.Ein Wisch und alles ist weg, gute Fahrt weiterhin 
Alfa Romeo 145 powered by Busso V6
- alfistiforever
- Erledigt
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Ab heute rocken "Knochentrocken" und "Flatti" den Ring
.Nach der totalen Überraschung von gestern....
...folgte heute morgen der Schock in der Box. Knochentrocken und Flatti haben den Sieg über Nacht wohl ausgiebig gefeiert
.Die beiden müssen erstmal ausnüchtern und für uns wird es heute eine Regenschlacht
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Sagt mir nix.
Nachtrag; Ah ja jetzt gesehen.
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Nachdem heute die ersten beiden Läufe noch im Regen für ordentlich Spaß sorgten, konnten wir die Runden am Nachmittag alle auf trockener Piste abreißen.
Und Flatti war wieder mit am Start
.Zwischen den Läufen mussten tiefgehende Inspektionen durchgeführt werden.
Am Ende des Tages sind alle wieder ohne technische Probleme oder Ausfälle in der Box angekommen.
Die Bella hat uns auch wieder gut bis zum heimischen Quhstall gebracht und damit geht abermals ein fantastisches - special thanks to Steve Schlosser, Carmine und Katrin - und leider viel zu kurzes Wochenende vorbei.
Ich freue mich schon auf die kommende Saison
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Nächstes Jahr bin ich mit am Start.
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Am Wochenende wurde das gute Wetter nochmal für eine kleine Runde genutzt. Nun steht die Bella wieder im Quhstall und wartet auf die kleinen und großen vorbereitenden Maßnahmen für die kommende Saison.
Rückblickend wieder ein tolles Jahr mit vielen Highlights, Emotionen und einem tollen Sound beim Spiel mit dem rechten Fuß
.20251018_143838.jpg 20251018_144203.jpg
Die Bella und Flatti verabschieden sich für diese Saison
und wünschen allen im Winterschlaf befindlichen Bellas eine kurze Zeit . -
Die Bella und Flatti verabschieden sich für diese Saison
und wünschen allen im Winterschlaf befindlichen Bellas eine kurze Zeit .Meine darf noch 6 Wochen (Saison-KZ 03-11). Mal sehen, ob es noch ein paarTage Sonne gibt
Wir sind ja letztes WE erst aus Ita zurückgekommen, DA war noch richtig Sommer (22° und makellos blauer Himmel )
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Nun steht die Bella wieder im Quhstall und wartet auf die kleinen und großen vorbereitenden Maßnahmen für die kommende Saison.
Auch wenn das Wetter hier aktuell noch nicht nach neuer Saison aussieht, gab und gibt es doch noch einiges zu tun um die Bella für das Kommende vorzubereiten.
Schwerpunkt für den Winter war und ist der fällige Zahnriemenwechsel. Riemen, Wasserpumpe sowie diverse Abdeckungen und Halter sind schon gewichen. Dank an Wolfgang ( @geiwo01) für die Bereitstellung des Arretierwerkzeugs für die Schwungscheibe
.Im Zuge dessen wurden gleich ein paar Schönheitsarbeiten durchgeführt die bisher auf der To-Do-Liste noch offen waren. An einige Teile kam man nur nach Demontage des Zahnriemens ran und andere Teile sollten aus kosmetischen Gründen einen neuen Farbton erhalten. So wurden Teile neu gepulvert und Schrauben neu verzinkt. Dank an den Metallverarbeiter meines Vertrauens ( Schlosser) für das Sponsoring der Schraubenplatte und die Kopie des Arretierwerkzeugs
.vorher...
nachher...
Arretierwerkzeug...
Und wenn der Kühlkreislauf eh schon mal leer ist, dann kann man auch gleich noch das Thermostatgehäuse ausbauen, etwas aufarbeiten und die sehr spröden Dichtungen gegen neue O-Ringe ersetzen denn am Übergang zwischen Kühlwasserrohr und Thermostatgehäuse war eine leichte Undichtigkeit auszumachen. Dank an dieser Stelle an Andre für die Infos und Unterstützung per WhatsApp
.vorher...
nachher...
Bei der Winterinspektion stellte ich dann noch fest, dass das letzte Event wohl doch Spuren - in Form einer gerissenen Achsmanschette - hinterlassen hatte. Abgesehen von der elendigen Schmadderei mit der Fettfüllung war die Sache schnell behoben
.gerissene Achsmanschette...
neue Achsmanschette...
Da auch - entgegen meiner ursprünglichen Aussagen zum Einsatz der Bella - in der kommenden Saison ein paar Trackevents fest im Kalender eingeplant sind...es macht einfach zu viel Spaß
..., ist noch eine kleine Modifikation geplant. Dafür hat die Bella zu Weihnachten neues italienisches Schuhwerk zuzüglich neuer Socken zur Anprobe bekommen.italienisches Schuhwerk...
Da die Reifen nach meiner Bewertung bisher das schwächste Glied in der "Performancekette" - zumindest bei trockenem Wetter - waren, soll die Bella zukünftig mit Semislicks ihre Runden auf dem Kringel drehen. Durch das etwas offenere Design der Felgen sollte auch die Bremsanlage besser gekühlt werden. Ausserdem sind die Räder im Vergleich zu den Milanos 1,4 kg leichter. Ob und inwieweit sich die neue Bereifung bzw. die Gewichtsreduzierung bemerkbar macht wird sich hoffentlich bald zeigen.
Aber bis es soweit ist gibt es noch ein bisschen was zu tun
.Und damit es nicht langweilig wird im Quhstall hat die Bella jetzt auch noch zwei Brüder dazubekommen. Aber diese Geschichte wird zu einem späteren Zeitpunkt und an anderer Stelle erzählt
. Nur soviel, der Weihnachtsmann war auch schon für einen ihrer Brüder da. -
Bin mir immer noch nicht sicher was geiler ist, die weißen OZ, oder die beiden Kuchenteller mit den 6 Kolben Monstern
Auf jeden Fall mußt du letztes Jahr sehr brav gewesen sein. Sonst hätte der Weihnachtsmann bestimmt nicht so viele schöne Sachen dagelassen.
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Und wenn der Kühlkreislauf eh schon mal leer ist, dann kann man auch gleich noch das Thermostatgehäuse ausbauen, etwas aufarbeiten und die sehr spröden Dichtungen gegen neue O-Ringe ersetzen denn am Übergang zwischen Kühlwasserrohr und Thermostatgehäuse war eine leichte Undichtigkeit auszumachen.
Genau dort lässt mein GT auch Kühlmittel raus. Das ist allerdings so wenig (auf 10.000 km letzte Saison ca. 350 ml aufgefüllt), das ich beschlossen hab, das nur im Auge zu behalten und erst beim nächsten ZR-Wechsel beheben zu lassen. Der ist allerdngs erst in drei Jahren.😬🫣
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...., das ich beschlossen hab, das nur im Auge zu behalten und erst beim nächsten ZR-Wechsel beheben zu lassen.
Äh, was hat das Thermostatgehäuse mit dem ZR zu tun ? Sitzt ja am anderen Ende des Motors ....
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Spielt doch keine Rolle, ob das auf der anderen Seite sitzt., Der ZR ist die nächste große Aktion (wenn vorher nix dazwischenkommt
), bei der im Motorraum rumgewürgt wird und da kann man das halt gleich miterledigen. -
Äh, was hat das Thermostatgehäuse mit dem ZR zu tun ? Sitzt ja am anderen Ende des Motors ....
Dann muss er nur einmal das Kühlsystem entleeren.
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Sooo der neue Zahnriemen ist verbaut und alle anderen z.T. aufgearbeiteten Komponenten haben auch wieder ihren Platz im Motorraum gefunden.
Der erste Startversuch verlief allerdings sehr zäh und der Leerlauf war etwas unrund, kurzes Gasgeben und der Motor ging aus. In diesem Augenblick hatte ich schon das Schlimmste befürchtet. Beim Blick in den Motorraum und nochmaligem Durchgehen aller Schritte des Zusammenbaus fiel mir dann ein deutlicher Spritgeruch auf. Da die wiedermontierten Schlauchleitungen und Anschlüsse im Motorraum alle trocken aussahen, ging es mit der Lecksuche weiter Richtung Tank. Und siehe da, am Unterboden war eine der Schlauchverbindungen undicht. Beim nochmaligen Startversuch war dort auch ein deutlicher Kraftstoffaustritt zu erkennen.
Also die Stelle gefixt, Verkleidung wieder angebaut und nächster Startversuch. Und siehe da, mit der ausreichenden Menge Sprit in den Brennräumen klappte es auch gleich viel besser. Das Kaltstartverhalten war dann auch deutlich besser als in der letzten Saison. Das Aufbereiten der Einspritzventile scheint sich dahingehend schon mal ausgezahlt zu haben.
Am Freitag gab es dann die erste Testfahrt und kurze Ausfahrt in dieser Saison. Der erste Stopp führte gleich mal zum Getränkeautomaten und anschließend noch ein paar Kilometer um den Quhstall.
Wieder im Quhstall angekommen konnte die Bella nicht mehr an sich halten und verursachte eine ordentliche Lache. Der zweite Dämpfer zum Saisonstart. Aber zumindest hat sie es bis nach Hause noch ausgehalten. Die erste Analyse ergab dann Kühlflüssigkeitsverlust auf der Thermostatseite. Also schonmal nicht auf der Wasserpumpenseite...Glück gehabt. Nach der Analyse erfolgte ein "fixes" Zerlegen und Trockenlegen. Anschließend wurde das System über den Ausgleichbehälter mit Druck beaufschlagt und nach ein paar Minuten war ein deutliches Plätschern zu vernehmen. Ein Schlauchanschluss am Thermostatgehäuse - besser gesagt eine Schlauchschelle - war der Meinung die Arbeit unter Druck zu verweigern. Auch an einem der Anschlüsse der Drosselklappe war ein kleiner Tropfen Kühlflüssigkeit auszumachen.
Folgend wurden - diesmal unter strenger Aufsicht - alle Schlauchverbindungen und -anschlüsse nochmal kontrolliert und nachgezogen. Die erneute Druckprüfung ergab dann keine Auffälligkeiten mehr.
Da sich die Gasannahme bei der ersten Testfahrt etwas verzögert anfühlte, wurde der Gasbowdenzug an der Drosselklappe nochmal etwas gestrafft.
Die heutige zweite Testfahrt zauberte dann auch wieder ein breites Grinsen ins Gesicht. Der Motor zieht sauber durch, klingt gut - vielleicht auch aufgrund des neuen BMC Luftfilters - und macht wieder Lust auf mehr. Das heißt der Zahnriemenwechsel hat geklappt und die Steuerzeiten sind im grünen Bereich.
Für das Mehr in dieser Saison gab es für die Bella dann heute noch die neuen italienischen Schuhe samt Socken. Jetzt noch zum Spurvermessen/-einstellen und eintragen lassen. Dann ist die Saison für uns offiziell eröffnet.
In diesem Sinne wünsche ich allen aus dem Winterschlaf erwachenden Bellas einen guten Start in die neue Saison
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Die wunderschönen Zender Milano fährst Du nicht mehr?😳
Ich bin zwar auch schon voller Vorfreude, den GT in 2,5 Wochen wieder zu starten und zu fahren, aber ein bissel Schiss vor irgendwelchen Undichtigkeiten und sonstigen Störgeräuschen hab ich schon auch. 5 Monate Standzeit sind halt auch viel.
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Die wunderschönen Zender Milano fährst Du nicht mehr?😳
Zumindest nicht mehr auf dem Track. Die OZ Ultraleggera sind mit Semislicks bestückt und sollen grundsätzlich nur auf dem Track und vielleicht bei der An- und Abreise zum Einsatz kommen. Deshalb auch die Abnahme und Eintragung. Und da das erste Event der Saison schon in knapp vier Wochen ansteht, muss das jetzt noch erledigt werden.
Im "normalen Straßenalltag" werde ich nach wie vor die Zender Milano fahren. Oder wenn sich abzeichnet, dass das Trackwochenende eher verregnet sein wird und die Bella mit Sommersocken besser und vor allem sicherer unterwegs sein wird.
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Alles klaro, das leuchtet ein.
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Glückwunsch zur erfolgreichen Zahnriemen Transplantation. War die Bella nicht wirklich begeistert, nach der Winterpause ihren Dienst anzutreten.
Gut das sie in besten Händen ist und nun wieder tadellos läuft.
In diesem Sinne wünsche ich allen aus dem Winterschlaf erwachenden Bellas einen guten Start in die neue Saison
Danke. Dauert noch ein bisschen bei meinem Kleinen, aber wird schon.
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Moin Alex, fein fein
Jetzt, wo du die OZ hast, kannste ja mal über ne gescheite Bremse (305mm Brembo Festsattel) nachdenken
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ist der Schlauch nur auf dem glatten Kunststoffrohr geklemmt?
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ist der Schlauch nur auf dem glatten Kunststoffrohr geklemmt?
IN den Kunststoffschlauch gehört dann aber unbedingt auch eine Metallhülse mit "Wulst" am Ende rein, damit a) die Schelle anständig festgezogen werden kann und b) der Schlauch einen Widerstand gegen Abrutschen hat.
Trotzdem hätte ich bei sowas IMMER ein "mulmiges" Gefühl....
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ist der Schlauch nur auf dem glatten Kunststoffrohr geklemmt?
Grundsätzlich ja. Allerdings - wie strados- geschrieben hat - habe ich in den relativ starren Leitungen passende Hülsen eingesetzt. Bei meiner damaligen Recherche war das die Option die ich gefunden hatte. Vielleicht gibt es auch eine bessere oder adäquatere Lösung?
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Vielleicht gibt es auch eine bessere oder adäquatere Lösung?
welchen Aussendurchmesser hat denn die Leitung?
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welchen Aussendurchmesser hat denn die Leitung?
Das müsste ich am Wochenende mal ausmessen. Würde aus dem Bauch heraus sagen 6mm.
