, dass das beige einfach unschlagbar geil ist und wenn mein Brera morgen diese innenfarbe hätte wäre ich 100% zufrieden damit

Zitat von wozi

naja i hab zurzeit grundsätzlich kein Problem mitn dpf hab nur gehört dass es fürn Motor besser is wenn er leer is. Motor kann dann besser ausatmen bzw es staut sich die Hitze nicht so...

..drum und wg pickerl/TÜV hätte ich eh wen 😬

Jo den nehmens dir dann glei mit hops wenn du schwarz rußend auf der Bahn an einem Zivi vorbeiziehst

Tank HVO100, AGR weg und drallklappen raus. Alles andere ist bei aktueller Gesetzeslage finanzieller selbstmord.

Er heißt ja FAbri, nicht STEHbri

Okay der war flach. Aber der 1.3 sieht schon irgendwie nach (wirtschaftlichem) Totalschaden aus, oder? Da muss ja obenrum alles neu. Wie sehen die Kolben oben aus? Hin?

Du liebe Kreide!

Himmel Herrgott, das ist... stabil Ich mach mir schon in die Hose wenn ich meinen Ölwechsel um 500km überziehe

Am ehesten mal bei Corseart Carparts anfragen, die haben einen Brera schlachter vor Ort, die Dämmung ist bestimmt noch zu kriegen. Tut euch dann aber auch den gefallen und kauft von den Befestigungsclips nach, die gibts auf Ebay oder Amazon. Musste bei mir sukzessive alle ersetzen übers letzte Jahr weil die spröde waren.

Ich meine wir könnten (theoretisch) immer einen 1.9 Pumpe-Düse in unsere Autos einbauen

Zitat von Andre

Jetzt wird mir dein Forenname klar.

Alles hat so seinen grund, wa Ne spaß bin eigentlich ausgeglichen, außer ich bins ma nicht

OjeOje.jpg

Kein Alfa und nicht meiner aber: Dinge die man so findet wenn man Freunden Gefallen tut. Causa Avensis, 306.000km. Letzter Ölwechsel? Weis er nicht, fällig wäre einer im Juli gewesen. Er schüttet aber auf 1000km ungefähr anderthalb Liter nach. Ist ja wie wechseln. Oder so. Kühlwasserstand? Was für Kühlwasser, nix drin. Ich so: Ja wie lange is dat schon so? Auch hier, weis keiner. Hier haben mir dann meine Badelatschen geholfen weil als ich die Zündkerze aus Zylinder 4 entfernt habe, tropft mir Kühlwasser auf die Zehen. Hauptkühler angerissen, leckstatus: Torpedotreffer, Maschinenraum geflutet. Ventildeckel runterholen hatte ich heute keine Zeit (und Lust um ehrlich zu sein) dafür, aber ich glaube ich weis wo sein Öl hin verschwindet.
Immer wenn ich mir denke ich tu den Autos in meinem Gewahrsam nicht genug gutes, passiert sowas und ich bin mir wieder versichert: Ich bin ein guter Besitzer!

Autodoc, Bandel, ATP. Aber ich lerns ja auch nicht
Damals als ich noch meinen Colt gefahren bin, wollte ich nur einen neuen Ansaugschlauch weil der Alte einen Riss hatte.Was habe ich bekommen? Einen Kupplungssatz für einen GLA. Hat man mir dann dankenswerterweise wieder zurückgenommen und erstattet. Ich weis ja auch nicht, man.

Ich würd nicht dran arbeiten wenn ich nicht das Vertrauen hätte, meine gestammelten Werke dann auf deutschlands Straßen loszulassen Ich würde ja auch lieber in der Werkstatt an der Bühne arbeiten, aber das hab ich (noch, ziele sind ja dafür da erreicht zu werden) nicht. Nur mit dem unterstellbock war ich zu faul das geb ich offen zu. Aber ich hab mitlerweile wenigstens welche!