Was hast du denn da für einen Schlauchanschluss im BKV? Normal ist da ein Winkelstück drin. Dann läuft der Unterdruckschlauch schön eng an der Spritzwand lang und ist nicht so im Weg.
Der Schlauchanschluss ist am BKV direkt dran, und geht grade ab.
Ist kein originaler BKV mehr, den hatte ich bei Hurtienne bestellt
Das der Schlauch da etwas rumhängt , stört aber nicht weiter
Service erledigt, Kleinreparaturen abgearbeitet
und endlich raus aus der Halle.
Dier erste Runde wurde gedreht. Nach 4 Monaten endlich wieder im 75er, was habe ich das vermisst. 
Ein Hauch von Frühlingsluft
waberte durch zerbrochene Scheiben und undichte Türen
der alten aufgelassenen Industriehalle
und stieg dem alten Schlachtross in die Nüstern.
Genau genommen, war das Schlachtross ein Automobil
der Alfa Romeo Transaxle Ära, das liebevoll und akribisch
für Alltag und Rundstreckenwettbewerbe hergerichtet war
und nach jedem Einsatz mit dem Stethoskop auf Wehwehchen
untersucht wurde. Aber nur selten waren größere Eingriffe nötig.
Das Schlachtross fasste sich in Geduld, wenn es in den Wintermonaten
nicht auf die Straße und Rundkurse durfte.
Es wusste, dass es nicht als Schönwettermimose galt,
dass diese Maßnahme nur ihrem Reiter und Pfleger half,
ihm nicht vollends zu verfallen, sein Familienleben mit Frau und Kindern
nicht zu vernachlässigen oder gar aufzugeben.
Aber wenn sich das Tor zur Frühlingsluft weit öffnete,
mochte es übermütig herumtollen und jagen wie in seinen jungen Jahren,
stets behütet von seinem Herrn und Reiter.
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Ein Hauch von Frühlingsluft
waberte durch zerbrochene Scheiben und undichte Türen
der alten aufgelassenen Industriehalle
und stieg dem alten Schlachtross in die Nüstern.
Genau genommen, war das Schlachtross ein Automobil
der Alfa Romeo Transaxle Ära, das liebevoll und akribisch
für Alltag und Rundstreckenwettbewerbe hergerichtet war
und nach jedem Einsatz mit dem Stethoskop auf Wehwehchen
untersucht wurde. Aber nur selten waren größere Eingriffe nötig.
Das Schlachtross fasste sich in Geduld, wenn es in den Wintermonaten
nicht auf die Straße und Rundkurse durfte.
Es wusste, dass es nicht als Schönwettermimose galt,
dass diese Maßnahme nur ihrem Reiter und Pfleger half,
ihm nicht vollends zu verfallen, sein Familienleben mit Frau und Kindern
nicht zu vernachlässigen oder gar aufzugeben.
Aber wenn sich das Tor zur Frühlingsluft weit öffnete,
mochte es übermütig herumtollen und jagen wie in seinen jungen Jahren,
stets behütet von seinem Herrn und Reiter.
Schön passend zusammengetragen, Danke 
Genau, und er soll ja von seinem Leben erzählen. Meinen Spider habe ich seit 41 Jahren. ZU jedem Kratzer gibt es eine Geschichte.
Alles haben Sie nicht wegbekommen da hilft nur eine Neu-Lackierung.
Bezogen auf das Alter und auch den harten Einsatz als Daily und Tracktool steht der 75er echt gut dar. Und Dank der Aufarbeitung blitzt und blinkt er jetzt noch zusätzlich. Tolle Arbeit 
.
Kann mir nicht helfen, aber die Zender stehen dem 75er so unfassbar gut. War eine sehr gute Entscheidung die noch zu holen.
Zum aufbereiten und pflegen ist schwarz eine wirklich undankbare Farbe. Ist gut geworden, sieht wieder top aus.
Zum aufbereiten und pflegen ist schwarz eine wirklich undankbare Farbe.
Ist ja schwarz-metallic, da gehts noch.
Bei meinem GTA und scharz-uni ist das die reinste Katastrophe.
Den Lack behandel ich wie ein rohes Ei, trotzdem hat man da ganz schnell wieder Hairlines und Swirls drauf 
Den Lack behandel ich wie ein rohes Ei, trotzdem hat man da ganz schnell wieder Hairlines und Swirls drauf
.... schon mal über PPF nachgedacht ?
What??
Paint Protection Film (Lackschutzfolie) , transparente, meist aus Polyurethan (PU) bestehende Folie.
Achso, ja habe ich, bei der Front, aber wegen Steinschlagschutz.
