Ich hab den 1,9er und nehme immer das Selenia WR 5/40 bin sehr zufrieden damit! Wechsle max bei 15tkm! ?
Der große Motoröl Thread
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LM hat Tilla drin.
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Für die 1.9, bzw. 2.4 JTD nur das 5W40, Hersteller egal, habe aber sehr gute Erfahrungen mit dem von DBV gemacht.
Wechsle alle 10 TKm.
Bezüglich alter und Laufleistung kann ich nur lachen, ein JTD hat keinen Ölverbrauch, Beispiel gefällig, Punto 1.9 JTD, Bauj 2001 360TKm, Alfa 156 JTD 1.9, 8V, 340.TKm, 147 JTD 16V, 200 TKm, 147 1.9 JTDm, 200TKm, alle bis auf letzteren mit erster Kopf und Ölwannendichtung, kein Ölverbrauch, deiner ist mit 185 TKm noch nicht mal richtig eingefahren.
Generell sind die alten 1.9 und 2.4 JTD die zuverlässigsten Motoren die ich kenne, lediglich beim GM sind sie durch DPF und Swirlklappen anfällig geworden, beides kann man aber korrigieren wie steht hier im Forum.
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Schön das alle darauf reagieren anstatt zu melden.
Wir haben ein Ölthema, aber ich passe es mal an.
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auf die Gefahr hin mich zu wiederholen:
Der Sterndoctor (Chief of Oel für Hochleistungsmotore bei Mercedes)
empfiehlt MOBIL 1 5W 50
und nichts anderes kommt in meinen fahrbaren Untersatz.
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auf die Gefahr hin mich zu wiederholen:
Der Sterndoctor (Chief of Oel für Hochleistungsmotore bei Mercedes)
empfiehlt MOBIL 1 5W 50
und nichts anderes kommt in meinen fahrbaren Untersatz.
Und was sagt der Cief of Oel bei FCA bzw Ferrari?
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Für die 1.9, bzw. 2.4 JTD nur das 5W40, Hersteller egal, habe aber sehr gute Erfahrungen mit dem von DBV gemacht.
Wechsle alle 10 TKm.
nee, nich ganz "scheiß" egal..
für die Motoren mit DPF, sollte min. ein C2 od. C3 Öl (Aschearm) genommen werden, sonst ist der DPF schneller "voll" als mann
guggen kann.
Ich hatte bei meinem diggen das Aral SuperTroni 0w40, hat sogar ne Fiat Freigabe, drinne..
Guggst Du :
https://www.idealo.de/preisver…ronic-0w-40-1-l-aral.html
Nach "Handbuch" würde ich nicht immer gehen...
Da stehen oft die "falschen" Empfehlungen drinne, so wie beim 2.0er TS/JTS, dort ist auch ein 10w40 zu finden,
oder beim 1,9er / 2,4rer ab 2008, dort steht dann ein 0w30 Öl.
Grüße
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Nach "Handbuch" würde ich nicht immer gehen...
Da stehen oft die "falschen" Empfehlungen drinne, so wie beim 2.0er TS/JTS, dort ist auch ein 10w40 zu finden,
oder beim 1,9er / 2,4rer ab 2008, dort steht dann ein 0w30 Öl.
Grüße
Als Beispiel kann ich unsere Giulietta Multiair geben. In den verschiedenen (nach den Jahren) Handbüchern stehen verschieden Viskositäten. Es liegt gelegentlich auch an der Abgaseinstuffung und auch an den Eigenschaften der moderneren Öle .
Beim 2.0 TS 16V wurde von Fiat später 10W/60 empfohlen.
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Für den 2.0 TS ist wohl alles gut und günstig
von 0W 30 über 5W 40 über 5W 50 bis hin zu 10W 60
ist wohl alles gut und richtig.
Ich halte mich da jetzt mal raus und nehme das gute alte "Bertoli" aus Bella Italia, Kaltpressung natürlich.
Das sollte doch passen.
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Alles anzeigen
Für den 2.0 TS ist wohl alles gut und günstig
von 0W 30 über 5W 40 über 5W 50 bis hin zu 10W 60
ist wohl alles gut und richtig.
Ich halte mich da jetzt mal raus und nehme das gute alte "Bertoli" aus Bella Italia, Kaltpressung natürlich.
Das sollte doch passen.
Jepp das ist auch Clausis Hausmarke
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Und was sagt der Cief of Oel bei FCA bzw Ferrari?
Chief of Oil gibbet da nicht, ist ein Postkasten wo man seine Lizenzanträge für das Öl-Label einwerfen kann und gegen Einwurf von Münzen bestätigt bekommt
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Guten Abend,
vielen Dank für die vielen konstuktiven Meinungen und die Zusammenfassung in den allgemeinen Ölthread (Hab ich vorher nicht gesehen).
Ich denke ich werde wieder auf das LM 4100 Top Tec wechseln. Das Mobil 1 fuhr ich genau 2 x und ich meine er hat in Sachen "verbrauch" da schon mehr genommen. Ich hab beim LM 4100 immer noch den kleinen Schluck so kurz vorm ÖL-Wechsel meist nachkippen müssen, beim Mobil 1 hingegen ist der kleine Schluck bereits weg und der Ölstand hat bereits wieder leicht nachgegeben. (Woran auch immer das liegt)
Ar-oppa. Klar hingegen deinen Kfz scheint meiner erst eingelaufen zu sein, aber ich möchte stets das richtige verwenden. Wegen Anpassung von DPF / Siwrlklappen.. Der ist schon optimiert seit 4-5 Jahren =). Deswegen läuft er ja wie ne 1.
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Ich schaue gerade Werner 1 und da sagte man schon das man mit dem Öl nicht sparsam sein soll ???? Ich fand es irgendwie passend für hier ??
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Ich schaue gerade Werner 1 und da sagte man schon das man mit dem Öl nicht sparsam sein soll ???? Ich fand es irgendwie passend für hier ??
Dann kennst Du sicherlich auch das legendäre Rennen in Hartenholm! Die Horex hatte sehr viel Öl gebraucht. Dieses Jahr gibt es eine Wiederholung!
http://www.werner-rennen.de/ -
Na krass! Ne kannte ich bis jetzt noch nicht
Aber danke für die Info Sunny -
Eine Wahnsinnsveranstaltung.
Eine große deutsche Tageszeitung hatte diese Titelzeile:Das größte Rennen seit Ben Hur!
https://de.wikipedia.org/wiki/Das_Werner-Rennen
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Bevor ich da mal einen Thread fürs Getriebeöl aufmache, hänge ich es da an. Für 159SW 2,0 JTDM mit dem F40 Getriebe. Welche Marke wird den gerne genommen und wie sind die Erfahrungen damit? Oder bleibt ihr bei den orig. von Alfa eingefüllten Öl?
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Bevor ich da mal einen Thread fürs Getriebeöl aufmache, hänge ich es da an. Für 159SW 2,0 JTDM mit dem F40 Getriebe. Welche Marke wird den gerne genommen und wie sind die Erfahrungen damit? Oder bleibt ihr bei den orig. von Alfa eingefüllten Öl?
seit x jahren und xx Km
ums getriebeöl hat sich noch keine sau gekümmert.
das verrichtet im untergrund seinen dienst.
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seit x jahren und xx Km
ums getriebeöl hat sich noch keine sau gekümmert.
das verrichtet im untergrund seinen dienst.
Deiner Aussage kann ich nicht zustimmen, es gibt Getriebereparaturen- wird dann kein neues Öl eingefüllt?
Oder Getriebeundichtigkeiten- wird nichts nachgefüllt?
Es heisst zwar das es eine "Lebensfüllung" ist, aber wenn das ÖL 60-80 TKM drin war, dann kommt eine richtig
schön stinkende Plörre raus. Ich geb jetzt keine Spezifikationen dazu bekannt, aber mit der in der Betriebsanleitung
stehenden Spezifikation kann man zumindest nichts falsch machen. Das LM Öl ist nicht verkehrt und sogar das von
Alfa genannte Petronas erfüllt den Zweck .
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