Beiträge von HWAQ55

Ist das Zeug für den GTV 916 1,8 TS geeignet?

Ich habe noch 7 Liter hier rum stehen IMG_20261108_130851.jpg

Und wo du finde ich den "Pin B7 des N82"?

Ist ein 1999er.

Vielleicht geh ich doch nochmal ran.

Hat das Steuergerät eine Ersatzteilnummer und lässt es sich ohne anlernen einfach austauschen oder über MES neu programmieren?

Nee, ich habe aufgegeben

Beim Vorwärtsfahren brauche ich keine freie Heckscheibe, und fürs Rückwärtsfahren habe ich eine Kamera installiert.

Hallo,

ich will beim 1,8TS wieder mal den Steuerriemen wechseln.

Beim letzten mal musste ich feststellen, daß aus einem Befestigungsloch der WAPU Kühlwasser herausgelaufen ist weil es bis auf den Kühlkanal durchgebohrt ist. Ich habe die Gewindegänge dann mit irgendeiner Dichtpampe abgedichtet.

Ich weiß nur nicht mehr welches Gewindeloch es war.

Hat das schon mal jemand an seinem Motor gehabt?

Ich kaufe auch gerne billig.

Meistens geht's gut.

Beim LMM wars ein Griff ins Klo.

Der Motor lief wie ein Sack Kartoffeln.

Ich habe 3 Wochen herumeingestellt.

Bosch LMM rein und die Sache war erledigt.

Will die Dinger immer noch keiner geschenkt haben?

Es wiederstrebt mir die Räder zu verschrotten.

Die150€ sind obsolet.

Zitat von geiwo011

Als ich meine gewechselt habe habe ich das Federbein nicht angeschraubt

Ágeschraubt oder abgeschraubt?

Genauso.

Haste das Federbein dabei abschrauben müssen?

Hallo, kennt jemand einen Online Ersatzteilhandel für die alten Alfas der ohne KI-Assistent arbeitet.

Ich habe von den Dingern die Schn... voll.

Bei meinem hatte sich eine Radhausschale verzogen.

Die hat dann bei scharfer Kurvenfahrt am Reifen geschliffen.

Mit dem Heißluftföhn habe ich sie dann wieder in Form gebracht.

Nee, muss mich nicht.

Ich habe mir eine Lehre gebaut mit der ich sicherstelle, dass die Spur genau so bleibt wie sie war.

Habe ich auf der rechten Seite vor 8 Jahren und 30.000 Km so gemacht. An den Reifen und am Fahrverhalten ist nichts negatives zu merken.

Sehr schön,

den Kugelkopf links muss ich sowieso wechseln wegen Manschette kaputt .

Also erstmal auch nix mit Spur neu einstellen.

Querträger.jpgDanke für die Antwort.

Ich hatte es mir einfacher vorgestellt.

- Schrauben "A" lösen

- Koppelstange "B" irgendwie rausfummeln (habe ich vor kurzem gewechselt, also bleibt die Alte drin)

- Kugelkopf " C" lösen.

- Den Querträger rausfummeln.

Also nix mit Stossdämpfer lösen etc.

Stelle ich mir das zu einfach vor?

Nee, zwei uralte Maschinen.

Ducati 600SS 35 Jahre alt

Honda CBR 500 40 Jahre alt.

Einfache, selbsterklärende Technik die funktioniert

Vor 30 Jahren waren wir noch Partner der OEMs.

Das hat richtig Spaß gemacht

Nach Einstieg der Betriebswirtschaftler (beginnend mit der Ära Lopez)

wurden die Zulieferer dann nur noch unter Druck gesetzt und ausgemergelt.

Schön dass ich da jetzt draußen bin

Danke für eure hilfreichen Antworten.

Hat schon mal jemand die Dinger gewechselt

Sieht eigentlich ganz einfach aus.

Gibt's da irgendwelche verstecken Schweinereien?

Stimmt, ich habe 40 Jahre in der Zulieferindustrie gearbeitet.

Und was ist der Sinn des Ganzen.

Ich hatte und habe beim letzten Mal zufällig den richtigen bestellt.

Und den bestelle ich jetzt für die ander Seite wieder.

Hallo,

warum gibt's die Spurstangenköpfe für den 916er gebogen und gerade?

Was ist der Unterschied, außer das die einen halt gebogen und die andern gerade sind?

Sieht gut aus.

Danke

Haste ne Ahnung wo ich für die New Minis ein vernünftiges WHB herbekomme?

Hallo, gibt's in Forum jemand der sich mit Minis auskennt?