Gelb Rot Grün....reichen für den 159er.
Einspruch ( bis ich anderes lese)
Der 159 hat nur einen Bus daher fällt der gelbe Adapter weg
Auch der rote wird nicht benötigt da beim 159 der Airbag über CAN gelesen wird und über PIN 3 ( 145 , 146 , 147 , 156 usw.)
Aber mit dem lila Adapter (KKL) könnte eine vorhandene Reifendruckkonteille gelesen werden
Hi
Der lila Adapter vereint die PIN 7 , 8 , 11 , 13 auf den PIN 7 damit sind alle Steuerungen die auf diesen Pins liegen zu lesen
Die anderen beiden legen jeweils den CAN bus um , einmal 3 und 11 der andere 11 und 13
Die beiden , so glaube ich, nur für die neuen Modelle benötigt bei denen der Bus der Steuerungen an diesen Puns liegt. Welche Farbe welcher Bus ist müsste ich jetzt auch erst mal recherchieren
Hast Du keine Fotos davon gemacht beim Einbau, das könnte Ihn schon zufrieden stellen
Gute Idee , werde ich machen 
Eddy, vorbildlich, der Prüfer müsste so
machen
sowas gibt es selten, perfekt,
Wenn er da noch was zu bemängeln hat, zählt er jeden Abend auch die Erbsen in der Dose nach, viel Erfolg
Ich denke aber trotzdem daran noch mal mit dem Tobi (Werkstattinhaber) zu reden
Ob ich nicht nicht selbst eine Einbaubestätigung für die Webasto schreibe
Da ich die selbst eingebaut habe und der Prüfer die nicht mehr sehen kann ohne den Stoßfänger am 147 auszubauen
Ansonsten muss er sich ja nur auf diese Duplikatschlid verlassen 
Und leidergottes kenne ich schon einige Begründungen / Ausreden von Prüfern 
Moin
Da der 147 im nächsten Monat zum Tüv muss
und ich mal in die Pötte kommen muss
hab ich die Woche endlich mal die (vermutlich) notwendigen Duplikattypenschilder erstellt
Und habe mich letztlich dazu entschieden die gekauften Typenschilder zu Fotografieren
und die notwendigen Daten mittels Paint dort eingefügt
anschließend Ausgedruckt und laminiert
Dies werde ich zum TÜV in den Motorraum kleben und hoffen das der freundliche Prüfer dies so Akzeptiert. 
Und weil der 166 im April auch zum Tüv muss gleich doppelt gemacht 
Die qualmen alle mehr oder weniger in dieser Zeit
Man könnte es auch so sehen " sehe ich den Qualm hinter dem Auto, bin ich zu langsam" 
Willkommen zurück
Moin derudo
Super gemacht dann passen die Domlager also doch und in China wurde daran nichts geändert
Eventuell würde ich mich an einer Bestellung beteiligen nur habe ich meine Domlager aufgearbeitet
da im Prinzip nur der Gummitellerhalter rostet und den hab ich erneuert.
Somit hoffe ich das die Lager nun das Fahrzeug überleben.
Ich melde mich per PN
Danke für die Recherche 
Ich weiß Wolfgang
Ich denke für mich ich lass die Sch......dinger einfach drinne 
Eddy, hab ich am 147 noch nie gehabt , ich nehm die Mann Filter (=712/16)
Handfest heisst bei mir "Mit Hand anknallen"
Davon bin ich auch ausgegangen mit dem Handfest
und hatte es auch so gemacht
Die letzten beiden mal hab ich mangels Ölfilterschlüssel einen kleinen Spanngurt drum gespannt um dann mehr Grip zu haben
Welcher Ölfilter weiß ich gar nicht mehr , soweit ich mich erinnere war der auch von Mann oder von Knecht
auf jeden Fall kein Noname
Display MoreAlso ab damit in Ebay Kleinanzeigen und zur Not die Teile einzeln verbimmeln.
Danke schon mal für die Info, hilft mir schon mal weiter !
VG
Udo
Mach das , für meinen Tank hab ich nach 1 Woche ein Angebot bekommen ( 150€? ) mehr stand nicht in der Nachricht
hab gar nicht drauf reagiert
Der zweite Käufer wollte mir den Wunschpreis geben und den Tank als Teilelager neben hin legen
Aber da so ein Tank relativ teuer in der Fracht ist war es ihm doch zuviel
Der Käufer kam aus Paderborn , dem hab ich vorgeschlagen , sich auf halber Strecke zu Treffen
Das Angebot hat er sofort angenommen.
Für ein Selbsteinbauer ist gerade eine 6Zyl. ICOM Anlage mit Zylindertank für kleines Geld zu haben
Wenn ich den Platz hätte würde ich mir die neben hin legen. Aber ich hab nach Jahren eigentlich genug Ersatzteile liegen
Also wäre das auch wieder Quatsch
Hab gestern am 147 zum 3. mal den Ölfilter nachgezogen 
Seltsamer Weise wird der immer nach ca. 3-5 Monaten wieder undicht und ich hab ein paar Tröpfchen unter dem Auto
Wenn der nun wieder undicht wird , fliegt der raus
Hallo Udo
Dafür gibt es schon einen Markt man muss nur geduldig sein.
Hab gerade vor 3 Wochen den ICOM Tank aus meinen alten 156 verkauft .
Hab gutes Geld dafür bekommen
Hatte das 
das ein anderer einen Tank suchte da sein Tank Rostbefall hatte.
Die anderen Teile hab ich einzeln verkauft.
Hatte vor 2 Jahren aber auch ein Angebot bekommen, das für knapp 200 € ein Gutachten für meine alte Anlage bekommen
Aber der Verkauf hat sich damals zerschlagen.
Das Problem ist das wohl kein Umrüster eine gebrauchte Anlage einbauen möchte
Also geht das nur zum Selbsteinbau
Was in Hessen noch schwieriger ist 
also mal ganz ehrlich, so unter uns Pastorentöchtern....
wie ich schon sagte:
zum Treffen 500 bis 600 km an die Nord- oder Ostsee eiern...
nee, da zieht mich wirklich nix hin.
Sehe ich ähnlich , also mal sehen
O Jow, dann in NL, da bin ich in 2 Stunden (da darfst nur noch 100 über Tag fahren)
Bei dem Verkehr auch kaum viel mehr möglich
Natürlich müssen die immer noch eingetragen werden
Nur die Vorgehensweise / Zulassung ist eine andere
R67 - alt
R115 - neu
Die R115 muss vom Anlagenhersteller für das Fahrzeug kommen
Der Umrüster baut die Anlage ein und bestätigt den Fachgerechten Einbau per Einbaubestätigung
Der Tüv übernimmt nur noch die Angaben und erledigt den Papierkram und kassiert die Kohle
Man erstellt mit der Software das Einblasmenü für seinen Motor , gegebenfalls auch für sein Fahrprofil
Das errechnet sich grob aus den Benzineispritzzeiten muss/sollte aber angepasst werden
Die Aussetzer im unteren Lastbereich kamen vom zu fetten Gemisch als ich die Gemischanpassung nach minus geändert habe ist das Ruckeln verschwunden.
Muss dann die Tage noch mal die Lambdawerte prüfen denke aber das es so bleiben kann.
Und falls man keine Bühne oder Rampen zur Verfügung hat
konnte ich am TS Motor nach dem Ausbau der Drosselklappe auch von oben heran kommen.
Ist halt leider etwas mehr schrauberei von oben
Moin
Im 147 den wir in 2019 gekauft haben ist eine BRC Gasanlage verbaut
Und ich wollte mich für eventuelle Fehler schon mal mit dieser Verdampferanlage beschäftigen
Und da mir Wolfgang sein LPG Interface seiner Zavoli ausgeliehen hat , was aber keine Verbindung hergestellt hat
Habe ich mir ein KKL Interface umgebaut um auf die BRC zugreifen zu können.
Dabei ist mir der Supergau passiert
Und ich habe die Software der BRC gelöscht statt diese herunter zu laden 
Danach brauchte ich einige Zeit um mich im LPG Forum zur BRC zu belesen und habe nachdem ich die Interface einstellungen geändert habe
konnte ich die BRC auch wieder zum laufen bekommen
Zwischendurch aber immer die Ansage die Gasanlage wieder zum laufen zu bekommen Da mit Benzin fahren zu teuer wäre
Nachdem ich die BRC wieder zum laufen bekommen habe hatte die aber immer noch Aussetzer im Bereich zwischen 1800 - 2500 Umdrehungen
Was dazu zwingt immer frühzeitig zurück zu Schalten
Durch Weihnachten und Urlaub danach mein Rücken kam ich mehrere Wochen nicht dazu weitere Einstellungen und Justierungen zu machen
Letzte Woche haben wir es dann endlich mal geschafft und gemeinsam eine Einstellungsfahrt zu machen
Meine Freundin fährt und ich mit dem Laptop daneben
Nun hab ich die Anlage wieder anständig zum laufen bekommen
Jetzt soll Jana noch mal einige Tage fahren und Ihre Erfahrungen mitteilen
damit ich noch weitere Nachjustierungen, falls notwenig gemacht werden können.
Es ist mir immer noch Schleierhaft wie ich so d......f sein konnte und die Software zu löschen
Dies zur Erklärung mit was ich mich die letzen Wochen beschäftigen musste
Hab heute meiner Lebensabschnittsbevollmächtigten
Einen automatisch Abblendbaren Innenspiegel im 147 montiert und abgeklemmt
Nachdem Sie 2 mal mit dem 166 gefahren ist hat Sie sehr vom Innenspiegel geschwärmt
Also wurde ein Innenspiegel aus einem 166er eingebaut 
