Was habt ihr heute an / mit eurer Bella gemacht? Teil 4

heut mal im Stelvio die guten Teppich Matten gegen passende Gummimatten ausgetauscht, hatte schon alles seit letzten Samstag hier liegen, schau jetzt noch nach einer großen Gummimatte für den Kofferraum und werde durchsichtige stabile Folie auf die hinteren Stoßstange kleben, hat ich beim Opel auch, dort hatte ich noch einen

https://ebay.us/m/2D4t4N

Gibt es sowas für den Stelvio auch, ja, und mal mit dem Menü befasst.......

Das war ja auch okay

Schönes Auto, Schatzi hat Ihn sich schon unter den Nagel gerissen

Naja, Julchen geht auch besser ums Eck, der Dicke ist mehr das entspannte Cruisen

Zitat von Hasspastor

Update: Mechanisch hat die Reparatur funktioniert, elektrisch ist aber glaub ich der Wurm im Schalterboard, da die fahrerseite nichtmehr zu kontrollieren ist. Beifahrerseite geht, fahrerseite nichtmehr.

Nur: Wo bekomme ich jetzt einen neuen Fensterhebercontroller her der nicht 600 euro kostet :'-(

meinen mußte ich nachlöten . Schau dir die Platine an. Bei mir ging auch einiges nicht mehr , nachgelötet und es funktioniert wieder

Ja das befürchte ich auch :V Am Steuergerät kanns nicht liegen, da ja die Rahmenlose Schutzfunktion bei Türöffnung und Schließung immernoch funktioniert.

Heute hab ich das schöne gefährt mal wieder bewegt, wurde auch zeit nach 2 oder 3 wochen. Circa 25km. Ich bin die letzte zeit ja nur in einem durchgelutschten Octavia gefahren und man merkt der Alfa ist viel viel knackiger. Man hat schön widerstand beim lenken und schalten, die pedale und hebel haben auch mehr feedback und am popometer merkt man auch alles von der straße und die Ohren hören auch mal wieder tolle Geräusche beim fahren . Und der TBi fährt sich auch schöner als so‘n 2.0tdi traktor, wobei beim traktor ist das drehmoment schon ganz cool.

Ach ich lieb meinen Alfa

bei meinem 156er ist wieder mal das thermostat fällig da ich mittlerweile das 5 rein baue habe ich jetzt mal ein originales bei der afra bestellt kostet zwar incl versand 124€ aber hoffentlich ist jetzt dann mal ruhe

Zitat von geiwo011

bei meinem 156er ist wieder mal das thermostat fällig da ich mittlerweile das 5 rein baue habe ich jetzt mal ein originales bei der afra bestellt kostet zwar incl versand 124€ aber hoffentlich ist jetzt dann mal ruhe

Welche Hersteller hattest du vorher?

alle möglichen das letzte war von valeo hat auch nur knapp 2 jahre gehalten

Nichts mit dem Dicken gemacht, sonder er mit mir.

Heute morgen wollte der Stelvio nicht mehr piepsen

Gurtwarner, Parkbremse, Geschwindigkeitsüberschreitung alle ruhig.

Selbst die Blinker blieben still.

Sehr seltsam,

Die Freude war allerdings nur kurz.

Nun geht wieder alles....

Zitat von Schlosser

Nichts mit dem Dicken gemacht, sonder er mit mir.

Heute morgen wollte der Stelvio nicht mehr piepsen

Gurtwarner, Parkbremse, Geschwindigkeitsüberschreitung alle ruhig.

Selbst die Blinker blieben still.

Sehr seltsam,

Die Freude war allerdings nur kurz.

Nun geht wieder alles....

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...dann hat er sein Herrchen jetzt wieder erkannt....

Zitat von Schlosser

Nichts mit dem Dicken gemacht, sonder er mit mir.

Heute morgen wollte der Stelvio nicht mehr piepsen

Gurtwarner, Parkbremse, Geschwindigkeitsüberschreitung alle ruhig.

Selbst die Blinker blieben still.

Sehr seltsam,

Die Freude war allerdings nur kurz.

Nun geht wieder alles....

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Das bringt einen ja auf die Idee, die "Piepserei" an dem zentralen Ort (Bauteil) komplett zu unterbinden:

Es muss also irgendwo in den Innereien des Armaturenbretts einen Mini-Lautsprecher bzw. "Piepton-Erzeuger" geben.

DAS Ding bräuchte man eigentlich nur stillzulegen (abklemmen)

P.S.: oder noch eleganter, an einem Anschluss 2 Drähten einfügen, an deren Ende ein kleiner Schalter sitzt, mit dem man das Ding (für den Servicetermin oder die TÜV Abnahme) vorübergehend wieder in Betrieb setzen kann.

Zitat von strados-

Das bringt einen ja auf die Idee, die "Piepserei" an dem zentralen Ort (Bauteil) komplett zu unterbinden:

Es muss also irgendwo in den Innereien des Armaturenbretts einen Mini-Lautsprecher bzw. "Piepton-Erzeuger" geben.

DAS Ding bräuchte man eigentlich nur stillzulegen (abklemmen)

das hat vor jahren ein kumpel von mir bei seinem laguna gemacht

Zitat von strados-

Das bringt einen ja auf die Idee, die "Piepserei" an dem zentralen Ort (Bauteil) komplett zu unterbinden:

Es muss also irgendwo in den Innereien des Armaturenbretts einen Mini-Lautsprecher bzw. "Piepton-Erzeuger" geben.

DAS Ding bräuchte man eigentlich nur stillzulegen (abklemmen)

P.S.: oder noch eleganter, an einem Anschluss 2 Drähten einfügen, an deren Ende ein kleiner Schalter sitzt, mit dem man das Ding (für den Servicetermin oder die TÜV Abnahme) vorübergehend wieder in Betrieb setzen kann.

Ich glaube der "Lautsprechere" befindet sich rechts unten im cockpit zwischen Lenkrad und Mitteltunnel.

Zitat von strados-

Das bringt einen ja auf die Idee, die "Piepserei" an dem zentralen Ort (Bauteil) komplett zu unterbinden:

Es muss also irgendwo in den Innereien des Armaturenbretts einen Mini-Lautsprecher bzw. "Piepton-Erzeuger" geben.

DAS Ding bräuchte man eigentlich nur stillzulegen (abklemmen)

P.S.: oder noch eleganter, an einem Anschluss 2 Drähten einfügen, an deren Ende ein kleiner Schalter sitzt, mit dem man das Ding (für den Servicetermin oder die TÜV Abnahme) vorübergehend wieder in Betrieb setzen kann.

Die meisten laufen über ein internen Lautsprecher der im Kombiinstrument verbaut ist oder über das Multimediasystem des Fahrzeugs.

Zitat von Fabri

Die meisten laufen über ein internen Lautsprecher der im Kombiinstrument verbaut ist oder über das Multimediasystem des Fahrzeugs.

Wäre für mich absolut kein Hindernis, aber für die allermeisten anderen hier wahrscheinlich schon.

Habe heute 5 Liter Shell Helix Ultra 10w60 und ne neue Lima für den 2.5er bestellt.

Aldo hatte mir gestern ein Video, der ausgebauten Lima geschictk, wo man deutlich nen Lagerschaden hören konnte

Naja Motor und Getriebe sind eh schon mal raus, da kann man die Lima dann mit tauschen, ein Abwasch.

Bald ist der 2.5er einmal komplett durch repariert

Erstes Fazit gezogen nach genau vier Wochen und gefahrenen 1000km zu meiner neu erworbenen Giulia Super 2.2 (180PS, 12/2017, mit 102000km gekauft, Scheckheft lückenlos, unfallfrei aus erster Hand bei Stellantis/Alfa RKG in Bonn, 1 Jahr Garantie, Zahnriemen und Inspektion war neu gemacht bei denen).

Tolles Auto - nix zu bemängeln bisher. Keine Batterieprobleme, startet auch nach mehreren Tagen Stillstand mit Frost problemlos, keine Geräusche aus dem Fahrwerk, kein Poltern o.a., ZF-AT8 wie gewohnt klasse. Bisher nur einmal getankt, 7l Verbrauch. Bin gespannt, ob es so weitergeht.

IMG_20260210_165935~2.jpg

Wer hätte mal gedacht dass ich sage Grau ist eine schöne Autofarbe, aber der Giulia stehts super!

Na also Grau würde ich das noch lange nicht nennen . Das geht schon stark ins Bläuliche, also zumindest in dem Szenario. Aber egal welche Farbe - die Giulia ist immer Fotogen

Grigio lipari ist als Farbe schwer zu beschreiben, ohne Sonne eher ein dunkles blau-grau - in der Sonne mit bronze und dunkelroten Akzenten:

Ich find die Farbe grandios. Muss nur noch Zeit finden, die Chromleisten um die fenster in schwarz glanz folieren zu lassen. Thx all!

Bernd, da hast Du die Farbe grigio lipari trefflich beschrieben (nach neuerlicher Inaugenscheinnahme meiner Giulietta in gleicher Farbe).

Julchen ist ja heuer mit etwas mehr als 64.ooo Kilometer auf dem Tacho 10 Jahre alt geworden. Heute die jährliche Pickerlüberprüfung ohne jede Mängel passiert. Meister war geil, hat sich gefreut mich zu sehen und gemeint: "Endlich wieder mal Alfa fahren"...

Letzte Woche Achsvermessung die 3.....

1. Termin:
Alte Reifen bemängelt (zu Recht) und empfohlen direkt Spurgelenkköpfe zu tauschen (250TKM), waren zwar spielfrei, aber leichtgängig.

2. Termin mit anderen Reifen und neuen Spurgelenkköpfen im Kofferraum mit der Bitte um gleichzeitige Montage. Beim ersten Kopf geht eine Distanzhülse mit aus dem Achsträger raus, ähnlich wie beim unteren Querlenker.

Hab denen dann gezeigt, wie man die gelöst bekommt...., ok, gemacht getan. 2.Kopf geht aber zum verrecken nicht vom Axialgelenk/Spurstange runter. Termin wieder in Essig. Axialgelenk bestellt für Folgetag, Werke gibt mir auch Termin für Folgetag.. immerhin.

Folgetag... kein neues Axialgelenk, sondern weiteren neuen Spurgelenkkopf erhalten.... wurde wohl bei der Bestellannahme falsch verstanden. Neue Bestellung, neuer Termin.... Werke spielt wieder mit (ToiToiToi).

3. Termin, alle E-Teile da, montiert, oh Schreck, alte Gummimanschette passt nicht 100%ig auf neues Axialgelenk, F******ck. Aber mit etwas Geduld lässt sich die Manschette sich doch noch überreden.
Ab auf den Prüftstand, und Spur an der VA minutengenau nach Wunschvorgaben (Ti-Fahrwerk, dank an Tipggeber vonLeon ) eingestellt. HA war noch ok, wollte da jetzt kein neues Fass aufmachen.

Einziger Wermutstropfen, scheinbar wurde die Lenkradstellung nicht 100%ig auf Mitte getroffen. Steht bei Geradeausfahrt auf 11:59Uhr statt 12:00Uhr. Fährt aber geradeaus wenn gewünscht...., werde trotzdem den Reifenabrieb und Lenkungsmanschette genau beobachten.

Aber wenn einmal der Wurm drin ist.....

Zitat von Bartimaus

Einziger Wermutstropfen, scheinbar wurde die Lenkradstellung nicht 100%ig auf Mitte getroffen. Steht bei Geradeausfahrt auf 11:59Uhr statt 12:00Uhr. Fährt aber geradeaus wenn gewünscht...., werde trotzdem den Reifenabrieb und Lenkungsmanschette genau beobachten.

Na ja, das kannste jetzt auch leicht selbst beheben.

Erst das Lenkrad penibel genau auf Mitte stellen und fixieren.

Dann auf beiden Seite die Gewindestange vom Spurstangenkopf (Axialgelenk) jeweils 1/2 Umdrehung raus bzw. auf der anderen Seite reindrehen.

Probefahrt.

Wenn's nicht gelangt hat, noch 'ne halbe Umdrehung.

Tipp: Ich würde auch jeweils an die Spurstange + Gewindestange ein helles Klebeband drumwickeln und die Stellung zueinander per Edding "markieren". Dann kann man (wenn man sich plötzlich unsicher ist) auf den Zustand VOR dem Eingriff exakt wieder zurückdrehen

Grrrr seit drei Tagen will ich wieder an meinen Fensterheberschalter und es reeeeegnet jeden Tag von Morgens früh bis in die Nacht!

Heute ganze 15 Minuten Regenpause, die habe ich genutzt um mal eine Tiefenbegutachtung durchzuführen, ob Wasser irgendwo reinkommt: Innen alles trocken wie am ersten Tage! Was nicht trocken ist, sondern sozusagen das genaue gegenteil: Das linke Rücklicht. Wenns noch n Tag regnet kann ich Goldfische drin halten

Aber auch hier wird Abhilfe geschaffen. Im Englischen Alfaowners forum gibt es einen, der nichts macht außer Rücklichter, Skyviewdächer und zierleisten abdichten, der hat zu allem eine Handreichung geschrieben wie man es macht. Vorhin eine Flasche Captain Tolley's bestellt, so wie es irgendwann mal nichtmehr Monsoon-saison ist, wird das Rücklicht ausgebaut, trocken gelegt und _richtig_ abgedichtet, denn schon Konrad Adenauer sagte damals: KEINE EXPERIMENTE!

Das Wort zum Donnerstag, ich empfehle mich

PS: Ganz vergessen zu erwähnen: Meine Fensterheber Reparaturaktion ist schief gegangen weil ???? aber(!!!!) wenn das mit dem Rücklicht funktioniert mach ich ein Tutorial. Für die Fensterheber hab ich auch bilder, baller ich mal fix in einen eigenen Faden, nach George Workman (workingdesign besitzer aus UK, macht Fensterheberschalter wieder ganz, auch PCBs) war mein Versuch eigentlich gut.

Zitat von strados-

Na ja, das kannste jetzt auch leicht selbst beheben.

Erst das Lenkrad penibel genau auf Mitte stellen und fixieren.

Dann auf beiden Seite die Gewindestange vom Spurstangenkopf (Axialgelenk) jeweils 1/2 Umdrehung raus bzw. auf der anderen Seite reindrehen.

Probefahrt.

Wenn's nicht gelangt hat, noch 'ne halbe Umdrehung.

Tipp: Ich würde auch jeweils an die Spurstange + Gewindestange ein helles Klebeband drumwickeln und die Stellung zueinander per Edding "markieren". Dann kann man (wenn man sich plötzlich unsicher ist) auf den Zustand VOR dem Eingriff exakt wieder zurückdrehen

Alles anzeigen

Da hast Du eigentlich Recht.... gute Idee.... danke für den Tip....