Daniel,
mit den Alfas wirst Du schon auf Deine Kosten kommen.
Das meine ich im ursprünglichen Sinne dieser Redewendung, Du wirst den emotionalen und technischen Gegenwert Deiner Ausgaben auskosten können. Da bin ich mir sicher.
Den Geschmack eines Alfas können Krämerseelen und Bilanzbuchhalter nicht beurteilen, sie sind allenfalls auf Schnäppchen aus, etwa einen Leasingrückläufer aus Fernost mit einer restlichen Garantielaufzeit von vier Jahren...
Gruß
Ado
Ado, genau so ist es wohl, deshalb können das meine VW, Opel und Audi fahrenden Kumpels auch nicht nachvollziehen...müssen sie ja auch nicht und ich grinse mir dann immer einen, wenn solch ein "Premiumprodukt" mal wieder ein Wehwehchen hat und in die Werkstatt muss 
..war auch eher als "Scherz" Gedacht 
~ 525€ für den Tausch ist doch mal nen richtig guter Kurs...
Hallo Ihr Lieben,
vorhin meinen 159iger mit neuem Herz abgeholt, der Motor läuft seidenweich, echt super. Nur der erste Gang ist äusserst schwer einzulegen, erst nach ein paar mal Rühren geht es dann, Werkstatt meinte, das könne sich aber noch geben, da ja die Kupplung auch neu ist...bin gespannt, aber trotzdem erst einmal froh, das der neue Motor so läuft. Durch ein paar Kleinigkeiten waren es jetzt doch aber 635€, aber finde ich dennoch okay 
Hallo Ihr Lieben,
vorhin meinen 159iger mit neuem Herz abgeholt, der Motor läuft seidenweich, echt super. Nur der erste Gang ist äusserst schwer einzulegen, erst nach ein paar mal Rühren geht es dann, Werkstatt meinte, das könne sich aber noch geben, da ja die Kupplung auch neu ist...bin gespannt, aber trotzdem erst einmal froh, das der neue Motor so läuft. Durch ein paar Kleinigkeiten waren es jetzt doch aber 635€, aber finde ich dennoch okay
Hab ich bislang bei keiner neuen Kupplung gehabt. Gänge bislang immer wieder nach Kupplungserneuerung Seidenweiches schalten möglich. Die Werkstatt soll den Schalthebel in Grundposition bringen. Entlüften funktioniert bei den Zentralausrücklagern übrigens nicht in normaler Art von oben nach unten sondern von unten nach oben!
Hab ich bislang bei keiner neuen Kupplung gehabt. Gänge bislang immer wieder nach Kupplungserneuerung Seidenweiches schalten möglich. Die Werkstatt soll den Schalthebel in Grundposition bringen. Entlüften funktioniert bei den Zentralausrücklagern übrigens nicht in normaler Art von oben nach unten sondern von unten nach oben!
Fabri, kannst Du mir das bitte mit der Grundposition einmal näher erläutern? Kann ich das auch evtl. selbst machen? Und das mit dem Entlüften wissen die dann bestimmt auch nicht...Getriebeöl wurde erneuert, wobei ich das ja erst vor ein paar Monaten selbst gemacht hatte, vielleicht auch dort das Problem?
(Zitat von Fabri)
Fabri, kannst Du mir das bitte mit der Grundposition einmal näher erläutern? Kann ich das auch evtl. selbst machen? Und das mit dem Entlüften wissen die dann bestimmt auch nicht...Getriebeöl wurde erneuert, wobei ich das ja erst vor ein paar Monaten selbst gemacht hatte, vielleicht auch dort das Problem?
Ja die Grundeinstellung kannst du auch selbst machen. Getriebeöl kann natürlich auch sein. Hast glaub ich das M32 Getriebe. Da müsste ich nach der Füllmenge schauen. Die Anleitung für die Grundeinstellung muss ich auf meinem Server suchen.
..das klingt doch schon mal super
Wg. der Schaltung, also, das kenne ich so nciht, beim wechsel der Kupplung..
Normalerweise schaltet es sich dann noch "Smoother"..und besser..
Da stimmt was nicht..
Das Hydrauliköl ist ja auch gleich für die "Bremse" :)...warum wurde das getauscht, war es fällig ?
Kann natürlich sein, dass das System nicht korrekt "entlüftet" wurde, denn, die Nehmer-und Geberzylinder werden
ja vom "Bremsflssüigkeitsbehälter" versorgt.
Wg. dem Getriebeöl, das passt schon, aber, warum haben sie es gewechselt ?
Also...es ist eine Leitung zum Lenkgetriebe hin undicht, die bestellen jetzt einmal neu und dann wird das behoben, die Info wegen der Gundeinstellung habe ich denen auch schon mal gesagt, da wäre es super, wenn Fabri die Info dazu noch finden würde
Nun...
So ärgerlich das ist, scheinen sie sich ja "wenigstens" zu kümmern. Und aus eigener Erfahrung: ein Motor raus, ein anderer rein - da hat man schnell mal eine Verschraubung zu stark angezogen oder eine Schelle vergessen. Das zeigt auch die Probefahrt nicht immer. Darf nicht passieren - kann aber. Überall arbeiten Menschen.
Nun...
So ärgerlich das ist, scheinen sie sich ja "wenigstens" zu kümmern. Und aus eigener Erfahrung: ein Motor raus, ein anderer rein - da hat man schnell mal eine Verschraubung zu stark angezogen oder eine Schelle vergessen. Das zeigt auch die Probefahrt nicht immer. Darf nicht passieren - kann aber. Überall arbeiten Menschen.
Setz ich morgen Abend rein nachdem ich nen Block ausgebaut hab. Hab momentan etwas viel um de Ohren.
Kann etwas später werden. Ist aber prinzipiell ganz einfach.
Setz ich morgen Abend rein nachdem ich nen Block ausgebaut hab. Hab momentan etwas viel um de Ohren.
Kann etwas später werden. Ist aber prinzipiell ganz einfach.
Super, vielen Dank schon mal
Ist es denn so, dass der Gang sich schwer einlegen lässt, weil die Kupplung nicht sauber trennt, oder weil die Schaltzüge nicht richtig eingestellt sind?
Im ersten Fall müsste es einwandfrei funktionieren, wenn Du das mal bei ausgeschaltetem Motor probierst.
Wenn es dann aber noch immer schwer geht, liegt es an den Zügen.
So Anleitung ist drinne.
Fabri, super, weiss gerade nicht, wie ich Dir für Deine Unterstützung hier danken kann, auch wenn ich mich wiederhole, echt superklassetoll, La Famiglia eben 
Fabri, super, weiss gerade nicht, wie ich Dir für Deine Unterstützung hier danken kann, auch wenn ich mich wiederhole, echt superklassetoll, La Famiglia eben
Die meisten denen ich helfe seh ich irgendwann mal auf einem Treffen. War bis jetzt immer so. Dann ein Kaffee und des passt
Sehr gerne auch mehrere Kaffee oder sonstwas, nochmals dankeschön
Null problemo
So, den 159iger wieder abgeholt, neuer Servoschlauch drin und die Schaltung flutscht nun auch wie sie soll, yieepppiieee
Hoffentlich war es dann nun, freue mich auf noch viele weitere KM
Sehr gut, freut mich
Danke Nobbi
