Wird der zweite nicht über den Widerstand „gesteuert“? Hatte das gleiche Thema gerade an einem 166 3,2 auch mit zwei Ventilatoren…
Beiträge von immo-jani
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Als erstes Mal den Stecker zum Ventilator prüfen! Nicht dass hier durch Korrosion etc. ein zu großer Widerstand entstanden ist...
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Einfach weiter pflegen und behalten! Einen schöneren SW wird es nicht mehr geben!
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Wieder viel Salz und nicht rechtzeitig untenrum kontrolliert...
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Man kennt ihn noch aus alten Beiträgen...ein echter Wissensträger!
Jedes Mal geht auch ein Stück Alfa-Geschichte...
Mein Beileid!
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Der ist "durch"...so oder so
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War heute eine Giulietta Veloce anschauen und probefahren, an sich kein schlechtes Auto, aber der Funke wollte nicht so recht überspringen. Und wenn ich den Vergleich auf dem Foto so sehe, gefällt mir mein 159iger doch besser 😍
Die Giulietta ist sicherlich nett aber wirkt neben dem 159 doch irgendwie „möchtegern“ und „halbstark“…
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Höhenkorrektor?
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Komisch benutze auch einen (guten) FM Transmitter und die Tonqualität ist alles andere als miserabel! Bin hier sehr zufrieden mit.
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Und profilaktisch würde ich die Injektoren erneuern bzw. überholen lassen. Damit ist EINE Fehlerquelle schon mal behoben
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Wenn der in Füssen gelaufen ist, würde ich mir den Unterboden GANZ genau anschauen...
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immo-jani : irgendwie hast du ja recht - ich sehe mir auch die Stelvio gerne an, aber die 159er sind "spezieller" und natürlich seltener..bin noch in der glücklichen Lage dass ich mir den "Spaß" noch leisten kann.
Ja..die Schweller hatte ich echt nicht am Schirm..von heute auf morgen die tollen Neuigkeiten..habe dann die TI-Abdeckungen mit Löchern versehen..mal sehen ob das etwas Abhilfe schafft (mehr weiß ich in 10-15 Jahren
) - dort ist das Wasser regelrecht gestanden...Vielen lieben Dank nochmals an euch alle - ihr wart eine große Hilfe - die Dicke bleibt
LG...und dann zusätzlich noch die minderwertigen Schrauben unterhalb der ti Schweller, die ich durch Edelstahl Exemplare hab austauschen lassen...
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Ganz klar weiterfahren! So eine Allerweltsbüchse wie der Stelvio ist doch nicht ernsthaft eine Alternative!
Der 159 dagegen hat Stil und Charakter...Nicht gleich kalte Füße bekommen nur weil es mal etwas mehr kostet. Bei jedem anderen Auto muss früher oder später investiert werden. Also wenn die grundsätzliche Vermögenssituation nicht wesentlich beeinträchtigt ist behalten!
PS: Das mit dem hinteren Schweller ist aber wirklich ärgerlich! Hatte auch gerade das Vergnügen für 2900,- brutto. Ist leider bei vielen ti ein Problem und wird häufig zu spät erkannt....
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Echt klasse, wenn man bedenkt, dass die Autos immer draußen stehen und der 159iger im dieses Jahr sehr salzigen Winter herhalten musste.
Das ist ja auch echt eine Schande!
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Gestern in der Halle Tetris gespielt und den 75er aus der hintersten Ecke nach vorne gebracht wird am Sonntag verkauft
75 3,0? ...und warum wurden wir nicht vorher informiert?
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Den sollte man immer immer im "Handgepäck" haben...insbesondere bei Urlaubsfahrten
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Außerdem hab ich noch ein paar freiliegende Kabel mit Wellrohr ummantelt, am Druckschalter und beim Sicherungskasten.
Mach ich auch immer...ich hasse es wenn insbesondere die Kabel beim Busso zu den Zündspulen oberhalb der heissen "Ventildeckel" ungeschützt und offen liegen...sind ja auch original geschützt aber das "Fachpersonal" übersieht das gerne bzw. erneuert es nicht...
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"Pops & Bangs"
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Anschluss am Akku gescheckt? Evtl. lose? Nur so'ne Idee...hatte es mal am Spider
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Ja bei einem tritt ab und zu der Fehler P1688 in Verbindung mit P0300 und Fehlzündungen Zylinder 1-3 (P0301-P0303) auf.
Ich denke mittlerweile dass hier der Kondensator für die DK im ECU schuld ist. Kann den Fehler zwar löschen, aber er kommt, manchmal früher manchmal später, wieder. Motor läuft manchmal im Stand auch minimal unrund aber im Fahrbetrieb läuft er tadellos. ECU wurde von André auch schon überholt. Evt. muss er hier aber nochmal ran. Anders mein neuester Zugang. Wieder ein 166 3,2er, aber hier ist der Leerlauf merklich unrund obwohl alle Zylinder zünden und die MKL ist an. Gleicher Fehlercode wie oben. Die üblichen Verdächtigen wurden schon geprüft und ausgeschlossen. Jetzt bleibt eigentlich nur noch das ECU wegen DK. Werde wohl André nochmal bemühen...
Bzgl. Adapter nenne ich dir gerne per pn den richtigen Anbieter. Es gibt im übrigen noch 3 x weitere Verbesserungen, die dem 3,2er weiter "auf die Sprünge" helfen...nicht dass er es wirklich nötig hätte, aber es macht Spaß
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Gefällt mir gut wobei die Ansaugung nahe DK noch etwas gewöhnungsbedürftig aussieht...und man könnte noch die DK vom Cayenne verbauen (BOSCH 0280750114, mit Adapter)
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Sehe ich nicht ganz so , natürlich gibt es Ausreißer aber im allgemeinen sind die 166er schon ganz gut Vorgesorgt.
Sind Sie auf jeden Fall! Darf auf einen reichen Erfahrungsschatz zum Thema "166" zurückgreifen
Gerade beim Unterboden wird der Unterschied besonders deutlich...
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Wenn ich das so alles sehe, fällt mal wieder auf wie solider der 166 im Vergleich zum 156 ist…
Ja! Auch hier gibt es Ausnahmen
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"Wolkenkuckucksheim" hat einen neuen Besucher
Dann noch langweilige Farbe, Kufen auf dem Dach, Q4 und rostiger und ungepflegter Unterboden
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