Beiträge von Fast Alfa

Zitat von BHSD

Leapmotor B05 Ultra - Europaversion von Alfa Romeo?

Ist doch super! Dann können die doch da auch ein Alfa Romeo Zeichen draufbappen (und ein Opel Zeichen, ein Abarth Zeichen , ...).

Zitat von MkIII

Suche gestaltet sich schwierig. Gab es den 156er mit dem letzten echten Alfa V6 auch als Nicht-GTA?

Gab es auch als 2,5 V6.

Zitat von Alfamonti69

Multipla 1 würde ich sofort nehmen, finde die Dinger genial...

VG Udo

Ist doch einer in mobile für kleines Geld inseriert. Aber selbst mit Novitec Individualiserung mag bei mir der Funke nicht überspringen, .

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=450639902&cn=DE&dam=false&isSearchRequest=true&ms=8800%3B26%3B%3B&od=up&ref=srp&refId=9fd4accd-fdbc-43d6-c284-a228c767b59d&s=Car&sb=rel&searchId=9fd4accd-fdbc-43d6-c284-a228c767b59d&vc=Car

Zitat von Hasspastor

Im Nachhinein muss man aber sagen, dem pre facelift Multipla hat man unrecht getan. Der war mal wirklich neu und innovativ und ich finde er ist eigentlich mega geil gealtert.

Der L*tscher hat ein ganz anderes Problem: Er ist unendlich austauschbar. Könnte auch von Xpeng oder Geely oder Great Wall Motors sein, oder von irgend nem Japaner. Oder was abgefahrenes aus den USA, spielt keine Rolle, das Auto hat jede und doch keine DNA, es ist seelenlos und wurzellos.

Was heißt in diesem Kontext "unrecht getan"?

Neu und innovativ war der zweifelslos, aber auch sehr hässlich. Insofern hat dieser den Spott der Allgemeinheit nicht überlebt bzw. konnte am Markt nicht bestehen.

Zitat von agucba

https://electrek.co/2026/05/28…-orders-despite-backlash/

Erinnert mich an die Aussagen von Fiat zum damaligen Multipla (Fachzeitschriften berichteten davon). Die Auftargsbücher wären voll, viele Vorbestellungen und blablabla. Dann war aber doch schnell "Schicht im Schacht".

Zitat von agucba

Es gibt auf der Welt schon viele Menschen die nicht wissen wie viel Vermögen sie besitzen und ob der Luce ein schönes Auto ist oder nicht, wird die Manchen nicht interessen.

Ich betrachte das Ganze ganz anders und die heutige Welt ist ganz anders als wir damals mit unserem 2.0 Liter Twin Spark noch stolz in der Gegend herum gefahren haben.

Wird sich ja zeigen was passiert und bei anderen Herstellern hat man ja schon gesehen was sich eingestellt hat. Aber bleib ruhig bei Deiner Sichtweise.

Zitat von agucba

Der Luce hat eine ganz andere Zielgruppe... Und es gibt so viele Menschen die sich einen kaufen werden, nur weil es ein Ferrari ist.

Und wem hier der Luce nicht gefällt, der kann sich immer noch einen Benziner als Neuwagen kaufen!

Warum begeben sich viele Hersteller auf die Suche nach anderen Zielgruppen und scheitern dann meist kläglich? Warum braucht Ferrari das? Sind die sonst üblichen Käufer nicht mehr solvent genug.

Neben der Optik stimmt beim Luce übrigens die Performance (in Bezug auf den Preis) nicht. Höchstens interessant als langfristiges Spekulationsobjekt - mit hohem Risiko.

Bleibt zu hoffen, dass der Spott nicht hängen bleibt und die DNA zukünftig nochmals berücksichtigt wird.

Zitat von alfa156v624v

Heute ist definitiv ein Trauertag in Italien. Erst die Bilder des Ferrari Luce und nun auch noch das....wo soll das denn alles hinführen?

Tja, elegantes italienisches Design - das war einmal.

Zitat von Tributo

Was meinst du mit NAFTA ? USA ?

NAFTA steht ja für "North American Free Trade Agreement". Da hängt Mexiko mit dran, und da verkaufen sie ebenfalls die ganze Palette inkl. Junior.

Alfa sieht man dort doch schon öfter, und gibt es bereits länger auf dem Markt.

NAFTA = USA + Kanada + Mexiko

USA und Kanada brechen die letzten Jahre aus besagten Gründen stark ein. Auf Mexiko könnte man wohl unmittelbar verzichten (dort war Alfa meines Wissens nach nie wirklich stark), oder hast Du diesbezüglich weiterreichende Informationen?

Ich finde nur solche "Erfolgs-"Meldungen:

Stellantis Mexico Sees Strong September Sales Led By Ram, Dodge, And Jeep®

Alfa Romeo’s Best Month of the Year Luxury brand Alfa Romeo reported 27 units sold, marking an 8% increase over the same period in September 2024. The Tonale led the charge with 20 units, its best month of 2025. The Giulia doubled its sales compared to last year, and the Stelvio saw a 50% boost year-over-year — a clear sign that Alfa Romeo’s refreshed lineup continues to attract enthusiasts.

Zitat von Alfons_Romeo

"Sich regional weiterentwickeln"...."Spezialmarken"....

Sind das Euphemismen für "werden an den Rand gedrängt"?

Ich bin gespannt, ob NAFTA aufgegeben wird (wegen einem Mangel an passenden Produkten und den zudem mittlerweile schlechten Verkaufszahlen).

Zitat von badenalfa115

Fast Alfa ,deine Aussage war jetzt ironisch gemeint ? 😉

Nee, für mich noch schlimmer als das originale Scudetto.

Zitat von badenalfa115

Das Logo ist in schwarz kaum erkennbar gewesen. Ist keinem wirklich aufgefallen, das da was war.

Genau das war der Vorteil.

Hat nichts mit unserer Marke zu tun, aber eine echt gute, lustige alte Werbung (wäre so ggf. bei Alfa nicht zielführend gewesen, ).

Zitat von 33er

Du verbrennst lieber 10-15l Super auf 100km, damit du nicht zuviel Geld hast um dir was zu kaufen, weil das deinen CO2 Fußabdruck vergrößern könnte.

Da muß man erst mal drauf kommen

Ich fahre einen Alfa als Verbrenner weil es mir Spaß macht. Spaß kostet oftmals Geld.

Noch ein Geheimtipp für Dich: an Deiner Stelle würde ich mit dem E-Auto ganz ganz viele Kilometer abspulen, denn mit jedem zurückgelegten Kilometer wächst Deine Ersparnis. Und bevor Du Dich versiehst bist Du auf einmal auf dem Papier reich.

Zitat von 33er

Wenn ich mit dem 33er unterwegs bin kosten mich 100km 14,28€ (7l/100km).

Mit dem E-Auto mit 15kWh/100km kosten mich 100km meistens 1,05€ und wenn die Sonne nicht scheint 4,05€.

Heimatenergie hilft schon einiges.

Mag sein, aber was machst Du mit der Ersparnis? Investierst Du in Konsumgüter, die Dich glücklich machen, mit entsprechendem CO2-Fußabdruck? Oder nimmst Du die Ersparnis später mit in's Grab?

Ich kenne viele Leute, die mir erzählen, was alles gespart wird und wie umweltfreundlich die in einigen Teilbereichen sind. Andererseits sehe ich aber auch, was alles von denen angeschafft und zeitnah wieder ersetzt wird. Konsumgesellschaft und Nachhaltigkeit passen meist nicht recht zusammen.

Zitat von 33er

Wenn Trump so weitermacht kostet der Sprit bald 3€.

Da hilft dann nur die Heimatenergie.

Wenn Trump so weitermacht, dann wird so ziemlich alles teurer. Da hilft auch "Heimatenergie" nur wenig.

Zitat von Alfamann62

Selbst dieser Schwachsinn wäre immer noch effinzienter als die bescheuerten e fuels, mit denen die neuen Verbrenner ab 35 fahren sollen. Aber die Energiewende ist am werden, wenn auch viel zu langsam wegen der ganzen Bremser. Ungefähres Zitat von Tolstoi: Die Menschen gehen lieber zu Grunde, als ihre Gewohnheiten zu ändern. Der war vor groben 100 Jahren schon schlauer als die ewig gestrigen von AFD und Co. Die Welt ändert sich. Der Klimawandel wird arg und teuer und es ist wirklich unfair, wenn wir das die kommenden Steuerzahler bezahlen lassen. In den letzten 5 Jahren hat sich meine Gebäudeversicherung wegen Unwettergefahr verdreifacht. Das ist mittlerweile (dank Wärmepumpe mit PV und nur 300,-€ Heizkosten) mit rund 1000,-€ mit Abstand der größte Posten in meinen Nebenkosten. Und es wird immer teurer werden. Katastrophen wie im Ahrtal werden sich häufen.

Ja genau, und wenn wir alle E-Auto fahren dann ändern wir das grundlegend. Mit dem E-Auto retten wir die Welt und alles wird gut!

Schaut man nach China, so geht der Trend dort in Richtung Wegwerf-E-Auto - dann braucht man eigentlich auch nicht mehr groß über Umweltvorteile zu diskutieren.

Diese älteren Sachen (mit interessanten Details) habe ich gestern auch noch konsumiert:

Alte Schule - die goldene Ära des Automobils - Wie Willi Kauhsen Alfa 1975 zur Markenweltmeisterschaft geführt hat

Alte Schule - die goldene Ära des Automobils - Dolce Vita: Rainer Braun im Alfa-Romeo

Hatten wir das eigentlich schon?

Motorsport Zeitzeugen: Gerhard Berger – Vom Tiroler Talent im Alfa Sud zur Ferrari-Legende

Zitat von zyon

Heutige Pressemitteilung :

Weltweit 20 Prozent mehr Zulassungen: Alfa Romeo zieht Bilanz für das Jahr 2025

• Alfa Romeo verkaufte im zurückliegenden Jahr global mehr als 73.000 Fahrzeuge, eine Steigerung von mehr als 20 Prozent gegenüber 2024.
• Europa als stärkste Region legte im Jahresvergleich sogar um 31,1 Prozent zu.
• Spitzenreiter in Europa sind Großbritannien (+80,1%), Frankreich (+41,9%), Italien (+20,7 %), Deutschland (+20,5%) und Spanien (+15,1%).
• In Italien steigerte Alfa Romeo den Marktanteil um 0,4 Prozentpunkte, mehr erreichte keine andere Premiummarke.
• Die Expansion außerhalb Europas stärkte das globale Profil von Alfa Romeo, alleine die Region Naher Osten/Afrika verzeichnete 16,3% mehr Zulassungen.
• Besonders erfolgreiche Märkte in der Region waren Marokko mit einem Plus von 65 Prozent und die Türkei mit einem Zuwachs von 38,7 Prozent.
• In Asien führte Japan (+71,4%) als Spitzenreiter insgesamt die Statistik an, Taiwan und Malaysia sind als Märkte für Alfa Romeo hinzugekommen.
• Mit mehr als insgesamt 60.000 Bestellungen in über 40 Märkten etablierte sich der Alfa Romeo Junior als ein Spitzenreiter unter den Premium-B-SUV.
• Der Alfa Romeo Tonale war weltweit das zweiterfolgreichste Modell der Marke.
• Die Topmodelle mit der Bezeichnung Quadrifoglio erreichten innerhalb der Modellreihen Alfa Romeo Giulia und Alfa Romeo Stelvio einen Anteil von 11,0 Prozent – mehr als jemals zuvor [Kraftstoffverbrauch*: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio: 10,5 l/100 km; CO2-Emissionen 237 g/km; CO2-Klasse: G; Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio: 11,8 l/100 km; CO2-Emissionen 267 g/km; CO2-Klasse: G].
• Der Supersportwagen Alfa Romeo 33 Stradale fasziniert weiterhin Enthusiasten und Sammler weltweit; fünf Exemplare wurden inzwischen ausgeliefert.

Rüsselsheim, 4. März 2026

Alfa Romeo setzte im Jahr 2025 weltweit mehr als 73.000 Fahrzeuge ab. Die italienische Traditionsmarke verzeichnete damit ein globales Wachstum von 20,1 Prozent im Vergleich zu 2024. Dieses Ergebnis bestätigt die Modellstrategie und die Wachstumsfähigkeit der Marke. Jede Produkt- und Positionierungsentscheidung ist dabei stets auf die Anforderungen der Kundschaft ausgerichtet. Über 80 Prozent der Verkäufe entfielen auf Europa. Im internen Ranking von Alfa Romeo folgten Nordamerika, die Region Naher Osten/Afrika sowie Asien.

In Europa steigerte Alfa Romeo den Absatz um 31,1 Prozent gegenüber 2024. Als wachstumsstärkste Märkte erwiesen sich Großbritannien mit einem Plus von 80,1 Prozent, Frankreich (+41,9%) Italien (+20,7%), Deutschland (+20,5%) sowie Spanien mit einem Anstieg um 15,1 Prozent. Im Heimatland Italien war Alfa Romeo außerdem die Premiummarke mit dem größten Wachstum unter den Premiummarken. In diesem Segment steigerte Alfa Romeo seinen Marktanteil um 0,4 Prozentpunkte im Vergleich zum Vorjahr.

In der Region Naher Osten/Afrika lag das Wachstum bei 16,3 Prozent. In Marokko hat Alfa Romeo mit einem Anstieg der Zulassungen um 65 Prozent die zweitstärkste Wachstumsrate im Premiumsegment. In der Türkei verzeichnete Alfa Romeo ein Plus von 38,7 Prozent. In Asien fiel die Steigerung mit 43,8 Prozent noch deutlicher aus. Japan war mit einem Plus von 71,4 Prozent der Spitzenreiter in dieser Region. Im Laufe des Jahres kehrte Alfa Romeo zudem nach Taiwan und Malaysia zurück, wodurch die Präsenz der Marke in dieser Region weiter gestärkt wurde.

Basis des Wachstums war der Alfa Romeo Junior, der im Jahr 2025 in 41 Ländern verkauft wurde. Der kompakte Premium-SUV hat neue Kunden für die Marke begeistert und verzeichnete insgesamt 60.000 Bestellungen. 17 Prozent davon entfielen auf die zu 100 Prozent elektrisch angetriebenen Versionen.

In Europa belegte der Alfa Romeo Junior den dritten Platz im Premiumbereich des Segments B-SUV. In den Ländern Italien, Frankreich, Österreich, Griechenland und der Slowakei rangiert er sogar an der Spitze. In Polen, Rumänien und Slowenien erreichte der Alfa Romeo Junior den zweiten Platz im Segment. In den Statistiken von Spanien, den Niederlanden, Portugal, der Schweiz, Norwegen, Kroatien und Litauen wird er auf dem dritten Rang geführt.

Außerhalb Europas führte der Alfa Romeo Junior in Marokko das Segment der Premium-B-SUVs mit einem Anteil von 33 Prozent an und erreichte in der Türkei mit einem Marktanteil von 20 Prozent die zweite Position. In den französischen Überseegebieten La Réunion, Martinique und Guadeloupe trug die Einführung des Modells zu einem Anstieg des Marktanteils von Alfa Romeo um einen Prozentpunkt gegenüber 2024 bei. In Japan schaffte es der Alfa Romeo Junior innerhalb von nur sechs Monaten nach dem Marktstart unter die Top-5 im Premium-B-SUV-Segment.

Nach dem Junior war der Tonale im Jahr 2025 das zweitwichtigste Modell für Alfa Romeo. Der Premium-C-SUV ist 2026 erstmals ein volles Jahr mit der gesamten Palette auf dem Markt und wird die Präsenz der Marke in diesem Segment weiter festigen.

Auch die Alfa Romeo-Modelle Giulia und Stelvio verzeichneten 2025 gute Verkäufe und werden noch mindestens bis 2027 angeboten. Im Herbst sorgten Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio COLLEZIONE und Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio COLLEZIONE für Schlagzeilen. Beide spektakuläre Sondermodelle wurden weltweit in einer limitierten Auflage von nur 63 Exemplaren produziert. Die Stückzahl ist ein Verweis auf das Jahr 1963, in dem das vierblättrige Kleeblatt erstmals als besonderes Merkmal eines Alfa Romeo verwendet wurde.

Im Jahr 2025 entfielen 13 Prozent aller verkauften Alfa Romeo Giulia und Stelvio auf die Sonderserie INTENSA. Außerdem wurden 11 Prozent aller Modelle beider Baureihen als Quadrifoglio-Variante bestellt, was den höchsten Anteil seit der Markteinführung vor neun Jahren darstellt. Diese Zahlen belegen die hohe Nachfrage nach besonders exklusiven und leistungsstarken Alfa Romeo. Tatsächlich hat die Begeisterung der Alfisti dazu geführt, dass Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio und Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio nach einer mehrmonatigen Pause in aktualisierter Version jetzt wieder angeboten werden.

Abseits des kommerziellen Erfolgs der Marke verkörperte insbesondere der Alfa Romeo 33 Stradale im vergangenen Jahr die Essenz der Marke. Der in Kleinserie per Hand gefertigte Supersportwagen steht für handwerkliche Exzellenz und die Zukunftsvision der Marke. Bis heute wurden fünf Exemplare des Alfa Romeo 33 Stradale ausgeliefert.

„Ein globales Wachstum von mehr als 20 Prozent und ein Plus von 31 Prozent in Europa zeigen eines ganz klar: Alfa Romeo ist zurück im Rennen“, kommentiert Santo Ficili, CEO Alfa Romeo. „Aber am wichtigsten ist die Nachhaltigkeit unserer Strategie. Wir richten jede Entscheidung auf unsere Kundschaft aus, denn unser Ziel ist es, nicht nur das Volumen, sondern auch die Attraktivität, Loyalität und den Wert der Marke Alfa Romeo zu steigern. Der Alfa Romeo Junior hat unseren Kundenstamm erweitert, ohne dabei die sportliche DNA der Marke aus den Augen zu verlieren. Der neue Alfa Romeo Tonale geht nun in sein erstes volles Jahr und ist eine strategische Säule für 2026. Die Modellpalette umfasst außerdem die Alfa Romeo Giulia und den Alfa Romeo Stelvio. In beiden Baureihen setzen die Quadrifoglio-Versionen nach wie vor Maßstäbe in Sachen Fahrdynamik und Markenidentität. Der Alfa Romeo 33 Stradale fasziniert nach wie vor Enthusiasten auf der ganzen Welt. Unser Ziel ist klar: Wir wollen uns weiterentwickeln und dabei stets Alfa Romeo bleiben. Mein Dank geht an mein gesamtes Team bei Alfa Romeo sowie unsere Partner für die Energie, das Engagement und die Leidenschaft, die dieses Ergebnis für 2025 möglich gemacht haben.“ Mehr zu den deutschen Ergebnissen für das Jahr 2025 lesen Sie in der Pressemitteilung: Aufwärtstrend bestätigt: Alfa Romeo blickt auf ein erfolgreiches Jahr 2025 zurück und stellt die Weichen für das neue Jahr | Alfa Romeo | Stellantis Media * Kombinierte Werte gem. WLTP. Die Werte eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst.

Quelle : Stellantis / Alfa Media

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Die Angaben aus 2023 sind / waren aber besser und man war auf einem ähnlichen Zulassungsniveau.

Aber Marketing können die, keine Angaben zu den negativen Entwicklungen in den USA etc. und natürlich nur Prozentangaben. Würde mich ja echt zum Beispiel interessieren wie viele Alfas in Marokko zugelassen wurden.

Zitat von badenalfa115

Ich will dazu nur soviel sagen. Schaut mal in meinem Profil. Ich fahre seit 2001 ohne Unterbrechung Alfa Romeo. Hatte 6 verschiedene Wagen mein eigen nennen dürfen. Und ja ich denke verdammt gerne an jeden einzelnen dieser Autos zurück. Ich hatte jeden gehegt und gepflegt und mehr oder weniger geliebt. Da ich selbst kein Autoschrauber bin und auf Werkstätten angewiesen bin muss ich auch wirtschaftlich denken. In meinem Leben gibt’s nämlich auch noch andere Dinge. Ich hänge dem ein- oder anderen Fahrzeug nach. Aber das ist Vergangenheit. Eine schöne Zeit. Ich bin in einer Alfa Romeo Gruppe aktiv und ich halte nach wie vor die Fahne Alfa Romeo hoch. Mein Leitspruch lest ihr seit Jahren in meiner Fusszeile. Die neuen Fahrzeuge, egal welche Hersteller gehen ähnliche bzw. die gleichen Wege. Warum soll ich wechseln, würde ich nicht freiwillig tun, dazu liebe und lebe ich den Alfavirus zu sehr. Seht ihr auch ab und an in meinen Reaktionen. Ich stehe auch in diesen Zeiten zur Marke, auch wenn ich vieles nicht gut finde. Sicher entspricht der Junior nicht mehr dem, was AR mal war. Das war aber mit jedem neuen Modell schon immer so. Die Zeit bleibt nicht stehen. Entweder gehst mit oder bleibst stehen oder deine Wege trennen sich. Wohin der Weg führt wissen wir alle nicht. Aber das der ein -oder andere der ein neues Modell fährt sich hier nicht mehr getraut einen Beitrag zu schreiben ohne gleich von den Traditionalisten zerlegt zu werden - Freunde, das kann und darf nicht der Sinn unseres Forums sein.

Ich dachte eigentlich mit dem Thema Junior sind wir weitestgehend durch - also müssen wir das erneut aufwärmen (bzw. warum willst Du dahin zurück?)? Oder ist das die Rechtfertigung für Dein Verhalten?

Ansonsten gibt es auch in der Vergangenheit Alfas, die ich nicht gekauft und auch heute noch nicht kaufen würde. Es hat halt jeder seine persönliche Meinung, die er im Forum vertreten darf / kann. Dies ist normalerweise kein Problem, außer bei Leuten, die keine andere / abweichende Meinung gelten lassen wollen.

In Summe geht es bei Fahrzeugen aber um eine Sache. Was hier jetzt abläuft ist aber zum Teil etwas anderes - es geht um eine Person. Wie hier nun einige agieren, finde ich ehrlich gesagt etwas befremdlich. Mobbing kann meines Erachtens auch nicht der Sinn eines Forums sein.

Insofern auch meinerseits die Bitte zum Thema zurückzukehren und dieses lautet

Neuigkeiten und Berichte für Alfa Romeo und andere Marken aus dem Hause Stellantis

Danke!

Zitat von Hasspastor

Die SUV-ification ist unerträglich, hängt aber mit dem US markt und seinen Regularien zusammen, bevor hier wieder darüber geschimpft wird. In den USA werden SUVs analog zu Arbeitsfahrzeugen (Etwa Farmtrucks oder Baustellenfahrzeugen) behandelt und sind daher in der Emissionsklasse weniger streng reguliert. Deswegen werden Fahrzeuge zu SUVs, da man dann mehr Freiheiten hat was Motorisierung angeht.

Find ich das gut? Ne, absolut nicht. Aber der US Markt ist halt schon groß und kaufkräftig.

Der Lancia Gamma ist doch nicht für NAFTA geplant somdern für Europa, oder?

Zitat von Alfabeto

Ist ja auch noch kein Bisschen Struktur drin.

Mit einer Quh stehste da mittlerweile auf der Ebene der Standard-Bimmer M2-3-4 (und keineswegs der getunten Bimmer)

...und das bedeutet, man befindet sich recht weit unten in der Nahrungskette...

Oben stehen die GT3RS, GT4RS, McLaren, usw....

Die Jule hat sicherlich Potential, aber nach etwas intensiverer Recherche sieht das hier in der EU recht bescheiden mit den Optimierungen aus.

Dann wundert es nicht, wenn die Kenner sagen:

"Kauf nen Porsche, fahr den 2-3 Jahre (auch, oder nur auf dem Track) und verkaufe den anschließend wieder zum gleichen Preis, oder sogar mit Gewinn.... günstiger kannste nicht fahren"

Aber wer will das schon...

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Wollen sicherlich viele, machen aber doch eher wenige. Denn die Anfangsinvestition ist trotzdem zu tätigen, die Unterhaltskosten bei einem Porsche als Tracktool sind sicherlich nicht gering und bei einem Abflug / Crash relativiert sich auch der Wiederverkaufswert bzw. die Gesamtkostenbilanz.

Zitat von Dirk

So, hier kommen mal Good News. Nicht immer nur Gejammer und Genöle. Man muss auch mal das Positive sehen.......

Alfa Romeo verzeichnete im ersten Halbjahr 2025 ein globales Absatzplus von 20 % gegenüber dem Vorjahr, angetrieben vor allem durch den neuen Alfa Romeo Junior, der über 45.000 Bestellungen erhielt. Nach einem starken Jahr 2023 mit 30 % Wachstum, setzt sich der positive Trend in Europa (+33,3 %) und anderen Regionen fort, wobei die Marke trotz des Wachstums ein Nischenanbieter bleibt.

Und bitte redet jetzt nicht wieder alles kaputt. Einfach mal freuen, das unsere geliebte Marke noch nicht ganz vom Planeten verschwunden ist.

Während die einen verspätet, aber freudig auf das erste Halbjahr 2025 schauen, so ist der Start in 2026 der folgende:

4.012 Zulassungen für Alfa in der EU (-13,8%)

4.278 Zulassungen für Alfa in EU + EFTA + UK (-10,8%)