Alfa Romeo GT 3.2 V6

Ja, die Ansaugung haut einfach übelst rein.🤣🤤

Im dritten Video beschleunige ich im 4. Gang bei knapp über 1.000 Giri, in den anderen beiden Videos ist die Drehzahl deutlich höher und die Gänge niedriger.

Gestern und heute stand die zweite Runde der Rostbehandlung an, die vor ein paar Wochen schon im Innenraum stattfand.

Also den GT auf die Bühne, die beiden langen Schutzbleche und ein Stück des Plastikschutzes für die Spritleitungen demoniert, ein paar Stopfen raus und dann ging's mit CSD-Scheibe (auch N*g*rkeks genannt) in der Bohrmaschine dem UBS zu Leibe.

Beifahrerseite war recht wenig Rost darunter, Fahrerseite hinten dagegen recht viel, wenn auch nur oberflächlich.

Nach dem abschleifen kamen zwei gute Schichten Brunox Epoxy rauf und dann blieb der GT zum trocknen auf der Bühne.

Heute dann dick Autol Top 2000 Longtime Fett mit Pinsel raufgeschmiert und abgebauten Teile wieder montiert.

Da das Fett extrem haftfähig und beständig ist (u.a. gegen Salzwasser), bin ich guter Hoffnung, das der Unterboden gut geschützt ist. Ich guck ja eh ständig am und unterm Auto rum.🤷‍♂️🤣

Aufgearbeitete und getönte Rückleuchten hab ich ihm auch noch spendiert.

immo-jani

Ja Brunox hält mechanisch nicht viel aus und sollte überlackiert werden. Ich beobachte das mal, bin auch gespannt, wie gut und lange das Top 2000 am Unterboden bleibt und ob das Brunox hält.

SelespeedDriver

Ok das schau ich mir zur neuen Saison im Frühjahr genauer an. Die Stopfen hast Du weggelassen?

Danke für die Tipps euch beiden.😎

Die Stopfen hatte ich natürlich draußen, glaub vier runde und zwei ovale. Die Hohlräume hab ich mit Fluidfim geflutet.