Beiträge von juergen.malta

Hallo Julius,

Ich habe eine Kantenhaube der allerersten Serie GT 1300 Junior Bj. 1966 und auch einen GTV 1750 Bj 1969...

Bei den beiden Autos passt absolut nichts zueinander!.

Weder Bremsen, Lenkung, Vorderachse und auch Armaturenbrett passen nicht...

Pedalwerk schon gar nicht!

Wenn du einen der wirklich ersten Serie kaufst, passt definitiv kein Armaturenbrett der zweiten Serie!

Keine Ahnung, wann die umgestellt haben, aber der Umbau ist eigentlich unmöglich!

Ich habe beide Fahrzeuge komplett restauriert, ich weiß, von was ich rede...

Auch wenn es schon tausend Male gesagt wurde, kaufe kein Auto nur weil es dir gefällt...

Der Zustand der Karosserie ist das wichtigste und oft nur sehr schwer einzuschätzen, wenn die

morsch ist kanns schnell sehr teuer werden!

Ich habe für die Restaurierung meines Junior mehr als 1000 Stunden gebraucht!!!

Viel bei der Suche

Gruß

Jürgen

Hallo,

Das Federbein musst du mindestens vom unteren Querlenker lösen und diesen nach unten klappen!

Sonst passt die Welle nicht durch...

Hab ich erst kürzlich mit der linken Antriebswelle bei meinem JTD durchgemacht.

Getriebeöl läuft raus, also Wechsel gleich mit einplanen...

Und die Welle hat sich in der Tat geweigert, aus dem Getriebe rauszugehen...

War ein Kampf, am Schluss erst mit dem großen Schlagabzieher Erfolg gehabt!

Gruß

Jürgen

Hallo,

Ich habe ein Steinberg, kann dir aber nicht aus dem Kopf sagen, welches Modell.

Bin super zufrieden, geht einwandfrei, ist sehr genau...

Verglichen mit Geräten die das 10fache kosten!

Komme erst am Freitag wieder in meine Hobbywerkstatt, dann kann ich dir das genaue Modell schreiben wenn gewünscht.

Gruß

Jürgen

Hallo Nobbe,

Ich habe drei Oldtimer und ein Alltagsfahrzeug.

Mit den Oldies fahre ich so wenig, und auch vorsichtig, dass ich die Chance auf einen Crash

recht gering einschätze. Weil ich auch alle 4 Fahrzeuge das ganze Jahr über angemeldet habe,

habe ich die Oldies nur Haftpflicht versichert.

Die stehen aber auch in meiner angemieteten Halle, wenn ich sie nicht fahre...

Überschlage doch erstmal, wieviel du mit dem Oldie fährst!

Wenn es natürlich im Sommer fast Alltagsauto ist, würde ich auch mindestens Teilkasko machen.

Für meine drei wäre die Teil- oder Vollkasko recht teuer, die Haftpflicht kostet für meinen ältesten gerade mal 66.- pro Jahr!

Viele Grüße

Jürgen

Hallo,

Meine Erfahrungen beziehen sich zwar auf Bertone Coupes, ist aber die selbe Bodengruppe und das selbe Fahrwerk.

Ich habe im 1750 gelbe Bilstein, die sind mir definitiv zu hart für den normalen Betrieb, aber der läuft seit

zwei Jahren fast nur noch für Bergrennen....

Dafür gehts ganz gut!

Im 1300 habe ich rote Konis mit der Originaleinstellung, perfekt bei der Straßenlage im normalen Verkehr.

Komfort ist soweit auch ok, wenn man bei unseren Autos davon sprechen kann...

Bitter enttäuscht war ich von billigen No-Name Dämpfern ( Originalausrüsterqualität) , die ich zuerst im 1300 hatte.

Sind 500 Km nach der Restauration in den Schrott geflogen und durch die Konis ersetzt worden.

Reifen machen aber auch was aus, ich fahre 185/70 - 14...

Vielleicht sagt ja noch jemand was dazu, der breitere Schlappen fährt.

Viele Grüße

Jürgen

Hallo,

Nimm viel Kaltreiniger und einen Dampfstrahler der mit heißem Wasser arbeitet!

Im Endeffekt gleiches Ergebnis und viel billiger...

Ich arbeite professionell im Oldtimerbereich und wir nehmen Trockeneis nur noch selten bei

Bitumen am Unterboden.

Wenn das Fahrzeug aber schon Rostschäden am Boden hat, dann wird gleich sandgestrahlt

oder chemisch entlackt!

Guten Rutsch und alles Gute fürs neue Jahr...

Gruß Jürgen

Willkommen auch aus Coburg...

Hallö Takaloo,

Ich fahre auf dem 1750er Bertone die Avon CR6ZZ in 185/70 - 14 auf Stilauto 6x14 Felgen.

Gibt es in verschiedenen Gummimischungen, die härteste ist ok für den normalen Straßenverkehr!

Wenn die warm gefahren sind, dann sind die der absolute Hammer!

Bei Regen aber nicht so der Bringer...

Die Lenkkräfte im Stand sind allerdings schon hoch.

Da merkt man, dass die ordentlich Haftung haben, eigentlich sind das reine Rennreifen...

Leider ziemlich teuer, aber wenns nicht nur um Show gehen soll sondern um wirklich schnelles fahren,

z.B. Bergrennen, dann sind die absolut top!

Viele Grüße und schöne Weihnachten

Jürgen

Hi Andre,

Vor ein paar Jahren war das in Bayern definitiv so!

Weiß nicht, ob sich da mittlerweile was geändert hat...

Gruß

Jürgen

Hi,

Hier in Deutschland behält das Amt das COC beim anmelden, das kommt in die Akten. Eine Kopie wird nicht akzeptiert.

Hab das vor ein paar Jahren mal durchgemacht, war allerdings kein Alfa.

Wundert mich also nicht, dass keiner mehr so ne COC hat...

Gruß

Jürgen

Hallo,

Die Originalfedern solltest du durch absenken der Schubstreben problemlos heraus bekommen.

Verstärkte Federn sind meist länger, ob die wieder reingehen, kann ich dir nicht sagen...

Und meist steht das Auto dann hinten auch etwas höher!

Ich hab aber selbst noch nie so einen Nachbausch...t verbaut.

Was ist denn der Grund dass du wechseln willst?

Ich würde bei Original bleiben.

Gruß

Jürgen

Hallo Christian,

Herzlich willkommen und viele Grüße aus Coburg...

Jürgen

Danke, das ist ja schon mal ein Anhaltswert...

Gruß

Jürgen

Hallo Zusammen,

Hat jemand vielleicht das Anzugsdrehmoment der Antriebswellenmutter beim 147 1.9 JTDm im Kopf...

Ich find das nicht mal im Elearn...

Das könnte zwar an mir liegen, aber trotzdem finde ich das Mist.

Danke im Voraus

Grüße von der Oldtimerfraktion...

Jürgen

Hallo,

also Axialspiel an den hinteren Radlagern ist bei den 105ern ist normal!

Auch wenn du sie neu machst, hast du fast genauso viel Spiel...

Differential hat keinen Einfluss darauf.

Also probe fahren, und wenn keine ungewöhnlichen Geräusche von der Hinterachse kommen

ist alles ok!

geiwo011

Wo bitte willst du das Spiel der hinteren Radlager bei 105ern einstellen?

Viele Grüße

Jürgen

Hallo Sebastiano,

Es gibt noch alle Sorten von Blei-Säure Batterien wie früher auch!

Nur heutzutage sind diese gekapselt, haben keine Einfüllöffnungen mehr...

Braucht man aber auch nicht mehr.

Was willst du mit einer super modernen Batterie in deinem Auto Bj. 72 ?

Im schlechtesten Fall wird die dann nicht richtig geladen!

Nimm ne normale 12 V 60 AH Batterie, die schwarzen Varta sehen fast original aus

und sind qualitativ top!

Und wenn dein Auto im Winter ein halbes Jahr steht, dann brauchst du sowieso ein Erhaltungsladegerät,

egal wie modern oder altmodisch deine Batterie ist.

Viele Grüße

Jürgen

Hallo,

Ich würde erst mal den Ladestrom messen, nicht dass die Lichtmaschine oder der Regler Mist bauen...

Gruß

Jürgen

Hallo,

Deine Nuova ist definitiv tiefergelegt !

Sieht vielleicht gut aus, ist aber Mist, wenns Probleme beim Fahren gibt...

Ich würde zurück bauen auf die Originalfedern.

Sieht auch nicht übel aus, und es ist ja schließlich ein Oldtimer...

Meine beiden 105er haben Originalfedern und sehen nicht soo schlecht aus!

Wenn die Federn raus sind, dann gleich mal alle Gelenke und Lager der Drehpunkte der Vorderachse

prüfen, die sind meist komplett fertig!

Macht beim Fahrverhalten Welten aus, wenn die neu sind!

Ich hoffe der Umbau auf 2 Liter wurde wenigstens vom Vorbesitzer richtig durchgeführt

in Bezug auf Bremse und Hinterachse und das wurde auch alles eingetragen...

Viele Grüße

Jürgen

Der Monti darf nicht gehen !!!

Das wäre eine Schande und jede Minute Arbeit an diesem Auto ist es Wert !!!

Ich habe den 1750 GTV seit 1881, den GT Junior seit 1983.

Der 1750 wurde leicht getunt (Motor/ Fahrwerk nicht Karosserie) und läuft prima.

Nicht toprestauriert, aber technisch ok, Karosserie gut.

Der Junior wurde 6 Jahre lang restauriert, ist seit 1,5 Jahren fertig und ist in einem

wirklichen Neuwagenzustand. Und absolut original, das war mir wichtig!

Ich würde mich freuen, dich persönlich kennenzulernen, ich denke, wir haben

ähnliche Alfa-Gene im Blut...

Viele Grüße

Jürgen

juergenpunktschneyerätttminusonlinepunktde

Ja, wird der T3 werden,

in die GTs gehen halt keine vier Räder...

Wenn du aber mal hier in der Nähe von Coburg bist, dann lade ich dich gerne mal in meine

Halle/ Hobbywerkstatt ein um dir meine Schätzchen zu zeigen!

Und so schlimm ist der T3 auch nicht, denke ich mal.

Hab den 1992 neu gekauft und bis heute gehegt und gepflegt.

Ungeschweißt, 90% Originallack und ein Limited Last Edition !

Und den letzten Ausrutscher (VW Passat 35i) hab ich ja gegen den 147 getauscht, lol

Gruß

Jürgen

PS: Trotzdem bin ich neidisch auf den Monti...