Neuigkeiten und Berichte für Alfa Romeo und andere Marken aus dem Hause Stellantis - Part II

    Weil Holger stets in Treue fest

    nicht von seinem Alfa lässt,

    hat er testamentarisch verfügt,

    dass ihm n Mausoleum nicht genügt

    und kein gold‘ner Sarkophag

    als Alfista vom ältesten Schlag.

    Er hat bei Hagen angefragt,

    und der hat ihm schon zugesagt,

    ihn in Bestform zu plastinieren

    und im Centosessantaquattro zu fixieren.

    Solange mein aktueller Fuhrpark läuft, es Ersatzteile gibt und ich mir meine Leidenschaft leisten kann fahre ich Alfa Romeo. Wenn das aus einem oder mehreren der eben genannten Punkte nicht mehr gehen sollte, fahr ich was japanisches - Lexus fällt mir hier spontan ein. Sieht man ebenfalls so selten wie Alfa's und bauen aus meiner Perspektive hübsche Kisten innen wie außen und haben den Hybrid Antrieb quasi erfunden. Die Alpha und Beta Phasen bei Stellantis überlasse ich anderen kaufwilligen, ich bin fürchte ich aus der Nummer raus ...

    Bewundere die Schönheit der Idee, und lerne mit der Mittelmäßigkeit der Ausführung zu leben ... :AlfaFahne:

    2 Mal editiert, zuletzt von SquadraSportiva ()

    So, hier kommen mal Good News. Nicht immer nur Gejammer und Genöle. Man muss auch mal das Positive sehen....... :go:

    Alfa Romeo verzeichnete im ersten Halbjahr 2025 ein globales Absatzplus von 20 % gegenüber dem Vorjahr, angetrieben vor allem durch den neuen Alfa Romeo Junior, der über 45.000 Bestellungen erhielt. Nach einem starken Jahr 2023 mit 30 % Wachstum, setzt sich der positive Trend in Europa (+33,3 %) und anderen Regionen fort, wobei die Marke trotz des Wachstums ein Nischenanbieter bleibt.

    :go:


    Und bitte redet jetzt nicht wieder alles kaputt. Einfach mal freuen, das unsere geliebte Marke noch nicht ganz vom Planeten verschwunden ist. :fw0::fw1:

    OOO==V==OOO

    Zitat von Panda

    Heute findet die Präsentation des überarbeiteten Tonale statt.

    Der schaut gar nicht so schlecht aus und hat neue Farben.

    Also ich habe mir den Facelift schon vor 3 Wochen beim Händler angeschaut, da dieser einen in dem dunklen Grün (Verde Monza) stehen hat (sieht übrigens Klasse aus). Die 20 Zoll Felgen in live sehen auch viel besser aus als auf den Fotos.

    Keep calm and love Alfa Romeo

    Den neuen Tonale habe ich vor ein paar Wochen mit dem Dieselmotor probegefahren.

    Im Vergleich zum "alten" Tonale Benziner hat er mich in seinem Fahrverhalten nicht besonders begeistert.


    Ansonsten bessere Verkehrszeichenerkennung als im "alten".

    Russo Turisto — Oblico morale:saint:

    Die Arbeiten im Stellantis-Werk in Cassino , wo der Alfa Romeo Giulia und der Stelvio produziert werden , schreiten nur schleppend voran; im Januar 2026 wurden lediglich vier Produktionstage durchgeführt.

    Wenn es stimmt, dass im Jahr 2025 alle Stellantis-Werke die Produktion eingestellt haben werden, bleibt der Fall in Cassino zweifellos der besorgniserregendste , wie unsere Kollegen vom Start Magazine betonten.

    Seit vier Jahren werden keine Doppelschichten mehr betrieben, und laut Il Fatto Quotidiano fiel die Produktion im Jahr 2025 an 105 Tagen aus (einschließlich der Weihnachtsfeiertage), also an mehr als der Hälfte der Arbeitstage. Das Ergebnis? Im vergangenen Jahr wurden lediglich 19.000 Autos produziert – das schlechteste Ergebnis seit 1972, wie lokale Medien vor einigen Wochen berichteten.

    Insgesamt wurden knapp 15.000 Giulias und Stelvios produziert – genau genommen 14.378 Stück –, was etwa drei Vierteln der Gesamtproduktion des Werks entspricht, zuzüglich der weniger als 5.000 Maserati Grecales. Damit beläuft sich die Gesamtproduktion auf rund 19.000 Fahrzeuge, ein deutlicher Unterschied zu den 135.263 Fahrzeugen , die nur acht Jahre zuvor, im Jahr 2017, in Cassino vom Band liefen .

    In Piedimonte San Germano bereitet das Jahr 2026 , das gerade erst begonnen hat, die größten Sorgen, da – zumindest vorerst – keine neuen Modelle mit hohem Absatzvolumen geplant sind. Die aktuellen Modelle Stelvio und Giulia sind zwar bis 2027 bestätigt , doch die Zulassungszahlen für SUVs und Limousinen sind in den letzten drei Jahren stetig gesunken. Dies birgt das Risiko, das Jahr mit insgesamt nur rund 13.000 Einheiten abzuschließen, also etwas mehr als 1.000 pro Monat.

    Laut den von den Gewerkschaften unterstützten Arbeitern sollte die Markteinführung des neuen Stelvio und Giulia vorgezogen werden, doch derzeit gibt es keine verlässlichen Neuigkeiten, und obwohl von einer möglichen Giulia auf der Giorgio Evo-Plattform die Rede ist – und damit nicht mehr auf der Large-Plattform – ist der Zeitpunkt unklar.

    Wir warten daher gespannt auf Stellantis' neuen Italienplan , den Filosa in den kommenden Wochen vorstellen wird. Es scheint jedoch unwahrscheinlich, dass es in absehbarer Zeit zu nennenswerten Entwicklungen kommen wird. Tatsächlich befindet sich Cassino derzeit noch in der Weihnachtspause, nachdem im Januar nur vier Tage gearbeitet wurde – eine offensichtlich untragbare Situation für die Beschäftigten.

    Alle warten gespannt auf den 21. Mai , wenn Filosa aus den USA sprechen und den Industrieplan für die Zukunft vorstellen wird: Wird Cassino endlich wieder in Betrieb gehen können?


    Stellantis, stabilimento Alfa Romeo di Cassino resta chiuso: perse 116mila auto in 8 anni
    Lo stabilimento Stellantis di Cassino, dove si producono le Alfa Romeo Stelvio e Giulia, ha lavorato solo 4 giorni a gennaio: i numeri eloquenti.
    auto.everyeye.it

    Nunja, ich weiß nicht obs wirklich derart katastrophal ist wie es klingt.

    Giulia und Stelvio gehen ins zehnte resp. ins neunte Jahr, beide Baureihen sollten gemäß Plan auslaufen um Platz zu schaffen für ihre Nachfolger. Nachdem den geplanten Elektros der Stecker gezogen und die Plattformwahl geändert wurde muss vermutlich etwas verpasste Zeit für entsprechende Fahrzeugentwicklung aus dem Hut gezaubert werden.

    Immerhin besteht zumindest die Hoffnung dass die Giulia & Stelvio- Nachfolger aufgrund der Giorgio-Weiterentwicklung wieder sehr fahraktive Autos werden.

    Und: Vielleicht wird es so sein wie 2015 zur Vorstellung der Giulia, bis zuletzt wußte niemand nicht wirklich was da kam.

    diesen Unsinn erkläre dann mal den Beschäftigten in den Werken...die natürlich kein Geld bekommen, weil Werk geschlossen ist


    es zeigt, wie STÜMPERLANTIS mit den Beschäftigten umgeht... :wand::wand::wand:


    die können nur froh sein, das die Gewerkschaften nicht so rigoros sind, wie in den 70ern.

    • Offizieller Beitrag

    Gerade frisch reingeflattert :


    Countdown zum Comeback:

    Alfa Romeo Giulia und Stelvio Quadrifoglio kurz vor Rückkehr


    • Countdown läuft: Die Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio und der Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio werden in Kürze wieder ab Werk bestellbar sein.
    • Sportlichkeit in Serie: 2,9 V6 Bi-Turbo-Motor mit 382 kW (520 PS), Achtgang-Automatikgetriebe, Brembo® Bremssättel, viele Kohlefaser-Elemente und eine Höchstgeschwindigkeit jenseits der 300 km/h (für Giulia) machen die Quadrifoglio-Modelle zu einzigartigen italienischen Spitzensportlern.
    • Fokus Deutschland: Deutschland ist der wichtigste Markt für die Topmodelle der Baureihe; für den Neustart kündigt Alfa Romeo Deutschland eine Überraschung speziell für den heimischen Markt an.
    • Heiß ersehnt: Neue Bilder und ein Video (YouTube) der Quadrifoglio Collezione Modelle steigern Vorfreude auf die Rückkehr.


    Rüsselsheim, 23. Februar 2026 – Auf diese Nachricht haben Fans von High-Performance-Limousinen gewartet: Die Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio und der Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio kehren zurück; die Produktion der 382 kW (520 PS) leistenden Modelle mit dem vierblättrigen Kleeblatt im Namen wird schon bald wieder aufgenommen. Die 2026er Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio und der Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio entsprechen zum Neustart den neuen Abgasnormen und kommen ansonsten fast unverändert zurück ins Bestellregal von Alfa Romeo. In wenigen Wochen werden die deutschen Händler individuelle Bestellungen wieder entgegennehmen.

    „Das Comeback der Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio wird besonders von den deutschen Alfisti heiß ersehnt“, weiß Veit Liebing, Marketingleiter Alfa Romeo. „Deutschland ist der wichtigste Markt für unser Topmodell – seit jeher werden hierzulande die meisten Quadrifoglio-Modelle verkauft. Bei der Giulia entschieden sich zuletzt beispielsweise rund 25 Prozent aller Käuferinnen und Käufer für die Quadrifoglio-Variante – ein überdurchschnittlich hoher Wert im Ländervergleich. Aktuell kann ich noch nicht zu viel verraten, aber zum Bestellstart der Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio wird es eine exklusive Überraschung geben, nur für Deutschland. Ein besonderes Dankeschön an die treuen deutschen Giulia Quadrifoglio Fans.“

    Die Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

    Die Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio begeistert die Liebhaberinnen und Liebhaber sportlicher Limousinen bereits seit ihrem Launch. Jedes einzelne Jahr, zehn Jahre in Folge, gewann die Giulia Quadrifoglio den begehrten sport auto Award in der Kategorie „Serienautos Limousinen/Kombis über 100.000 Euro (Import)“ des Fachmagazins sport auto – ein absoluter Rekordwert.

    Zu den weiteren Highlights des Publikumslieblings zählen die Rennstreckentauglichkeit dank Fahrdynamikregelung AlfaTM DNA Pro mit dem Modus RACE, das Achtgang-Automatikgetriebe von ZF©, das mechanische Sperrdifferenzial AlfaTM Q2, feste Aluminium-Schaltwippen am Lenkrad, die Hochleistungsbremsanlage von Brembo©, das aktive Fahrwerk AlfaTM Active Suspension sowie der aktive Frontspoiler AlfaTM Active Front Splitter. Die Giulia besitzt einen Hinterradantrieb. Die Höchstgeschwindigkeit liegt dank 2,9 V6 Bi-Turbo-Motor mit 382 kW (520 PS) jenseits der 300 km/h-Marke. Für den Sprint aus dem Stand auf Tempo 100 km/h benötigt die Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio weniger als vier Sekunden. Kohlefaser kommt an mehreren Stellen zum Einsatz, zum Beispiel bei der Motorhaube, dem Spoiler sowie der Kardanwelle. Eine hochwertige Innenausstattung mit optionalen Sparco®-Kohlefaser-Schalensitzen in der vorderen Reihe rundet das einzigartige Fahrerlebnis der Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ab.

    Die Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

    Der Alfa Romeo Stelvio war bei seiner Präsentation 2017 das erste SUV-Modell der Marke. Konzipiert mit Premiumanspruch, begeistert der Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio mit dynamischen Fahrleistungen, einem kräftigen Motor und typisch italienischem Design. Mit nahezu perfekt ausbalancierter Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse und einer sehr direkt übersetzten Lenkung bringt der Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio Fahrvergnügen ins Segment der großen SUV. Im Gegensatz zur Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio besitzt er einen Allradantrieb Alfa™ Q4, der optimale Traktion und sicheres Fahrverhalten auch unter schwierigen Bedingungen garantiert.

    Mit den neuen Bildern und dem emotionalen Video (YouTube) der Quadrifoglio Collezione Sondermodelle lässt Alfa Romeo die Vorfreude auf das Comeback weiter steigen. Weitere Informationen zur Rückkehr der Quadrifoglio-Modelle werden zum Bestellstart in wenigen Wochen kommuniziert.



    Quelle : Stellantis Media