Ich tippe immer noch auf Falschluft. Ich hatte das Theater mit sägendem Leerlauf schon oft genung und da war nie was mit dem Steuergerät, dem Leerlaufsteller oder sonstigem. Meistens war der geriffelte Ansaugschlauch Porös oder die Schläuche von der KGE. Ab und an war die Drosselklappe zugesifft von der KGE, dann macht der auch so faxen. Deshalb bin ich vor ein paar Jahren hergegangen und hab von der KGE alle Schläuche dicht gemacht bis auf den einen Anschluss vom Y Stück kommend auf dem Ventildeckel. Darauf ist ein K&N Crank case Filter. Seit dem hatte ich nie wieder Probleme mit schwankendem Leerlauf oder kaputten Schläuchen. Die ganzen Öl/Benzin Dämpfe greifen die nämlich an, deshalb gehen die auch so oft kaputt und die Drosselklappe sieht aus wie Hund.
Leerlauf GTV 1,8 schon wieder
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das kann sicherlich auch sehr gut der Grund sein... auch wenn es immer wieder heisst -> "Nebenluft ist nicht, alles mit X oder Y eingeduscht". Es ist sehr oft Nebenluft, wenn eben kein elektronischer Fehler oder Schmutz im Luftansaugtrakt. Bei den Autodoktoren war mal ein 20 Jahre alter BMW mit schlechtem Leerlauf und schlechter Gasannahme.. 520i... der hatte wirklich 3 Mini-Risse, die man ohne Nebelmaschine gar nicht gefunden hätte.. neues Gummi rein und der lief wieder super.
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das kann sicherlich auch sehr gut der Grund sein... auch wenn es immer wieder heisst -> "Nebenluft ist nicht, alles mit X oder Y eingeduscht". Es ist sehr oft Nebenluft, wenn eben kein elektronischer Fehler oder Schmutz im Luftansaugtrakt. Bei den Autodoktoren war mal ein 20 Jahre alter BMW mit schlechtem Leerlauf und schlechter Gasannahme.. 520i... der hatte wirklich 3 Mini-Risse, die man ohne Nebelmaschine gar nicht gefunden hätte.. neues Gummi rein und der lief wieder super.
Es gibt auch Risse die so klein sind das du 3L Bremsenreiniger da drauf sprühen kannst und der nicht anfängt hochzudrehen. Genau wie Stellen die schlecht zugänglich sind und nicht geprüft werden deshalb. Auch wenn er meint das es keine Falschluft wäre. Beim TS gibt es nicht viel Technik.
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Es macht aber alles keinen Sinn wenn es beim zweiten Start weg ist?
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..deswegen hatte ich ja das Thema Steuergerät erwähnt..
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Wie oben beschrieben. Nur macht das der Motor viel besser und schneller. Aber die Abende werden ja wieder länger...
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Welche Motorsteuerung hast du? Die ME1.5.5?
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Schick mir mal rüber die Büchse, ich mach dir da was.
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Reden wir hier über dieses ominöse Softwareupdate bei den ts? #ruckeln bei Kaltstart
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Schick mir mal rüber die Büchse, ich mach dir da was.
Danke für die Antwort,
Aber was meinste damit genau ?
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Du sollst mir dein Steuergerät zusenden, ich mache dir ein Werksreset.
Dann sollte das mit dem Leerlauf wieder passen.
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@ André:
Hast Du dieses Werksreset bei meinem ME 1.5.5 auch gemacht?
Gruß
Dirk
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Ehrlich gesagt: André mal endlich kennen zu lernen war schon ein gutes Ding. Hauptsache, das.
Und den zickigen Leerlauf kriegen wir mit vereinten Kräften auch noch irgendwann hin, Leute!!
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Yes.
Und zwar, wenn er warm ist. KGE längst outgesourcet, alles gecheckt. Sägt aber an der Ampel nur zwei bis drei mal zw. 400 und 1200 giri, dann 900 konstant.
