Wichtig ist, dass du eine Werkstatt kennst, die sich mit den 24V Motoren auskennen und auch wissen, dass es beim Zahnriemenwechsel für den 3.2 Liter andere Lagerböcke braucht.
Besitze immer noch 3 Alfas mit dem 3.0 V6 24V und 2 mit dem 3.2 V6 24V GTA Motor und zwar schon seit über 20 Jahren.
Die Fahrzeuge sind längst aus dem Alltagsbetrieb raus und werden gelegentlich, aber dann mit Freude bewegt.
Zahnriemenwechsel alle 4 Jahre bei geringer Fahrleistung halte ich für ein Märchen.
Beim 166 3.0 habe ich den Zahnriemen nach 8.5 Jahren aber nur 10'000 km wechseln lassen, beim 166 3.2 Ti war es nach 7.5 aber nur 9'000 km.
Der GT 3.2 hat das ganze Programm nach 22'000 km und 7.5 Jahren bekommen, natürlich auch mit Wasserpumpe.
Wichtig ist, dass nur Wasserpumpen mit Stahlrad aber nicht mit Kunststoffrad verbaut werden.
Allerding wurden diese Arbeiten immer von einer erfahrenen Werkstatt ausgeführt welche die Vertretung seit 1979 hatte.
Aufwendig und teuer ist der Ersatz vom Alternator und die Querlenker unten und oben sind ein Schwachpunkt, auch das Griebe beim GTA.
Wenn du die Leistung vom GTA abrufen willst, ist der Einbau von einem Q2 Differenzial eine gute Investition nicht nur für die Haltbarkeit, auch für den Fahrspass in Kurven.
liegen die noch überall rum. 
.
