Zitat von turitar

Herrgott noch mal. ein Alfa ist ein Alfa und damit basta!

Zitat von Tino

Gut, wegtreten! Ihnen einen angenehmen Tag!

Februar-Zahlen für Deutschland. Der Junior läuft im Vergleich zu Avenger und 600 trotz dünnem Händlernetz schon sehr gut. Aber traurig, die anderen Modelle fast auf einer Höhe mit Ferraris zu sehen. Bei Fiat sieht es ohne 500 Hybrid übel aus, da muss der Grande Panda reinhauen. Warum werden die kleinen Kastenwagen momentan nicht verkauft?

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Zitat aus der Wikipedia zum Fiat 500: Mit 52.337 Einheiten – davon 29.635 BEV (57 %) und 18.937 Mild-Hybride (36 %) – war 2022 in Deutschland das erfolgreichste Verkaufsjahr. Warum dieser Einbruch? Nur das Fehlen des Hybrid erklärt es nicht?

Bei den Zahlen von Maserati ist nachvollziehbar, warum einige die Marke schon an die Chinesen verkauft sehen...

Zitat von pumadog

Februar-Zahlen für Deutschland. Der Junior läuft im Vergleich zu Avenger und 600 trotz dünnem Händlernetz schon sehr gut. Aber traurig, die anderen Modelle fast auf einer Höhe mit Ferraris zu sehen. Bei Fiat sieht es ohne 500 Hybrid übel aus, da muss der Grande Panda reinhauen. Warum werden die kleinen Kastenwagen momentan nicht verkauft?

Auch hier sieht man im Prinzip, was schon in Italien ersichtlich war. Speziell der Tonale bricht stark ein (von 502 Zulassungen in 2024 in den zwei Monaten auf nun 117) und gesamtheitlich kommt nicht viel rum (1.221 - 1.067 => 154 Zulassungen mehr in 2025 im Vergleich zu 2024).

Ich hoffe auf einen stärkeren März (was nicht unwahrscheinlich ist).

Das Erstaunliche ist doch, daß die in Ehren ergraute Giulia mit 78 Einheiten immer noch besser läuft als der Tonale

Man kann ja nun lange darüber streiten, sich unterhalten was aus den oben genannten Marken wird, es dürfte aber klar und ersichtlich sein, dass die Zukunft von Maserati schlecht aussieht und die von Alfa auch nicht auf Rosen gebettet ist. Von Lancia mag ich nicht reden. Die Zukunft für diese Marken sieht nicht gut aus. Möglich wäre, möglicherweise, eine Übernahme durch eine anderen Anbieter, nur ist dann die Frage was dieser damit vorhat. Die Risiken sind nicht zu übersehen, von daher ..................................... Es ist ein schwieriges Unterfangen, risikoreich und unwägbar. Der beste Weg wäre immer noch, es bliebe in italienischer Hand bzw. Ägide.

Die Marken die Stellantis aufgeben sollte, kommen wohl eher nicht in Europäische Hand.

Wie das abgehen wird, kann man sich in der Firmengeschichte von MG ansehen.

https://de.wikipedia.org/wiki/MG_(britische_Automarke)

wenn man den MG Cyberster gefahren ist und sich ansieht, wie top das Auto verarbeitet ist

dazu die Technik spürt

ist der Ort der Herstellung einfach nur top

dazu das umwerfende Preis Leistungs Angebot

(für mich leider nicht, aber NUR wegen dem Batterieauto)

solche eine Zukunft ist EINDEUTIG BESSER, als bei den vollmundigen STELLANTIS KÜMMERLINGEN

wer jetzt dagegen schwafeln will: fahrt den MG mal Probe und schaut Euch UNVOREINGENOMMEN die Verarbeitung an...

ICH habe es getan

Gruß

Holger

Zitat von 33er

Die Marken die Stellantis aufgeben sollte, kommen wohl eher nicht in Europäische Hand.

Wie das abgehen wird, kann man sich in der Firmengeschichte von MG ansehen.

https://de.wikipedia.org/wiki/MG_(britische_Automarke)

Ja, traurige Geschichte einer altehrwürdigen britischen Marke

Ich weiß nun nicht, ob es schon bekannt ist und möglicherweise hier vermerkt wurde , aber ja, es ist nun vollbracht

                              Alfa Romeo Giulia und Stelvio: Das Ende ist nah!

Nach ihrem Debüt im Jahr 2015 für die Giulia und 2016 für den Stelvio nähern sich die beiden ikonischen Modelle von Alfa Romeo bald dem Ende ihrer Karriere. Diese außergewöhnlichen Autos, die für ihr Design und ihre Leistung geschätzt werden, machen Platz für einen neuen Stelvio, der für 2025 geplant ist, und für eine Giulia, die 2026 auf den Markt kommen soll. Doch was bedeutet "das Ende" wirklich für diese so beliebten Modelle? Erklärungen.

Das Ende der Vermarktung der Giulia und des Stelvio mit Verbrennungsmotor steht unmittelbar bevor. Alfa Romeo hat seine Händler und Besitzer kürzlich darüber informiert, dass die Bestellungen für die Benzinmotorversionen dieser beiden Modelle (Quadrifoglio und Veloce) in Kürze geschlossen werden. Der Zeitplan für diesen Übergang wurde klar festgelegt :

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• Giulia Quadrifoglio: Bestellungen schließen am 31. März 2025
• Stelvio Quadrifoglio: Bestellungen schließen am 30. April 2025
• Giulia und Stelvio mit 280 PS (Sprint/Veloce/Intensa): Bestellungen schließen am 31. Mai 2025

https://www.italpassion.fr/de/alfa-romeo/alfa-romeo-wird-den-namen-eines-alten-konzepts-mit-einem-neuen-modell-wiederbeleben/

Wird Alfa Romeo den Namen eines alten Konzepts mit einem neuen Modell wiederbeleben?

Eben gesehen

https://www.autobild.de/artikel/alfa-romeo-giulia-und-stelvio-bleiben-verbrenner-27984491.html

ist ja auch normal...wenn die meisten Kunden diesen Batterie-Schiss nicht kaufen...

ansonsten ist so ein Fabrikat schnell mausetot

nur...diese Benzin-Hybrid Varianten

haben mit den ursprünglich, geilen Alfa Romeo Motoren nichts gemeinsam

Gruß

Holger

Man muss sich an das neue eben gewöhnen oder die Marke wechseln.

Kann man nicht ändern.

Junge Leute kennen das neue eben besser wie die alte Generation.

Marke wechseln.... zu was?

Alle stellen auf diese Motoren oder Elektro um.

Danke Obama

kaum eine erfolgreich-bleibende Marke wird diesen Freitod machen...wenn sich die Kunden weiterhin diesem Batterie-Schiss verschließen

und DAS IST GUT SO

Die neue Giulia und der neue Stelvio mit einer aktualisierten Version des 2,9 Liter QV-Motors?

Hört sich lecker an.

Natürlich abzuwarten, ob das nur PR ist, oder Wirklichkeit wird.

Die nicht-eindeutige Antwort von Alfas Marketing-Chef Cristiano Fiorio auf die entsprechende Frage lässt jedenfalls aufhorchen.

"He furrowed his brow and chucked me an exasperated expression before saying: ‘if I tell you yes or no, I am telling you exactly which engine we’ll have in Giulia and Stelvio – but I tell you that you said something that is not far from our thoughts."

https://www.carmagazine.co.uk/car-news/industry-news/alfa-romeo/future-of-quadrifoglio/?utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwY2xjawJLiZZleHRuA2FlbQIxMAABHbNj3rcUruUV3WFPKB1bGsnmZAGT55XJSXYxtpt2aCvVeLKvdroiayxQBQ_aem_kbkl51w_RmmqbarHrk4ceA#Echobox=1742554613

Ich oute mich jetzt als W**chei, oder geschmacksverkalkter, wenn ich das so sage, aber ich würde meinen 2.4er Brera direkt mit E-Antrieb ausstatten WENN (wichtige voraussetzung!) Die Batterien mir eine gleichbleibende, nicht über Zeit abnehmende, ladekapazität und Reichweite von 1000km ermöglichen. Ob das Auto knattert oder nicht ist mir da egal. Ich gehe sogar so weit und sage, dass ich mir in zukunft im Rahmen eines Restomods auch aktuelle oder vergangene Verbrenner mit e-Umbau gut vorstellen kann. Bis dahin wird aber noch viel Wasser den Rhein hinunterfließen.

Hab auch nichts gegen Elektro aber da bin ich bei Holger und Batterie Schiss.

Der Akku ist das Hauptproblem und das wird auch in den nächsten zwanzig Jahren nicht gelöst.

Wie wäre es mit einem Atom Auto

Kleiner Reaktor und du musst nie wieder tanken. Und Unfälle gibt es keine

Der Grande Punto Elettrica wird wahrscheinlich viele Käufer finden.

https://www.instagram.com/reel/DHL_ckNtUSk/?igsh=MWU5NXMyMXpnMmllcQ==

Grande Panda und Renault R5 sind einfach DIE e-autos. Gerade der R5 auch noch extrem schick! Alfa könnte einen e-Mito besser brauchen als den Junior denke ich.

Nach einem Bericht von motor1.com, soll Stellantis, laut einer Insider-Info, sich entschieden haben den Hemi V8 weiter zu entwickeln und zu behalten.