Vorhin wurde ein Foto der Silhouette geteasert. Leider wird der Milano wohl wirklich so hässlich aussehen.
Und ein Video Teaser.
Was ist DARAN eigentlich so spannend 
Da sieht man ja wirklich ALLES.
Ich finde das Käse (gelinde gesagt).
Was ist DARAN eigentlich so spannend
Die durchlaufende Amplitude, die E-Mobilität symbolisieren soll. 
Was ist DARAN eigentlich so spannend
Der Stadtplan von Milano in rosso-nero ist schon dramatisch 
Ich schrieb von der Silhouette. Und darin erkennt man das stufige Heck und die Rückleuchten bzw. deren Verlauf außen.
Am 10. April wissen wir mehr.
Obwohl, ich gehe mal davon aus, dass am 8. oder 9. die ersten Leaks durchstechen werden (wenn sie nicht vorher noch irgendwo in einen Fluss fallen...)
Am 10. April wissen wir mehr.
Obwohl, ich gehe mal davon aus, dass am 8. oder 9. die ersten Leaks durchstechen werden (wenn sie nicht vorher noch irgendwo in einen Fluss fallen...)
Ja die Hoffnung stirbt zuletzt.
Über die neuen Kisten mach ich mir keine Gedanken, eher über die "Heutigen Mechatroniker" die zum Beispiel an einem Alfa 75 die OBD Buchse suchen.....
Oder hinten die Bremsanlage nicht finden. Die früheren Alfas werden viele überhaupt nicht kennen. Die Werkstätten werden da wohl verzweifeln
A prospo 75er. Hiess nicht der 75er damals in den USA schon Milano ? 
A prospo 75er. Hiess nicht der 75er damals in den USA schon Milano
Jau das stimmt
A prospo 75er. Hiess nicht der 75er damals in den USA schon Milano ?
Der 2.5 V6 war in der Schweiz auch mit den amerikanischen Stossstangen als Milano erhältlich.
War gerade an einem spannenden Vortrag über Alfa in Brasilien…..die haben für ein troppenland doch 12-15 tausend pro jahr verkauft…..dann kaufte Fiat Alfa waren erst nur 8000 und jetzt gegen ein paar…..sinnbildlich ist es nun bei FCA und jetzt bei Stellantis
Ich sage der 4C und auch Stelvio und Tonale war und ist ein richtiges AR Design….(Als die letzten und meine persönliche Meinung ) obwohl ich 2 Giulias QV besitze, finde ich die BMW verschnitt designmässig immer noch nicht wunderschön und kein 100% AR Design…..(leider wollte FCA wirklich den angleich zu BMW Käufer) ( Designmässig wären die Giulias QV die ersten in meiner Sammlung die ich verkaufen würde)
Nun kommt der Peu äh Milano…. 
und der Stradalle 33…. Stellantis will die History und Design von AR an reiche verkaufen und das Fussvolk erhält dann z.b Milano….ob die Strategie aufgeht, frage ich mich…. Der Chefdesigner von Centro Stile ist von Seat…..und ob das für die Fussvolk Versionen designmässig reicht, frage ich mich……
Immerhin kommt elektro und Benzin Versionen……immerhin das….
War gerade an einem spannenden Vortrag über Alfa in Brasilien…..die haben für ein troppenland doch 12-15 tausend pro jahr verkauft…..dann kaufte Fiat Alfa waren erst nur 8000 und jetzt gegen ein paar…..
ja genau, als ob da Fiat dran schuld war.
Wenn der Laden so gut gelaufen wäre, hätten die nicht an Fiat verkaufen müssen.
ja genau, als ob da Fiat dran schuld war.
Wenn der Laden so gut gelaufen wäre, hätten die nicht an Fiat verkaufen müssen.
Wirklich weiterentwickelt haben sie die Marke aber auch nicht wirklich.
Und Alfa war ja als eigenständiges Unternehmen recht aktiv in Brasilien mit der FNM Partnerschaft und lokal gebauten Modellen.
Unter Fiat wird das nur noch unter sonstige gelaufen sein.
Bald ist es soweit.
Hier ein Artikel über die Giulia 2026… mal schauen was wirklich kommen wird.
Na WENIGSTENS war Stellantis so klug, eine Plattform einzusetzen, die sowohl BEV als AUCH Verbrenner Antriebe ohne weitere Umbauten ermöglicht. (beim Dodge Charger ist man ja auch bereits auf den Boden der Tatsachen zurück gekehrt).
Die Informationen (auch wenn es bisher reine Spekulationen sind) zur Giulia finde ich spannender als die baldige Präsentation des Milano 😉
Ich verstehe das bei einigen Leuten nicht, nur weil eine Marke einige Modelle baut, die einem persönlich nicht zusagen alles zu hinterfragen. Ein eingefleischter BMW, Mercedes Fahrer wird auch nicht die ganze Modellpalette für gut befinden. Auch wenn sich viele dagegen währen, der Markt verlangt nach SUV, Crossover oder wie man sie nennen will. Da Konzerne gewinne erzielen wollen und müssen bauen sie halt das was der Markt verlangt. Auch das Gejammere wegen einem Kombi, sie waren meiner Meinung nach schöner als die Limousine, aber von Nutzwert weit entfernt was man sich für einen Kombi vorstellt. Wir sind damals von einem 159er Sportswagon auf eine Giulietta gewechselt, obwohl wir eine Hundebox im Kofferraum hatten, war die Platzeinbuße marginal.
Auch das Gejammere…
Gebe Dir Recht, sollte auch kein Gejammere wegen eines SUVs sein. Nur weckt das bei mir kein Interesse mehr. Die meisten Neuvorstellungen anderer Hersteller allerdings auch nicht.
Interessant fände ich, was Alfa noch „anders“ machen könnte, und da wird es eben nur abseits des SUV Mainstreams interessant…
Ich verstehe das bei einigen Leuten nicht, nur weil eine Marke einige Modelle baut, die einem persönlich nicht zusagen alles zu hinterfragen. Ein eingefleischter BMW, Mercedes Fahrer wird auch nicht die ganze Modellpalette für gut befinden. Auch wenn sich viele dagegen währen, der Markt verlangt nach SUV, Crossover oder wie man sie nennen will. Da Konzerne gewinne erzielen wollen und müssen bauen sie halt das was der Markt verlangt. Auch das Gejammere wegen einem Kombi, sie waren meiner Meinung nach schöner als die Limousine, aber von Nutzwert weit entfernt was man sich für einen Kombi vorstellt. Wir sind damals von einem 159er Sportswagon auf eine Giulietta gewechselt, obwohl wir eine Hundebox im Kofferraum hatten, war die Platzeinbuße marginal.
Klar müssen die Hersteller Markttrends berücksichtigen (insofern es sich nicht um Nischenhersteller handelt). Man kann aber auch umgekehrt die Frage stellen, ob der Markt die neuen Produkte von Alfa Romeo erfolgreich annimmt. In Bezug auf den Tonale habe ich da so meine Zweifel ... .
Und generell kann man sehr wohl das Vorgehen eines Herstellers hinterfragen, speziell wenn dessen Zukunft ganz offiziell auf dem Prüfstand steht.
leider ist Stellantis egal, was Kunden wünschen.
Hauptsache günstige (billige) Produktion und fette Marge als Gewinn.
Zeiten von Marktforschung und Kundenbefragungen sind schon lange, lange vorbei.
Sicher ist Alfa Romeo immer ein Nischenprodukt, aber welches Emblem das jeweilige Stellantis Produkt aufgeklebt wird, ist denen völlig egal.
Gruß
Holger
Ps.: wer Freude an der Giulia QV hat, sollte JETZT kaufen... solche emotionalen Alfa`s wird es nie mehr geben...
egal welche Karosserie auf der Gemeinschaftsplattform verschweißt wurde.
