Neuigkeiten und Berichte für Alfa Romeo und andere Marken aus dem Hause Stellantis

    Die Endung ...lantis steht jetzt aber nicht gerade für eine lange und rosige Zukunft...


    Aber an Atlantis erinnert sich die Menschheit auch lange nach dem Untergang.

    Ach komm, geh weg.

    Wenn man denkt dass der 155er, trotz gleicher Plattform wie der Tipo/Tempra, besser auf der Straße war, 156/147 besser als die Fiat Modelle waren, Giulietta, wenn auch nicht mit gleicher Plattform, besser als Delta und Bravo war/ist, denke ich, könnten die zukünftigen Alfa Romeo Modelle mit gleicher PSA Platform, wiederum besser sein. Obwohl sie in den letzten Jahren etwas weniger gearbeitet haben, könnten die Alfa Romeo Ingenieure ihr Können zeigen.

    Serkan Çıkış

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    Zitat von agucba

    Obwohl sie in den letzten Jahren etwas weniger gearbeitet haben, könnten die Alfa Romeo Ingenieure ihr Können zeigen.

    Es gibt keinen Unterschied zwischen Alfa- und Fiat-Ingenieuren.

    Das sind die gleichen Leute, nur beim Alfa dürfen sie ein aufwändiges Fahrwerk bauen, beim Fiat ein günstiges.


    Die Folge davon ist, dass sich die Leute beim Alfa über ausgeschlagene Querlenker beschweren, beim Fiat über holpriges Fahrverhalten.

    Zitat von fiat5cento

    Es gibt keinen Unterschied zwischen Alfa- und Fiat-Ingenieuren.

    Das sind die gleichen Leute, nur beim Alfa dürfen sie ein aufwändiges Fahrwerk bauen, beim Fiat ein günstiges.


    Die Folge davon ist, dass sich die Leute beim Alfa über ausgeschlagene Querlenker beschweren, beim Fiat über holpriges Fahrverhalten.

    Soviel Ahnung habe ich auch schon. Ich will in die Zukunft aus der Alfa Romeo Sicht optimistisch schauen...


    Und zu den Folgen; Zum Gott sind ja Alfa Romeo und Fiat die einzigen Marken auf der Welt, von denen sich die Eigentümer beschweren! Deshalb verkaufen sie sich schlecht... :)

    Serkan Çıkış

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    Zitat von agucba

    Soviel Ahnung habe ich auch schon. Ich will in die Zukunft aus der Alfa Romeo Sicht optimistisch schauen...

    Ich verstehe schon was du sagen wolltest.

    Im Grunde ist bei Fiat niemand zu doof ein gutes Auto zu bauen.

    Aber wie gut ein Auto sein kann, das bestimmt halt oft auch Firmenpolitik.


    Zitat von agucba

    Und zu den Folgen; Zum Gott sind ja Alfa Romeo und Fiat die einzigen Marken auf der Welt, von denen sich die Eigentümer beschweren!


    Naja, bei Audi werden quietschende Querlenker als "Stand der Technik" deklariert und der Tausch wird vom Eigentümer mit Freuden bezahlt.

    Beim Skoda ist das klappernde Fahrwerk egal, schließlich war die Kiste ja billiger als ein VW.


    Bei defekten an italienischen Autos hingegen ist "Luigi" schuld, weil er die Teile entweder kurz vor der Mittagspause verbaut hat, oder am Tag nach dem Spiel Juventus gegen Inter konstruiert hat.

    ..natürlich hat auch Fiat "damals" getrickst, zwar nicht so gravierend wie VW, aber dennoch.

    Denn, die Tests auf der Sraße haben auch hier seltsam höhere Werte ergeben, als im "Labor" / Prüfstand.


    Ob die Behörden das allerdings "aufdecken"....schwierig, denn, ich Denke, Bosch, der ja für die ECU zuständig ist, hat hier bestimmt

    gehandelt, denn, noch eine fette Strafzahlung würde die Firma wohl nicht mehr überleben..


    Grüße

    Richtig, eigentlich sehe ich auch BOSCH als schuldigen und nicht die Hersteller. Wenn alle BOSCH verbauen, haben auch alle Dreck am stecken.

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    Zitat von endorfin

    Richtig, eigentlich sehe ich auch BOSCH als schuldigen und nicht die Hersteller. Wenn alle BOSCH verbauen, haben auch alle Dreck am stecken.

    nee nee, Bosch ist und bleibt Lieferant....der hat zu liefern, was bestellt wird. und wer die Musik bezahlt......


    VAG hat den Turbo-Diesel überhaupt erstmal mit brachialem Druck am Markt durchgesetzt. (die paar Wanderdünen von MB zählen wir mal nicht, die wurden eh nur als Taxi und von Landwirten eingesetzt)

    Die anderen Hersteller sind erst durch den massiven Druck von VAG beim Diesel aktiv geworden. Wenn es nach VAG gehen würde, hätten jetzt noch alle Turbo-Diesel das Pumpe/Düse System drin und würden die schwarze Wolke hinter sich herziehen ..... natürlich mit dem Aufkleber "VW clean Diesel"....:fail:

    Zitat von guzzi97

    ..natürlich hat auch Fiat "damals" getrickst, zwar nicht so gravierend wie VW, aber dennoch.

    Denn, die Tests auf der Sraße haben auch hier seltsam höhere Werte ergeben, als im "Labor" / Prüfstand.

    Die Frage ist, wer wie "getrickst" hat.

    Wenn es möglich ist, auf der Straße die Prüfstandswerte hinzubekommen, dann wird das eine Grauzone sein.

    Bei Fiat gabs ja mal den Verdacht, dass nach 22 Minuten die Abgasreinigung aus ist, weil der Prüflauf am Prüfstand genau 20 Minuten dauert.

    Das würde bedeuten, der Fiat ist zumindest für die ersten 22 Minuten auf der Straße sauber.


    Daimler war wohl bis zum Ende des "Thermofensters" sauber.


    Der VW war auf der Straße hingegen niemals sauber.


    WENN es so wäre, wäre das erste wohl "getrickst", das letztere "beschissen".

    man bekommt was man bestellt.
    Ist wie beim ICE
    Die Bahn hat einen bei Siemens bestellt. Die Bahn wollte die schlechteren Klimaanlagen bzw. die besseren nicht bezahlen. Das Ergebnis ist bekannt.
    Bosch hat in meinen augen nix verkehrt gemacht. Die Autohersteller haben betrogen und das fällt ihnen auf die Füße.
    Ganz nebenbei verkauft VW keine Diesel mehr in den USA und die Zulassung von Dieselfahrzeugen einiger US Hersteller steigen :-). Im Pickup ist das eh egal, da darf man in den meisten Bundesstaaten raushauen was man will.

    Der neue Fiat E-500 gefällt mir und die Daten für Reichweite und Leistung passen auch.

    Wenn es ihn denn tatsächlich bald auch in einer günstigeren Variante gibt, wäre er abzgl. staatlicher E-Prämie auch preislich interessant...

    Naja, ich brauche keinen Stadtwagen, aber wenn, dann so einen...


    Sollte Fiat doch noch die Kurve in die Zukunft kriegen?


    Ein wohlwollender Artikel:

    https://www.autozeitung.de/neu…t-500-198966.html?image=7

    Mit Verlaub, das E-Auto als Massenfortbewegungsmittel hat keine Zukunft.....

    Wenn ich das dafür erforderliche Geld hätte und der Importeur einen 500E hier anbieten würde, hätte ich mir einen geholt.

    Erstens für die Kurzstrecke innerhalb Istanbul, und sogar als Fortbewegungsfahrzeug für meine Frau für den Weg zur Schule und zurück. So könnte sie und meine Tochter auch vom Corona entfernt bleiben, da sie beide in der gleichen Schule sind.

    An unserer Giulietta würde ich dann ein bisschen kosmetisch rumbasteln oder würde mir eine Giulietta TBi suchen.

    Serkan Çıkış

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    Die kleinen Kisten vieler Marken werden fast alle nur noch als E-Fahrzeug angeboten.

    Genau sowas "Kleines " sollte bei uns der Smart Nachfolger werden.... Der Markt wird gering.

    Einzige derzeitige Benzinalternative mit automatisiertem Getriebe ist der neue Hunday I10 mit den

    84 Ps und tatsächlich noch ein Vierzylinder Motor.:wink:

    Zitat von PeeriX

    Ich wünsche mir als Autonarr, dass du Recht behältst, aber ich glaube nicht daran, zumindest was den Kurzstreckenverkehr betrifft.

    Da ist es ja auch nicht verkehrt. In der Stadt, Paketdienste, Taxis, Müllabfuhr.

    Man muß halt die verschiedenen Antriebskonzepte differenzieren. Mich nervt halt diese politisch ausgerufene Elektromobilität für alle, als quasi Dogma, ohne mal etwas weiter zu denken, was die Machbarkeit in Sachen Ressourcen von Hardware und Energiebedarf angeht ....????


    Und im gleichen Atemzug werden die "konservativen" Verbrenner und deren Besitzer regelrecht verunglimpft, obwohl da noch viel Optimierungsluft nach oben ist. Ganz zu Schweigen die Menschen, welche sich kein neues Fahrzeug aktuellster Technologie leisten können und da durch den Rost fallen. Da sieht man wie realitätsfremd unsere Entscheidungsträger agieren - habe fertig ?