Beiträge von Eddy

Zitat von Michel aus Ungarn

Hallo,Alle zusammen, Heute zum erstmal Regen,seit März das Dach nicht zugehabt ( steht Nachts allerdings in der Garage) so da hab ich Heute den Tag genutz und habe mein Radio umgebaut ,ging auch alles sehr gut, Kabelpläne aus den Internet,abgeglichen und dann passenen zusammengebaut, Ein Problem habe ich aber der Antennenstecker passt nicht zusammen und ich weiß nicht wie der Adapter heißt. Vielleicht kann mir einer von Euch helfen. drin war Kennwood KDC-W 3041A da passe der org. Alfastecker, jetzt habe ich Blaupunkt cupertino220 drin da passt der Antennenstecker von Alfa nicht. also Frage was für ein Übergangsstecker muß ich haben. Danke im voraus.

Hallo

Ich kenne die Anschlüsse deines Radios nicht ob der oder der andere Adapter du brauchst

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Oder

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Zitat von Wudusoft

Dieses Tritt bei Motorrädern auf wenn man den Endschalldämpfer wechselt.

Grund ist das die Lambdasonde dann dann das Luft Benzin Gemisch nicht mehr richtig regeln kann.

Diese ist ja in der Steuerbox mit dem Abgasstau geregelt.

Deshalb treten diese Probleme auf.

Bei Motorrädern wird deshalb empfohlen, bei derartigen Veränderungen die Lambdasonde mit einer Brücke ruhig zu stellen.

Einzigster Nachteil, das der Sprit Verbrauch geringfügig hoch geht. Ca. 0,5 Liter.

Auch nur ein K/N Filter könnte solche Probleme verursachen.

Denke beim Auto wird es sich genau so verhalten.

Ist und bleibt ja das gleiche Motor Prinzip.

Ach ja. Wenn nicht schon passiert, sagt der GKAT bald auf wiedersehen.Und auch der Endpott.

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Soviel Technik hat mein Beispiel nicht gehabt.

Es handelt sich dabei um eine Königswellen Duc

Ich denke auch dem TÜV ist es gleich ob es ehemals ein Automatik oder Schalter ist.

Meine Bedenken liegen einfach im Aufwand des erforderlichen Umbaus

Obwohl ich auch gerne mal Aufwand betreibe wenn ich eine Sache möchte

Aber ........ manchmal macht es so was auch Interessant.

Hatte mal ähnliches am Motorrad von einem Freund

2 Zyl. = 2 Vergaser

Der eine hat nur gespuckt,

Den Vergaser komplett auseinander genommen der war pikobello

Trotzdem der Fehler

Erst Nachdem wir den Vergaser im Ultraschallbad reinigen ließen war das Flammspucken vorbei

Gibt natürlich auch noch andere Möglichkeiten , wie hier schon geschrieben wurde

Zitat von chokini

Pin 7 ist ja schonmal ne wichtige Info, danke!

Jo, Auto läuft. Ohne Zweifel ist der wichtigste Zugriff ja das ABS wegen dem Lämpken aber ohne MSG Zugriff...das macht mich nicht glücklich.

Geiwo, kommst Du denn ebenfalls mit MES nur in die anderen Steuergeräte?

ABS ist der Pin 1 , denke aber das du dies weißt

Mal versuchen bei laufenden Motor zu verbinden

Falls das nicht hilft mal die Kabelverbindung von Pin7 prüfen

Zitat von fiat5cento

Die mit Kegel übers Gelenk hab ich vor ein paar Jahren bei meiner barchetta eingebaut.

Hat relativ gut funktioniert. Ob die aber lange halten kann ich nicht sagen, da das Auto nur wenig tiefer ist (30mm), ich nur im Sommer fahre und wahrscheinlich auch erst ca. 25000km auf den Manschetten drauf habe.

Ja kann ich auch nicht sagen ob die länger halten

Aber von der Überlegung her sollte der Gummi noch dehnfähiger sein .

Ob der deswegen länger hält ????

Hab , so glaub ich , niemals 2x eine Manschette gewechselt.

Am 166 hab ich im letzten Jahr auch schon mal die rechte erneuert

und vo dem Tüv im April auch noch die beiden inneren Manschetten

Heute im 166er die 240 Tkm voll gemacht

Kann natürlich sein , ist hoffentlich so

Erinnere mich dunkel das ich probleme hatte die Klebestelle fettfrei zu halten

An meinem 156 hab ich in 21 Jahren keine Manschette erneuern müssen Alfa Qualität halt

Habe mal vor über 25 Jahren so eine geklebte Manschette bei einem Bekannten eingebaut

Hat nicht lange gehalten , seit dem bau ich nur die richtigen ein

Die man mittels einem Kegel über das Gelenk stülpt gehen meiner Meinung auch noch

Zitat von redtshirt

beim Stelvio muss man aber ein E-SUV heranziehen. So ein BMW Mercedes iXe Schrankwand liegt dann wohl eher bei 30KWh und beim doppelten Preis. So ein ID3 ist eher Kompaktmodell aber auch doppelt so teuer wie ein 110PS Durchschnittsfahrzeug. Alle schauen auf den Spritverbrauch. Über die Lebenszeit (meistens bei mir 10 Jahre) sind die Treibstoffkosten "nur" ein Kostenfaktor. Nach 10 Jahren ist aktuell ein E-Auto nix mehr wert. Ein Massengolf ist oft noch mit etwas Geld zu reparieren.
Wer in der Arbeit kostenlos tanken kann oder eigenen Strom tanken kann, der fährt mit E gut. Wenn ich ins Büro Pendel bringt mir mein Solarstrom nix. Vielleicht im Klimalockdown.

Zum steht bei mir kein Autokauf an. Aber als Zweitwagen kommt E für mich in Frage. Vor allem wenn man selbst Strom erzeugen kann. Dann ist der Verbrauch vorher besser zu kalkulieren.
Ich bin eher bei sowohl als auch anstatt entweder oder.

Ob nach 10 Jahren ein E-Auto nichts mehr Wert ist ?? mal abwarten.

Dies hieß es bei Einführung vom Airbag auch und es kam dann doch anders (auch andere Gründe)

Nur so nebenbei habe ich letztens gelesen das die ersten Teslas sehr begehrt wären ( wegen der Gratislademöglichkeit)

Wie das in einigen Jahren mit den E-Autos ist müssen wir mal abwarten.

Hab heute mal am 166 einen Ölwechsel gemacht

Nun hat der wieder frisches Öl und soll sich dafür mal freuen

Zitat von Sellessen

bei den steigenden Strompreisen wird sich der ganze Elektrohype eventuell auch schnell erledigen

Naja Benzin , Diesel , LPG wird nun auch nicht gerade günstig.

Und man sollte auch dran denken das gerade zum Anfang von E Mobilität im Frühjahr Sommer Herbst auch Zuhause übers Solardach kostenfrei laden

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Genau die sind es Georrg

Zitat von Alfamonti69

Welche Breite ET und Reifengröße fährst du ?

VG

Udo

Hab die 235/40 R18 drauf auf den original Alfa TI Felgen

Die Einpresstiefe weiß ich gerade nicht sollte auch um die 40-43 mm sein , müsste aber nachsehen

Meine 18 " er sind mit völlig ausreichend

Zitat von Mona65

Moin zusammen,

meine Diva heute früh noch mal randvoll getankt.

Jetzt stinkt sie wieder nach Sprit🙄.

Na egal: Hauptsache voll getankt.

Viele Grüße,

Mona.

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Hatte das auch an meine beiden Alfas

Am 156 ist der Deckel vom Tankzugang gerissen und das gleiche am 166 auch

Beim 166 habe ich den Deckel geklebt (JB Weld) da ich auf die schnelle keinen Ersatz bekommen habe

Hält nun seit über 2 Jahren ohne Probleme

Moin

Ja in Alu korrodieren die gerne fest

Da auch immer gerne alles trocken zusammen gebaut wird.

Würde es mit Rostlöser einsprühen und dann mit geeigenten Hebeln ( Schraubenzieher) versuchen die Buchse vom Gewindestutzen zu hebeln

Moin

Welcher Motor ?

Wir hat sich das anspringen verändert ?

Bitte etwas ausführlicher beschreiben

Zitat von Alfamonti69

147er kann ich nicht sagen aber im 156er haben sie auch an den unmöglichsten Stellen ausgeschäumt...

VG

Udo

Stimmt , mir fällt gerade ein das an meinem 156 die Rahmenholme an den Innenkotflügeln auch ausgeschäumt waren .

Hatte ich bei einer Holraumversiegelung bemerkt

Auf diesen Pins der OBD Buchse liegen die Signale der jeweiligen Steuerung

Moin

Schwarz kenne ich gar nicht denn für den Motor wird kein Adapter benötigt

Gelb ist hauptsächlich um den Can bus umzuleiten aber auch für Xenon ( pin 13)

Rot ist der Airbag (ältere modelle) pin 3

Grün ist unter anderen für Klima (pin9) und ABS ( pin 1)

Um alle Funktionen zu sehen sollte man sich die Belegung der Modelle auf der MES Seite ansehen

Ich hab gestern die Lenkung am 147 gewechselt , ist echt einen Menge Arbeit

Aber mein knacken bei unebener Fahrbahn kommt noch von anderer Stelle

ja die kann einfach ausgebaut werden.

Wenn du die Batterie für Die Zeit abklemmst werden die Adaptiionswerte eh resetet.