Komm gerade aus dem Keller, ein Rad gesäubert. Da fällt es mir wie Schuppen auf die Füße oder so ähnlich. die beste Gewichtseinsparung findet man eigentlich nicht bei den Komponenten etc. sondern bei der Gewichtsreduktion der Person die auf dem Satte sitzt, meint zumindest meine Frau! Werde ein Teiwel tun ihr zu widersprechen! 
Sie meint auch das wäre billiger! 
Beiträge von turitar
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Gruß aus der Altmark und Willkommen!
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Kev ich rate Dir ein Rad bei einem Händler am Ort zu erwerben. Du kannst sehen ob Dir das Rad "paßt", ob Du auf dem Hobel Dich wohlfühlst etc. Das sind Dinge die nicht zu übersehen sind.
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2 KG Ersparnis nur durch Laufräder ist sehr unwahrscheinlich.
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Die Teile die wirklich Gewicht sparen sind Rahmen und Laufräder-
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Was das Gewicht betrifft vermute ich einmal, dass das an anderen Komponenten liegt die da eventuell eine Rolle spielen. Nur durch Laufräder 1,5 oder mehr KG Gewicht einzusparen ist sehr optimistisch. Aber ich muß fairerweise sagen, dass mir Dein Rad unbekannt ist, von daher ........
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Super, Dir eine gute und unfallfreie Saison!
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Schöner Stelvio! -
Nun legt sich über die deutsche Autoindustrie, die angeblich so verschworene Gemeinschaft, der Dunst des Egoismus. VW verfällt dem Wahn.
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Schöner Bock und gute Fahrt!
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"ClubAlfa.it" schreibt am 13.3.2019 unter der Überschrift "Alfa Romeo Tonale, erste Informationen über die Motorisierung"
Die Einführung des neuen Alfa Romeo Tonale wird vermutlich Ende 2020 sein. Bis dahin bleibt genug Zeit die Serienversion abzuschließen und die besonderen Merkmale des SUVs zu bestimmen. Bekanntlich wird dieses Modell auf der gleichen Plattform gebaut, wie bereits der Jeep Compass. Von Seiten der Führung von Alfa Romeo liegen diesbezüglich noch keine Informationen vor, aus Gewerkschaftskreisen wurde in den vergangenen Wochen dies aber bestätigt.
Roberta Zerbi, EMEA Manager von Alfa Romeo, kündigte an, dass das Modell Tonale als Plug-in Hybridversion angeboten werden wird. der eine an die Hinterachse angeschlossenen Batterie haben wird, während der Benzinmotor mit der Vorderachse verbunden ist. Zerbi erläuterte auch, dass Alfa Romeo an Plug-in bzw. Mild-Hybridlösungen arbeitet. Zu dem wies er daraufhin, dass nicht an eine rein 100% elektrische Version des C - SUV gedacht ist.
Als Standard sind aber die traditionellen Benzinversionen vorgesehen, da Alfa auf diesen Markt nicht verzischten will. Auch der Dieselantrieb wird Verwendung in diesem Segment finden und mindestens ein reiner Benzinantrieb. Die nicht mit Batterieantrieb versehenen Versionen werden einen Frontantrieb haben. Eine Bestätigung für eine Q4 Version gibt es bisher nicht. Da sich das Projekt aber in einer Entwicklungsstufe befindet, kann sich aber in den kommenden Monaten noch einiges ändern, da die Markteinführung erst für 2020 geplant ist und bis dahin weitere Entwicklungsschritte möglich sind.
Ob eine Spitzenversion des Tonale geben wird ist bisher offen, da zu diesem Thema keine Informationen im Umlauf sind. Realistisch ist die Annahme, dass es wie bei der Giulietta, jedenfalls bis vor kurzem, eine sportliche Veloce Version das Angebot abrunden könnte. Eine Quadrifoglio Version ist wohl unrealistisch.
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