Beiträge von la.ultima

  • Mito QV Multiair Einheit: Austausch unwirtschaftlich?

    Wie gesagt, einen Versuch ist es wert und die Kosten halten sich noch in Grenzen.

    Es gibt da 2 Mittel eines bekannten Herstelleres, einmal eine Motorspülung mit 10 Min Einwirkzeit und eine Ölschlammspülung die man 200km drinnen lässt.

    Was da besser ist/ wäre kann ich selber nicht genau sagen, habe mich erstmal für das 10 Min. Produkt entschieden und ca. 15 min drinnen gelassen.

    Die längere Ölschlammspülung hätte ich nachgeschossen wenn die Option 1 keinen Erfolg gebracht hätte.

    Und grundlegend fülle/ füllte ICH nur Selenia K Pure Energy Multi Air 5W-40 ein. Bis auf den Versuch mit dem RUP Racing.


    Wünsch Dir viel Erfolg...


  • Mito QV Multiair Einheit: Austausch unwirtschaftlich?

    Hallo, mir hat man mal die Info zukommen lassen, die immer so gerne als "defekt" getauschten Multiair einheiten sind zu 80% gar nicht soo defekt. Meistens sind es nur Schmutzpartikel die im Bereich Magnetventil festsitzen.

    Abhilfe schafft da tatsächlich unter Umständen eine einfache Motorspülung. Rein damit, Motor etwas belasten und dann 2x Ölwechsel mit Selenia Öl.


    Hatte selber auch das Problem, Öl gewechstelt, hab mir eingebildet auf das Ravenol RUP Racing umölen zu müssen, dann gings los...

    MiTo Kaltstart...und dann innerhalb dem ersten Kilometern, also wenn etwas Temperatur aufgebaut wird, unrunder Notlauf. Musste dann immer die Fehlermeldung löschen, danach fuhr er normal.

    Ein "alter" Alfa Mechaniker gab mir dann den Tipp, hau Spülung rein, es ist ja eh nichts zu verlieren und einen Versuch Wert, bevor man sofort die ganze Einheit tauscht.

    Und siehe da, nach der Spülung und 2x frischem Selenia Öl Fehler verschwunden und nie wieder aufgetaucht.

  • Alfa MiTo nach Winterpause Rauch

    Kleines Update....alles trocken, bis auf die oberste zentrale Krümmerschraube unterhalb des Turboflansches. Die ist tatsächlich etwas feucht. Turboflansch/ Schrauben, restliche Krümmerschrauben trocken.

    Jetzt weis ich was raucht, jedoch zum eigentlichen Problem, kann man da Schlüsse draus ziehen?

    Mein erster Schluss...das gibt Arbeit :S


    Feucht

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    Gereinigt

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    Turboflansch

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  • Alfa MiTo nach Winterpause Rauch

    Hallo,


    brauche kurz Eure Meinung zu folgendem verhalten...


    nach der "Winterpause" startet mein MiTo ganz normal, läuft alles rund und geschmeidig. Keine seltsamen Geräusche oder Sonsiges.

    Krümmerbereich kein Öl zu sehen, alles trocken.

    Nach dem Start fängt es jedoch aus dem Krümmer/ Turbobereich an zu rauchen, ist aber etwas diffus und nicht exakt zu lokalisieren.

    Sobald der Turbo etwas Temperatur bekommt. Geruch auch nicht klar zuzuordnen, riecht nicht sonderlich.

    Habe keinen blassen Schimmer woher das kommt, habe zuerst auf "Feuchtigkeit" getippt.


    Was meint Ihr, mal länger laufen lassen ob sich die Rauchentwicklung "bessert"? Kleine Runde erstmal fahren?

    Oder hat da wer schon Erfahrungen/ Diagnose zu dem Verhsalten?


    Danke, Grüße


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  • Multiecuscan Interface

    Zitat von Berto

    Hallo und guten Tag euch Alfa Fans!


    Habe am Dienstag von Elektronikfuchs die Multi Ecuscan Software im Bundle dem umschaltbaren KKL Interface erhalten!

    Also Berto, meine kurze Meinung zu dem Thema. Verstehe nicht, wenn ich schon etwas Geld ausgebe für Hard und Software, warum muss es so einen veralteter Mist sein. Mit Pins zu setzen, Adapter in jeglichen Farben nötig für dies und das. Warum? Ich habe als Setup Alfa OBD, MES 5.3 und einen Vgate Vlinker MS als Adapter. Keine Pins oder Adapter mehr nötig, schaltet automatisch um. Adapter 60€ Amazon und 50-56€ pro Software. Das wars, und Zugriff auf alle Steuergeräte. Kannst aber gerne bei mir in Egg vorbeikommen, dann könnten wir das Thema testen :wink:

  • MiTo QV Kupplung Ausdrücklager undicht.

    So, leider hats mich nun auch etwas erwischt, Ausdrücklager scheint undicht zu sein. Projekt Einmassenschwungrad ist jedoch schon länger im Kopf, jetzt eben sofort fällig.

    Meine Anfrage diesbezüglich an einen wohl bekannten Tuner...


    "Fahrzeug – Alfa Romeo MiTo QV, BJ2011, 186000km, ZARxxxxxxxxx. Symptome - Ausdrücklager Kupplung undicht, Bremsflüssigkeit Austritt unten an Kupplungsglocke.

    Mein Wunsch daher…

    • Umrüstung auf Euer Einmassenschwungrad Set mit verstärkter Kupplung.
      Was ich nicht genau sehe im Angebot, solche Set´s werden „normal“ oder zumindest bei MR-Motorsport mit dem Ausdrücklager (55232692) angeboten. Ist das bei Eurem Set ebenfalls dabei?
      Weiters die Kupplungsscheibe ist Organisch? Kein Sinterbelag (möchte ich nicht)!
      Sind die Komponenten auch miteinander ausgewuchtet oder nur jedes Teil für sich selber? Lagerartikel oder Lieferzeit?
    • Wellendichtringe nach Ersatzbedarf, vorsorglich nach Eurer Erfahrung.
    • Zahnriemensatz mit WaPu, Original oder Gates Teile. Aktueller Riemen hat 5 Jahre oder 90000km absolviert, und da ja eh schon paar Teile ausgebaut sind gleich miterneuern.
    • Keilrippenriemen mit Scheibe (55217836) und Spanner (55232827) ebenfalls gleich mitmachen, Original oder Gates Ersatzteile.
    • Getriebeseitiges Motorlager (50515483), da eh schon leicht zugänglich, ebenfalls neu.
    • Ausgebautes Getriebe Außen etwas säubern
    • Getriebe Öl TUTELA TRANSMISSION GEARFORCE 2 Liter,
    • Bremsflüssigkeit habe ich aktuell Motul RBF600 drinnen."

    Kostenvoranschlag erfolgte umgehend und sieht wie folgt aus...


    "

    Einmassenschwungrad Kit 1.290,00 EUR

    Montage Schwungrad 800,00 EUR

    Ausrücklager 256,36 EUR

    Wellendichtring 107,76 EUR

    Wellendrichtring erneuern 150,00 EUR

    Zahnriemen 795,00 EUR

    Keilrippenriemen inkl. Scheibe und 283,44 EUR

    Spanner

    Motorlager Getriebeseite 162,54 EUR

    Motorlager Getriebeseite erneuern 50,00 EUR

    Reinigung Getriebe außen 25,00 EUR

    Bremsenservice 130,00 EUR

    Rennsport Bremsflüssigkeit 44,69 EUR

    Montagekleinmaterial 50,00 EUR

    Endsumme 4.144,79"


    Ist das Eurer Meinung nach stimmig? ich habe Bedenken bei..


    • Ausdrücklager nicht im Set dabei, bei MR- Motorsport ist das inkludiert und im Set ca 90€ günstiger.
    • 1 Wellendichtring 107€
    • Wellendichtring erneuern 150€
    • Motorlager Getreibeseite erneueren 50€ (das ist bereits gelöst, halbe Stunde für 2 Schrauben?)
    • Bremsenservice 130€ (hab grad neue Bremsen und Flüssigkeit drinn)
    • Rennsport Flüssigkeit 45€ (wie gesagt, hab ich bereits Neu)


    Was meint Ihr?

    Bekomme noch ein Angebot von einer Alfa spezialisierten Werkstatt, In den Vorarlberger Bergen versteckt, Top, kleine saubere Werkstatt, freundlicher Empfang, Kompetent.

    Da bin ich reingegangen und fühlte mich sofort wohl, wie auch die paar Alfa Schätzchen die da rum standen. Und da habe ich auch entschieden, kein EMS sondern ein normales ZMS mit verstärkter Sachs Kupplung soll es werden. Fertig.

  • Ölabscheider Kurbelwellengehäuseentlüftung 1.9 JTDM

    Zitat von Fabri

    Hat das der TÜV Prüfer gesagt das keine Eintragungspflicht und nicht verboten oder ist das deine Meinung weil der tüv prüfer nichts dazu gesagt hat?

    Der Prüfer, habe Ihn direkt auf den Umbau angesprochen, hat sich den Einbau angesehen. Die Aussage kann man jetzt auslegen wie man will, gibt immer 2 Seiten. Fakt ist, es war bei der Begutachtung kein Thema, ich habe argumentiert mit geschlossenem System und keinerlei Leistungssteigerung. Und wenn ich einen Prüfer direkt auf ein Bauteil anspreche, erwarte ich mir eine Rückmeldung, passt oder eben nicht. Meinem Prüfer passte es, keine Eintragung notwendig. Natürlich, kann auch ein kulanter Prüfer gewesen sein...

  • Ölabscheider Kurbelwellengehäuseentlüftung 1.9 JTDM

    @Berto...also ich hab auch einen Catch Tank verbaut und war beim TÜV Süd Lauterach damit vorstellig. Keine Beanstandung, keine Eintragungspflicht und somit auch nicht verboten oder Sonstiges. Einzige Aussage war, ist ja ned schlecht das zu filtern. Ist ein geschlossenes System und verändert ja nichts. Auch beim offiziellen Alfa Vertreter bei der Begutachtung keine Probleme. LG

  • Alfa MiTo Sabelt Sitze..

    Soweit ich richtig informiert bin waren die Sabelts im QV nur gegen Aufpreis verfügbar, 2014 durfte man 2160€ auf den Tisch legen.

    Es gibt/gab aber ein limitiertes Modell (200 Stk.), den MiTo QV SBK, der hatte die Sitze ab Werk verbaut!

  • Mito 2 Din was soll ich kaufen?

    Gute Wahl, hab ich auch so verbaut und bin hoch zufrieden.

    Den Einbaurahmen wirst Du mitunter etwas bearbeiten müssen, die Dinger passen nicht wirklich.

    Ich hab die oberen Befestigungslaschen etwas in der Breite abgeschliffen, die unteren haben überhaupt nicht gepasst. Also zur Hälfte gekürzt.

    Ohne diese Bearbeitungen passt der Metallkäfig nicht in die Ausnehmung hinein.

    Kann aber auch sein das Dein gekaufter besser passt.

    Ansonsten genau das richtige Einbauset.