Da ist nur das Steigrohr und die Menge im Kolben , die vernachlässigt man .
Sonst müsste ja das Getriebe ab und das rentiert nicht.
Posts by Eddy
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ja hat er .
Beim Diesel liegt der Nehmer oben auf dem Getriebe und dort ist auch der Entlüfter
Beim Benziner ist der Zylinder innenliegend , dort wird der Anschlußschlauch gelöst .
Die Klammer etwas ziehen und den Schlauch etwas zurück ziehen. Nicht ganz ab .
Dann sollte am senkrechten Nippel Flüssigkeit austreten
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Nachdem sich im Kofferraum meines 166 ein Koffer umgekippt ist ( beim reinstellen
)Hat sich die Verschließklappe des CD Wechslers total zerbröselt.
Gestern den Wechsler ausgebaut und alle Klappenteile wieder zusammengefügt und den mechanismus verklebt
Gerade die Klappen wieder eingebaut und freu freu freu die Schiebeklappen funktionieren wieder als wäre nie etwas gewesen
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Hallo
Meinst den Curtain - oder Sitzairbag ?
Bin mir beim 159 jetzt nicht so sicher
Aber glaube der Stecker für den Curtainairbag ist in der C Säule sollte im Bereich der Rückleuchte sein.
Der Stecker vom Sitzairbag ist unterhalb des Sitzes
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Hab heute einen weißen Tacho für mein 166 bekommen
Aber wie vermutet aber vom Händler dementiert passen die Stecker doch nicht auf Tacho (Vorfacelift)
Es hätte doch ein Facelift Tacho sein müssen.
OK dann werde ich bei gelegenheit die Zifferblätter tauschen.
Die original schwarzen Zifferblätter kann man bei Sonne kaum erkennen.
Daher dachte ich mit weißen Zifferblätter sollte dies Erkennbarkeit besser sein.
Werde die nächste Zeit mal angehen.
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Eine sehr interessante Aufgabe
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Auseinander gefallene Bosch-Kerzen kenne ich auch noch aus der Motorradzeit....
Wirklich gute Erfahrungen habe ich nur mit NGK gemacht....
Kenne ich ähnlich , zwar ist mir keine auseinander gefallen.
Aber mein Lancia beta hat es damals immer etwas übel genommen wenn ihm neue (Bosch) gegönnt habe. Es hat seltsamer Weise immer etwas gedauert bis er sich an die neuen gewöhnt hat ??
Nach einer Woche hat er sich daran gewöhnt. 🤔🤔
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Da würde ich mich auch nicht trauen.
Die Traverse geht nicht.
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Hab die 17" Felgen vom 166er verkauft.
Und da der Versand auch einiges kostet.
Haben wir uns in der Hälfte der Strecke geteilt und in der Nähe von Würzburg getroffen .
Ein sehr netter Käufer und Alfa Enthusiast
fährt ein topgepflegten 166 bj 02 hat aber auch noch einen Spider in der Garage stehen.Aber nicht hier im Forum angemeldet soviel ich Weiß.
Hätte gerne noch etwas gemeinsam unternommen aber durch Corona etwas schwierig zur Zeit. 🙄
Es war aber schön wieder mal nette Leute (kurz) zu treffen.
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Also das hab ich noch nie gehört das der Auspuff zu geht , ich kenne da eigentlich immer nur offener
Der Kat ist mir mal gebrochen , würde auch passen aber ein Auspufftopf ?
.man lernt immer noch dazu
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Multiecuscan.net
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Ist vielleicht nicht hilfreich ??
Ich habe damals am 156 ein Klappschlüssel eingebaut . Empfänger ins Auto und den Transponder in den Schlüssel somit hatte ich auch den sperrigen roten Schlüssel aus der Hosentasche
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Mein erster Gedanke ist ein übersprungener Zahnriemen.
Lies den Fehlerspeicher mal aus wenn nichts relevantes drinne steht zeigt dies auch auf den Zahnriemen
Die Kleinigkeiten am Auspuff haben vermutlich keine Auswirkung
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Hallo und Willkommen hier im ARP
Und aus dem Heimatbundesland meiner Freundin
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Ich habe für mich seit vielen Jahren festgestellt das diese vielen Fehleranzeigen den Fahrer nur verunsichern.
Daher beachte ich die meist nur wenn der Motor mucken macht.
Kann natürlich gut verstehen das diese Anzeigen nerven und den Autofahrer auch verunsichern
Schließlich soll man ja in die Werkstatt fahren wenn ein Fehler angezeigt wird und man die Garantie behalten möchte.
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Display Morenee, Eddy, Audi hat die Vertreter angesprochen, Ergo, Firmenwagen und VW, das "normale" Volk, was nen Audi fahren will, aber
nicht das Kleingeld hat..
Im Ernst, k.a. was die deutschen Hersteller reitet, solch Teure E-Autos auf den Markt zu bringen, die sich der "normalo", trotz e-prämie,
nicht leisten kann.
Da sind die Franzosen od. "FCA" näher am Kunden....
Das kam viel später Branni , in den 80iger Jahren hat Audi sich den Anspruch gesetzt ins Segment von Mercedes und auch BMW anzupassen
Die wollten Luxuriösere Fahrzeuge bauen , die natürlich auch ein höheres Preissegment bedienen.
Von den Firmenwagen /Abschreibungs möglichkeiten haben , jahre später, dann auch alle 3 Hersteller profitiert.
Ich konnte mir in jungen Jahren auch kein Neuwagen leisten.
und den 166 er hätte ich mir in Bj. 2005 auch nicht leisten können.
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So eine hab ich auch noch als kleinkraftrad mit polybauer vollverkleidung und höckersitzbank und speichenfelgen
Wolfgang du hast ja noch einiges in der Scheune
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Da gibt es immer mal wieder welche in Ebay Kleinanzeigen aber der Preis ist relativ hoch wie ich finde
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Und da man nie genug Leistung haben kann .... 24 neue Rennsportventile bestellt ....
Die bringen sicher eine gute verwirbelung im Brennraum
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Hallo
Mit MES solltest du die Lüfterstufen aktivieren können .
Den Lüfterkabelstrang kannst du testen indem du das Relais brückst
Dann hast du schon mal den elektr. Anschluß geprüft.
