Was habt ihr heute an eurer Bella gemacht?

    Zitat von mike66

    Den habe ich vorige Woche getauscht, habe da gesehen das er bei der Schweißnaht undicht war, habe den aber auch erst vor 2 Jahren getauscht!!!! Heute mal wieder hochgehoben und was sehe ich da DSC_0002.jpg

    weiß jetzt aber nicht mehr wie ich einstellen soll von 0 bis leichte Vorspur alles schon durch!!!!!!!! Jetzt auch noch gesehen die Wasserpumpe undicht!!!! Vor 9tkm alles neu gekommen!!!!!! Jetzt natürlich wieder alles neu Wp, Zahnriemensatz !!!!!!!! :wand:

    Meine aktuellen Werte vom TI kann ich dir zukommen lassen. Nach über 10tkm noch kein innenseitiger Verschleiß zu sehen.

    Ja so eine GTV find ich einfach super, aber ich finde alle alten Alfa Modelle sind es wert, sie am Laufen zu halten (Arna?) Na klar auch, freu mich an sich über alle Oldies, wird ja immer langweiliger auf den Straßen mit diesen Standard Karren, ist nur noch wenig schönes dabei,

    Lieber haben wie brauchen:love:

    Zitat von bella916

    Ja so eine GTV find ich einfach super, aber ich finde alle alten Alfa Modelle sind es wert, sie am Laufen zu halten (Arna?) Na klar auch, freu mich an sich über alle Oldies, wird ja immer langweiliger auf den Straßen mit diesen Standard Karren, ist nur noch wenig schönes dabei,

    Aber es gibt sie noch, die besonderen Autos!


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    Zitat von Doc Tom

    Aber es gibt sie noch, die besonderen Autos!

    schöne Bilder Thomas, da hat sich Dein Treffen ja richtig gelohnt,besonders auf dem 2ten Bild der rote Spider (hat ich in den 80zigern) hinter der schwarzen Berlina und die schwarze neuere Berlina hinter dem grünen Bertone auf dem letzten Bild gefallen mir sehr gut 👍

    Lieber haben wie brauchen:love:

    Zitat von bella916

    schöne Bilder Thomas, da hat sich Dein Treffen ja richtig gelohnt,besonders auf dem 2ten Bild der rote Spider (hat ich in den 80zigern) hinter der schwarzen Berlina und die schwarze neuere Berlina hinter dem grünen Bertone auf dem letzten Bild gefallen mir sehr gut 👍

    Ja, war interessant, allerdings keine einzige Giulia Berlina, das ist unüblich… die blaue 2600 Berlina vor dem Spider ist ja recht selten, mit gewissen Unterschieden zu Sprint und Spider, ein stattliches, tolles Fahrzeug, habe mir die Restauration im Detail erklären lassen. Die 2000 Berlina hat eine ganz irre Farbe - faggio - so ein dunkles braunrot, sehr elegant und edel…

    Zitat von Doc Tom

    Ja, war interessant, allerdings keine einzige Giulia Berlina, das ist unüblich… die blaue 2600 Berlina vor dem Spider ist ja recht selten, mit gewissen Unterschieden zu Sprint und Spider, ein stattliches, tolles Fahrzeug, habe mir die Restauration im Detail erklären lassen. Die 2000 Berlina hat eine ganz irre Farbe - faggio - so ein dunkles braunrot, sehr elegant und edel…

    Einfach sehr schön, sieht toll aus, die 2000 Berlina, Fahrspaß mit dem Motor und der Optik ist immer garantiert :like:

    absoluter Hingucker

    Lieber haben wie brauchen:love:

    Ich habe heute an "oller Zicke 2.5" weiter gemacht.

    Habe die Lederausstattung gereinigt, die Sitze vorne hatten es sowas von nötig, vfoll dreckig und die ganze Lederaustattung brauchte dringend Lederprotector, die war furztrocken.

    Seit meiner Grundreinigung, als Sohnemann die Kiste bekommen hatte, wurde da von seiner Seite nix mehr getan.

    Wenn der so mit seinem Neuwagen umgeht, dann guten Nacht :fail:


    Dann war da noch ne Stelle an der Stoßstange hinten links, wo ihm einer beim Parken aufgefahren war und sich verpi*** hatte, die habe ich auch weg poliert.

    War zum Glück nur oberflächlich im Klarlack.

    Die Xenon Scheinwerfer habe ich dann direkt mit poliert, vorher waren sie matt und gelblich, nun sind sie wieder klar und glänzend.

    Morgen nochmal mit rotwieß Acrylpolitur drüber, fürs letzte Finish.

    Leder Versiegelung steht morgen auch an.


    Jetzt habe ich schon zwei pflegebedürftige Divas zu Hause :fail:

    "You can't be a true petrolhead until you've owned an Alfa Romeo"

    Jeremy Clarkson

    So, auch hier für alle anderen meine Spur/Sturz Einstellung. Reifenverschleiß Innenkante nicht vorhanden und laufen seit über 10tkm gerade ab. ABER: leichtes Untersteuern im Grenzbereich!


    Fahrzeug: 159er TI 1,9 16v Diesel.


    Interessant wären definitiv die Unterschiede zwischen den jeweiligen Motoren/Federn in den Einstellungen bzw was da vorgegeben ist.

    Zum Vergleich mit meinem TBi (vorne Sportivo- hinten Ti Serienfedern) und 5mm Spurplatten

    Spur vorne: 0°.00´

    Hinten je 0°.06´ Sturz angepaßt -1° 40´

    Ebenfalls seit ca. 10tKm kein abnormaler Verschleiß feststellbar und die Kiste läuft wie auf Schienen, nach meiner Beurteilung.

    heute inniges Gespräch mit dem JTS gesprochen, denn jetzt beginnt er Öl zu saufen.
    1L auf 2000km ist einfach zuviel, das war vorher nicht so, bläut nicht hinten raus, ist überall dicht, also verbrennt er es. Nicht schön ... aber bei 185tkm bei einem Hagelschaden-Edition-Modell werde ich keine Generalüberholung veranlassen ... noch genießen solange alles gut geht :)

    Bei 1L auf 500km ist dann Schluss :)

    Hab bei meinem heuer nach knapp 5000 Kilometer einen Liter rein gemacht. Geht in Ordnung für den 2.0 TS ...

    Bewundere die Schönheit der Idee, und lerne mit der Mittelmäßigkeit der Ausführung zu leben ... :AlfaFahne:

    Zitat von Danny

    heute inniges Gespräch mit dem JTS gesprochen, denn jetzt beginnt er Öl zu saufen.
    1L auf 2000km ist einfach zuviel, das war vorher nicht so, bläut nicht hinten raus, ist überall dicht, also verbrennt er es. Nicht schön ... aber bei 185tkm bei einem Hagelschaden-Edition-Modell werde ich keine Generalüberholung veranlassen ... noch genießen solange alles gut geht :)

    Bei 1L auf 500km ist dann Schluss :)

    Hallo 185k runter, da ist doch 1L auf 2000km kein Beinbruch und noch im Toleranz Bereich, sagt mich nicht sogar 1L auf 1000km ist noch ok.

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    Zitat von endorfin

    Hallo 185k runter, da ist doch 1L auf 2000km kein Beinbruch und noch im Toleranz Bereich, sagt mich nicht sogar 1L auf 1000km ist noch ok.

    ein Beinbruch ist es sicher nicht, noch habe ich ca. 12,5L vom 10W60 Motul ladenfrisch herum stehen ... müsste also ca. 20tkm reichen.

    aber die Zeit für die Herstellerempfehlungen von 1L je 1000km ist seit den Motorengenerationen ab 2000 eigentlich eine Farce. Gesunde Motoren, die ich bei folgenden Modellen hatte, haben selbst bei 140-180tkm keinen Liter auf 7500km verbraucht (da wechsel ich stets das Öl).

    XJ40 6 Zylinder BJ 1992 ... 0,9L 10W40 auf 7500km
    XJ81 12 Zylinder BJ 1993 ... 0,8L 5W50auf 7500km
    XJR 8 Zylinder BJ 1999 ... 0,5L 5W50auf 7500km
    750i 12 Zylinder BJ 1999 ... 0,6L 5W40 auf 7500km
    735i 8 Zylinder BJ 2000 ... 0,5L 5W40 auf 7500km
    XKR 8 Zylinder BJ 2004 ... 0,3L 0W40 auf 7500km
    A4 B5, 6 Zylinder BJ 1997 ... 0,8L 5W40 auf 7500km
    Touareg 6 Zylinder BJ 2014 ... 0,3L 5W30 auf 7500km

    aber da ich viel gelesen habe, dass die TS und JTS gerne Öl saufen anfangen, werde ich bei der Laufleistung und Blechzustand keine Großsanierung einleiten, wäre der JTS Showroom-geil wäre die Entscheidung anders ausgefallen.

    Der Mistspider von mir schmeisst auf 500 Km 0,5 Liter durch die Ausgleichwellendichtung raus.

    Reg mich da überhaupt nicht mehr drüber auf. Wenn Er verreckt dann eben ab in Schrott.

    Der neue " Blue Devil" 996 mit 309 Kw hat auf 1500 Km nix messbares gebraucht,

    Zitat von 75 Evo

    Der Mistspider von mir schmeisst auf 500 Km 0,5 Liter durch die Ausgleichwellendichtung raus.

    Reg mich da überhaupt nicht mehr drüber auf. Wenn Er verreckt dann eben ab in Schrott.

    Der neue " Blue Devil" 996 mit 309 Kw hat auf 1500 Km nix messbares gebraucht,

    Gerd, warte bis sich die Motorhälften (Kurbelgehäuse) verschieben 😳