wenn die kompression mit öl nicht besser wird liegt es schon mal nicht an den Kolben wie sieht das Ventilspiel aus
ausserdem warum andern motor so ein motor ist doch ratz fatz repariert und selbst wenn du die kolben tauschst muss er nicht mal ausgebaut werden
was meinst du mit läuft nicht hat er aussetzer oder springt er gar nicht an
Alles anzeigenCiao
Sooooo…alles wieder zusammen gebaut
Uuuund…
Läuft nicht…
Zylinder 1-2 haben um die 11 bar Kompression
3-4 haben unter 9, auch mit Öl wird’s nicht mehr…
Langsam bin ich mit meinen Ideen am Ende…
Vllt muss ich doch einfach den Motor raus reißen und einen anderen einbauen
So viel Zeit und Geld was jetzt schon in diesem doofen Motor steckt…unfassbar
Meine Frustration ist gerade grenzenlos
Ich hab echt 0 Lust mehr auf das auto..
ja die Kompression ist lausig, aber laufen sollte er trotzdem, hat er ja davor auch.
hast ja sogar eine Ausfahrt gemacht?
eine eventuelle Zylinderkopfüberholung kannst du noch ohne Motorausbau machen, für alles andere auf alle Fälle Motor raus.
Wie geiwo011 sagt kontrolliere das Ventilspiel 0,45 mm Einlaß, 0,55 mm Auslassseite.
Befass dich mit dem was du repariert oder geändert hast, also die "Versager" und auch die Grundeinstellung der Zündung!
wo ich immer gut gefahren bin ist die Colourtune Diagnosezündkerze zum reinschauen in den Brennraum
du siehst ob ein Zündfunke da ist und ob das Gemisch zündet und wie es verbrennt
schau dir das mal an
Da brauchst nur 1 Stück
Ich kenne das, wenn man keine Lust mehr hat, weil irgendetwas partout nicht klappt, wie man es sich vorstellt.
Bei mir hilft da mal (länger) Pause zu machen, jetzt ist eh Winter und Du hast keinen Druck das Auto auf die Straße zu bringen..
Manchmal kommen einem auch tatsächlich neue Ideen zur Lösung.
P.S.
Wenn Du echt keine Lust mehr auf das Auto hast, melde dich bei mir.
Hallo zusammen
Also die Zündkerze von Zylinder 2 (der der nicht läuft) hat ein leicht feucht russiges kerzengesicht, der Zylinder zündet aber nicht mit. Vorher war es so, dass er wenigstens manchmal mit gelaufen ist.
Sprit ist da, zündfunke ist da, zündkontakt ist auf 0,35mm
Kontakt ist ein, Finger ist neu, verteilerkappe und Kabel sind neu, Kerzen genau so.
Arbeit ist durch 2 Leute gegengecheckt worden…damit auch kein Fehler übersehen wird.
Ventilspiel ist noch nicht geprüft worden, das werde ich noch machen 👍🏽
Der link zur Zündkerze geht leider nicht, also da steht, dass die Kerze nicht mehr verfügbar ist, aber die finde ich sicher so noch im Internet 
Ja der Druck das Auto auf die Straße zu bringen ist schon noch etwas da…ich habe im mai einen Fiat 500 gekauft. Das ganze Dingen geht jetzt vor Gericht, weil das Auto einen sehr hohen Schaden hat, den der Verkäufer mit verschwiegen hat…da sich das alles in die länge zieht wollte ich dann wenigstens noch ein Auto haben, dass ich dann auch fahren kann und jetzt geht bei dem Alfa der gleiche Mist los..2 Autos in einem Jahr gekauft und beide nicht auf die Straße bekommen
Für beide Autos viel Geld bezahlt und trotzdem leider Schrott bekommen…
Ich würde deinen Bertone ganz sicher nicht als Schrott bezeichnen.
Bei einem Auto mit dem Alter und der langen Standzeit muss man mit solchen Problemen rechnen.
Mal hat man Pech, mal hat man Glück, auch, wenn man langjähriger Schrauber ist.
Mein 156 war ein guter Kauf.
Beim 916 wurde ich schon nach Strich und Faden beschissen, und hätte mit guter Aussicht auf Erfolg klagen können.
Da ich das Auto aber unbedingt in der Farbkombi "bluestyle" haben wollte, habe ich die bittere Pille geschluckt und viel Arbeit (Gott sei Dank gar nicht mal so viel Geld) reingesteckt.
P.S.
Schau unbedingt nach dem Ventilspiel.
Bei den Symptomen, die du beschreibst kann da durchaus ein Fehler sein.
Ja der Druck das Auto auf die Straße zu bringen ist schon noch etwas da…ich habe im mai einen Fiat 500 gekauft. Das ganze Dingen geht jetzt vor Gericht, weil das Auto einen sehr hohen Schaden hat, den der Verkäufer mit verschwiegen hat…da sich das alles in die länge zieht wollte ich dann wenigstens noch ein Auto haben, dass ich dann auch fahren kann und jetzt geht bei dem Alfa der gleiche Mist los..2 Autos in einem Jahr gekauft und beide nicht auf die Straße bekommen
Für beide Autos viel Geld bezahlt und trotzdem leider Schrott bekommen…
Die Technik ist bei den 105ern immer in den Griff zu bekommen, die Karosserie sollte passen sonst wirds ein Eurograb.
wenn das ganze eingegrenzt ist auf einen nicht laufenden 2. Zylinder dann ist das überschaubar
lass dich durch solche Sachen nicht unterkriegen und arbeite es in Ruhe ab
Das Bertone macht dir noch Spaß ohne Ende
Sei doch froh daß das Ventilspiel passt, eine Sorge weniger, nun noch die Solex Versager bändigen 
mach bei dem alter des wagens sicherheitshalber noch nen zusätzlichen benznfilter in die spritleitung hab ich bei meiner alfetta auch gemacht
mach bei dem alter des wagens sicherheitshalber noch nen zusätzlichen benznfilter in die spritleitung hab ich bei meiner alfetta auch gemacht
wär sowieso gut vom Tank bis zu den Vergasern alle Schläuche zu tauschen, wenns nicht schon gemacht hast
was das thema schläuche angeht bin ich ein gebranntes kind was die qualität angeht und die verträglichkeit mit e5 ist es nicht weit her bei meiner alfetta hab ich die in den letzten 6 jahren schon 3 mal gewechselt weil sie porös wurden ich habe das gefühl das die schläuche die langen standzeiten nicht aushalten
ich bin mittlerweile auf schläuche lür lpg umgestiegen die sind innen aus teflon
was das thema schläuche angeht bin ich ein gebranntes kind was die qualität angeht und die verträglichkeit mit e5 ist es nicht weit her bei meiner alfetta hab ich die in den letzten 6 jahren schon 3 mal gewechselt weil sie porös wurden ich habe das gefühl das die schläuche die langen standzeiten nicht aushalten
ich bin mittlerweile auf schläuche lür lpg umgestiegen die sind innen aus teflon
guter Tip
meinst du damit die Standard Gummi Gasschläuche R67?
weil die habe ich zur genüge noch zuhause
oder sind das spezielle?
hier noch mal eine info
Was löst Polyamid?
Ist PE Benzinbeständig?
PE ist beständig gegen Säuren, Laugen, Alkohole, Öl und Salzlösungen. Darüber hinaus ist HD-PE beständig gegen Benzin.
von daher kann man auch reine polyamid schläuche nehmen oder halt adapter dazwischen machen
hab ich bei meinem so gemacht
tief durchatmen und ein paar Tage nicht in die Garage gehen
sonst wirds gefährlich fürs Blech
Don't Give Up
hohl dir mal einen satz düsennadeln und reinige die düsen mechanisch ultraschallbad hilft auch nicht immer und wie gesagt mach einen zusätzlichen benzinfilter in direkt vor die vergaser du weist nie nach der langen standzeit was für ablagerungen im tank sind
