Der erste Alfa

Seid gegrüßt Alfa Freunde,

nun habe ich nach 50 Jahren auch einen ...

Ob Jeremy Clarkson oder ein Freund von mir, immer wieder äußerten, dass ein Petrol-Head mindestens einmal in seinem Leben einen Alfa gefahren haben muss, war es diesmal eine einfache Entscheidung. Das nächste Auto für kleines Budget wird eben nicht wieder ein A4 B5 oder ein VW oder A6 C5 sondern ein Alfa.

Die Entscheidung für den 156 war einfach getroffen: innerhalb des Budgets war kein 159 drin, er sollte größer als ein Golf, mindestens die Größe eines A4s und ein Benziner sein.

Und so lief mir just im Moment ein extrem günstiges Angebot aus der unmittelbaren Nähe über den Weg.

Ein 114kw 156 BJ Ende 2001, Vorfacelift falls man das bei Alfa so sagt, mit 199tkm, neuer Kupplung und neuen Bremsen vorne, wenig Rost, in silber.

Gekauft, einen großen Karton Verschleißteile (Türfangband Fahrerseite, alle Filter, alle Flüssigkeiten, Brembo-Scheiben/Beläge für hinten, Thermostat, Kühlmittelsensor, Öldruckschalter, 10W60 Öl und neuen Auspuff ab Kat) bestellt und nun wird alles nach und nach verbaut/gewechselt usw.

Er fährt sich interessant, sauber und erstaunlich bequem. Ich dachte immer Alfas wären härter ausgelegt und bin froh, dass es beim 156 nicht so ist. Hoffentlich wurde das beim 159 nicht geändert, denn auf einen 159 schiele ich inzwischen schon, wenn dieser Alfa dann dieses Jahr als Erst-Auto an das Kind geht.

Bis dahin genieße ich Alfa und bin gespannt, was mich so erwartet.

Was mich noch stört sind fehlende Fußmatten vorne, aus dem Zubehör habe ich noch keine gefunden, die wirklich nicht stinken oder riechen und bei Aftermarket-Stoff-Fußmatten habe ich keine Ahnung.

Richtig sauer aufgestoßen sind mir gewisse Ersatzteilpreise, die einfach nicht nachvollziehbar sind.

Ölkühler z.B. ... kostet bei Audi 30-50€ Markenqualität. Bei Alfa ist dieser Kühler nach dem Ölfilter fast mit Gold aufzuwiegen.

Oder richtig nervig das Gestänge vom Scheibenwischer. Nicht einzelnd Aftermarket bestellbar, im Esper finde ich keine Teilenummer nur für das Gestänge. Die Motoren gibts von Marelli für 80€.

Am Wochenende teste ich das auslesen der Steuergeräte und bin gespannt.

Herzliche Grüße

Danny aus Südthüringen

Herzlichen Dank für das nette Willkommen-heißen ...

Ich reinige gerade den Wasserkasten, Gestänge Scheibenwischer ausgebaut (was ich als Ersatzteil einzelnd ohne Motor nicht online finde) ... übel was dort an Rostnestern zu finden ist.

Also wird dieser 156er ein Einstiegsauto in die Alfa-Welt und das Fahranfänger-Auto fürs Kind bis der Rost uns scheidet.

Augen auf für einen 159 für mich, heißt jetzt die Devise

Zitat von Doc Tom

Das Ersatzteillager wird schnell größer werden...

Das sind wahre Worte, als Jaguar-Fan und Fahrer kenne ich dieses Phänomen sehr gut ... allerdings darf ich sagen, dass bei Jaguar weniger Ersatzteilbeschaffungsschwierigkeiten bestehen, zumindest was Fahrzeuge ab 1993 betrifft.

Nächste Woche kommt der große Rundumschlag und übernächste Woche die Vorderachse dran, dann sehen wir weiter

Jetzt forste ich das Forum erst einmal durch, ob es Werkstattempfehlungen für Südthüringen oder Oberfranken gibt.

grüße aus dem verregneten Südthüringen

Zitat von Desmo

Herzlich willkommen,

ich bestärke dich schon mal beim Schielen nach einem 159er. Die sind qualitativ nicht so schlecht, wie man es den italienischen Autos gerne andichtet. Natürlich haben die ihren Verschleiß und der Rost ist nach einigen Jahren Winterbetrieb auch nicht immer ganz ohne, aber im Großen und Ganzen halten die schon was aus.

Ich habe das selbst in einem Langzeittest mit genau einem Alfa 159 seit nun über 14 Jahren und fast 320.000 km ausprobiert. Ist statistisch vielleicht nicht repräsentativ, aber ich bin eigentlich ganz zufrieden mit dem Dicken.

Deine Motoren Empfehlung für den 159 ist einer der Diesel oder gibts beim 159 Benzin Motoren, die 200t-300t km standfest sind und oberhalb der 100kW angesiedelt sind?

Von Alfa Motoren haben ich exakt NULL Ahnung. Habe nur nach stundenlangem Lesen hier im Forum und auf anderen Seiten gelesen, dass einige Motoren von GM/Opel stammten, einige von Alfa selbst, einige Motoren kein großer Wurf waren, dagegen einige empfehlenswert sind.

herzliche Grüße
danny

Dankeschön für die persönlichen Erfahrungswerte

Beim 159er schiele ich auf Diesel, weil wir ansonsten nur Benziner (Jaguar XJ, Skoda Octavia 2.0L 4x4, A4 B5 1,8L plus den 114kW 2L 156) haben und ein Langstrecken-Diesel sich bei uns gut tun würde.

Frage an die Alfa Profis ... sind alle Deutschen Alfa 156er bei Schlüsselnummer 2 ... ausgenullt?

Oder ist das nur bei Re-Importen bzw. US Fahrzeugen?

Bei mir steht: 4001 / 0000000

Wohl wissend, dass dort 197 stehen müsste

Der zweite Alfa hat nun sein neues Zuhause gefunden ...

zweiter Hand, 170tkm ... 2004er 2L JTS ... herrliche Stoffkombination ... einiges an Reinigungsarbeit, da es eine Inzahlungnahme eines Markenautohauses war und diese mit dem Alfa nichts anfangen konnten ...

Da die Frau jetzt meinen 156 FL lieb gewonnen hat, muss ein weiterer Alfa her

Vom 159 bin ich wieder abgekommen, der fühlt sich einfach schwerer an, als der federleichte 156.
Auch wenn der 2,4JTD im 159 Spaß macht, vermute ich dass ein 3,2 V6 im 156 noch mehr Freude bereitet.

Gerade die Leichtigkeit und die Spurtreue des 156 ist einfach nur Freude pur ... richtig angenehm übirgens wird der 156, wenn man ihn mit ausgasungsfreien Dämm-Schaummatten unter dem leidigen Fußraumteppich an den neuralgischen Stellen zur Ruhe bringt. Kein Steinschlag mehr aus den vorderen und hinteren Radkästchen.

Jetzt beginnt die Suche nach einen 3,2er 156