aber ich will doch gar nicht tiefer...und auch nicht härter.....
….ich will nur wieder zurück zu einer normalen Fahrhöhe, damit ich selber wieder hingucken kann und nicht ständig gefragt werde, warum der Bock so hochbeinig steht und so kleine Räder hat...
Kleine Räder? Dann mach doch größere rauf. 
So machen wir das. 
Welcher Motor steckt in dem GT? 2.0 TS?
Hier ein Video vom Multiair mit Ulter AGA.
Brauche die Büchse.
Für Portalos als Einzeloption mit Rabatt 150€
Nein gibt nur die Möglichkeit es auf einen bestimmten Drehzahlbereich zu legen.
Empfehle immer ab 3500rpm. Dann nervt es nicht im normalen Straßenverkehr.
Hat man beim 2.0 TS auch gerne gemacht.
Am besten die Proxy Konfig vor den Änderungen rauskopieren und wegspeichern.
Der Schalter kostet glaube knapp über 100€
Ja das geht auch beim Multiair.
Aber leider gibt es keine Möglichkeit, dass über DNA zu steuern.
Kurzer Ausschnitt von Patricks Alfa 159 1.8 TBI
Kein Turboloch, aber eine merkliche Gedenksekunde, die manchmal auch gefährlich werden kann im Stadtverkehr.
So ist jedenfalls meine Erfahrung beim Stelvio gewesen, deshalb war es das erste was ich angepasst hatte.
Eben und der spricht wunderbar zügig und kraftvoll an, wenn man die Kennelinien für D, N und A anpasst.
Der Waschi kanns bestätigen. Gleiches Auto, gleicher Motor, riesen Unterschied an der Kreuzung.
Warum solltest du? Du willst doch nur einen Key hinzufügen und nicht die WFS anpassen. 
Ja eben für die Giulia gibt es doch jetzt das KW Fahrwerk, warum nicht das?
Nobbi wird irgendwann auch noch heulen, wenn irgendwas an seinem Selespeed versagt. 
Dann komm nach Berlin, dann kann ich dir helfen.
Woher kommst du denn?
Ich denke 2 GTA sind einer zuviel.
Möchtet du nicht einen entbehren? 
