Alfa GT 3,2

Nobby: Aha, mein GTA hatte einen Wartungsstau...gut das Du das weißt...

Es waren einfach demnächst "normale" Servicearbeiten, wie z.b. die große Inspektion..etc..

Kupplung, Kühler, Querlenker, Q2-Diff, etc. wurden ja schon gemacht.

Und, wie das so ist, mann muss halt ständig investieren....

Auf der einen Seite tut es im Herzen schon ein bissel weh, auf der anderen Seite, die Werkstätten die sich meinem GTA annehmen,

wurden immer weniger und ebenso die E-Teile Versorgung...und ich habe mit, meinen Ü60 einfach keine Lust mehr auf

ewige Sucherei...

Habe am Ende sogar nen guten "Schnitt" für mich gemacht, sprich, nach Abzug des Kaufpreises und der Wartung / Reparaturen am

Ende noch mit einem Plus ausgekommen...

Jetzt fährt mein GTA an der Altanikküste rum...mit franz. Kennzeichen

Somit, habe ich nur noch zwei Fahrzeuge, einen wundervollen V8, bei dem es, zuum Glück, auch auf Jahrzehnte, keine E-Teile

Probleme gibt..

Und, demnächst kommt wieder nen Mopped ins Haus...

Zitat von guzzi97

Q2-Diff, etc. wurden ja schon gemacht.

Seit wann hattest du ein Q2 drin???

Kann mich noch gut daran erinnern, dass du immer gesagt hattest, dass ein Q2 unnötig wäre, weils ja das besch...eidene ASR gibt. usw usf.

Zitat von SelespeedDriver

Seit wann hattest du ein Q2 drin???

Kann mich noch gut daran erinnern, dass du immer gesagt hattest, dass ein Q2 unnötig wäre, weils ja das besch...eidene ASR gibt. usw usf.

...korrekt, das Q2 war und ist in meinen Augen, bei so einem "Oldie" schon "übertrieben", denn, das "wahre" Potenzial wirste

auf öffentlichen Straßen so gut wie nie nutzen können, auf Rennstrecke, vlt.

Und, in meinen Augen, so eine "alte" Dame ist mittlerweile zu Schade zum "heizen", mal kurz Gas geben, oki..aber auf Dauer...nöööö...

dafür immer schön warm fahren und Kurzstrecke vermeiden..

(das war u.a. der Hauptgrund, neben der Werkstatt & E-Teile Problematik) zu verkaufen, bei knapp 1.500km p.a, einfach zu wenig und

zu Schade zum "rum" stehen)

Bzgl. "Q2", habs nur eingebaut, wegen höherer Verkaufschancen, denn, warum auch immer, "stehen" viele darauf, dass ein Q2 verbaut ist..

und, als es sich die Chance ergab, günstig an ein Quaife Diff zu kommen, und die Kupplung eh neu musste, habe ich das Diff sowie

natürlich die Manschetten an den A-Wellen machen lassen..:)

Auf dem Foto sieht mann den Grund, warum die Kupplung vorzeitig getauscht haeb.....wie das passieren konnte, k.a. vlt. der Vorgänger...

Kupplung-GTA-DSC_0001.JPG

Ansonsten solltest Du mich besser kennen, was meine Fahrzeuge angeht, ich pflege und hege sie, teilweise mehr als der "normalo"..Siehe Foto's..

Ich Denke, nach 22-Jahren sieht der Orig. Lack immer noch o.k. aus, selbst der "berühmte" Kantenrost am Kotflügel, nicht vorhanden

GTA-seitlich-1024.jpgDSC_0274.jpgGTA-Felger-1024.jpg

Jetzt hat er einen neuen Eigentümer, der in der Garage noch einen spider 3.0er stehen hat..

Aber zurück zum GT 3.2..es könnte sein, dass er ein begehrtes Objekt wird, aber die Frage ist einfach, was passiert

Wenn's keine neuen Verbrenner in der EU geben wird und der Sprit, immer teurer wird...wer kann sich dann solche "Spritschleudern"

noch leisten ?

Denn, zum "rum" stehen sind sie doch einfach zu Schade...

Von daher, zu hoffen dass solche "Exoten" in den nächsten 20-Jahren zur Geldanlage werden...schwer zu sagen...

Naja trotz alte Dame will das Ding artgerecht bewegt werden.

Das merke ich jedes Mal in der Eifel, meine Liesel schreit gerade zu, los dreh mich aus, da freut die sich

Das kann der Busso ab, wenn man ihn pflegt und immer richtig warm fährt.

Hast du einen Unterschied mit dem Q2 bemerkt?

Für mich war der offensichtlich, mit Q2 hat man ein kompett anderen Auto

@ Nobby: Q2 Unterschied gemerkt ? Ja, nur bei nasser Straße wenn mann särker beschleunigt, dann blinkt die ASR Lampe nicht so oft *g*

Ansonsten, nöö....ich habe sie zum nicht mehr so "getrieben", dass die Reifen um Gnade winseln...

Fürs "Kurvenfahren" habe ich andere, viel geignetere Fahrzeuge mit zwei Rädern... *G*

Aber zurück zum GT 3.2..

Wer mit einem GT 3.2 liebäugelt sollte sich jetzt einen holen, genügend Scheine auf dem Konto für etwaige Reparatauren (altersbedingt)

und Service haben.

Worauf der Käufer achten sollten, wurde in diesem Post ja zur genüge erzählt..

Denn, das leben ist einfach zu kurz um zu warten *g*

Meinst du den alten von Niklas?

Jo der ist gut, wenn er ausgebeult wäre, noch besser.

Vor allem das Blau ist sehr geil.

Zitat von SelespeedDriver

Bei meinem letzten Unfallschaden hat das volle Scheckheft mehr Kohle gegeben für den Nutzungsausfall, ohne den Scheckheft wäre der Betrag deutlich niedriger ausgefallen.

Hat also auch was gutes.

Konservierung usw. habe ich auch gemacht, mehrfach beim GTA und noch vieles mehr, was ins Geld gegangen ist.

Aber was tut man nicht alles für sein "Schätzchen".

Du hattest mit einem fast 40 Jahre alten unfallfreien Spider einen Unfall oder was meinst Du genau ?

Mit meinem GTA, da ist mir jemand aufgefahren und bei der Berechnung der Ausfallerstattung hat das lückenlose Scheckheft eine Rolle gespielt.

Ohne gibts weniger Kohle.

ach so - verstehe. bei meinem roten wird durch einen Spezialisten immer das gemacht, was gemacht werden muss. Man sieht ja, wenn neue Bremsen oder das ganze Fahrwerk neu sind. Und eine Getriebesynchro-Repa äussert sich durch ein wieder normal schaltbares Getriebe. Da brauche ich keine Belege. Wenn ich das alles bei Alfa machen lassen würde, wären es jedes Jahr über 1000 EUR oder mehr. Ich habe den defekten Synchro-Ring daheim als Souvenir Man sieht schon die total abgefahrene ausgewaschene Seite...

@ Spiderahse : Du brauchst vlt. keine Beläge, aber der Käufer, denn, Reden kann jeder, "Beweisen" ist angesagt

und da hilft ein ausgefülltes Serviceheft, sowie die passenden Rechnungen und TÜV Berichte (wg. die Kilometer)

schon richtig gut.

Würdest Du bei 10k€ oder mehr, einem Verkäufer "galuben", dass er das Fahrzeug "selbst" oder "bei einem bekannten"

regelmäßig gewartet hat, ohne Nachweise ?

Denn, so ein großer Service (ZR, WAPU, etc.) kostet mal locker 2 miller od. mehr ?

Und wenn nciht, dann ist ein Motorschaden programiert, etc. .p.p..

Ich nicht, denn mittlerweile ist einjeder Verkäufer ein Potentioneller "Betrüger"...es gibt einfach zu viele Menschen, die

auf das "schnelle" Geld aus sind und denen es egal ist, was nach dem Verkauf geschieht.

Ich kann aus meiner 45-Jährigen Fahrzeug "leben" ein Lied von "auf Wort vertrauen" sprechen...Handschlag und schöne Worte

haben mittlerweile null Bedeutung.

Einzig was zählt ist "Papier"....

Sorry aber Papier ist geduldig, das einzige was für mich zählt ist vor allem der Zustand, ich kauf doch kein Scheckheft....

Notfalls einen mitnehmen der sich auskennt wenn die Sachkenntnis nicht ausreicht, ein gut gepflegtes und gewartetes Fahrzeug sollte man auch ohne Scheckheft ausmachen können.

was habe ich schon an Rechnungen sogenannter Fachwerkstätten von ZR Wechsel gesehen und die Kiste läuft wie ein Sack Nüsse weil die Werkstatt Null Ahnung hatte was sie tut.... Leider kein Einzelfall

Gibt nur wenig Spezialisten wie Aldo und Co...

Kenne genügend Fahrzeuge die seit Jahren keine Fachwerkstatt von innen gesehen haben aber vom Besitzer in absolutem Bestzustand gehalten werden, das sieht man den Kisten auch an.

VG

Udo

Guten Morgen in die Runde...
Ich als alter Alfa Liebhaber mit quasi null Ahnung von Technik habe nun zwei Jahre im Netz geschaut und vor 2 Wochen zugeschlagen. GT mit 3.2 Liter Busso. Es musste einfach mal sein. Kommt aus Mettmann. Hole ihn am Samstag ab. Und natürlich ist so ein Kauf Vertrauenssache, gerade wo ich wirklich der Nix-Schrauber bin aber schon seit 1999 Alfa Romeo fahre. Klar kann man auch mal Pech haben, mein vorletzter 159 SW TI Bj 2006 mit 159 Tkm vom Händler aus Leipzig hat genau nach 15 Monaten (12 Monate Garantie war dabei mehr oder weniger aufgegeben.
Aber jetzt gilt die volle Konzentration dem neuen GT... Bin schon dermaßen gespannt und freue mich auf die 300 km Rückfahrt nach Hause. Kann in eine paar Wochen gern mal was berichten. Aber wie gesagt, habe ein sehr gutes Gefühl bei dem Kauf... Ist in den letzten Jahren extrem viel gemacht worden und der Innenraum... absolute Sahne... Schönen Tag noch...
Bernd

Zitat von Bernd99

Guten Morgen in die Runde...
Ich als alter Alfa Liebhaber mit quasi null Ahnung von Technik habe nun zwei Jahre im Netz geschaut und vor 2 Wochen zugeschlagen. GT mit 3.2 Liter Busso. Es musste einfach mal sein. Kommt aus Mettmann. Hole ihn am Samstag ab. Und natürlich ist so ein Kauf Vertrauenssache, gerade wo ich wirklich der Nix-Schrauber bin aber schon seit 1999 Alfa Romeo fahre. Klar kann man auch mal Pech haben, mein vorletzter 159 SW TI Bj 2006 mit 159 Tkm vom Händler aus Leipzig hat genau nach 15 Monaten (12 Monate Garantie war dabei mehr oder weniger aufgegeben.
Aber jetzt gilt die volle Konzentration dem neuen GT... Bin schon dermaßen gespannt und freue mich auf die 300 km Rückfahrt nach Hause. Kann in eine paar Wochen gern mal was berichten. Aber wie gesagt, habe ein sehr gutes Gefühl bei dem Kauf... Ist in den letzten Jahren extrem viel gemacht worden und der Innenraum... absolute Sahne... Schönen Tag noch...
Bernd

Hi Bernd,

wenigstens hast du schon mal den besten Motor gewählt der ist einfach unübertroffen

VG

Udo

guzzi97 - habe tatsächlich einen privaten Verkäufer bei dem wir 2 Autos gekauft haben und da sind sehr viele Sachen richtig an den Autos. Es gibt diese netten Leute noch. Der Herr hat mir auch schon 3 mal geholfen mit Sachen anschließend.

Bernd99 - mach bitte die Standardprüfungen - Öl, Wasser, Aufkleber ZR, Reifenalter und bei der Platform - Schweller überprüfen! Gerade bei GTs verursachen Azubis bei Werkstätten gerne Dellen. Oder es ist Rost. Ansonsten will auch o/

Zitat von Alfamonti69

Hi Bernd,

wenigstens hast du schon mal den besten Motor gewählt der ist einfach unübertroffen

VG

Udo

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So war der Plan.. Danke

EIne Frage hätte ich noch... Ich komme aus dem schönen Grünenplan Plz 31073. Also irgendwo im nirgendwo.
Kann mir jemand sagen, ob es im Umkreis fähige Schrauber gibt ? Also keine privaten, ich meine schon solche wie Harry Schulze in Hünfeld, der hat mal meinen 2.0 TS nach Motorschaden wieder in Gang gesetzt.
Ich weiss ja, dass ich bei dem schönen Busso nicht einfach irgendwo hingehen kann... Ne Empfehlung wäre toll. Danke

Zitat von guzzi97

@ Spiderahse : Du brauchst vlt. keine Beläge, aber der Käufer, denn, Reden kann jeder, "Beweisen" ist angesagt

und da hilft ein ausgefülltes Serviceheft, sowie die passenden Rechnungen und TÜV Berichte (wg. die Kilometer)

schon richtig gut.

Würdest Du bei 10k€ oder mehr, einem Verkäufer "galuben", dass er das Fahrzeug "selbst" oder "bei einem bekannten"

regelmäßig gewartet hat, ohne Nachweise ?

Denn, so ein großer Service (ZR, WAPU, etc.) kostet mal locker 2 miller od. mehr ?

Und wenn nciht, dann ist ein Motorschaden programiert, etc. .p.p..

Ich nicht, denn mittlerweile ist einjeder Verkäufer ein Potentioneller "Betrüger"...es gibt einfach zu viele Menschen, die

auf das "schnelle" Geld aus sind und denen es egal ist, was nach dem Verkauf geschieht.

Ich kann aus meiner 45-Jährigen Fahrzeug "leben" ein Lied von "auf Wort vertrauen" sprechen...Handschlag und schöne Worte

haben mittlerweile null Bedeutung.

Einzig was zählt ist "Papier"....

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doch nicht bei einem nächstes Jahr 40 Jahre alten Auto... ! Da ist der Zustand wichtig und von mir aus kann jeder in die seit 1984 gefluteten Hohlräume schauen.. nur das zählt, nicht das Papier. Nicht einen gebrauchten mit einem alten Zossen vergleichen. Ich fahre den roten von 1984 seit 2006 (!) und habe gerade 1400 in ein neues Dach gesteckt. ich bin auf gar nichts aus, denn ich mache alles, was zu machen ist für mich...

Zitat von Spiderhase007

doch nicht bei einem nächstes Jahr 40 Jahre alten Auto... ! Da ist der Zustand wichtig und von mir aus kann jeder in die seit 1984 gefluteten Hohlräume schauen.. nur das zählt, nicht das Papier. Nicht einen gebrauchten mit einem alten Zossen vergleichen. Ich fahre den roten von 1984 seit 2006 (!) und habe gerade 1400 in ein neues Dach gesteckt. ich bin auf gar nichts aus, denn ich mache alles, was zu machen ist für mich...

Ich hebe mir die Rechnung für das Material auf. Auch die Pickelterminbeläge werden archiviert. Werkstattrechnungen und durch gestempelte Servicehefte müssen noch nix heißen ... Gar keine Historie ist aber aus meiner Sicht immer schlecht, außer man verkauft nie, dann ist es egal.

Zitat von SquadraSportiva

Ich hebe mir die Rechnung für das Material auf. Auch die Pickelterminbeläge werden archiviert. Werkstattrechnungen und durch gestempelte Servicehefte müssen noch nix heißen ... Gar keine Historie ist aber aus meiner Sicht immer schlecht, außer man verkauft nie, dann ist es egal.

richtig.. klar habe ich auch immer Papiere über jeden TÜV nebst den alten, die beim Kauf dabei waren. Ausserden führe ich einen dicken Leitz Ordner mit Oel- und Filterkäufen und schreibe immer auf, wann was gemacht wurde. Ersatzteilkäufe, insofern durch mich erfolgt, hefte ich dahinter. Nur ob mein Schrauberfreund nun das abends macht (hat eigene Halle etc) mit seinen knapp 30 Jahren Berufserfahrung an aktuellen und alten Autos oder bei sich in der offiziellen Markenwerkstatt (Händler im VAG-Netz), ist mir egal. Wir haben auch 100 Fotos von Arbeiten dabei gemacht. Was ein Glück, dass der Wagen eine Kette hat, die nach der ZYL-Kopf Revision erneuert wurde.. man hat ewig Ruhe damit

Der 3.2 er geht zu Harry Schulze nach Hünfeld... Auch wenn das so 200 km sind... Bin doch zu dem Entschluss gekommen, dass der ZR Wechsel hier klaglos funktionieren sollte... und er kann gleich mal nach dem Rest schauen

Der Alfa Händler in Gehrden bei Hannover ist aber tatsächlich eine gute Adresse (subjektiv)... War ich mal wegen Turboproblemen vor eingen Jahren mit meinem JTD... Allerdings sind die Preise schon ordentlich... stimmt...