2.2 Diesel - Ölpumpe kaputt?

Zitat von Pino159

Wenn ich einen überholten Motor kaufe, was würdet Ihr empfehlen, vor dem Einbau zu optimieren?

- Ölpumpe, Dichtung, Schwallblech (JTD Performance)? oder nur Dichtung und Schwallblech?

- Schraube vom Zwischenrad der rechten Ausgleichswelle einkleben?

- AGR dicht machen und Software anpassen?

Was ist mit diesem Zentrifugalfilter? Sollte man da präventiv etwas machen? Ich hatte bisher kein Problem mit Öl im Luftfilter, aber das bezieht sich auf den alten Motor.

Habt Ihr sonst noch Empfehlungen?

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Also ich würde auf jeden Fall

- die Ölpumpe neu machen bzw. bearbeiten, inklusive den Schrauben des Ölpumpendeckels.

Also einmal die Schrauben raus und mit Schraubensicherung befestigen.

Besonders in deinem Fall mit Allrad würde ich da kein Risiko eingehen, da kurz danach nochmal ran zu müssen wäre extrem ärgerlich.

- die Ölpumpendichtung gegen den Aluminium Flansch ersetzen

- die Schraube vom Zwischenrad der Ausgleichswellen raus, gegen die Neue Version ersetzen und ebenfalls mit Schraubensicherung einkleben

- Schwallblech würde ich mir überlegen, soll ja angeblich nur bei starken Beschleunigen/Bremsen/Kurvenfahrt helfen

andererseits kommt es dann auf die 60€ auch nicht mehr an

- Zentrifugalfilter wie damaha schon geschrieben hat, sollte beim letzten Zahnriemenwechsel erledigt worden sein, wenn nicht kannst du es ja noch schnell kontrollieren

Wenn du kein Öl im Ansaugfilter hast, würde ich da auch erstmal nichts weiter unternehmen

JTD bietet zwar zusätzlich noch ein Catch Tank Kit an, dieses passt aber auch nur bei den Dieseln ohne Niederdruck-AGR.

AGR dicht würde ich davon abhängig machen, ob du schon AdBlue hast oder nicht.

Ich meine schon von einem Thread im Forum gelesen zu haben, wo sich jemand über einen extrem hohen AdBlue Verbrauch nach AGR off beschwert hat.

Würde laut meinem Verständnis aber auch Sinn ergeben, da durch das Abschalten des AGR Systems der NOx Ausstoß steigt und der NOx Sensor das bemerkt.

Das Steuergerät versucht dann durch mehr Einspritzung von AdBlue den erhöhten NOx Ausstoß zu kompensieren.

Würde also bedeuten wenn AGR off -> auch AdBlue off

Und ich weiß nicht, wie das mittlerweile beim den netten Herren alle 2 Jahre aussieht, ob die da bei den neueren Fahrzeugen was bemerken, besonders bzgl. Partikelmessung bei der AU.

Vielleicht kann Andre zu dem Thema mehr sagen.

Zitat von Pino159

Danke für die wichtigen Hinweise! Andre habe ich schon kontaktiert zwecks AGR etc.

Wie genau sieht die neue Version der Schraube für die Ausgleichswelle aus? Was ist da anders?

LG

würde mich auch mal interessieren

Zitat von maad

Nur noch als Ergänzung.

Alfa scheint das Probem auf jeden Fall bekannt zu sein und es wurde auch daran gearbeitet.

Laut Teilekatalog hat sich die Lagerung der Ausgleichswellen verändert.

Hier einmal zum Vergleich:

Vorfacelift.PNGFacelift MY23.PNG

Links: Giulia Vorfacelift

Rechts: Giulia ab MY23

Einerseits hat sich die Teilenummer der Schraube des Zwischenrads von "55284450" auf "46347621" geändert (Position 2)
Andererseits sind aber auch noch Position "13" und "14" ab MY23 hinzugekommen.

Position 13 nennt sich "kleine Unterlegscheibe auf der Schwungradseite"

und Position 14 nennt sich "große Unterlegscheibe auf der Verteilerseite".

Leider finde ich zu allen 3 Positionen keine Bilder im Internet, ich denke das hätte das Ganze ein wenig verständlicher gemacht.

Vielleicht helfen die Unterlegsscheiben ja gegen das Herausdrehen der besagten Schraube, aber wie genau ist mir bis jetzt noch nicht eingefallen.

Falls aber jemand eine Idee oder Theorie hat immer her damit

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d.h. man den 2,2D jetzt doch wieder kaufen ? Nach den Berichten hier im Forum war ich davon echt ab.....

Erfahrungswerte kann ich zu den neuen 2.2D leider keine geben. Ich kann nur sagen, dass sich die Teilenummern verändert haben. Ob das jetzt besser oder schlechter ist, wird sich zeigen.

Bezüglich der Schraube kenne ich auch leider nur die neue Teilenummer, aber in der Hand hatte ich die leider auch noch nicht.

Laut mehreren Informationen aus anderen englischen und italienischen Foren soll die Schraube nun länger sein, deswegen auch die andere Teilenummer.

Sind natürlich alles nur Informationen von anderen Leuten, mit 100% Gewissheit kann ich eben nur die Teilenummern nennen.

Zitat von maad

Einerseits hat sich die Teilenummer der Schraube des Zwischenrads von "55284450" auf "46347621" geändert (Position 2)

Die 55284450 ist die alte Teilenummer und die 46347621 ist die Neue

Zitat von Pino159

Wie genau sieht die neue Version der Schraube für die Ausgleichswelle aus? Was ist da anders?

Die Schraube ist ein wenig länger. Nicht viel, aber halt ein paar mm - soweit es das Sackloch eben zulässt in der Zwischenwelle (bzw. dem Ritzel)

vonLeon könnte da vielleicht was zu sagen, er kennt ja das Problem....