Meine erfahrungen mit dem 164 ger ist die elektronik nicht so erstnehmen damit meine ich es werden fehler angezeigt die es nicht giebt schuld daran ist der kabelbaum bzw die korusion der stecker.Fahr mal mir deinem auf schotter dann weisst du ob das ABS funktioniert sonst repariest du alles .Meine ABS leuchte ging ca 3monate beim starten an und dan aus nun ist es von selbst aus ohne das ich was gemacht habe .Ich rede von meinen erfahrungen vom elektrik vom 164 gerLg
genau.. Und die Leuchte muss zur Funktionskontrolle beim Zündung einschalten aufleuchten, dann aus gehen.
ABS auslesen funzt nicht ?
bei den alten Modellen wohl vor der Mittelkonsole beim Motorsteuergerät.
ab 92 im ABS Block integriert.
Das Motronic Steuergerät, bzw wenn das andere in der Nähe ist, ist leicht zu erreichen wenn man die Teppichverkleidung im Beifahrerfußraum zur Mittelkonsole hin wegmacht. Nur zwei Schrauben..
genau so.
Bei meinem ist da nur die Motronic, aber Platz für ein weiteres, nehme an dass da früher das ABS saß
Sensoren durchgemessen
Alle bei 1kOhm und beim drehen schwankt er um 0.1 kOhm, die Frage ob das normal so ist.
Dann sind gestern die Rückfahrscheinwerfer ausgefallen und auch das licht was leuchtet wenn man Bremst im Tacho >> noch nicht geforscht
Dann wollte ich eine kurze testfahrt machen, lief er nur auf 3 oder 4 Zylindern. Verrußte Zündkerzen waren das Problem >> zu oft im Stand gelaufen denke ich.
Kurze testfahrt und neue begeisterung, 900 U/min 5ter Gang, ohne Ruckeln hochgedreht
Also aktuelle Todos:
ABS
Lampen usw. noch mal reiniegen und checken
Sicherungen nochmal prüfen
Handbremskontrolleuchte checken (leuchtet noch dauerhaft, wird der Schalter sein)
bissl Kleinkram noch anbauen.
HU ist in greifbarer Nähe 
Hab gestern zufällig einen am Parkplatz beim einkaufen getroffen. Sieht man nicht mehr so oft die 164 ... Sind gleich ins Gespräch gekommen 
ja, das passt mit der Temperatur.
Der Busso ist eh ne Wärmepumpe .... und wird schnell heiß
Ich wunder mich da eher das er so lange braucht um warm zu werden. >> aber da fehlt mir komplett die Erfahrung bei dem Motor.
Heizung mäßig ist ja schon nach 2 Min die Wärme deutlich zu merken.
Hast du nicht die Möglichkeit, die Temperatur mal exaxt zu messen ?
Die Anzeigen sind doch mehr Schätzeisen als genaue Instrumente, der würde ich nicht unbedingt trauen,
VG
Udo
Du hast erst nach 12km 80 Grad drauf ? Das wäre wirklich spät.
Meiner kam im Herbst nur auf nichtmal 60 Grad . HAbe dann ein neues Thermostat gesucht..... wie gehabt gibts nix mehr, nur eine frickel-Lösung , die dann in der kalten Jahreszeit auf 70 ... im Sommer dann gut 80 Grad kommt . Nicht Perfekt, aber akzeptabel.
Aber die 70 ... 80 Grad habe ich schon nach 5km Stadtverkehr ......
der kommt sicherlich erst bei über 99 Grad im Kühler gemessen. Solange Fahrtwind anliegt, kommste da kaum hin.
Die Anzeigetemperatur wird ja am Thermostat gemessen und ist eher noch höher als die Temp im Kühler
Also neue Erkenntnisse von heute.
Im Stand bei 80 Grad und mir kam alles recht Warm vor. Gedanke brückst mal den Temperaturfühler um zu gucken ob der Lüfter so arbeitet wie er soll.
Ja was soll ich sagen, nix Lüftermotor, Relais klackte aber.
Weiteres Problem heute, auf einmal ging nicht mehr alles an Beleuchtung, und mal dies nicht und mal das nicht (letzte Woche funktionierte das alles)
Problem jedes mal das gleiche, Oxidierte Verbindungen. Hieß also alle Sicherungen neu, Kontakte am Lüftermotor auseinander nehmen und reinigen.
Jetzt funktioniert Licht + Lüftermotor
Dann mal geguckt welcher der beiden Kontakte am Temperaturfühler für das Tacho was macht. Ähm ja ganz komisches verhalten, wenn ich einen abziehe ändert sich nix, wenn ich den anderen Rausziehe ist alles aus. Also bestelle ich den hier genannten für den 24V. Auch wenn da die auslöse Temperatur höher ist.
Handbremsleuchte Fehler behoben (Stecker vom Schalter war ab, also mal was leichtes) 
Dann hatte ich mir einen neuen Sensor für Bremsflüssigkeit besorgt, ja was soll ich sagen, dieser ist defekt (Trotz komplett neu). Dafür aus Frust den alten wieder in Gange gebracht
Mal gucken was der Verkäufer sagt.
ABS Steuergerät ist auch ausgebaut, ein Kontakt war korridiert, allerdings ist der Stecker an der Stelle leer. Da wir den Spezialschraubenzieher nicht hatte, konnten wir nicht reingucken wie es drinne ausgesehen hat. Aber da nen gebrauchtes, funktionierendes unter 30 Euro kostet, Bestelle ich eins.
Einmal aktueller Stand.
Ganz eindeutig... diese korridierende Luft ist der Übeltäter, bestell die mal beim Herrn neu und tausch die aus! /j
Repekt für soviele Liebe und Geduld - das ist wahres Amore Motore ... 
Wenn man so ein Projekt anfängt muss man auch mit schwierigkeiten rechnen
Am nervigsten dabei ist tatsächlich die Teileversorgung.
Gab ja auch nen paar ungeplante Sachen, die Kupplung stand ja zuerst gar nicht auf der Liste.
Mit bissl 
kommt heute das ABS Steuergerät schon an, und dann heißt es Daumen drücken das es das auch ist.
Dafür kommt der eine Temp Sensor erst Ende nächster Woche, so wird das nix mit HU nächste Woche. Außer dem Prüfer stört die Rote Lampe nicht.
Mal schauen.
