Zitat von zyon

Generell eine tolle Farbe, aber wirklich schwierig zu fotografieren, besonders wenn "zu viel Licht" ist.

Hier zum Beispiel ein anderes Smartphone, alles im Automodus, anschließend minimal bearbeitet

Gleiches Auto, gleicher Tag mit einer Canon, RAW nichts bearbeitet :

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Bei dem Canon Bild passt aber keine Farbe so richtig (nicht nur Verde-Montreal). Zudem erscheint es weitestgehend unscharf (Fokus weit vorne?).

Ggf. wären auch mit einer anderen Blende oder einem anderen Objektiv die Ergebnisse besser.

Zitat von bella916

habe oft den Eindruck, viele haben halt diese Boliden nur zum posen, täglich erlebe ich es auf der Autobahn, das sie es nicht schaffen vom Beschleunigungsstreifen vor dem nahenden LKW auf die Bahn zu kommen, sondern noch am Ende abbremsen und den Verkehr behindern

Klar, das man mit nem 916 JTS mit nem stärkeren Auto nicht aufnehmen brauch, dafür gibt es dann ja die kurvigen Landstraßen

Autobahn ist nicht sein Terrain, fahre selbst weite Strecken lieber über Land wenn es möglich ist

Nochmals, ich kenne den 916 sehr gut und bin diesen auch oft gefahren. Diesen als "Kurvenräuber ohne Gegner" zu bezeichnen und auch noch auf einen gejagten Ferarri 355 hinzuweisen ist schlichtweg Unsinn.

P.S. Der 916 ist einer meiner "Lieblingsalfas" (speziell als GTV) und ich habe tatsächlich schon kurz über das schöne Exemplar von Kiesi nachgedacht (obwohl das derzeit für mich überhaupt nicht in Frage kommt ).

Zitat von Kiesi

Mit dem 355iger hatte mich tatsächlich auch gewundert oder der Fahrer war eher für Geraden ausgelegt...jedenfalls hatte der erschreckend viel zu kämpfen...

Oder es war ggf. ein Ferrari F355 Replica auf der Basis des Toyota MR2.

Es stand die These im Raum "Der 916er ist ... auf einer kurvenreichen Straße so ziemlich ohne Gegner durch die coole Hinterachskonstruktion". Ich mag das Fahrzeug sehr, aber wer glaubt an einem Ferrari 355 mit dem 916 (selbst mit V6) dranbleiben zu können (insofern der Fahrer des 355 fahren kann und will), der irrt.

Zitat von Louis57

Acha 355, wußte der daß er gejagt wird?

Lass ihn doch - er will halt einen Käufer locken, .

... hatten wir schon ...

... hatten wir schon ...

Zitat von strados-

Es geht ja nicht NUR um die Sitze. Der gesamte Innenraum ist hier ein schwarzes LOCH. Einfach grauenhaft.

Bei einer Umrüstung müsste man neben den Sitzen auch den kompletten Teppich, die Türverkleidungen, den Teppich auf der Gepäckablage + Trennwand zum Verdeckkasten austauschen.

Wenn man das Fahrzeug nicht so mag wie es ist, dann "muss" man das so machen. Ansonsten erinnert mich der Innenraum sehr stark an unseren 916 GTV in der Familie, an dem ich nichts auszusetzen habe.

Es gibt auch Leute, die keine Ledercouch mögen. Ich bin da absoluter Fan von.

Wie auch immer, das Thema "Verbrennungsgefahr" ist für mich auch nicht wirklich relevant (einige neigen hier irgendwie zu Übertreibungen).

Aber zurück zum Thema, das schwarze Ledergestühl steht dem Spider 3,2 V6 meines Erachtens ganz gut. Prinzipiell ein schickes Fahrzeug.

Zitat von Mally

Da geb ich Dir recht: Die Giulia und der 2.0 sind interessant und wert gefahren zu werden. Jetzt nach 120 tkm muss ich aber zugeben, ich würde mich mit einer echten 2. Nockenwelle wohler fühlen

Dann kauf Dir halt eine neue mit weniger Kilometer (insofern Du so viel Angst hast).

Zitat von Mally

Sorry für OT: Den 2.0T gibt's ansonsten baugleich ohne Multiair im Jeep Wrangler mit 400 Nm und 270 PS. Da wird's schwer den Leistungsunterschied zu erfahren...

Und viele werden die Einheit einmal austauschen müssen und schwupps ist der Verbrauchsvorteil sofern er überhaupt da ist dahin.

Und der Motorenpapst Fritz Indra hält auch nicht viel von Multiair:

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Ja, der Nachfolgemotor Hurricane 4 EVO hat kein Multiair... also doch ein Irrweg des Motorenbau!

Es gibt immer viele unterschiedliche Meinungen. Dass Nachfolgemotoren dies nicht mehr haben, dies kann auch andere Gründe haben. Eine Katastrophe ist MultiAir meiner Meinung nach aber nicht bzw. kein Grund um von einem Kauf einer Giulia oder einem Stelvio abzusehen (wie gesagt eigentlich alles kalter Kaffee).

Zitat von Hefele

BMW B48. 2 Liter Hubraum, 306 PS, 450 Nm. Verbrauch sicherlich nicht höher.

Und das ganze ohne spezielle Multiair.

VW Arteon EA888 mit 2 Liter Hubraum hat 280 PS, 400 Nm und ähnlichem Verbrauch.

Ich sehe bei multiair nicht den Vorteil gegenüber der Konkurenz. Tut mir leid, als Multiair Fahrer hätte ich sehr gerne Vorteile gegenüber der Konkurenz.

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Ich kann Dir nichts zu den realen Verbräuchen des BMW oder VW sagen. Ich kann Dir aber sagen, dass ich mit dem Verbrauch meiner Giulia bei häufiger Ausnutzung der Leistung doch recht zufrieden bin.

Und wenn die MultiAir Einheit hier den Verbrauch um 10% senkt, dann ist das für mich ein Vorteil, den ich gerne mitnehme. Bessere Verbrennung und bessere Leistungsentfaltung (die bei der Giulia auch echt nicht schlecht ist), ist mir aber noch lieber.

Zitat von Hefele

Das war mir bekannt, danke...

Nur für den Verbraucher hat es keinen Vorteil, jedoch das Risiko für einen Motorschaden ist deutlich höher.

Quantensprung, ja, wortwörtlich...

Ah, Deine Formulierung hat nach Bildungslücke geklungen.

MultiAir gibt es ja schon deutlich länger bei Alfa (also eher kalter Kaffee). Und wieso ergeben sich für den Verbraucher keine Vorteile insofern Kraftstoffeinsparung, Leistungszuwachs etc. eintreten?

Zitat von Hefele

... Ich weiss bis heute nicht wieso Fiat Multiair konstruiert hat ...

Nur für Dich.

MultiAir: Quantensprung in der Motorentechnik

Unter der Bezeichnung MultiAir hat Fiat Powertrain Technologies (FPT) eine revolutionäre, zylinderselektive Ventilsteuerung entwickelt.

www.media.stellantis.com

Zitat von Stefftubab

Dieses von Dir genannte Risiko gibt es bei jedem Fahrzeug (egal welcher Hersteller). Giulia und Stelvio sind als Benziner eher unauffällig.

Moin,

das mag sein.

Aber mich haben die Berichte hier aus dem Forum abgehalten, einen Stelvio Diesel zukaufen.

Dazu kommt, das Stellantis selbst bei eindeutigen Fehlkonstruktionen (Ölpumpe, Antrieb Ausgleichswellen) weder Kulanz gibt oder einen Rückruf startet.

Das ist das traurige, nicht das Fahrzeug an sich.

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Das ist so, da ich mich explizit auf die Benziner beziehe und strados- schaut bevorzugt nach einem Benziner.

Zitat von strados-

Meine Bedenken sind ja nicht allgemein gegen Alfa gerichtet, ich bin mit meinem 916 V6 ebenfalls super zufrieden.

Aber über Giulia / Stelvio und leider inzwischen auch Tonale und Junior ließt man hier mehrfach geradezu idiotische technische Probleme.

Natürlich nur von einigen, aber die sind dann derart haarsträubend, dass ich das Risiko nicht eingehen möchte. Ich bin jetzt seit 12 Jahren für unseren "Dayli" bei Toyota (mit denen ich absolut NULL Probleme habe) und bleibe auch dabei.

Dieses von Dir genannte Risiko gibt es bei jedem Fahrzeug (egal welcher Hersteller). Giulia und Stelvio sind als Benziner eher unauffällig.

P.S. Und es gab / gibt auch einige, die mit dem 916 Probleme hatten / haben.

Zitat von Luigi 940

Zulassungszahlen für das erste Halbjahr in Österreich

https://www.media.stellantis.c…erreich-deutlich-08072026

Damit sind die -40,81% aus Italien dann ja mehr als ausgeglichen.

Zitat von BHSD

Leapmotor B05 Ultra - Europaversion von Alfa Romeo?

Ist doch super! Dann können die doch da auch ein Alfa Romeo Zeichen draufbappen (und ein Opel Zeichen, ein Abarth Zeichen , ...).

Zitat von MkIII

Suche gestaltet sich schwierig. Gab es den 156er mit dem letzten echten Alfa V6 auch als Nicht-GTA?

Gab es auch als 2,5 V6.

Zitat von Alfamonti69

Multipla 1 würde ich sofort nehmen, finde die Dinger genial...

VG Udo

Ist doch einer in mobile für kleines Geld inseriert. Aber selbst mit Novitec Individualiserung mag bei mir der Funke nicht überspringen, .

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=450639902&cn=DE&dam=false&isSearchRequest=true&ms=8800%3B26%3B%3B&od=up&ref=srp&refId=9fd4accd-fdbc-43d6-c284-a228c767b59d&s=Car&sb=rel&searchId=9fd4accd-fdbc-43d6-c284-a228c767b59d&vc=Car

Zitat von Hasspastor

Im Nachhinein muss man aber sagen, dem pre facelift Multipla hat man unrecht getan. Der war mal wirklich neu und innovativ und ich finde er ist eigentlich mega geil gealtert.

Der L*tscher hat ein ganz anderes Problem: Er ist unendlich austauschbar. Könnte auch von Xpeng oder Geely oder Great Wall Motors sein, oder von irgend nem Japaner. Oder was abgefahrenes aus den USA, spielt keine Rolle, das Auto hat jede und doch keine DNA, es ist seelenlos und wurzellos.

Was heißt in diesem Kontext "unrecht getan"?

Neu und innovativ war der zweifelslos, aber auch sehr hässlich. Insofern hat dieser den Spott der Allgemeinheit nicht überlebt bzw. konnte am Markt nicht bestehen.

Zitat von agucba

https://electrek.co/2026/05/28…-orders-despite-backlash/

Erinnert mich an die Aussagen von Fiat zum damaligen Multipla (Fachzeitschriften berichteten davon). Die Auftargsbücher wären voll, viele Vorbestellungen und blablabla. Dann war aber doch schnell "Schicht im Schacht".

Zitat von agucba

Es gibt auf der Welt schon viele Menschen die nicht wissen wie viel Vermögen sie besitzen und ob der Luce ein schönes Auto ist oder nicht, wird die Manchen nicht interessen.

Ich betrachte das Ganze ganz anders und die heutige Welt ist ganz anders als wir damals mit unserem 2.0 Liter Twin Spark noch stolz in der Gegend herum gefahren haben.

Wird sich ja zeigen was passiert und bei anderen Herstellern hat man ja schon gesehen was sich eingestellt hat. Aber bleib ruhig bei Deiner Sichtweise.

Zitat von agucba

Der Luce hat eine ganz andere Zielgruppe... Und es gibt so viele Menschen die sich einen kaufen werden, nur weil es ein Ferrari ist.

Und wem hier der Luce nicht gefällt, der kann sich immer noch einen Benziner als Neuwagen kaufen!

Warum begeben sich viele Hersteller auf die Suche nach anderen Zielgruppen und scheitern dann meist kläglich? Warum braucht Ferrari das? Sind die sonst üblichen Käufer nicht mehr solvent genug.

Neben der Optik stimmt beim Luce übrigens die Performance (in Bezug auf den Preis) nicht. Höchstens interessant als langfristiges Spekulationsobjekt - mit hohem Risiko.

Bleibt zu hoffen, dass der Spott nicht hängen bleibt und die DNA zukünftig nochmals berücksichtigt wird.

Zitat von alfa156v624v

Heute ist definitiv ein Trauertag in Italien. Erst die Bilder des Ferrari Luce und nun auch noch das....wo soll das denn alles hinführen?

Tja, elegantes italienisches Design - das war einmal.