Beiträge von Schlosser

    Schön wars vor allem schön feucht.


    Den Wetterbericht hatte ich beinahe täglich überprüft und bis zuletzt gehofft.

    Auch sollte das die letzte Fahrt mit dem 75er dieses Jahr werden bevor er in den Winterschlaf geht.
    Aber da sich die erhoffte Ersatzteilbeschaffung doch als Fehllieferung erwies, bliebt der Gute in der Werkstatt und Nadine´s 159er durfte zur Wasserschlacht.

    Noch 6h Schlaf, ach ne waren ja doch 7h, riss uns der Wecker aus den Schlaf,

    Ein prüfender Blick aus dem Fenster Richtung Osten und siehe da, die Sonne schickt ihre ersten Strahlen entgegen.

    Kaffee, anziehen Sachen packen und nochmal ein blick auf das Regenradar.

    Mist die Regenfront kommt von Westen, egal.

    8:00 eine blaue QV steht parkt vorm Grundstück und los gibs mit @ebydos zum 1. Treffpunkt.

    Dort angekommen sammelt sich die ersten Teilnehmer schon dicht gedrängt vorm Eingang des Supermarktes.

    Nein sie wollten nicht schoppen, sie wollten trocken bleiben.

    Nach dem wir vollzählig waren rollte der Tross los in Richtung Osten.


    1. Zwischenstopp Küstrin Tankstelle.

    Einige nutzen hier die Möglichkeit für das auffüllen mit Kraftstoff zur erträglich Preisen.


    2. Zwischenstopp Festung Küstrin,

    Geplant war der Besuch des Museums welches aber wie schon erwähnt geschlossen war.

    Also auf zum nächsten Stopp.


    Panzer und Soldatenfriedhof.

    der Regen lies zum Glück nach und so konnten wir hier trocken Fußes die Geschichte nachlesen

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    sowjetischer schweren Panzer vom Typ IS-2


    Auf dem Friedhof und den Angrenzenden Gelände habe ich keine Fotos gemacht

    aber es war irgendwie doch bedrückend wenn man die Daten auf den Kreuzen der gefallen Soldaten gesehen hat.


    Nach dem Besuch gabs noch das ein oder andere Benzingespräch an den Fahrzeugen auf dem Parkplatz.


    Weiter gings zur Europabrücke


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    Vor Ort hat Junior festgestellt das Verpflegung zu Neige ging und bei Andreas ( Munition) sieht man das es seine erste Ausfahrt mit uns war .

    Hat er aber dann auch bemerkt das da was falsch war :joint:


    Also raus aus den warmen Kisten und auf ging´s zu Fuß nach Deutschland

    "Zitat Janko:

    "Das kann man auch keinem erzählen das man mit dem Auto nach Polen fährt um über eine Brücke nach Deutschland zu laufen"



    die Truppe marschiert gen Westen

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    Auf der Brück habe ich selber keine Bilder gemacht .


    Zurück auf dem Parkplatz zeigt sich doch kurz die Sonne und so konnte ich die Bellas doch noch ohne Grauschleier fotografieren


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    Weiter ging zum Restaurant, einige hielt auf dem Weg noch in Hohenwutzen zum Tanken an und man traf sich dann beim Italiener.


    Die Strecke war neu asphaltiert und echt schön mit den Bäumen, wenn das jetzt noch trocken gewesen wäre hätte man durchaus tolle Aufnahmen machen können.


    Licht und Schatten und ne blaue QV

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    Am Restaurant angekommen warteten wir noch auf die letzten Teilnehmen und ließen den Tag entspannt beim Essen und Gesprächen ausklingen.


    Danke an die Orga für das ausarbeiten, Route und Idee waren Klasse

    Danke an den Wettergott des er zumindest nur Vormittags schlechte Laune hatte

    und Danke an alle Beteiligten für den schönen Abschluss.


    Gruß Steve

    Kaum zu glauben das es schon fast wieder zwei Wochen her ist und wir ein echt geiles Wochenende genießen dürften.

    Danke an Alex und André fürs "mitspielen" auf dem Kringel.


    Ich fass mich kurz.

    Samstag war entspannt auch wenn es für die GLP Wertung nicht gereicht hat, da müssen wir halt noch üben aber der Spaß steht ja im Vordergrund.

    Sontag war ich mehr mit Räder wechseln beschäftigt als mit fahren :regen:


    Der Grund warum ich diesmal im Fußraum des 75er hing:

    In Vor-Start ist mir aufgefallen das die Kühlmitteltemperatur arg niedrig ist,

    aber auch beim Drehzahlmesser lag die Nadel unten, der Rest der Anzeigen auch.

    Egal die Kist lief ja also los, zurück ging nicht mehr, die Ampel ging auf grün.

    Auf dem Track eine völlig neue Erfahrung so ohne Tacho, Drehzahlmesser und Co.

    Blöd nur wenn man nicht weiß ob der Sprit überhaupt reicht....Hat er aber :joint:


    Zurück in der Box also eine Kniefall gemacht und als erstes die Sicherungen geprüft.

    Alle in Ordnung.

    Mike kam dann auf die Idee ob vielleicht ein Relais hängt.

    Ein kurzer Blick in Bordbuch offenbarte tatsächlich ein Relais für die Stromversorgung von Cockpit und Co.

    Ein kurzes Anklopfen und die Amperkäfer waren wieder wach.


    Am besten war für mich der 2. Turn am Sonntag da Sonne und Strecke trocken.

    Turn 3 fuhr ich mit Sommerreifen da laut Wetterradar Regen angesagt war.

    Kam aber nichts und so wurden die Sommerräder gequält und man merkt wie groß doch der Unterschied zum Semi-Slic ist.


    Auf Turn 4 habe wir auf Grund des einsetzenden Regen verzichtet. Die Kisten sind uns doch heilig also einpacke aufladen und ab nach Hause.


    Schön wars und sollte unbedingt wiederholt werden.


    Hier noch ein Video (Turn 2) aus Sicht des untermotorisierten 75er gegen die Busso´s


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    doch wo gehobelt wird fallen auch Späne

    Fazit 2026 nach 3 Track-Day und einer Tour nach Österreich

    -Bremsscheiben hinten krum

    - Manschette - Spurstangenkopf gerissen

    -Bremsbeläge VA hin

    -Radlager VA macht Geräusche

    - Hardyscheiben müssen im Frühjahr neu.


    da der Gute eh zum TÜV muss wird gleich alles dafür repariert und dann kanns noch den Rest der Saison entspannt angegangen werden.


    Der nächste Trackday kommt bestimmt.


    Gruß Steve

    Hab gerade nebenan gelesen, dass Fabio eine 360° Kamera bei dir drin hatte. Dann gibt es bald ein cooles Vidschö von ihm ?

    Ja haben wir eingebaut

    die ersten Videos hab ich schon aber ohne Drehfunktion.

    Das ist wohl etwas komplizierter


    Alleine die Roh-Datei der 360° ist 50GB groß und nicht jedes Programm mag die...

    Letztes Video aus Zandvoort


    Session Nr 4 Sonntag Vormittag

    aus der Onboard - Perspektive



    Ne Menge Getümmel


    -eine schnelle GTV6

    -ein brüllender Bertone

    -ein zügiger 159er TBi

    -ein potenter 145er im Vorbeiflug



    u.v.m


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    Viel Spaß beim schauen

    Alfa 156 WTCC V6 in Action

    auch die Renn-Qhu ist zu sehen


    mehr Videos findet ihr auf seinem Kanal.


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    Session 5

    Heckkamera


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    Letzte Session,



    Kamera an der Stoßstange ungefiltert mit ufomäßigen Sound :joint:



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    -Rückblick #2


    Der Sonntag starte mit einem entspannten Frühstück auf der Terrasse und im Anschluss wurde noch der Kofferraum vom 75er von allem unnötigen befreit

    Kurz vor Abfahrt zu Rennstrecke wurde am Fahrzeug noch alle Vitalwerte geprüft und dann gings wieder los.

    Unterwegs reihte sich Georg wieder ein und wir fuhren zusammen nach Zandvoort.

    Der erste Lauf lies nicht lange auf sich warten und dann gings auch schon los.


    Steilkurve kurz vor der Start- Ziel Geraden

    Sekunden bevor ein potenter 145er mich stehen lies

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    Nach dem wir die Strecke heil verlassen haben blieb nicht viel Zeit, ich musste nochmal zur Fahrerbesprechung.

    Jedoch nicht alleine, kurzfristig konnte ich noch einen Platz in der "Gruppo Bambino" ergattern.

    Und da müssen die jüngsten auch an der Fahrerbesprechung teilnehmen.

    Im Anschluss wurde sich schonmal im Simulator mit der Strecke vertraut gemacht.

    Auch wenn die Beine etwas kurz waren hats Spaß gemacht und das Teil wurde an dem Tag noch mehrmals besucht.


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    Ca 1h später rollten wir zu Startaufstellung.

    Und was macht man in der Zwischenzeit, genau, Alfas auf und neben der Strecke glotzen


    Ausblick vom Containerturm

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    Anflug der Alfa-Challenge zum fliegenden Start

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    Im Vorstart stieg bei Junior doch die Anspannung auch wenn schonmal vorsorglich gemeckert wurde.

    "Wie? nur 100 und nicht überholen?"

    Nach kurzer Erläuterung warum, weshalb und wieso gings auch schon los.


    Kurz vor Abfahrt

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    Während der Session waren, wie schon erwähnt, nur 100 km/h erlaub und es herrschte Überholverbot.

    Um dennoch etwas Feeling zu vermitteln lies ich mich immer etwas zurückfallen so konnten dann die Kurven gut genommen werden ohne den Vordermann am Heck zu kleben. Es musste auch ein bis zwei Fahrzeuglängen Abstand gehalten werden.

    So war der Fun-Faktor dann doch groß und ich hoffe etwas von der Passion weitergegeben zu haben :D


    Im Anschluss sind wir Richtung Boxengassen gelaufen um uns den Alfa Romeo 33 Stradale anzuschauen

    Erst wenn man davor steht wird einem bewusst dass das hier einer von nur 33 Stück ist und der ist sogar mehrmals auf der Strecke gefahren.


    Prachtstück ( Auch wenn ich den Urahn besser finde :P )

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    Weiter ging es übers Gelände vorbei an Kuriosen und schönen alten Alfas.


    Alfa-Transporter mit mir recht bekannter Klimaanlage

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    Luxus aus einer anderen Zeit

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    Auch er gehört zu Alfa Romeo auch wenn er wenig Freunde hat

    Alfa Arna

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    Einer von noch zwei existierenden Alfetta GTV 8 ( Angabe ohne Gewähr)

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    Alfa Sei, noch nie Live gesehen

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    Eine von Besitzer selbst schräg zusammen gezimmerte Alfa Giulia im Ratten Look

    Langstrecke wird wohl schmerzhaft sein, es sei denn man steht drauf....

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    Nach den ganzen Autos musste etwas Abwechslung her.

    Hier sehen wir zwei Alfisti die warten das die Hüpfburg endlich aufgebaut wird :joint:

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    Oder einfach mal die Gedanken schweifen lassen was der ganze Blödsinn hier soll und das es doch ziemlich geil ist....


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    Vielleicht überlegt er aber auch nur ob er den Herd angelassen hat, wer weiß...


    So langsam neigte sich der Tag zu Ende und die letzte Session auf der Strecke stand an.

    Diesmal wollten wir ein paar schöne Aufnahmen für die Actioncams schaffen und so sind wir recht eng beisammen durch Getümmel gerollt.


    Georg im Anflug

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    Alex auf 75er Fang

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    Nach auch der letzte Stint unbeschadet überstanden war folgte das obligatorische Abschlussfoto.


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    Dann gings auch schon wieder Richtung Unterkunft

    Den Abend haben wir bei einem schönes Essen im Restaurant und viel Gequatsche entspannt ausklingen lassen.


    Wir blieben noch einen Tag längen und so machten wir uns Montag auf den Weg nach Amsterdam.

    Nach aufregender Bahn und Busfahrt durch die halbe Stadt haben wir das Centrum erreicht und sind ein wenig umhergeschlendert.

    Eine Bootsfahrt durfte natürlich nicht fehlen.

    Und nach einem weiteren Restaurantbesuch machten wir uns auf dem Weg zurück zu Unterkunft.


    Grachtenkutscherei

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    Dienstag: Abfahrt Richtung Heimat.

    Diesmal bei erträglichere Temperaturen.

    In Holland gings schon los mit Ausweichrouten und ich musste noch kurz vor der deutschen Grenze zähneknirschend nochmal in Holland tanken.

    Die Fahrt wäre bis auf diese elenden Umleitungen relativ unspektakulär verlaufen, wenn der 75er nicht der Meinung gewesen wäre rum zu zicken.

    Die Ladekontrollleuchte meldete sich immer mal wieder zwischendurch und gabs es sogar ein zwei mal volles Mäusekino.

    Umleitungsbedingt hielt ich spontan bei einer Odtimerwerkstatt an mit bitte um Überprüfung der Lichtmaschine ob diese überhaupt noch lädt.

    Der Bitte kam man nach und zum Glück funktionierte die Lichtmaschine.

    Dennoch musste ich immer mal wieder einen Zwangstopp einlegen und den Motor nach aufleuchten der Lampe neu starten.

    Dann bleib sie für eine weile aus und es ging weiter.

    Auf dem Rastplatz wo wir uns von Alex verabschiedeten hab ich nochmal die Kabel hinterm Sicherungskasten gescheckt und da ist wohl irgend ein

    Masseproblem. Dem muss ich jetzt erstmal nachgehen.


    Gegen 20:45 Uhr sind wir dann im Heimathafen gelandet.


    Angekommen

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    Ich sage Danke an Alex und Georg für das tolle Wochenende.

    Auch war es schön wieder alter Bekannte getroffen zu haben.

    Danke an meine Familie das sie den ganzen Quatsch und die Strapazen mitgemacht haben.


    Schön war es und hoffentlich bis nächstes Jahr.


    Gruß Steve

    Nur die Markierungsarbeiten vor deiner Unterkunft machen mir Sorgen, falls ich da jemals selber hinfahre. So tief ist der 75er doch gar nicht.

    Der 75er ist ja auch nicht tief, sondern die Schwellen zu hoch und zu kurz!

    Die Vorderräder sind schon drüber und die Hinterräder müssen noch, ergo hast du das Gebirge komplett unterm Auto.

    Schräg fahren ist auch nicht da du sonst in der Hecke hängst.

    Aber mit etwas Übung und testen ging das schon :like:

    -Rückblick #1


    Die Vorbereitungen auf das Event begannen schon Anfang der Woche.

    Ersatzteile zusammenkramen, lose Türpappen wieder befestigen, Taschen packen, Listen abhaken das auch ja nichts vergessen wird.


    Die Wettervorhersage sagte heiß, heiß, heiß.

    Da der 75er nur 5 manuelle Klimaanlagen besitz musste etwas nachgerüstet werden.

    In der Hoffnung das so zumindest die Köpfe kühl bleibt.

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    Nach einer eher schlaflosen Nacht ging es am Freitag morgen gegen 7:30 los.


    Noch waren die Temperaturen erträglich


    8:30 Treffen mit Team Flatti

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    Kurze Begrüßung und Abfahrt.

    Erste Umleitung bei Burg, Autobahn gesperrt, nach einer entspannten Landpartie ging es weiter Richtung Westen.

    Mit zunehmender Strecke wurden die Temperaturen so langsam anstrengend und die Abstände zu den Pausen kürzer.


    Nicht nur wir hatten Dursten

    Tank-stop und Querlüften kurz vor der Grenze

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    Nach dem wir Deutschland verlassen haben kam für uns im schwarzen Brotbackautomat der anstrengendste Teil.

    Holländische Autobahn mit Tempolimit 100.

    Was an Flüssigkeit oben nachgekippt wurde, diente gleichwohl zur Kühlung des Körpers. Aufs Klo musste erst mal so schnell keiner.

    Kurz vor Amsterdam lag die Außentemperatur laut App bei 39° zum Glück hat das Alteisen keine Außentemperaturanzeige.

    Ich hab dann auch kein weiteres mal in der App nachgesehen.

    Abkühlung durch Fahrtwind, Fehlanzeige.

    Jetzt hieß es durchhalten und nach quälenden 200km Schleichfahrt sind wir in unser Unterkunft in Noordwijk angekommen.

    Der Fahrer war nach 8h Fahrt eins mit dem Sitz und auch die Beifahrer haben es tapfer ertragen.


    Geschafft

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    Nachteil an der Unterkunft, die Holländer stehen auf Temposchwellen.

    Schlecht für die Auspuffschelle, gut für mich, ich brauchte nur den Spuren folgen und war am Bungalow. :joint:

    Berge im Flachland

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    Markiert

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    Nach dem alles ausgeladen wurden gings zum Abkühlen an den nah gelegenen Strand, einmal tunken.

    Zum Glück kühlte es sich schnell ab und der Wind trug zur Erholung bei.

    Wassertemperatur ~ 20 grad , schon fast zu kalt


    Entschädigung

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    Samstag:

    Nach einem entspannten Frühstück gings los.

    Georg wartet schon an der Ecke auf uns und so fuhren wir gemeinsam zum Event.

    Unterwegs wurde noch der Tank gefüllt um nicht auf der Rennstrecke mit Spritmangel liegen zu bleiben.

    Auf den Schild stand Diesel 2,03€ und Euro ( Super) 2,06€

    Was ich aber nicht gesehen haben ist das E10 war.

    Der Preis für E5 stand nciht an der Anzeige sondern wurde erst angezeigt als ich die Zapfpistole schon abgenommen haben

    2,61€/Liter

    Augen zu gemacht und getankt...


    Auf dem Weg zu Rennstrecke begegneten wir schon die ersten Alfa

    Ein 147 GTA und ein 75er aus Udine. Auch nicht grade um die Ecke.


    Ankunft auf dem Gelände

    Die Fahrzeuge werden nach Modellen sortiert, so stand ich gleich neben eine guten Bekannten

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    Leider blieb nicht viel Zeit, die Fahrerbesprechung stand an.


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    Im Anschluss gabs die Armbändchen und die Aufkleber fürs " frei Fahren"

    5 Session, dieses Jahr nicht mehr nach Baujahr sortierten Gruppen sondern alle Fahrzeuge von Jung bis Alt.

    Das Verhalten war jedoch von allen Fair und so blieb alles ohne Blechschäden.


    Kurze Zeit später ging auch schon auf die Strecke und wie das so ist denkt man vor lauter Aufregung nicht an alles.

    In der Fahrerbesprechung wurde ausdrücklich darauf hingewiesen alle lose Gegenständer im Fahrzeug zu entfernen oder zu befestigen.

    Hab ich gemacht aber in der Euphorie total den Kofferraum vergessen.

    So konnte nach zwei Runden auch das polternde Geräusch von hinten zugeordneten werden.

    Da waren noch ein Werkzeugkoffer, eine Akkuluftpumpe sowie Ölkanister und Kühlflüssigkeit ( zum Glück gutverpackt)

    welche nach dem 1 Stint erstmal wieder sortiert werden mussten :wand:


    Nach dem der 1 Stint noch im trocken durchfahren wurde zog gegen Mittag ein Gewitter auf.

    Stint 2 wurde dann zur Sicherheit der Streckenposten abgesagt und die Frauen und Männer von der Strecke geholt.

    Die Organisatoren aber legten für diesen ein neues Zeitfenster fest und so ging es ca 1 Stunde später wieder auf den Kurs.

    Diesmal jedoch mit leichten Regen und nasser Strecke, ich hielt mich zurück und spulten entspannte Runde für Runde.


    Der Fahrer dieses potenten 145er war jedoch schon ganz aufgeregt.

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    Zwischen den einzelnen Fahrten wurde, natürlich, Alfas geschaut , alte Bekannte getroffen, Benzin gequatscht und der Regen tat der Euphorie keine Abbruch.


    Ich meine zu glauben das letzten Jahr nicht so viele GTs vor Ort waren.

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    Auch für unseren GTV Narr war ausreichend Blech vorhanden :wink:

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    Weitere Bilder folgen in einem extra Beitrag.


    Stint 3 und somit der letzte für Samstag war dann auf abtrocknender Strecke wieder sehr spaßig

    Zuvor hatte wir noch eine 360° Kamera im Fahrzeug installiert.

    Ich bin auf die Aufnahmen gespannt.


    Nach dem alle beteiligten dann ohne Probleme von der Strecke kamen sind wir Richtung Unterkunft gefahren und haben den Tag entspannt mit Essen und einem kleinen Spaziergang ausklingen lassen.


    Katwijk aan Zee


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    Morgen folgt Teil 2


    Gruß Steve

    Die Transe ist bereit und fast fertig beladen.

    Morgen stehen heiße 732km an , dafür sagt der Wetterbericht für Sonntag und Montag entspannte Temperaturen an.


    Auf Grund fehlender Klimaanlage wurde für mehr Wind im Fahrzeug gesorgt :joint:

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    Mal schauen ob zumindest der Kopf kühl bleibt.

    zur Not wanden sie auf die Heckklappe und wir fahren hybridiesiert