Posts by Holger

Quote from Stephie

Hallo , ich hab mal eine Frage . Warum möchten Sie es das unconnect System von Alfa ausbauen ?

Weil ich möchte gerne ein originales einbauen ,

Da das , so sagte man mir die einzig richtige Variante wäre um Blue &me und lenkradsteuerung nicht zu verlieren . Und auf die zwei Funktionen möchte ich ungern verzichten .

Mich würde der Spaß knapp 1000€ kosten 🤷‍♀️

Von daher interessiert mich die Frage ..

Lg stephie

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Die Lenkradsteuerung funktioniert mit jedem Zubehörradio und jedes Doppel DIN Zubehörradio hat eine Bluetooth Freisprechfunktion. Und das Bluetooth eines Zubehörradio kann außerdem weit mehr als das Blue&me. Und das ganze für weit, weit weniger als 1000€. Es gibt einbaufertige Radios inkl. Navi für weniger als 400€. Es wird nichteinmal ein Einbauadapter benötigt. OriginalnDoppel DIN raus, Zubehörradio rein....fertig

guzzi97

Zumindest beim 159, Spider bzw Brera gibt es die Option das Blue&me auch mit Aftermarketradio weiterzunutzen, inkl. FSE und Piktogrammnavi.

Allerdings muß man die Anruf- und Navilautstärke vorab einstellen. Eine spätere Änderung funktioniert nur bei Ausbau des Radios. Das Bauteil ist dann auch gleichzeitig der Canbusadapter, nur größer

Das war eine Antwort auf Deine Antwort dass der Krümmer eher selten reißt...

In den 8 Jahren in denen ich meinen 159 fahre und auch Foren lese und in der Familie einen Verwandten habe der den 2.4er gefahren hat, habe ich doch öfter gelesen dass der 2.4er schon mit Haarrissen im Krümmer Probleme hat. Und eben nicht nur mit abgerissenen Stehbolzen.

Haarrisse beim 2.4er liest man aber doch schön öfter als beim kleinen Diesel. Dort reißen allerdings auch hin und wieder die Stehbolzen

Quote from OliBo

Steckerkontakte angegammelt wäre die günstigste Option.

Leider auch die unwahrscheinlichste, wie die Stecker allesamt sehr gut abgedichtet sind.

Wenn man das Wort "allesamt" gegen "überwiegend" oder "die Meisten" ersetzt, würde ich zustimmen. Ist nicht beim Abgassensor passiert, aber ich hatte bei meinem schon Feuchtigkeit in einem Stecker, inkl. Notlauf. Und ist zwar nicht direkt ein Stecker, aber der Antennenfuß ist ja zumeist alles andere als gut abgedichtet.

guck mal ob es an den Sicherungskasten oder an den Stecker auf der Fahrerseite geht

https://suchen.mobile.de/fahrz…y=PS&scopeId=C&sfmr=false

Bei mir liegt der Himmel nunmal dicht am Blech. Ich habe die Stecker einfach liegen lassen, da ich die Befestigungen beim Ausbau der original Antenne zerlegt habe. Und ich kann es bei mir nur so beurteilen dass da nix rappelt und ich habe verdammt gute Ohren.

Und vorallem unterstelle ich rein garnichts !!!!!

Ich habe noch eine originale von 2008 hier liegen. Funktionierte bis zum Radiowechsel tadellos. Habe die letztendlich wegen den Fakrssteckern und fehlendem Empfang mit den Zubehörradios vor ca 2 Jahren demontiert. Die funktioniert zumindest mit dem Werksradio tadellos.

Quote from 916/2

Meiner ist 2008 und da wurde die Antenne vor einiger Zeit getauscht. Radio-Empfang war weg.

Die Fachwerkstatt hat die drei Steckverbinder mit einem Stück Klebeband am Dach befestigt.

Das hielt von 12:00 bis Mittag und hat auf dem Dachhimmel lustig vor sich hin gescheppert.

Die originalen Fakrastecker liegen bei mir auch einfach auf dem Himmel. Da rappelt nix. Der Himmel liegt stramm am Blech an. Die Stecker haben da eigentlich keine Chance um zu rappeln

Beim 159 und beim Spider habe ich zumindest beim MES nie einen Code eingeben müssen, wenn ich ein Proxy alignment durchgeführt habe

Da bin ich aber froh dass ich meine TI schon 8 Jahre fahre. Der hat damals knapp 3 Jahre alt, mit Werksrestgarantie nur 17.000€ gekostet. Ich habe bei mobile 2 schwarze TI von 2011 mit der Teilleder und jeweils weniger als 50.000km, einer mit angeblich 21.000km gesehen. Der Händler wollte knapp über 19.000€ für die 2.0jtdm haben. Die Kisten waren mehr als 1 Jahr inseriert. Hätte mich auch gewundert wnn die jemand zundem Tarif gekauft hätte. Bei Beträgen die für solche TI's abgerufen werden, darf da keine Schramme und absolut nirgendwo auch nur ein bisschen Rost sein. Und die überaus mieserable Ersatzteilversorgung (Elektronik usw) kommt noch dazu.

Quote from Typical001

Also ich habe ein Angebot erhalten für 450,- wohl Original 😩 da ich gerade reichlich andere Probleme mit meiner Bella habe, fahre ich lieber mit einem nassen Rücklicht rum 😥💦

Sie kostet keine 399€ und ist in obigen Link von mir zu kaufen. Und ist original. Ist allerdings in den letzten 7 Tagen 70€ teurer geworden

2. Option wäre abdichten, sofern es nicht das Glas ist, sieht man das später auch nicht

Die Zeichnung stsmmt aus dem ePer.

Quote from TuGrA

nein nein, das steuergerät für die zentralverriegelung ist ein anderer und hat die folgende teilenummer: 60684088

und es sieht so aus:

16E67B20-1C9D-4B00-B45E-0968F972C8EB.jpeg

muss nur noch wissen wo dieser sitzt

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emaps-1.jpeg

ich habe nichts getauscht. Ich habe einfach nur die Türsteuergeräte getauscht und an den Canbus angelernt. Da muß man keine Kabel tauschen. Der Canbus überträgt den Befehl ans Steuergerät und dieses Steuergerät dann an den Spiegel. Die Zv sitzt meines Wissens im selben Steuergerät wie die Fensterheber und die Spiegel. Zumindest ist auf der Fahrerseite in diesem Steuergerät die rote LED angeschlossen

Der Öffner läßt sich nachrüsten bzw umbauen

Müsste nachschauen, habe glaube auch nicht mehr bezahlt. Bei Alfa hat die aber schon vor 12 Monaten als ich meine gekauft habe, mehr als 300€ gekostet. MM hat sich preislich angepasst

Quote from A.501

Magneti Marelli stellt (zumindest derzeit) definitiv keine her.

Und die Original-Preise erreichen langsam Porsche-Niveau, sofern überhaupt lieferbar.

Sind im Netz auffindbar. Auch Magneti Marelli. Und original haben die vor 12 Monaten schon in etwa das gekostet was sie jetzt kosten. Im eper steht zumindest dass die Rückleuchte bestellbar ist. Und die originale ist von magneti Marelli. Habe eine verbaut vor ca 12 Monaten. Dort ist das Alfa Logo und alle anderen Kennzeichnungen identisch mit original.

Der Verkäufer aus obigem Link von mir, konnte die Rückleuchte letzte Woche sofort liefern. Allerdings war Sie zugegeben letztes Jahr von Magneti Marelli noch fast 100€ günstiger als im ePer

Quote from Rotonde

So ist der Ablauf....

Ich kenne es nur mit dem MES. ich habe den Spider und den 159. Beide mit dem Standardradio. Vor kurzem mußßte ich aus Testzwecken mal das original Radio in den Spider einbauen. Habe aber das 159 Radio erwicht. Dort hat MES nach nem Code gefragt. Habe dann das korrekte Radio geholt und da war alles ok. Obwohl ich das Blue&me zuvor samt Radio per MES aus dem Canbus entfernt hatte.

Quote from Kiesi

War ja wieder klar, das Du alles schlecht machst, es gibt auch Leute, die anderer Meinung sind und Deine Meinung ist nicht die allein gültige Meinung, kapiere das endlich ein für alle mal, echt so langsam gehen mir Deine Posts mit dem bissigen Unterton einfach nur noch auf den Sack !

Musst Sie ja nicht lesen ! Ist relativ einfach. Ist auch kein bissiger Unterton. Und ob es Dir auf den Sack geht, ist mir vollkommen Hupe

Der Code gehört zum Radio. Hat sogar das kleine Radio. Ist halt so eine Radio Codekarte. Beim kleinen Radio ist die LFB im großen ISO Stecker.