Tach
ne richtige Alfa Werkstatt oder eine Stellantis Vertretung?
Die einen können was,die anderen gucken zu..
Beiträge von Stefftubab
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Moin,
kenn ich persönlich nicht.
Aber wenn's von einem seriösen Hersteller ist, warum nicht.
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Moin,
am günstigsten wäre ein Ölwechsel.
Mit frischem, sauberem, gesundem Markenöl solltet er leider werden.
Vorher heiß fahren, lange abtropfen lassen und denn das neue rein.
~ 15 min. Leerlauf (Hydros entlüften),
ja, und denn Mal schauen beim nächsten Kaltstart.
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Naja, bin letztes Jahr den Tonale probegefahren... da sind jetzt auch keine Emotionen mehr.
Sieht schick aus, aber wenn man drin sitzt, ist das egal.
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Moin,
geht das nicht automatisch??
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Das ist natürlich irre günstig und bedarf keiner langen Überlegung!!
Was ist den daran günstig??
1200€ Überführung? Wo komm der Wagen denn her???
Und 20000km für 2 Jahre ist lächerlich,
man sagt ~15.000km pro Jahr.
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Du weißt schon, das daß die Notentriegelung ist.
Ist dazu da, damit der Wagen bei toter Batterie oder Getriebe und Motorproblemen bewegt werden kann.
Kein Spielzeug!!
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Moin,
wenn das Kühlsystem nicht für Vakuumbefüllung geeignet ist, lässt man es besser.
Bei BMW z.B. ist es bei neueren Fahrzeugen vorgeschrieben , aber E46, E36 usw. nicht gestattet.
Da der 159 ja schon was älter ist, würde ich es "klassisch" machen.
Dauert allerdings länger,bis die Luft draußen ist.
Heizung nicht vergessen!
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Moin,
Allradautos sind immer sehr empfindlich, was Achsgeometrie angeht.
Wenn da was nicht stimmt, gibt es Folgeschaden; bei dir halt die Getriebe.
Aber wer sagt, das der Wagen krumm ist??
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Ja , warum nicht?
Die Rennleitung oder das TÜV Personal darf nur keine Kabel sehen.
Und ein Blende muss sein.
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Moin.
Pack einfach mal die Schläuche an, dann fühlst du das Summen und weißt , wo es herkommt.
Manches wird schon beim aufschließen aktiviert.
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Dieses von Dir genannte Risiko gibt es bei jedem Fahrzeug (egal welcher Hersteller). Giulia und Stelvio sind als Benziner eher unauffällig.
Moin,
das mag sein.
Aber mich haben die Berichte hier aus dem Forum abgehalten, einen Stelvio Diesel zukaufen.
Dazu kommt, das Stellantis selbst bei eindeutigen Fehlkonstruktionen (Ölpumpe, Antrieb Ausgleichswellen) weder Kulanz gibt oder einen Rückruf startet.
Das ist das traurige, nicht das Fahrzeug an sich.
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Moin,
dein Turbo stirbt langsam.
Bau mal die Ansaugseite ab und beweg die Welle mit den Fingerspitzen:
kein oder minimales axialenes Spiel - alles okay.
großes axiales/horizontales Spiel - besorg dir einen neuen.
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..Auf der rechten Seite steckt dies wohl in einem Loch der Bremsscheibe...
Äähm, sorry,das ich mich einmische:
Das Loch ist im Belag, NICHT in der Scheibe...nur so als Hinweis 😁
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Moin.
Wegfahrsperre/Steuergerät/Freigabe??
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Wow,
gibt's das auch als Buch?! 😉
Bis auf das Scheckheft alles perfekt,
aber wer bringt so einen alten Hobel in die Werke (bei den Preisen!)?
Ich hab mein Öl immer alle 10.000km gewechselt, glaub's halt oder nicht.
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Moin.
Wann ist der TÜV fällig?
Lass dir eine Kopie vom letzten TÜV Bericht schicken, wenn da was von " beginnende Rostbildung" oder Ähnliches steht, weißt du schonmal mehr, wo du gucken musst.
Lass die auch Fotos von den Schwellenenden vo. u. bi. schicken,(keine grobpixelige abends )
Motorraum, usw.
6 Fotos , wo das Auto parkt, ist ein bisschen wenig...
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.. es kann nur einen geben...
(.. und der ist bestimmt nicht von Stellantis!)117474606aa1b144a3fb521c75469e74.jpg
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Ich HOFFE nicht ,das SOWAS kommt!!
Die Restmülltonne namens Panda sieht schon kotig aus, aber bitte nicht auch noch als AUTOBIANCHI deklarieren!!
Den Stellantis-Affen ist nix mehr heilig, nur noch der eigene Profit.
Ekelhaft...
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1023247745.jpg.. oder sowas..
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Es gibt Leute, die den 916 nicht mögen?
Ja.. 😁
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Moin,
jep, mit der Schelle kannst du lassen.
Wenn's dicht und fest ist, ist fertig.
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Jep, ich bin auch beeindruckt und geflasht;
vor allem, wenn man bedenkt, das du daß alles an einem "jungen" Fahrzeug bzw. Motor machst.
Ein H-Kennzeichen bekommen solche Autos doch nie; in 30 Jahren haben die den 12ten Motor und selbstgelötete Steuergeräte verbaut.
Aber weiter so.
