Heute schon den Kupplungs-Geberzylinder der GTA gewechselt… ging recht schön, alle Verbindungen haben sich anständig benommen… morgen noch entlüften und die Batterie wieder an Ort und Stelle bringen…
Hab ich heute auch beim 156er hinter mir, war zwar nicht defekt aber wenn schon mal alles zerlegt ist und man so gut ran kommt.
Ist ja auch schon alles fast 20 Jahre alt
Alle vier Bellas geputzt. Klassische Sonntagsbeschäftigung 
...
Heute mal wieder den Fehler P1135 gelöscht. Wäre ja auch zu schön wenn der TBI mal eine Saison ohne Mucken durchhält.
Werde das Teil wohl wirklich tauschen müssen.
Waren heute (auch auf Wunsch meiner Frau - die Eltern fuhren Wartburg Limousine und Tourist (Kombi)) im liebevoll und dank potenter Sponsoren hochwertig gestaltetem Museum des Automobilwerks Eisenach: Die Entwicklung Dixi - Austin - BMW - EMW - VEB AWE wird anschaulich dargestellt, man wundert sich, was die Umstände so alles bewirken können… entsprechend sehen die Autos aus…
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Nach 4 Tagen on the road im Truck heut Abend fast 2 Std rechts und links des Wiehen den Fahrtwind und die Bella genossen, danach noch Super Plus für 1,789 getankt,
Jetzt den Abend beim Gläschen Wein ausklingen lassen, fast Wochenende
gestern weil er heftig geschwommen ist beim 156er die spur vermessen lassen
war total daneben
und nachdem endlich die klimaschläuche angekommen sind das geweih vom kompressor zu meinem landmaschienen schrauber zur reparatur gebracht
Moin Wolfgang
gestern weil er heftig geschwommen ist beim 156er die spur vermessen lassen
war total daneben
und nachdem endlich die klimaschläuche angekommen sind das geweih vom kompressor zu meinem landmaschienen schrauber zur reparatur gebracht
Warum kann die Spur so daneben gewesen sein ??
keine ahnung hat mich auch gewundert eddy
vorne die reifen sind auf der innenflanke schon grenzwertig deshalb werde ich sie sicherheitshalber nach hinten setzen
Meine Erfahrung , vor allem beim 156, sind das die Werkseinstellungen sowieso nicht gut sind.
Ich musste, vor Jahren, trotz Einstellungen auf einem Prüfstand noch manuell nachstellen.
Denn leider bemerkt man erst nach einiger km Leistung ob die Einstellung brauchbar ist.
Die Alltags-Hundetransporter-Giulietta aus 2011 hat heute einen Facelift-Grill bekommen. Kostet in ebay.it neu nur 95€ inkl. Versand und war in vier Tagen hier.
Stoßstange ab, ein paar Schrauben hinter dem alten Grill lösen, neuen Grill und Stoßstange wieder dran - max. 1 Std.gemütliches Arbeiten.
Toll. Nun sieht er aus wie meiner.Finde das ist auch die schönste Version.Und macht dein Mito ja nun auch viel Jünger 
Heute bin ich endlich fertig geworden.
Ich habe jetzt Stahlflex Bremsleitungen, EBC Scheiben und Greenstuff Beläge, einstellbare Querlenker hinten und neue Spurstangen verbaut.
Die Bremssattel habe ich im ausgebautem Zustand schwarz lackiert.
Morgen früh geht er dann in die Werkstatt zum Spur vermessen und Klimaservice.
Wenn ich dann noch mal Lust und Zeit habe werde ich versuchen die Felgen mit Sprühfolie umzugestalten.
Grüße
Alles anzeigenHeute bin ich endlich fertig geworden.
Ich habe jetzt Stahlflex Bremsleitungen, EBC Scheiben und Greenstuff Beläge, einstellbare Querlenker hinten und neue Spurstangen verbaut.
Die Bremssattel habe ich im ausgebautem Zustand schwarz lackiert.
Morgen früh geht er dann in die Werkstatt zum Spur vermessen und Klimaservice.
Wenn ich dann noch mal Lust und Zeit habe werde ich versuchen die Felgen mit Sprühfolie umzugestalten.
Grüße
Berichte bitte mal, wie sich die neuen einstellbaren Lenker anfühlen... 
Stoßdämpfer auf einem Prüfstand testen lassen.
Nach ca. 10 Jahren und ca. 135.000 Laufleistung ist die Erstausrüstung mit einem Sachsfahrwerk, mit 70 % und 74 % auf beiden Achsen immer noch im normalen Bereich. Der normale Bereich geht bis 61 %. Bei kleiner 60 % wird es schwach. Auch hier lässt sich feststellen bei der Giulietta wurde eine sehr gute Erstausrüstung verbaut. Schade das diese Sachsdämpfer für die Vorderachse nicht mehr produziert werden. Dämpfer von Sachs für die Hinterachse gibt es noch.
Habe dem 155 ein paar neue Felgen gegönnt 7F09A282-19A1-4864-AE23-6649860DD6DF.jpg
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Meine Erfahrung , vor allem beim 156, sind das die Werkseinstellungen sowieso nicht gut sind.
Ich musste, vor Jahren, trotz Einstellungen auf einem Prüfstand noch manuell nachstellen.
Denn leider bemerkt man erst nach einiger km Leistung ob die Einstellung brauchbar ist.
War doch beim 159erTI genauso. Mit Werkseinstellung waren die Reifen nach 10TKM einseitig abgefahren. Dann unter Protest vom Freundlichen die Werte von vonLeon einstellen lassen, und alles wurde gut
Ich war gestern die Spur einstellen lassen. Leider bin ich damit gar nicht zufrieden.
Anbei das Vermessungsprotokoll.
Ich werde nächste Woche noch mal dort hin fahren und erneut einstellen lassen.
Kann mir evtl. jemand bessere oder gute "erfahrene" Werte nenne, ansonsten würde ich den Sturz hinten auf -1,5 bis -1,6 einstellen lassen.
Von der Spur vorne und hinten habe ich leider überhaupt keinen Plan was man da machen kann /sollte.
Grüße
War doch beim 159erTI genauso. Mit Werkseinstellung waren die Reifen nach 10TKM einseitig abgefahren. Dann unter Protest vom Freundlichen die Werte von vonLeon einstellen lassen, und alles wurde gut
Genau und danach verhält sich der TI im Grenzbereich absolut unfahrbar...was mir mein Alfaspezie unter einer Mischung aus lautem Gelächter und Entsetzen bestätigt hat. Da mehrere TI's privat nutzte bekam ich dann "seine" Einstellungen und danach hat sich der Kombi wieder wie ein normales Auto verhalten. Schade dass es die Werke nicht mehr gibt.
Alles anzeigenIch war gestern die Spur einstellen lassen. Leider bin ich damit gar nicht zufrieden.
Anbei das Vermessungsprotokoll.
Ich werde nächste Woche noch mal dort hin fahren und erneut einstellen lassen.
Kann mir evtl. jemand bessere oder gute "erfahrene" Werte nenne, ansonsten würde ich den Sturz hinten auf -1,5 bis -1,6 einstellen lassen.
Von der Spur vorne und hinten habe ich leider überhaupt keinen Plan was man da machen kann /sollte.
Grüße
Negative Spur ist bei den Alfas (meiner Erfahrung nach) immer Nachteilig.
Und hier in meiner Ecke , ist durch die vielen Kurven auch eine Spur von 10' noch nicht ausreichend.
Diesen Werte hatte die Werkstatt eingestellt , da ich neue Federn eintragen ließ und der Tüv daher ein Vermessungprotokoll verlangt.
Hab danach Händisch die Spur noch mehr nach positiv gestellt und seit dem ist der Verschleiß gleichmäßig 
Also weg mit der negativen Spur
Welche Werte du nimmst kann ich dir leider nicht raten denn wie du hier lesen kannst gibt es so viele Meinungen wie es Einstellmöglichkeiten gibt
Ok, vielen Dank. Ich werde es dann mal ändern lassen und später berichten.
Grundsätzlich, gibt es zwei Dinge die nicht funktionieren auf einem Strassen PKW, der mit einem Reifensatz mindestens 20-30kkm rollen soll.
1. Ist das, positive Spur bei positivem Sturz. Dies führt zu extremen Reifen Verschleiss an der Aussenseite der Reifenlauffläche.
2. Ist das, negative Spur bei negativem Sturz. Dies führt zu extremen Reifen Verschleiss an der Innenkante der Reifenlauffläche.
Das ist ein mechanisch physikalisches Gesetz und das kann Jeder im Internet nachlesen.
Vom Grenzbereich auf der letzten Rille spricht hier nur einer, so ziemlich alle hier sprechen davon das es Ihnen gewaltig stinkt alle 10kkm neue Reifen auf die Vorderachse machen zu müssen bzw von der Gefahr eines Reifenplatzers mit Kind und Kegel im Familien oder Langstreckenauto.
Genau und danach verhält sich der TI im Grenzbereich absolut unfahrbar...was mir mein Alfaspezie unter einer Mischung aus lautem Gelächter und Entsetzen bestätigt hat. Da mehrere TI's privat nutzte bekam ich dann "seine" Einstellungen und danach hat sich der Kombi wieder wie ein normales Auto verhalten. Schade dass es die Werke nicht mehr gibt.
Das kann ich nicht bestätigen. Der Wagen verhält sich so wie ich es erwarte, mit grossem Grenzbereich, kündigt sich rechtzeitig durch untersteuern an. Dennoch mit sehr viel Grip für soviel Gewicht. Und die Reifen fahren sich gleichmässig ab.
Heute mit dem Spider zum TÜV und ohne Mängel bestanden. Nur der hintere rechte Stoßdämpfer war minimalst ölfeucht, Ersatz soeben bestellt 🙂IMG_20220811_134447.jpg
Heut beim Händler gewesen,zum 2. Mal innerhalb von 3 Wochen.Haben es endlich geschafft beim Stelvio sämtliche Updates zu machen.
Klappt jetzt alles wunderbar.
Habe weder für Leihwagen noch Updates was bezahlt.
Hat mich gefreut.
Gestern die Front Stoßstange am Spider poliert, weil irgend so ein unfähiger Autofahrer/Autofahrerrin nicht parken kann. 
War richtig gepisst, gottseidank konnte ich alles rauspolieren und man sieht nix mehr ...
