Nicht nur die Kühlertraverse, sondern auch die unteren Lamellen vom Kühler selbst. Das sieht man nicht sofort da der Klimakühler davor ist.
Beim 150 Ps Motor könnte der Vorschalldämpfer mit dem Rohr vom Kat verbunden sein, bei Tausch muss der schraubbare Auspuff passend
angeschweisst werden, sonst wird das "Gelumpe" teuer.
Ich hab den Spider mit 150 Ps und trauere meinem V6 Spider nach vom Fahrspaß her. 
und werkstattgepflegt will auch nichts heißen mein derzeitiger spider war nur in der werkstatt und alle rechnungen lagen lückenlos bei
bein ölwechsel kam mir gleich das gewinde von der ablassschraube entgegen das gleiche bei einer schraube von der wasserpumpe bei zahnriemenwechsel
leerlaufsteller gehäuse aufgebrochen usw
gut das er ein wirtschaftlicher totalschaden war und ich ihn für 300€ gekauft habe
Wie gesagt schon mal recht vielen Dank für euer statement. Werde mir am Samstag erstmal den 155er anschauen der ist nämlich nur etwas über 100 km weg von mir. Und wenn das nichts ist wie gesagt ich schwanke als noch etwas, werde ich mir den blauen anschauen sprich GTV aber das sind halt über 400 km eine Strecke von mir. Es sei denn ein Forenmitglied der unten in der Ecke wohnt,und kennt sich mit den Dingern aus würde ihn sich anschauen. Das wäre natürlich auch eine Maßnahme. Aber ich will hier nicht zu viel verlangen 😊
Denn habe ich heute im Netz gefunden,und siehe da es sind nur 40 km weg von mir. Natürlich spät Nachmittag Mal angeschaut. War zwar etwas dunkel,machte aber einen guten Eindruck. Hätte in auch auf der Bühne anschauen können,aber hatte keine Zeit mehr.
Dieses Angebot habe ich bei 𝗺𝗼𝗯𝗶𝗹𝗲.𝗱𝗲 gefunden:
Alfa Romeo GTV
Erstzulassung: 12/1998 Kilometerstand: 137.000 km Kraftstoffart: Benzin Leistung: 106 kW (144 PS)
Preis: 3.990 €
macht auf den ersten Blick nen guten Eindruck, im Preis wird sicher noch etwas gehen,
meiner stand früher über 2 Monate bei Mobile, hab Ihn dann für einen guten Kurs bekommen,
aber ich hatte ihn von Privat,,,,,,,
der Händler hat ja sogar mehrere 916 da stehen
viel 
Heinz
Alles anzeigenDenn habe ich heute im Netz gefunden,und siehe da es sind nur 40 km weg von mir. Natürlich spät Nachmittag Mal angeschaut. War zwar etwas dunkel,machte aber einen guten Eindruck. Hätte in auch auf der Bühne anschauen können,aber hatte keine Zeit mehr.
Dieses Angebot habe ich bei 𝗺𝗼𝗯𝗶𝗹𝗲.𝗱𝗲 gefunden:
Alfa Romeo GTV
Erstzulassung: 12/1998 Kilometerstand: 137.000 km Kraftstoffart: Benzin Leistung: 106 kW (144 PS)
Preis: 3.990 €
Den hatte ich auch schon mal im Auge, aber vier Alfas müssen dann doch reichen 😉 Der Händler ist Azemir Koljic, ein total Alfaverrückter, bei dem hatte ich vor ein paar Jahren auch mal einen 156iger mit einem absolut top erhaltenen Unterboden gekauft. Der hat Ahnung und weiss, wo man beim Alfa aufpassen muss...
macht auf den ersten Blick nen guten Eindruck, im Preis wird sicher noch etwas gehen,
meiner stand früher über 2 Monate bei Mobile, hab Ihn dann für einen guten Kurs bekommen,
aber ich hatte ihn von Privat,,,,,,,
der Händler hat ja sogar mehrere 916 da stehen
viel
Der macht fast nur Alfa. Der GTV kommt aus Italien. Hier in Deutschland hat er einen Besitzer gehabt. Mängel Kühler undicht,Bremsen hinten, Zahnriemen, Tüv und natürlich eine Inspektion. Alle Schlüssel sind auch vorhanden. Mit allen Teilen dabei wollte er 3900€. Ist mir aber noch zu viel. Anschauen auf der Bühne hat er kein Problem mit.
Den hatte ich auch schon mal im Auge, aber vier Alfas müssen dann doch reichen 😉 Der Händler ist Azemir Koljic, ein total Alfaverrückter, bei dem hatte ich vor ein paar Jahren auch mal einen 156iger mit einem absolut top erhaltenen Unterboden gekauft. Der hat Ahnung und weiss, wo man beim Alfa aufpassen muss...
Den eindruck hatte ich auch das er sich sehr gut auskennt. Soll ich mal 3500€ bieten?
916er Teile findest du bei Corseart Car Parts.
Hab da schwarzen Teppich und die GTV Cup Schweller und Kotflügel gekauft. 
Der macht fast nur Alfa. Der GTV kommt aus Italien. Hier in Deutschland hat er einen Besitzer gehabt. Mängel Kühler undicht,Bremsen hinten, Zahnriemen, Tüv und natürlich eine Inspektion. Alle Schlüssel sind auch vorhanden. Mit allen Teilen dabei wollte er 3900€. Ist mir aber noch zu viel. Anschauen auf der Bühne hat er kein Problem mit.
Oh, die werden in Italien meist zur Zeit höher gehandelt, dann ist er in Deutschland bestimmt ein paar Jahre schon gelaufen.....
Versteh ich richtig, Du kriegst die Teile dabei und musst selber alles machen oder er macht alles fertig inclusive TÜV,
Auf den Bildern macht er wirklich einen sehr gepflegten Eindruck......
Alles all in für 3500 wäre schon okay
Er hat mir auch gesagt das der 1.8 keine ausgleichswelle hat. Was meint ihr zu dem Motor? Ach bevor ich es vergesse Lederausstattung hat er noch eingebaut. Wäre Stoff drin gewesen. Er war sehr offen im Gespräch. Wo ich erwähnte auch nach einem 155 zu schauen,meine er da würde es eng mit Teilen.
Oh, die werden in Italien meist zur Zeit höher gehandelt, dann ist er in Deutschland bestimmt ein paar Jahre schon gelaufen.....
Versteh ich richtig, Du kriegst die Teile dabei und musst selber alles machen oder er macht alles fertig inclusive TÜV,
Auf den Bildern macht er wirklich einen sehr gepflegten Eindruck......
Alles all in für 3500 wäre schon okay
Ich würde das dann selber machen.
916er Teile findest du bei Corseart Car Parts.
Hab da schwarzen Teppich und die GTV Cup Schweller und Kotflügel gekauft.
Und der Eros liefert schnell, brauchte Scheinwerfer rechts, angerufen, Sofortüberweisung
Der war anderen Tag da.....
Super nett und schnell 
Ich würde das dann selber machen.
Ich könnt nur den Kühler auswechseln, mehr Plan hab ich nicht......
Ja, Du kannst alles selber, wenn er wirklich so im Top Zustand ist und Du Ihn für 3500 kriegst.. ..
Gute werden immer seltener.......
Und immer teurer
Was so aus einer frage nach einem Dachhimmel alles wird 
Was so aus einer frage nach einem Dachhimmel alles wird
ja, bist hier gut aufgehoben Heinz
Bei mir war es damals die Frage nach dem Original Schlüssel.....
hier wird Dir geholfen
und interessant ist es auch
1.8 er ist nicht verkehrt
zahnriemen wechsel ist kindergeburtstag bremsen hinten das die schlecht aussehen ist normal liegt am aufbau der sättel und kühler da habe ich bei meinem schwarzen spider auch schon den 4ten drin der silberne ist diese jahr fällig ( hatte letzes jahr massive termische probleme am gardasee )
Er hat mir auch gesagt das der 1.8 keine ausgleichswelle hat. Was meint ihr zu dem Motor? Ach bevor ich es vergesse Lederausstattung hat er noch eingebaut. Wäre Stoff drin gewesen. Er war sehr offen im Gespräch. Wo ich erwähnte auch nach einem 155 zu schauen,meine er da würde es eng mit Teilen.
Ich habe ja beide Motoren.
Der 1,8 ist drehfreudiger (wenn es sein muss bis 7000 U/min) und dabei etwas einfacher in der Wartung.
Du hast die Ausgleichswellen nicht, die etwas Drehfreude und Ansprechverhalten beeinflussen,
und keine Wellen = kein Zahnriemenwechsel für die Wellen.
Die Leistungsunterschiede sind meiner Meinung gering, und spielen zumindest für mich keine Rolle.
Da "nur" 1,8 und kein original Leder hast Du vielleicht ein wenig mehr Hebel bei der Preisverhandlung.
Die Auspuffanlage würde ich mir genauer anschauen, da die zwei Endrohre nicht original sind.
Viel Erfolg
hat einer von euch vielleicht die Schlüssel Nummer von dem 1.8 hatte vergessen zu schauen. Danke
und werkstattgepflegt will auch nichts heißen mein derzeitiger spider war nur in der werkstatt und alle rechnungen lagen lückenlos bei
bein ölwechsel kam mir gleich das gewinde von der ablassschraube entgegen das gleiche bei einer schraube von der wasserpumpe bei zahnriemenwechsel
leerlaufsteller gehäuse aufgebrochen usw
gut das er ein wirtschaftlicher totalschaden war und ich ihn für 300€ gekauft habe
Da hadt du recht. Was man nicht selbst macht.
Moin Markus bist mir zuvorgekommen. Das wäre nämlich meine nächste Frage gewesen in Bezug auf Rost. Da ja feuerverzinkt,aber auch da gibt es ja Ecken wie du schreibst wo es rosten kann.
die Autos sind einschichtig teilverzinkt... also nicht überall. Die vielen guten Infos hier dringend beachten und jeden 20-25 Jahre alten 916 genau prüfen, vor allem, wenn er im Winter bewegt wurde. Bei Laufleistungen von deutlich über 200 TKM wurde er das.
Moin das mit dem GTV der 246000 km gelaufen hat lasse ich. Hatte mir ja gestern den 1.8 angeschaut und der macht wirklich einen soliden Eindruck Laufleistung auch gering will ich mal sagen und die Sachen die noch dran zu machen sind, sind überschaubar. Muss halt bloß noch etwas über den Preis handeln.
die Autos sind einschichtig teilverzinkt... also nicht überall. Die vielen guten Infos hier dringend beachten und jeden 20-25 Jahre alten 916 genau prüfen, vor allem, wenn er im Winter bewegt wurde. Bei Laufleistungen von deutlich über 200 TKM wurde er das.
Das
naja , das mit dem verzinkt ...
der 164 ist vollverzinkt . Was aber leider nur heißt, das der Wagen aus verzinkten Blechen gefertigt wurde.
Jede Blechstanzung, jede Bohrung, jeder Schnitt, jeder Schweißpunkt hinterlässt unverzinkte Kanten.
Die Flächen waren an meinem alle ok, jedes Bohrloch, jeder Auspuffhalter etc. hatte einen Rostkragen drumherum.
Nur dadurch, dass er die letzten 13 Jahre vor mir in einer Scheune stand, waren die Stellen nicht durch, sondern nur angerostet.
Moin Markus bist mir zuvorgekommen. Das wäre nämlich meine nächste Frage gewesen in Bezug auf Rost. Da ja feuerverzinkt,aber auch da gibt es ja Ecken wie du schreibst wo es rosten kann.
jaja, Feuerverzinkt....das hab ich schon so oft im Zusammenhang mit durchlöcherten Blechen gehört!
Besorg Dir am besten mal das Werkstattbuch und schlag die Stellen nach, die von der Karosse "nicht" verzinkt sind, dann verstehst Du, warum man bei einem älteren 916 trotzdem besser genauso nach Rost schauen sollte, wie bei nicht verzinkten Modellen. - Vor allem vor der Anschaffung. Es gibt bestimmt noch viele gute, gepflegte, behandelte 916er.
Ich habe in den letzten 12 Jahren, seit ich meinen (zum glück fast rostfreien) 916 gekauft habe, schon die ganze Bandbreite gesehen, die man sich bzgl. Rost bei diesem Modell vorstellen kann.
Die Zinkschickt ist an bestimmten Stellen bestimmt eine gute, temporäre Barriere, aber keine Garantie gegen Rost, denn die nicht verzinkten Teile, der U-Boden selbst und die Zeit im allgemeinen fressen sich in´s Auto...
Bin sogar am überlegen ob ich die Lederausstattung unbedingt brauch,oder haben will.Da werksmäßig ja Stoff verbaut war,und er ja nur die hinteren und vorderen Sitze gewechselt. Nicht aber die Türverkleidungen. Ist ja irgendwie nicht dann ganz original.
Aus eigener Erfahrung kann ich zum Thema Rost und Alfa 916 was beitragen.
Generell scheinen die Autos vorne besser zu sein als hinten. Meiner hatte vom Vorbesitzer bereits den Unterboden entrostet bekommen. Offen waren noch die Schwellerkanten (rosten gern) und die hinteren Wagenheberaufnahmen (rosten auch wahnsinnig gern). Unter der Schwellerverkleidung kann auch Gammel vorhanden sein. Bei meinem hatte es zusätzlich die beiden hinteren Kotflügel erwischt, sowie die Radhauskanten. Wenn man sich Videos aus England ansieht, dann muss man leider feststellen, dass dies typisch ist für Autos, die auch im Winter bewegt wurden. Meiner hatte die oben beschriebenen Symptome komplett alle. Mit einigem an Arbeit und Geld ist das alles beseitigt und ich bereue nichts - aber darauf sollte man inzwischen definitiv achten und genau hinschauen.
