Die bieten neben Hybrid und Elektro sogar noch Wasserstoff, Diesel, Benzin. Letzteres sogar als Sauger und Turbo. Verrückt.
Das ist nicht verrückt, sondern "weitsichtig". Toyota ist ja der einzige echte "Welthersteller". Diese Fahrzeuge gibt es auf ALLEN Kontinenten und besonders dort, wo es auch in 10 oder 20 Jahren noch keine einzige Ladestation geben wird.
Toyota, ich hab noch nie einen gehabt,
Aber die Angebotspalette ist schon beeindruckend,
Haben auch sehr schöne Autos im Programm,
Top Marke
Hier der Verwandte vom B-SUV des Alfa Romeo. Nur laut Angaben soll der Alfa B-SUV 4,01 m. lang sein, der Fiat 600e ist 4,17 m. lang.
Was Marchionne verschlafen hat, nicht nur er, ist die E-Mobilität zu entwickeln.
Ja, er hatte es verschlafen und hatte auch gesagt aus der E-Mobilität wird in der Zukunft nichts. Aber er hat danach auch gesehen das er falsch ist und war dann auf der Suche.
Komisch, Marchionne hatte auch bei PSA für eine Zusammenarbeit nachgefragt wurde aber nicht akzeptiert (vielleicht wollte er zuviel) und jetzt sprechen wir von Stellantis.
Ja gut, mit den Toyotas hast Du einige (zugegeben ne Menge) sportliche Beispiele genannt. Viele davon finde ich im Design fürchterlich und der Rest der Palette ist dafür ultraspiessig… Mal so einen Corolla Hybrid gefahren? Von A nach B aber nix mehr…
Ich fürchte wir sind einfach eine aussterbende Art… leider
Mal so einen Corolla Hybrid gefahren? Von A nach B aber nix mehr…
Ich fürchte wir sind einfach eine aussterbende Art… leider
Die allermeisten von uns können sich ja zum 
mehrere Autos leisten.
Also.... für's sportliche oder "genüssliche" Fahren den (oder die) Alfa(s),
für's tägliche A nach B in die Firma oder sonstwo hin den Toyota (oder was ähnlich verlässliches).
WO IST DAS PROBLEM ?
P.S.: alle Hybrid haben so ein ekelhaftes "Stufenlos" Getriebe. Kann ich absolut nicht ausstehen, wenn man Gas gibt und erstmal nix passiert außer dass der Motor hochdreht. Da kriegt ich die absolute Krise. Mein RAV4.4 (Diesel, nix Hybrid) ist ein 6 Gang Schalter
Off-Topic;
Ich denke Toyota Corolla GR HB ist kein langweiliges Fahrzeug.
Yaris GR - Da muss man sich ziemlich warm anziehen. Kein Gewicht, super Fahrwerk und Allrad mit jede Menge Leistung für die Kiste. Da musst du deine Q schon ordentlich bedienen können um im Kurvengeläuf nicht her gebrannt zu werden. Auf der Bahn und vom Komfort natürlich ne komplett andere Nummer aber der kleine ist sicher eine Spaßrakete - Sieht man ungefähr genauso selten wie eine Giulia Quadifoglio auf den Straßen ...
Toyota hat sich vor einigen Jahren wieder dazu entschieden ins Rallygeschehen einzugreifen. Den Yaris haben sie schrittweise weiterentwickelt und seit dem neuen Reglement, das die P1 Autos in der WRC mit Hybrid fahren müssen , haben sie echt eine Granate am Start. Davon profitiert natürlich auch das Auto auf der normalen Straße. Weil sie ihre Erfahrungen dort einbringen können.
Off topic : Lange lange ist es her, das Alfa ernstzunehmenden Motorsport gemacht hat. Ich trauer immer noch den Rally Alfettas hinter, oder ich sag nur DTM mit dem 155er
Leider sieht der neue B-Suv wie ein Peugote aus …..es geht auch das Gerücht um, dass das Scudetto bei Elektro verschwinden wird……
Die neue Designsprache wird uns nicht gefallen, da der neue Centrostile ein Seat Designer ist und der Imperator nur auf die Kosten schaut (ausser sein Stradale 33 Projekt für seine Geschichtsbücher) unter Marchionne wäre alles auch nicht besser….
Ich persönlich sehe den Hauptgrund an der Modell Kontinuität und immer die Arroganz, wir sind Alfa, wenn wir was machen kaufen alle….
Alfa 4C QV fertig, Giulia Sportwagon fertig und nicht gebaut…..Alfa Romeo muss Mitotayp, Giuliettatyp, Giuliatyp (Coupe, Limo, Sportawagon) , 2-3 Suv, 1cooler Spider als Modellrange haben….dann läuft es wieder….oder sie hören auf und machen nur noch nicht bezahlbare Sportwagen….
Bin froh, meine Sammlung zu haben (Gerade ein top Mito QV rosso metallic geschossen mit wenig KM) mein 4cclub und das Passionmeeting und mein veröffentlichtes 4c Buch….
Yaris GR - Da muss man sich ziemlich warm anziehen. Kein Gewicht, super Fahrwerk und Allrad mit jede Menge Leistung für die Kiste. Da musst du deine Q schon ordentlich bedienen können um im Kurvengeläuf nicht her gebrannt zu werden. Auf der Bahn und vom Komfort natürlich ne komplett andere Nummer aber der kleine ist sicher eine Spaßrakete - Sieht man ungefähr genauso selten wie eine Giulia Quadifoglio auf den Straßen ...
Ich meinte den Corolla mit dem gleichen Motor des Yaris aber Yaris ist auch in Ordnung.
"Welche Marke hat die treuesten Fans? Vielleicht Alfa Romeo. Denn trotz bescheidener aktueller Verkaufszahlen und einem dünnen Modellprogramm lebt der Mythos Alfa weiter." 
Alfa wird nie eine Marke für die Masse werde. War sie nie, wird sie, wie geschrieben, nie werden. Was sie erreichen kann und auch erreichen sollte, ist den Kreis der den Satz Aussprechenden, "Absolut heftiges Gerät, ein top Auto, möchte ich haben", zu erweitern, über die Grenzen Europas hinweg. Damit wäre der marke geholfen. Ein attraktives, preislich akzeptables Angebot für Individualisten, die gegebenenfalls auch bereit sind etwas mehr dafür zu zahlen.
Alfa wird nie eine Marke für die Masse werde. War sie nie, wird sie, wie geschrieben, nie werden. Was sie erreichen kann und auch erreichen sollte, ist den Kreis der den Satz Aussprechenden, "Absolut heftiges Gerät, ein top Auto, möchte ich haben", zu erweitern, über die Grenzen Europas hinweg.
Es müsste also auch eine richtige Motorsport-Abteilung geben, dafür hat der Imperator aber nun wirklich kein Geld und kriegt auch keins.
"Welche Marke hat die treuesten Fans? Vielleicht Alfa Romeo.
NEIN, Subaru und das schon seit vielen, vielen Jahren
NEIN, Subaru und das schon seit vielen, vielen Jahren
Das hat bestimmt seinen Grund, weil zB Subaru in mehreren Segmenten Modelle anbietet. Der Kunde hat die Wahl sich ein Automobile von acht verschiedenen Modellreihen eins auszuwählen.
Und sie bestehen immer noch auf ihre Eigenschaft einen Boxer-Motor zu nutzen und Allradantrieb (nicht alle). Und das seit langen langen Jahren.
Alfa Romeo hat erst seit einem Jahr wieder eine dritte Modellreihe im Angebot. Das ist zu wenig um nicht vergessen zu werden. Und die Modelle erwecken keine Interesse beim alten Alfista.
Ohne mich zu weit aus dem Fenster zu lehnen, aber der Fan Kult Status von Subaru hat mit der Zeit von Collin McRae, Richard Burns und zuletzt 2003 Petter Solberg zu tun.
DAS mag im Zusammenhang mit dem Imprezza WRX durchaus so sein, ja klar.
Für alle "normalen" Subaru Modelle hat das ganz andere Gründe. Sogar Ferdinand Piech versuchte das auf dem Subaru Stand der IAA herauszufinden (da es ihn SEHR gewurmt hat ... )
für Subaru ist die EU "scheiß" egal. In den USA verkaufen die 600.000 Autos im Jahr und Fahrzeuge, die hier nicht angeboten werden.
für Subaru ist die EU "scheiß" egal. In den USA verkaufen die 600.000 Autos im Jahr und Fahrzeuge, die hier nicht angeboten werden.
... und hier ist Subaru im Motorsport noch recht gut vertreten, einerseits in der beliebten Nitrocross Serie mit dem nicht ganz unbekannten Herrn Travis Pastrana und andererseits 2018 und 19 in der ARX mit einem Werksteam.
Motorsport bindet die Fans.
Die endlich wieder heckangetriebene Giulia ist nach wie vor ein klasse Auto, insbesondere die Quadrifoglio weckt Begehrlichkeiten und hält den Zauber von Alfa Romeo am Leben.
Ich meine, ich fahre meinen Alfa 159 2.4. JtdM letztlich nur aus emotionalen Gründen. Das Design des 159ers ist zum Niederknien und auch der Mythos der Marke, also die über 100jährige Tradition mit vielen Höhepunkten, bindet mich. Ich freue mich ungelogen jedes Mal, wenn ich meine Bella sehe und mit ihr fahre. Mit anderen Worten: Meine Bindung zu Alfa gründet sich auf Gefühlen, nicht auf den Verstand.
Was die Frage der treuesten Fans angeht, sehe ich es genau umgekehrt: Subaru baut und baute - soweit ich die Markengeschichte überblicke jedenfalls - bestimmt viele prima Autos, die ihren Besitzern wenig Kummer bereiten. Ergo ist es wenig überraschend, dass es Fans der Marke gibt.
Alfa-Fahrer sind hingegen seit den 70er-Jahren viel Kummer mit ihren Lieblingen gewohnt. Nicht zuletzt dank schlechtem Kundenservice schaufelt Alfa Romeo beharrlich am eigenen Grab - und TROZTDEM lebt die Marke. Mir fällt keine andere Marke ein, bei der es sich ähnlich verhält.
Das zeigt wahre Treue: OBWOHL viel dagegen spricht und andere Marken objektiv bessere Autos bauen mögen, lieben wir unsere Alfas.
Wir sind halt Alfisti, und das ist auch gut so
Geht mir genauso, wenn ich den GTA sehe, freue ich mich ohne Ende, was für ein schönes Auto und es ist meins! 
Man muss aber mit einigem Sachen bei Alfa klar kommen, kaum gute Werken (GsD habe ich Aldo), schlechte Ersatzteilversorgung.
Obwohl von schlecht ist da keine Rede, eher von unterirdisch mies.
Was für mich beweist, dass AR selbst echte Alfisti am Poppes vorbei gehen und das schon seit Ewigkeiten.
Habt Ihr beide top geschrieben, da kann ich nur zu 100% zustimmen
Das ist ziemlich frech und grenzt an Betrug.
Der Kunde denkt, unter dem Lack ist ein CFK Dach, wie beworben und gekauft, aber Pustekuchen.
Ich wäre da ziemlich angefressen, ist ja schließlich ein Neuwagen, für nicht wenig Geld.
Hat das CFK noch andere Vortrile ggü. Stahl/Alu neben dem Gewicht? Wie viel Gewicht spart es eigentlich? Danke für eine Askunft.
