Du meinst den überschaubaren Markt, in dem es schier unmöglich ist, alle gesetzlichen Vorgaben zu erfüllen und gleichzeitig genug Gewinn zu erwirtschaften um das notwendige Kapital anzuhäufen, damit die nächsten Eskapaden der unberechenbaren Gesetzgebung nicht den sofortigen Konkurs herbeiführen? Den Markt, der so überschaubar ist, dass selbst der Kunde nicht weiß was er noch kaufen kann, ohne dafür morgen von Gretas getreuen Anhängern gelyncht oder vom Staat abkassiert zu werden? Meinst Du diesen Markt?
So unüberschaubar ist das ganze nicht mehr. Wer jetzt als Privatperson der Meinung ist, viel Geld in ein Neufahrzeug mit Verbrenner zu versenken, braucht sich später nicht beschweren, dass er da sehr sehr viel Geld verloren hat und es evtl. nur eingeschränkt nutzen darf. Andere Länder haben schon längst Fakten geschafft, siehe Tabelle. Warum sollte FCA/PSA da noch groß Geld in die Motorenentwicklung stecken und warum sollten die Kunden noch neue Verbrenner kaufen?
Angekündigtes Aus: Geplante Verbrenner-Verbote in Europa (Auszüge)
| Land/Region | Zeitpunkt | Verbot |
|---|---|---|
| Amsterdam | 2030 | alle Benziner und Diesel |
| Dänemark | 2030 | neue Benziner und Diesel |
| Dänemark | 2035 | neue Hybrid-Pkw |
| Frankreich | 2040 | neue Benziner und Diesel |
| Großbritannien | 2035 | neue Benziner, Diesel und Hybrid-Modelle. |
| Irland | 2030 | neue Verbrenner inkl. PHEV |
| Irland | 2045 | alle Verbrenner |
| Mallorca | 2025 | neue Diesel, ab 2035 neue Benziner |
| Niederlande | 2030 | neue Benziner und Diesel |
| Norwegen | 2025 | neue Benziner und Diesel |
| Paris | 2030 | alle Benziner und Diesel |
| Schottland | 2032 | neue Benziner und Diesel |
| Schweden | 2030 | neue Benziner und Diesel |
| Slowenien | 2030 | Neuwagen über 50g CO2/km |
