Beiträge von Eddy

Zitat von geiwo011

Ich wollte eigentlich diese Woche die Gasanlage einstellen lassen und habe sicherheitshalber die Kiste noch mal ausgelesen der schwachsinnige Schlechtwegesensor hat wieder einen Fehler gemeldet und dieser ließ sich nicht löschen also erstmal wieder zu meinem Alfa schrauber gefahren und festgestellt das der zu hat und erst nächste Woche wieder da ist also nächste Woche hin dann soll er den bestellen und austauschen da ich nicht mal weiß wo der überhaupt verbaut ist

Hi Wolfgang

Das interessiert mich auch wo der sitzt

Welchen fehler (code) wirft der dabei aus?

Zitat von strados-

DER muss das Bußgeld ja auch nicht bezahlen.

Muss der Fahrer nicht darauf hinweisen das die falsche Bereifung auf dem Fahrzeug ist ??

In der Realität wird auf den Fahrer vermutlich Zwang ausgeübt doch dieses Fahrzeug zu nehmen.

Ich erinnere mich das ein Fahrer (GLS) mir vor 2 Jahren erzählte das an seinem Fahrzeug jeden Tag bis zu einem Liter Öl nachfüllen muss, auch eigene Rechnung

Ob er die Wahrheit sagte ?

Hab nach einigen Versuchen und Tests meine Standheizung wieder zum heizen gebracht ( Fehler, Flammwächter Phase 2)

Bei - 4 °C eine kleine Herausforderung aber hatte mir das vorgenommen.

Der Lüfter macht noch ein Fehler , der versucht an zu laufen geht aber nicht , sobald aber die Zündung kurz an und aus mache läuft der wie es sein soll.

Zitat von Grmi1984

Hallo Fabri.

Die Injektoren sind generalüberholt und bei einen zertifizierten Bosch Service Händle im Austausch von mir erworben worden. Alfa OBD verlangt dafür OBD Key und bei Multicuscan schreiben die dass der grüne A1 Adapter benötigt wird. Aber wiederum lese ich das mit den mx+ und einer Mes Vollversion keine Adapter notwendig ist.

Bin nicht sicher, aber das beschriebene mx+ Interface benötigt nur bei den neuen Modellen keine Adapter da alle Steuerungen über CAN gelesen werden

Und die Programierung beim "alten" 159 geht nicht per CAN

Trotzdem würde ich zuerst mal mit einer Diagnose Software prüfen ob diese Schwankung der Temperatur auch im ECU zu lesen ist , einige Motoren haben einen doppelten Sensor ( Anzeige und ECU)

Wobei ich diese Schwankung nicht für Problematisch halte.

Gibt man codieren nicht die Nummer des neuen Injektors ein ?

Screenshot_20260123_212735_AlfaOBD.jpg

z.b. hier mit Alfaobd

Aber zum codieren geht geht meines Wissens nach nur Interface die im KW1281 Protokoll arbeiten

Du kannst natürlich kaufen was du möchtest ich hab mir auch schon viele Interface gekauft die dann doch nicht machten was ich wollte

Was an der programmierung gearbeitet wurde ( genanntes Nachspritzen) solltest du dich an Andre wenden , er hat wesentlich mehr Ahnung davon als ich

Zitat von TouchHarder

Eddy Ich weiss wir kommen hier ein wenig vom Thema ab, aber kann ich damit auch Geräte aus dem Canbus löschen? Ich habe ein defektes blue and me wegen welchem der Odometer permanent blinkt. Das stört einfach.

Nein , geht nicht da das KKL keine Daten des CAN bus verarbeiten kann

Ich kenne nur ein Stick der dies kann und das ist das OBDkey aus England

Okay das Teil (komme gerade nicht auf den Namen ) von MES kann dies auch

Dies hier sollte funktionieren

Selbst hab ich noch keine Injektoren codiert

https://ebay.us/m/GNa6Bd

Hallo

Du benötigst das KKL Interface zum Codieren es ist meistens in blauen Gehäuse gefertigt.

Dein Doppelpost habe ich mal gelöscht

Nein , über der Pumpe u

Der ist im Tank über der Pumpe

hatte hier ein Bild eingestellt , kann es aber nicht finden

An unserem 147 hatten wir ein ähnliches Problem , 2-3 mal starten bis er rund lief.

Ich hatte den Benzindruck in Verdacht , das war es auch das überdruckventil im Tank über der Pumpe hat ein defekten O-Ring

O-Ring ausgewechselt und das Startproblem war behoben.

An meinem 156 und auch am 166 war die Abdeckung zum Tank gerissen

Dort würde ich Mal vermuten , wie du beim Breta ran kommst weiß ich leider nicht. Am 166 vom Kofferraum und am 156/147 unter der Fondsitzbank

Könnte natürlich auch sein das ein Benzinschlaich gerissen ist. Da musst die Leitung mal verfolgen

Zitat von RalleV6

Bin offensichtlich der Einzige, der immer mit allen Autos mit dem Winter Scheibenwasser das ganze Jahr rum fährt. Hab da immer so 25 Liter Kanister.

Bist nicht der einzige

Wie Wolfgang auch schon schreibt, da mach ich keine Wissenschaft draus

Willkommen zurück Stephan

Hab gestern lange überlegt woe dein Name ist

Und richtig du erzähltest damals von deinem CX beim Stammtisch In Weiterstadt

Hallo Hozzy

Ewig nichts mehr voneinander gehört

Das du deinen 156 noch hast ? , meinen habe ich 2019 entsorgt. War nicht mehr zu Retten.

Aber schön das es immer noch einige 156er gibt

Zitat von Christopher

Du schreibst das so, als könnte man das mal so geschwind am Wochenende machen.

Es ist eine Heidenarbeit und man braucht eine Menge Teile und Können, auch wenn der Kabelbaum passen sollte.

Richtig

Wie schon geschrieben meinen 156 hatte ich ohne Klima bestellt da waren auch keine Kabel und Stecker dafür vorhanden.

Sitzheizung habe ich später auch Nachgerüstet auch hierfür waren keine Kabel vorverlegt.

Eine Nachrüstung bedeutet somit immer da komplette Programm beim Einbau

Die Klimaanlage war erst ab Frühjahr 99 Serienmäßig, davor kostet die, ich glaube 1300 DM extra.

Ich hatte meinen damals auch ohne Klima bestellt

Hallo

Auf jeden Fall das Lüftungsgitter unter den vorderen Sitzen heraus Schrauben (2 Schrauben) um nach Rost zu sehen , denn auch wenn der nicht im Winter gefahren wurde kann Feuchtigkeit eindringen.

Zitat von geiwo011

Bis jetzt hält das Provisorium mit dem Kabelbinder am schaltseil

Weißt doch Wolfgang " hält nichts so lang wie ein Provisorium"

Hab heute noch am V6 mal neues Öl eingefüllt wurde meiner Meinung nach wieder mal Zeit

Und da mach dem Wiedereinbau des Motors und Getriebe der Schalthebel in der Seitenbewegung etwas schwer ging hab ich noch die Umlenkung ausgebaut , gereinigt und gefettet dann wieder eingebaut

Nun geht der Schalthebel seitlich wieder ganz leicht und geht von selbst in die mittelstellung

Glückwunsch zum 10 jährigen