Wertanlage?

Der Wert steigt nur, wenn die Menge der Interessenten steigt und nicht ausstirbt...

Es sieht aber ganz danach aus, dass es in den nächsten 20-30 Jahren einen Umbruch zur E-Mobilität geben wird, auch wenn wir das nicht gerne hören möchten.

Insofern wären die heutigen Fahranfänger die möglichen, zukünftigen Interessenten für ein heutiges Alltagsauto, das in 20-30 Jahren angeboten wird. Ganz ehrlich... ich glaube nicht, dass diese Leute sich noch für Benzingeruch begeistern lassen, wenn Apple-Carplay einen höheren Stellenwert als die Motorisierung hat.

Wer direkt jahrelang elektrisch fährt, niemals Öl oder Kerzen gewechselt hat, der bekommt keine Affinität zum Auto. Der Käuferkreis wird sich verkleinern.

Ich denke der Hype um Young- & Oldtimer und somit steigende Preise ist erstmal vorbei.

Zitat von Andre

Korrekt, die Transformation hin zu E kommt auch noch hinzu. In wenigen Jahren ist so ein Vebrenner Dino nix mehr wert.

Glaube ich nicht (wirklich). Ist zwar nur Kino, aber schaumal "Demolition Man". Der Verbrenner wird zwar geschrottet, läuft den Elektros aber trotzdem komplett den Rang ab.

Ich sehe das auch noch dahingehend, dass die ganzen "Kirmesbuden" (ja, der 159er ist auch schon eine) keine 50 Jahre überdauern werden. 30 werden da wohl schon eng. Mein 930er wäre da wohl leichter zu retten gewesen. Und als gut erhaltenes/repariertes, weitgehend unverbasteltes Exemplar wohl heute auch wieder mehr wert wie 2018...

Schau doch mal, wie die Leute heute den Kopf nach einem Ford Model A oder T verdrehen. Oder nen Trabbi oder Wartburg. Absolut nix dran an den Kisten. Damals absolute Standardware. Wird aber ewig reparierbar sein. Zumal alle Verbrenner auch mit Ersatzstoffen betrieben werden können.

Zitat von Roland 0815

Schau doch mal, wie die Leute heute den Kopf nach einem Ford Model A oder T verdrehen

Also ich gehöre da nicht dazu 😜😉

Zitat von Roland 0815

Oder nen Trabbi oder Wartburg.

Zu denen auch nicht 🤣

Die Fa. Porsche tendiert wieder zum Verbrennungsmotor, wie man in den letzten Tagen lesen konnte. Was sicher sein dürfte ein E-Mobil wird über die Zeit keine Wertsteigerung erfahren. Im direkten Vergleich dürfte eine Giulia Q zumindest wertstabiler sein. Wahrscheinlich keine Wertsteigerung aber wertstabiler, ist doch auch schon was.

Ich denke die Giulia QV ist sicher ein Auto, dass den Wert behält, sprich stabil bleibt. Eine Limo mit 500 PS ist sicher nicht alltäglich. Wie die Vorredner gesprochen haben, kommt ein neuer V6 in die neue Giulia - was nicht vergessen werden darf, ist das Fahrwerk der neuen Giulia gegenüber der aktuellen Plattform, die wirklich top ist. Eine Wertanlage sehe ich ich nicht unsere QV Automat, eher Werterhaltung, aber unsere zweite Giulia QV mit Handschalter, da sehe ich jetzt schon, was für Preise gezahlt werden, weil gesucht.

Aber wie gewisse Vorredner sind wie ich….herz, kaufen, fahren und geniessen…..alles andere ist Beilage

Zitat von Andre

Korrekt, die Transformation hin zu E kommt auch noch hinzu. In wenigen Jahren ist so ein Vebrenner Dino nix mehr wert.

Dass der Porsche Taycan einen extrem steilen Wertverlust hingelegt hat – manche gebrauchte Taycans werden jetzt fast 60% unter dem ursprünglichen Preis gehandelt, und das nach nur ein paar Jahren. Das ist überraschend, wenn man den Ruf von Porsche für Qualität und Wertstabilität bedenkt.

Völlig anders sieht das bei einem 911er Verbrenner aus, einige Modelle und vor allem Handschalter haben Ihren Preis massiv gesteigert.

Oder ein alter BMW E30 oder Mercedes 190 Evo wird nie nix mehr wert sein, da gibt es genug Liebhaber.

Sollten die Preise sinken, kommt sofort der Nächste der das Auto kauft, weil er sich den vorher nicht leisten konnte, von daher.....

Nicht jeder findet das betreute fahren mit der Totalüberwachung und nervigen Warnhinweise so sexy die in der EU bei allen neuen Autos ab 2024 vorgeschrieben ist, gilt nicht nur für Verbrenner auch für alle E Autos.

Also wenn es dir um Optik geht dann die QV. Den Sound nicht vergessen 😜

Selbstverständlich ist die QV optisch anders als eine Veloce oder Ti. Das fängt bei der Front an und hört beim Diffusor auf. QV ist schon richtig geilo.

Geh doch mal zum Händler und vergleiche. Gibt ja noch einige.

Also für mich geht Wertanlage schon beim Preis 10 Jahre nach Produktionsstop los.

Soll heißen mein vor 10 Jahren gekaufter 916 Spider bringt aktuell das doppelte an Geld als den damaligen Verkaufspreis.

Richtig krass fand ich das bei meinem 91 ' Escort MK V Cabrio, 2010 für 123.-€ in der Bucht geschossen heute lt. Gutachten von meiner Classic Data Anlaufstelle 6,1 k ! War selber total Überrascht das ein Ford plötzlich so teuer werdden kann

Immer eine Frage des Standpunkts was man sich unter Wertanlage vorstellt

Meine Kaufempfehlung hast du ja gelesen.

Zitat von Ar-oppa

Also für mich geht Wertanlage schon beim Preis 10 Jahre nach Produktionsstop los.

Soll heißen mein vor 10 Jahren gekaufter 916 Spider bringt aktuell das doppelte an Geld als den damaligen Verkaufspreis.

Der theoretische Verkaufswert meines GTV V6 hat sich in den letzten 15 Jahren mehr als verdoppelt.

Ich habe allerdings über 8k€ für Reparaturen und Ersatzteile, sowie TÜV + Versicherung bezahlt... und dabei war der GTV nur 1 mal wegen Thermostat außerplanmäßig in der Werkstatt.

Zitat von Ar-oppa

Immer eine Frage des Standpunkts was man sich unter Wertanlage vorstellt

Genau, für mich kann ein Gebrauchsgegenstand nie ein Wertanlage werden, da ich sie im gebrauch abnutze und damit in jedem Fall den Wert mindere.

Und darauf zu hoffen, dass in der Zukunft morgens auch ein doofer Aufsteht, ist mir zu heikel

Zitat von strados-

Kann ich nur zustimmen.

Wenn überhaupt ein Auto als Wertanlage, dann muss man hoch 6, oder besser direkt 7stellig einsteigen. NUR DIE werden als Wertobjekt akzeptiert und (weltweit) bei den üblichen Auktionen tw. deutlich über Estimate verkauft. (die letzte zeit allerdings merklich zurückhaltender !!! )

P.S.: ich "beobachte" das nur, investiere aber ganz woanders....

da bin ich anderer Meinung..

Ein 147/156 GTA ist jetzt schon eine Wertanlage..

Bsp. gefällig, ich habe meinen 156er GTA mit ~ 90.tsd km in 2013 für ~ 7.tsd € gekauft.

In 2023 habe ich ihn dann, selbstredend mit "voller & lückenloser" Wartungshistorie für schlanke ~ 15.tsd € verkauft...

D.h. in ~ 10 Jahren hat er eine Wertentwicklung von mehr als 100% erlebt.....

Der GT & Spider 3.2 folgen bestimmt auch noch, wenn die GTAs dann zu "Mondpreisen" gehandelt werden, dann schlägt deren Zeit.

Ebenso die der Giulietta QV und nicht zu vergessen, die wunderschönen 939er....hier Denke ich, werden sich die Preise

für den V6 nach oben entwickeln, weil, sie mittlerweile echt selten geworden sind...

Gleiches doch auch mit dem Alfas' der früheren Jahre, 916er, etc. auch sie sind eine gute Wertanlage, erst Recht mit den "stärksten" Motoren,

die es in der Baureihe gab..

Problemtisch in meinen Augen sind die ganzen elektr. Helferleins, die ja jetzt schon bei defekt in den 5 stelligen Bereich gehen, da

kann es dann schon mal passieren, dass, wenn ein KFZ 20 Jahre alt ist, mal ebend schnell der wirtschaftliche Totalschaden eintritt..

und das nicht nur bei "Stellantis", im Grunde bei allen Herstellern....

Sie werden diese ganzen elektrinik klimbim, nicht auf dauer als E-Teile auf Halde halte..

Daher, glaube ich kaum, dass eine Giulia / Stelvio länger als 20 / 25 Jahre "überlegen" wird, nicht wegen dem Motor od. Blech, sondern

wg. der Elektronik, die es dann einfach nicht mehr gibt, oder zu Teuer ist..

Eago, möchtest Du einen Alfa als Wertanlage, dann lass die Finger von den Modellen Giulia/Stelvio/Tonale, ec.

Zitat von Visconti

Genau, für mich kann ein Gebrauchsgegenstand nie ein Wertanlage werden, da ich sie im gebrauch abnutze und damit in jedem Fall den Wert mindere.

Und darauf zu hoffen, dass in der Zukunft morgens auch ein doofer Aufsteht, ist mir zu heikel

Definiere Gebrauchsgegenstand.

Genau das wollte ich auch schreiben Micha, da warst du schneller.

Der "Gewinn" löst sich auf, wenn man die laufenden Kosten der 10 Jahre gegen rechnet und wie man ja weiß, ist die Wartung beim Busso V6 nicht gerade günstig, eher das Gegenteil.

Zitat von zyon

Ja leider, aber für uns spielt das keine Rolle, weil wir diese Autos lieben, ehren und Spaß damit haben.

so siehts aus!

Nervig sind die Kleinigkeiten, wo immer wieder was neus aufplöppt.

Aber so ist das eben bei alten Karren kurz vorm Exitus.

Zitat von zyon

Bei der aktuellen Giulia Q sehe ich das auch nochmal anders. Im Gegensatz zu den GTA´s sind die Stückzahlen um einiges höher.

nicht nur das, bei den GTAs haste ja schon Probleme, wenn die ECU streikt.

da möchte ich an die ganzen Steuergeräte der Quh gar nicht denken.

die hat ja schon zwei ECUs, für jede Zylinder Bank eins und die anderen Steuerungern sind da noch aussen vor.

Edit:

Trotzdem bekommt mein GTA in zwei Wochen ein Wiederherstellungsgutachten.

Bei der Kohle, die da, ohne Wartung, drin steckt, ist das sehr ratsam.

Da gehts auch nicht um Verkaufswert, sondern einzig und allein wegen Diebstahl und Totalschaden.

Moin,

natürlich stimme ich dem auch voll zu.

aber von der Formschönheit und eines der letzten BENZIN Motoren... wäre es einfach nur geil...

sich die 500 PS zu gönnen.

sicher wird dieses Modell später zum Liebhaber Alfa Romeo aufrücken... und bei guter Pflege einen guten Preis halten.

Vor Allem aber: er wird den heutigen Käufer und Fahrer beglücken....

denn so etwas kommt NIE WIEDER.

Gruß

Holger