Beiträge von HWAQ55

Bei meinem hatte sich eine Radhausschale verzogen.

Die hat dann bei scharfer Kurvenfahrt am Reifen geschliffen.

Mit dem Heißluftföhn habe ich sie dann wieder in Form gebracht.

Nee, muss mich nicht.

Ich habe mir eine Lehre gebaut mit der ich sicherstelle, dass die Spur genau so bleibt wie sie war.

Habe ich auf der rechten Seite vor 8 Jahren und 30.000 Km so gemacht. An den Reifen und am Fahrverhalten ist nichts negatives zu merken.

Sehr schön,

den Kugelkopf links muss ich sowieso wechseln wegen Manschette kaputt .

Also erstmal auch nix mit Spur neu einstellen.

Querträger.jpgDanke für die Antwort.

Ich hatte es mir einfacher vorgestellt.

- Schrauben "A" lösen

- Koppelstange "B" irgendwie rausfummeln (habe ich vor kurzem gewechselt, also bleibt die Alte drin)

- Kugelkopf " C" lösen.

- Den Querträger rausfummeln.

Also nix mit Stossdämpfer lösen etc.

Stelle ich mir das zu einfach vor?

Nee, zwei uralte Maschinen.

Ducati 600SS 35 Jahre alt

Honda CBR 500 40 Jahre alt.

Einfache, selbsterklärende Technik die funktioniert

Vor 30 Jahren waren wir noch Partner der OEMs.

Das hat richtig Spaß gemacht

Nach Einstieg der Betriebswirtschaftler (beginnend mit der Ära Lopez)

wurden die Zulieferer dann nur noch unter Druck gesetzt und ausgemergelt.

Schön dass ich da jetzt draußen bin

Danke für eure hilfreichen Antworten.

Hat schon mal jemand die Dinger gewechselt

Sieht eigentlich ganz einfach aus.

Gibt's da irgendwelche verstecken Schweinereien?

Stimmt, ich habe 40 Jahre in der Zulieferindustrie gearbeitet.

Und was ist der Sinn des Ganzen.

Ich hatte und habe beim letzten Mal zufällig den richtigen bestellt.

Und den bestelle ich jetzt für die ander Seite wieder.

Hallo,

warum gibt's die Spurstangenköpfe für den 916er gebogen und gerade?

Was ist der Unterschied, außer das die einen halt gebogen und die andern gerade sind?

Sieht gut aus.

Danke

Haste ne Ahnung wo ich für die New Minis ein vernünftiges WHB herbekomme?

Hallo, gibt's in Forum jemand der sich mit Minis auskennt?

Ist zwar ne Fiat Werkstatt aber bodenständig und richtig gut.

Wenigstens für meine GTV 1,8

Fiat Fehl in 36381 Schlüchtern.

Gibts die noch im Forum?

Ich habe eine gekauft und die ist von der Übersicht und der Qualität richtig mies.

Hallo,

anbei eine kurze Arbeitsbeschreibung.

Dadurch, dass ich Mantellänge noch anpassen musste und ich dafür die Seitenverkleidung und den Zug am Schloss mehrmals ein und ausbauen musste hats länger gedauert.

Aber, da der linke Zug wenn überhaupt nur zu horrenden Preisen verkauft wird, und ich mich dabei übervorteilt gefühlt hätte, bereue ich es nicht.

Zugreparatur.jpg

Eigene, ich sag Mal Dummheit.

Der reparierte Zug saß etwas zu stramm.

Der war immer etwas auf Zug und hat somit das Schloß nicht freigegeben.

Ich habe die Hülle des Bowdenzugs etwas gekürzt.

Jetzt funktioniert alles bestens.

Sie Stange und den Knopf habe ich trotzdem stillgelegt und hinter der Verkleidung versteckt.

Die hat mich sowieso immer bei der Montage der Türverkleidung genervt

Und brauchen tut das Ding eh keiner

Zitat von SelespeedDriver

Ist inn der Elearn CD drin, habe ich damals auch danach gemacht.

Wo gibt's denn für den GTV eine eLearn CD. Angeblich gab's die für die Reihe nicht

Egal ob Schlüssel oder Fernbedienung. Irgendwie scheint Hub begrenzt zu werden.

Fühlt sich an als würde die Stange irgend wo klemmen.

Vielleicht bau ich die einfach Mal aus. Ich brauch se eh nicht

Die Türöffnerbetätigung von innen geht jetzt.

Aber bei der Reparatur habe ich entdeckt, dass das linke Türschloss nicht mehrer verriegelt.

Der Knopf bewegt sich bei manueller Betätigung als auch beim Betätigen mit der Fernbedienung.

Allerdings erreicht er irgendwie die Endstellung nicht und das Schloss verriegelt nicht.

Kennt jemand den Fehler?

Habe das Ding jetzt selber repariert.

War garnicht so schlimm.

Ich schicke demnächst mal Bilder.

Allerdings musste ich den Zughalter vorm Betätiger etwas "modifiziern".

Insgesamt ca. 5h Arbeit.

Die Welt ist schlecht.

Ich werde nie verstehen warum etwas weil es selten ist, gleich unverschämt teuer sein muss.

Aber die paar Jahre halte ich das noch durch.

Mal sehen obs irgendwie reparieren geht.

Kleinkram aber es nervt.

Aktuell lässt mich mein Alfachen nicht frewillig raus.

Der Seilzug vom Türöffner ist am Anschluss zur Betätigung abgerissen.

Das Ersatzteil ist entweder ausverkauft oder wegen der "Marktlage" (Gier der Verkäufer) sündhaft teuer.

Hat den schon mal jemand repariert?

Wo haste denn die Gummis her?

Ich suche welche für meinen GTV.