Wie lange waren die Bremsen jetzt verbaut? Sieht für mich aus, als wären die erst ein paar km drauf gewesen?
Ich würde noch die Führungen an Sattel und Sattelhalter fetten, evtl. haben die Beläge da geklemmt.
Beiträge von fiat5cento
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Wäre sowas nicht geeignet dafür:
BGS 3159 | Magnetheber | flexibel | 500 mm | Zugkraft 3 kg | Magnetkopf Ø 16,5 mm | 2-Komponenten-GriffBGS 3159 | Magnetheber | flexibel | 500 mm | Zugkraft 3 kg | Magnetkopf Ø 16,5 mm | 2-Komponenten-Griffwww.amazon.de -
Kann mir jemand sagen, welche Schraube (Länge, Antrieb und Ausführung) an welche Position gehört? Ein Foto der originalen Verschraubung oder eine Teileliste wäre natürlich perfekt.
das wäre schon mal ein Anhaltspunkt:
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Danke Dir - tatsächlich. Hatte ich trotz diverser, verschiedener Suchbegriffe nicht gefunden.
Du hättest einfach nach Antifurzanlage suchen müssen. Easy...
Screenshot 2026-07-23 101220.png
Ich hab die Teilenummer über ePer gefunden:
eper.fiatforum.com -
Die Teilenummer 60630086 gibt es anscheined noch bei ebay.
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Wie lokalisiere ich den Zylinder am einfachsten?
evtl. im EcuScan die Werte vom Klopfsensor ansehen.
Ich weiß nicht ob das beim 147 geht, aber bei manchen Steuergeräten ist es möglich.
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Ich will der Werkstatt nicht zu nahe treten, dass wirklich das Getriebe defekt ist wäre schon ungewöhnlich.
Aber wenn die Diagnose stimmt:
Wo kommst du denn her?
Ich hätte ein gebrauchtes Getriebe von einem 156 2.0 Handschalter. Die Getriebe sind aber meines Wissens gleich, es wird nur der Selespeed-Block drauf gesetzt.
Das Getriebe wäre zum Abholen in 85132.
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Preisupdate: 150€ bzw. 160€ inkl. Versand innerhalb Deutschlands.
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Normalerweise hat die Verzahnung eines 147/GT noch oben in der Mitte eine eindeutige Nut. Eine durchgehende Verzahnung würde eher für ein Lenkrad eines 156er sprechen was man kreativ auf einem 937 montieren kann.
ich denke du hast recht, ist wohl vom 156.
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Nach dem Hinweis von Tobiwan und ein bisschen Recherche denke ich, dass das Lenkrad aus einem 156 ist.
Mir wurde es mal als eins vom 147 verkauft, aber auf meinem Vorfacelift 147 hat es nicht 100%-ig gepasst.
Bitte beachtet die Form der Aufnahmebohrung.
Hergestellt wurde es anscheinend von MOMO, es ist aber ein original-Teil.
Die Bedienelemente sind etwas abgegriffen, und das Holz hat eine kleine Macke im Klarlack, siehe Bilder.
Ansonsten ist es in einem sehr schönen Zustand.
Preis: 180€ bei Abholung in 85132, 190€ inkl. Versand innerhalb Deutschlands.
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Sehr schönes originales Holzlenkrad aus einem Alfa 147 / GT (so wurde es mir zumindest mal verkauft).
Hergestellt wurde es anscheinend von MOMO, es ist aber ein original-Teil.
Die Bedienelemente sind etwas abgegriffen, und das Holz hat eine kleine Macke im Klarlack, siehe Bilder.
Ansonsten ist es in einem sehr schönen Zustand.
Bitte beachtet die Form der Aufnahmebohrung.
Bei manchen 147ern hat die Lenksäule zusätzlich zur Verzahnung noch einen Konus. Dort passt das Lenkrad meiner Meinung nach nicht.
Preis: 180€ bei Abholung in 85132, 190€ inkl. Versand innerhalb Deutschlands.
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Ist immer noch da.
Forumspreis: 20€ weniger als der Kleinanzeigen-Preis. -
ich hab diese, bzw. den Vorgänger aus dem Jahr 2012:
2-Säulen-Hebebühne LHB-Pro-2.35-EP mit 3,5 t TragfähigkeitDie elektrohydraulische 2-Säulen-Hebebühne LHB-Pro-2.35-EP hat eine Tragfähigkeit bis zu 3.500 kg (3,5 t) & eine max. Hubhöhe von 1.900 mm. Mehr erfahren!www.longus.deFunktioniert ziemlich gut, in der Steuerung hat sich nach ca. 10 Jahren mal ein Kondensator verabschiedet. Aber die Steuerung ist inzwischen sicher überarbeitet.
Ein Nachteil ist, wenn im Winter ein leichtes Auto drauf ist (mein Cinquecento z.B.). Dann ist das Hydrauliköl dickflüssig und das leichte Auto drückt die Hubzylinder nur sehr langsam nach unten.
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Tobiwan hat schon einen Punkt. Der Ölverbrauch vom TS (und seiner Fiat-Ableger) ist stark von der Fahrweise abhängig.
Wir wissen aber natürlich nicht, wie ambitioniert deine Tochter fährt.
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Woher weist Du, das bei HWAQ55 ein TS eingebaut ist ?
In seinem Profil kann ich dazu nichts finden.
aus Erinnerung an andere Beiträge von ihm.
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Der Twin Spark säuft das doch eh wieder weg
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Forumspreis: 200€ bei Abholung, 210€ inkl. Versand
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trotz Eingemeindung zu Fiat
ohne Eingemeindung zu Fiat hätte er auch nie den herrlichen Lampredi-Motor bekommen.
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Grundsätzlich ja, nur eben unter einem anderen Kleid. Es gibt schon noch einige Unterschiede im Detail wobei ich noch nicht alle relevanten erkundet habe. Ob das auf die Hinterachse auch zutrifft kann ich aktuell nicht beantworten. Da die Kardanwelle anders ist, könnte es sein, dass das hintere Diff und somit auch die Achse anders ausfällt. Ist aber nur Spekulation meinerseits.
der Integrale hat eine McPherson-Hinterachse, ziemlich ähnlich zum Alfa 156 / 147
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In meinem Cinquecento hab ich die auch.
Hab sie schwarz lackiert, jetzt kann man zwar die KBA-Nummer nicht mehr lesen
, andererseits sehen sie jetzt aus wie original 
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Ist der Q4 nicht eigentlich Integrale-Technik?
Warum hat man dann nicht gleich die Hinterachse vom Integrale übernommen? Würde die passen? -
weil die Rohstoffe anders als beim Plastik (Öl) knapp sind.
das Alfa-Forum'sche Akku Paradoxon:
Einerseits kann sich die E-Mobilität gar nicht durchsetzen, weil es nicht genügend Kinder gibt um das Lithium abzubauen, andererseits werden alte Akkus einfach verbrannt.
Muss man wissen
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- Brenner-Bundesstrasse... von Innsbruck bis in die Toskana (B182 und SS12)
- Timmelsjoch
- Jaufenpass
- Col de Turini (da war erstaunlich wenig los)
- von Turin zum Lac de Serre Poncon (SS24 und N94)
- Pordoi-Joch
- Fernpass-Strasse um die Zugspitze rum
- Stilfser Joch war komplett überlaufen als ich dort war, schöner war dann die Strecke hinter Bormio Richtung Livignio. Dort kann man auch günstig Tanken (steuerfrei)
- Trento-Bondone (Bergrennstrecke)
- San Bernadino
- Adria-Küste in Kroatien (E65, die ist aber weniger zum schnell fahren, viel Polizei unterwegs)
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Folgend zitiere ich aus der Selespeed-Dokumentation vom Bellmann. Ich würde gerne die Lösung umsetzen, ohne bestehende Kabel kappen zu müssen. Kann da einer etwas empfehlen?
Also um die Pumpe von "fast" direkt über die Batterie auf direkt über die Batterie zu betreiben?
Klingt für mich als wäre es den Aufwand nicht wert.
Meine Batterie ist ziemlich am Ende (im Winter musste ich mehrmals mit Akkupack starten), aber das Selespeed funktioniert einwandfrei.
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Was bringt das zusätzliche Relais?
