Interessanter Artikel zum Thema Diesel, Benziner, Feinstaub usw.
- Andre
- Erledigt
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Der geneigte GLC, X5 und Q7 Fahrer möchte aber nicht mit einer nach Pipi riechenden Flüssigkeit hantieren, das soll gefälligst der Service -Honk machen
Der Konstrukteur kriegt aber auch keinen 500 Liter AdBlue Tank für den 30000 km Serviceintervall in dem Eimer unter
Komischerweise hat man es aber geschafft, dass ca. 50% der Autofahrer mit einer ziemlich übel riechenden Flüssigkeit namens Diesel hantieren. Und dann will man uns erzählen, man hätte es nicht geschafft, dass die Autofahrer auch AdBlue nachfüllen?
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Aber dass Du jetzt dem Konsumenten / Autokäufer eine Mitschuld andichten willst, hab ich doch sicher falsch verstanden, oder?
Keine Mitschuld... Aber "der Konsument" hat sich doch sehr gerne von den Lügen der Autoindustrie einlullen lassen.
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Das schlimme daran ist, dass man sich selbst nichtmal ausnehmen kann.
Mein Auto ist jedenfalls 48 Wochen des Jahres viel zu groß gewählt, weil da allein mit einer Tasche drin sitze...
Würde ich bestreiten - für mich ganz sicher, für die meisten anderen aber auch.
Solange es kein vernünftiges ÖPNV-Konzept gibt und man mit den Öffentlichen Verkehrsmitteln ein vielfaches teurer und ein vielfaches länger unterwegs ist, ist das im Zweifel keine Frage der Bequemlichkeit sondern einer volkswirtschaftlichen Katastrophe.
Selbst wenn man sich nur um den eigenen Garten oder seine Modelleisenbahn in der gesparten Zeit kümmert - die Beschäftigung mit etwas positivem reduziert Stress und sorgt für höhere Gesundheit.
Und ökologisch ist ein etwas überdimensioniertes Auto (fährst ja sicher keinen RAM SRS) besser als ein großes und ein kleines
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Komischerweise hat man es aber geschafft, dass ca. 50% der Autofahrer mit einer ziemlich übel riechenden Flüssigkeit namens Diesel hantieren. Und dann will man uns erzählen, man hätte es nicht geschafft, dass die Autofahrer auch AdBlue nachfüllen?
Wäre alles wahrscheinlich schon vor 10 Jahren gegangen, hätte aber die die Gewinnmarge geschmälert. Und welcher Kunde wäre vor der ganzen Diskussion schon bereits gewesen mehr Geld für weniger Stickoxide zu bezahlen? Jetzt ist das Vertrauen in den Diesel dahin. Das selbe war doch beim Erdgasantrieb. Musste erst ein verrosteter Stahltank in die Luft fliegen bevor VAG Kevlartanks einbaut. Jetzt wills aber keiner mehr.
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Heute in der FAZ
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Heute in der FAZ
Sobald das Wort Unternehmensberatung kommt höre ich auf zu lesen, die wiederholen nur was alle wissen und die Politik gerne hätte
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geht mir genau so...
lass die "Men in Black" ruhig das erzählen, was eh jeder logisch Denkende weiß, bzw. gar nicht wissen will, und dann den Schäferhund einpacken...
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Wenn der Redakteur bei meiner Zeitung angestellt wäre, dürfte er wegen schlechter Recherche gehen.
Werte wie von 58 auf 55 und 46 auf 47 oder auch umgedreht sagen absolut nichts. NADA.
Bei Messungen im wissenschaftlichen Bereich oder Qualitätskontrollen sind bis zu 10% Messabweichung möglich, bzw. tolerabel.Völliger Quatsch, dass man daraus eine Beurteilung der Situation machen kann. Ausserdem stellt sich mir immer wieder die Frage, wieviel Meter über dem Boden die Messstation mal wieder stand.
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Werte wie von 58 auf 55 und 46 auf 47 oder auch umgedreht sagen absolut nichts. NADA.
Bei Messungen im wissenschaftlichen Bereich oder Qualitätskontrollen sind bis zu 10% Messabweichung möglich, bzw. tolerabel.Völliger Quatsch, dass man daraus eine Beurteilung der Situation machen kann.
Aus dem wissenschaftlichen/ meßtechnischen Bereich haben die sich doch alle bei dem Thema schon lange verabschiedet.
Das passiert aber eigentlich auch immer wenn Riskiobetrachtungen zu einer Substanz im Bezug zur menschlichen Gesundheit gemacht werden.
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wir leben halt nicht in einer realen sondern in einer irrationalen Welt.
Da verselbständigen sich manche Dinge schon mal.
Ich frage mich dabei immer wie diese Ergebnisse (TODESFÄLLE !!!)
mit der ständig steigenden Lebenserwartung korrelieren.
Da Lob ich mir doch meinen fernen Freund Curd J. der dereinst mal sagte:
Lieber den Jahren Leben geben, als den den Jahren Leben.
Darauf einen doppelten dreifachen Malt
und danach cruisen wir ein bisschen durch die Eifel
und lassen es uns gut gehen.
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Soviel zum Thema "Im Elektro liegt das Heil" -- https://heise.de/-4127011
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Ich kannte den bis vorhin nicht (oder Alzheimer hat den weggeweht ^^).
Gibt aber mit dem Video von Herrn Prof. Lesch ein weitaus schlimmeres Bild von E- ab, als es Diesel jemals könnte.
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Ich hatte erst gedacht, die Akkus wären mit Cadmium versetzt
8 mg in einem Bauteil je Auto... macht bei 124.000 Autos ein knappes kg - weltweit.
Ob das jetzt im Verhältnis zum Aufwand steht, oder einfach bei der Entsorgung am Lebensende besonders behandelt werden sollte...?!
Wahrscheinlich werden beim Rückruf und dem 124.000-fachen Austausch mehr Schadstoffe freigesetzt.
Aber gut, VW steht gerade unter erhöhter Beobachtung und kann sich eben nix mehr erlauben.
Sollen sie mal ruhig bluten...
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VW wurde jetzt wieder erwischt. Ihre Updates manipulieren wieder.
Für die Dauer das Abgastests, Dauer ist immer gleich, kommen hinten wieder saubere Gase raus.
Echt dreist.
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Sowas nennt sich dann deutsche Wertarbeit
Ist schon echt raurig, was aus unserem Land gemacht wurde, kaputt gespart und bis aufs letzte ausgequetscht.
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Wer es nachlesen möchte:
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Und trotzdem verkaufen die weiterhin satt Autos an die doofen Deutschen
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Ingo, hast recht, die "doofen Michel" bleiben bei VW
Normal müsste jeder der nen VW kaufen will paar auf Fresse kriegen.
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Die Abschaltung dient nur dem Schutz der Motoren.
Ohne würde nämlich die Ansaugbrücke verrußen...
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und was ist hier mit den ganzen AGR-Stillleger
. VW nimmt dem Kunden wenigstens mit einer schlauen Software die Arbeit ab.
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und was ist hier mit den ganzen AGR-Stillleger
. VW nimmt dem Kunden wenigstens mit einer schlauen Software die Arbeit ab.was die machen, ist wie ein stillgelegtes AGR.....
...ohne Dichtplatte kann man nicht sicher sein, ob es wirklich zu ist... -
Moin Jungs Feinstaub u.s.w. alles nur verarsche genau so die AU die werte die bei der AU ermittelt werden kann man im fahrbetrieb nie erreichen
