Was habt ihr heute an / mit eurer Bella gemacht? Teil 5

Weil beim mini (Alter) das Lenkrad schief stand und ich die Woche einen Termin zur Vermessung habe bin ich heute mal an den kleinen ran

Vor Jahren hatte ich schon mal das Phänomen das sich beim lenken das Lenkrad verstellte damals hatte ich festgestellt dan sich die Klemmschellen der Lenkung gelöst hatten also Teppich weg gelegt und mal die Muttern gelöst das die Lenkung lose ist und sich verschieben kann Lenkrad Gerade gestellt alles wieder festgezogen und siehe da alles wieder in Ordnung ist halt 40 Jahre alte Technik

Drinnen ist er der Garrett 1446 Powermax 🙂. Hat schon paar Stunden in Anspruch genommen, hab aber alles ab den Stehbolzen gleich mitgemacht. Jetzt muss er nur noch 50km bis zur Einzelabstimmung kommen 😬. Aber das schafft er, da ein🍀oben klebt...

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So eben war ich mit unserem klassischen Mini bei TÜV zum wert Gutachten Aussage des Prüfer ist ein extrem guter 2er mal schauen was für ein Preis rauskommt

Vorhin den 2ten Anlauf mit dem Hänger beim TÜV gemacht durchgefallen Bremse eiert immer noch also noch neue bremsbeläge und Handbremsseile bestellt sind halt 20 Jahre alt zum waren Nummern auf den alten Belägen eingeschlagen darüber hab ich dann die passenden Teile gefunden humbauer hat keine Unterlagen mehr über den Hänger und von daher wusste ich nicht was für eine Achse verbaut ist

Gebühr habe ich vom TÜV auch zurück bekommen

Guten Abend,

heute beim Spider beide Vorkat-Lambdasonden erneuert, da ich die Woche die MKL an hatte....naja, nach 23 Jahren und 133tkm sind mal neue fällig. War ziemlich eng alles, aber letztendlich hat alles funktioniert und nun sind neue Lambdas von Bosch drin, genau wie ab Werk 🙂👍

Am 159 hat sich letzte der Fensterheber hinten rechts abgemeldet, Seil gerissen. Letzten Freitag hab ich nen Fensterheber von Metzger für 33 € eingebaut. Alles wieder i.O.

Gestern und heute stand Arbeit am GT an.

Beitrag

RE: Alfa Romeo GT 3.2 V6

Gestern und heute stand die zweite Runde der Rostbehandlung an, die vor ein paar Wochen schon im Innenraum stattfand.

Also den GT auf die Bühne, die beiden langen Schutzbleche und ein Stück des Plastikschutzes für die Spritleitungen demoniert, ein paar Stopfen raus und dann ging's mit CSD-Scheibe (auch N*g*rkeks genannt) in der Bohrmaschine dem UBS zu Leibe.
Beifahrerseite war recht wenig Rost darunter, Fahrerseite hinten dagegen recht viel, wenn auch nur oberflächlich.

Nach dem abschleifen kamen…

El.Capitano

20. September 2026

Wechsel gerade am 156er das rechte Radlager

Habe heute das Radlager VR gewechselt. Rund 2h "Spaß", inklusive Werkzeug passend machen. Aber alles in allem einfacher als ich nach 20Jahren erwartet hätte. Sogar der Makita Akku-Rattermann hat die Achsmutter aufbekommen, wo mein selbst gebauter Riesenschlüssel versagt hat...

War doch etwas aufwendiger als ich gedacht habe musste den kompletten Träger in dem das Lager drin ist demontieren und das Lager auspressen lassen war komplett fest gerostet

Gestern bei unserem Mini das Heizungsventil erneuert und in dem Zuge festgestellt das die Kühlflüssigkeit total verrostet ist also heute Kühlsystem reinigen und neue Flüssigkeit einfüllen

So erfolgreich gereinigt

Außerdem kam heute das Wertgutachten für den Mini

Wiederbeschaffungswert 23500.00€

gewaschen,

20260922_122306.jpgauf Langstrecke am Wochenende

HF, Berlin, Frankfurt/Oder HF

bei entspannter Fahrweise 110 -140km, wenn mal frei und erlaubt mal über 200, aber ganz selten möglich 7,3 l

Hab ich hier noch nicht geschafft,

Julchen ist die beste

Gestern am Lago angekommen nach Zwischenstop in Brixen. Dort einen Tag verlängert wegen notwendigem kleinen Bremsenservice.

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Wer mal in Brixen Hilfe braucht dem kann ich Kfz Oberhofer in Brixen Milland nur empfehlen: freundlich, schnell und preiswert. Bei meinem 159er wurde die vordere linke Bremse sehr heiß, die Stifte im Sattel waren fest.IMG_20260920_112802~3.jpg

Gestern den 156er nach einem Jahr Standzeit aus der Garage geholt. Hatte ganz vergessen zu posten das der auch 300tkm auf der Uhr hat. jetzt heißt es putzen , aufbereiten und tüv nachholen

Heute geht's weiter mit dem Mini Gelenke abschmieren und Bremsflüssigkeit wechseln

Der GTA hat heute 5mm Spurplatten von SCC in schwarz bekommen und ne Achsvermessung.

Bei der Achsvermessung ist dann aufgefallen, dass die Gummibuchsen der Querlenker hinten nicht mehr so prall sind.

Heißt, nächstes Frühjahr gibts dann schwazre PU Buchsen hart von Strongflex ringsrum.

Nach Dänemark heut gefahren bis Fjerritslev circa 720km..

lief gut, Tunnel war wieder gesperrt, dann gleich über die 1 und Elbbrücken und Schnelsen wieder drauf

In Flensburg noch für 2.28€ Super getankt......

Hier liegt Super bei 2,42, also wie bei uns teilweise auch

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Zitat von SelespeedDriver

Der GTA hat heute 5mm Spurplatten von SCC in schwarz bekommen und ne Achsvermessung.

Bei der Achsvermessung ist dann aufgefallen, dass die Gummibuchsen der Querlenker hinten nicht mehr so prall sind.

Heißt, nächstes Frühjahr gibts dann schwazre PU Buchsen hart von Strongflex ringsrum.

Willst nicht lieber die lila Buchsen nehmen Nobbi?

Zitat von Tino

Willst nicht lieber die lila Buchsen nehmen Nobbi?

Öhm, lass mich kurz überlegen..... Nope!

Wenn der TÜV die lila Dinger sieht, dann wars das mit der HU

Zitat von SelespeedDriver

Öhm, lass mich kurz überlegen..... Nope!

Wenn der TÜV die lila Dinger sieht, dann wars das mit der HU

Das ist ein Argument 😅

Aber glaubst du wirklich, dass du dem Auto mit den schwarzen, harten Buchsen was gutes tust?

Wir reden von Powerflex oder?

Nein, da kommen die harten von Strongflex rein.

Powerflex ist viel zu teuer.

Der komplette Satz für Vorder- und Hinterachse kostet bei Strongflex 676€, von Powerflex fast das Doppelte und besser sind die auch nicht.

Und ja klar tue ich dem GTA damit was gutes, der gaht dann noch zackiger ums Eck und die verschleißen nicht, wie Gummibuchsen.

Ist aber ein riesen Aufwand, die Teile einzibauen, wird nicht billig.

Ja, der Einbau ist ein großer Aufriss. Zackiger wird es dann aber bestimmt.

Mein Argument oder Frage, für wie lang.

Die Mechanik sucht sich immer das schwächste Glied. Bisher waren das deine jetzt verschlissenen Buchsen.

Wenn du die harten einbaust, was ist das nächste schwächste Glied in der Kette?

Naja so hart sind PU Buchsen auch nicht, die normalen entsprechen weitestgehend sogar original Gummibuchsen.

Bei Uniball wäre die Belastung deutlich höher, gibts aber mWn nur die Querstreben hinten von Hardrace.

Was hier ja auch schon ne Weile rumliegt, sind verstellpbare Koppelstange, mit Uniball.

Die kommen dann mit den PU Buchsen rein.