Neuigkeiten und Berichte für Alfa Romeo und andere Marken aus dem Hause Stellantis

Zitat von SelespeedDriver

Da es hier ja auch um E-Autos ging, hier ein Bericht über eine neue Akkutechnologie, mit Schwefel als Kathodenmaterial anstatt Nickel Cobalt.

Das hab ich heut im Radio auch gehört. 4-fache Leistung von LiIon Akkus...?!

Aber weiterhin Lithium...

Zitat von OliBo

Aber weiterhin Lithium...

Jepp, leider

Zitat von Il Biscione

Gleich gibbet wieder Haue vom Serkan

Der hat Zeitverschiebung.

Morgen früh gibt’s dafür doppelt auf die Mütze.

Zitat von Doc Tom

Alles gut, es geht eher darum, dass manche Leute halt auch gerne das alte Carrera Looping in 1:24 hätten...

Habe ich irgendwo im Keller. Ist das gut oder schlecht?

Zitat von fiat5cento

Habe ich irgendwo im Keller. Ist das gut oder schlecht?

Ich finds gut...!

Da habt ihr euren Sauger - Elektrosauger ... https://de.motor1.com/news/392…-panda-hybrid-mildhybrid/

Kooperation FCA / Tesla.

Wie man lesen konnte, hat am 09.01.2020 der Landtag in Brandenburg dem Kaufvertrag für das Tesla-Fabrikgelände zugestimmt.

Wenn man den Meldungen der Automobilwoche vom 10.01.2020 glauben darf, wird diese Fabrik praktisch von der FCA bezahlt.

Wie groß das Engagement der FCA sein wird ist nicht näher bekannt, es wird spekuliert die Investitionssumme könnte 1,8 Milliarden Euro

betragen. Der Fabrikbau beträgt nach Angaben ca. 2,0 Milliarden Euro.

Hintergrund für dieses Geschäft ist der Co2-Pool, damit die FCA ihren Flottendurchschnitt auf 95 C02 g/km drücken kann.

Diese Kooperation über einen C02-Pool ist gesetzlich legitim.

Diese Verbindung FCA / Tesla über einen C02 Pool wurde bereits mehrfach im letzten Jahr dargestellt.

Dann gibt es anscheinend nur Gewinner ?!

Brandenburg hofft auf Investitionen und Arbeitsplätze

Tesla bekommt eine sehr sportliche Finanzierung, egal ob es sich irgendwann mal rechnet.

FCA erreicht damit eine Senkung des Flottendurchschnitts und vermeidet Strafzahlungen an die EU und gewinnt Zeit.

Man darf gespannt wie es weiter geht.

Zitat von endorfin

Da habt ihr euren Sauger - Elektrosauger ... https://de.motor1.com/news/392…-panda-hybrid-mildhybrid/

Das ist doch wohl ein schlechter Scherz.

1 Liter

Dreizylinder

2 Ventil-Kopf

0,1 kWh "Akku" (oder eher Powerbank)

Hoffentlich rechnet sich das wenigstens auf dem Papier für den Flottenverbrauch, wenn schon das Auto bzw. die Technik nicht interessant ist.

Das ganze Mild-Hybrid Konzept ist für‘n Eimer.

Zum Fahren ist es zwangsläufig erforderlich, dass der Verbrennungsmotor dreht, damit entstehen dort unnütze Verluste, wo andere den Verbrennungsmotor einfach wegschalten.

Die zusätzliche Leistung über einen Riemen zuzuführen ist ebenfalls - sagen wir mal - mindestens von vorgestern.

Zitat von OliBo

Die zusätzliche Leistung über einen Riemen zuzuführen ist ebenfalls - sagen wir mal - mindestens von vorgestern.

Fortschrittlicher wäre sicher der Krafteintrag mittels einer Reibrolle...

https://images.app.goo.gl/nFCxSKpVZHsDyJBA9

Zitat von Alfalyrix

Fortschrittlicher wäre sicher der Krafteintrag mittels einer Reibrolle...

https://images.app.goo.gl/nFCxSKpVZHsDyJBA9

wart's ab.....ich trau der Ingenieurs-Kunscht mittlerweile alles zu...

Zitat von Alfabeto

wart's ab.....ich trau der Ingenieurs-Kunscht mittlerweile alles zu...

Du meinst wohl der Politik...

Zitat von Alfalyrix

Fortschrittlicher wäre sicher der Krafteintrag mittels einer Reibrolle...

https://images.app.goo.gl/nFCxSKpVZHsDyJBA9

Wenigstens muss der Fahrer bei Elektrobetrieb nicht seine Beine mit durch den E-Motor antreiben lassen.

Von der Warte her ist dieser Hybrid-Antrieb fortschrittlicher als der Mild-Hybrid-Quatsch.

Zitat von Doc Tom

Du meinst wohl der Politik...

Beiden...

Die Solex hatte einen m. E. einen 2-Takt-Verbrenner. Tatsächlich mussten die Beine nicht zwangsrotieren, denn der Kurbelantrieb übertrug die Kraft auf das Hinterrad über einen Zahnkranz mit Freilauf, der Motor übertrug seine Kraft über eine Reibrolle auf das Vorderrad.

Genau....

das war bei Glätte immer lustig anzusehen....

Zitat von Pam

Jupp, Oli, hab' ich mir bei dem Artikel auch gedacht & den Kopf geschüttelt.

Innovation geht anders.

Und hässlich is das ding auch noch

Nannte man das Ding nicht auch Nasenwärmer ?

Zitat von stocki

Das ist doch wohl ein schlechter Scherz.

1 Liter

Dreizylinder

2 Ventil-Kopf

0,1 kWh "Akku" (oder eher Powerbank)

Hoffentlich rechnet sich das wenigstens auf dem Papier für den Flottenverbrauch, wenn schon das Auto bzw. die Technik nicht interessant ist.

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Ist halt ein günstiges, wartungsarmes Auto mit ein bisschen Pseudo-Elektrik. Ist doch das, was die Leute in der Fahrzeugklasse wollen.

Evtl. ein bisschen schick (dafür der 500), aber ansonsten hauptsache fahren und ab und zu den Tank entlüften. Wenn bei solchen Autos auch mal ein Ölwechsel gemacht wird, ist das doch schon Luxus.

Zumindest kann der Dudenhöfer nicht mehr sagen, FCA hätte keine E-Kompetenz.

Zitat von fiat5cento

Ist halt ein günstiges, wartungsarmes Auto mit ein bisschen Pseudo-Elektrik. Ist doch das, was die Leute in der Fahrzeugklasse wollen.

Evtl. ein bisschen schick (dafür der 500), aber ansonsten hauptsache fahren und ab und zu den Tank entlüften. Wenn bei solchen Autos auch mal ein Ölwechsel gemacht wird, ist das doch schon Luxus.

Zumindest kann der Dudenhöfer nicht mehr sagen, FCA hätte keine E-Kompetenz.

Ich habe kein Problem mit günstigen, wartungsarmen Autos.

Nur kann ich mir nicht vorstellen, dass sich die Investition in diesen Schwachsinn (seitens FCA) auch wirklich lohnt. (Weder für den Kunden in Sachen Verbrauch, noch für FCA selbst).

Das ist jetzt weder Fisch noch Fleisch.

Kein 48V Plug-In Hybrid, keine Fahrt rein elektrisch.

Ist doch Blödsinn sowas.

Leider hat da FCA-PSA auf halber Strecke der Mut verlassen, der Centoventi wäre ein deutlicheres Zeichen für den Aufbruch...

https://www.faz.net/aktuell/te…nti-16217861.html?GEPC=s9