…Serpentinen den Berg hoch und ich war doch schockiert über die wenige Leistung die ich hatte...
Was hast Du denn von einem 1300er erwartet ?
Bertone GT 1300 unificato, ein Traum wird wahr!
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Das sollte ohne KAT und dem Fahrzeuggewicht mit knapp 90 Cavalli schon laufen. Würde mich dem Motor mal widmen da fehlen sicher ein paar Pferde im Stall so wie du das beschrieben hast ...
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Ich hatte früher mal den Vergleich : vor mir bei einem Treffen eine Giulia 1300. Ich in einem Alfa 75 ie ( 1,8 Einspritzer mit Kat) Der Giulia konnte ich
fast nicht beihalten, . Also so ganz schlapp ist der 1300 er Motor auch nicht.
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Meines wissens nach sollte der 1 zu 1 passen das einzuge problem sehe ich in der kurzren übersetzung vom 1300er da bist du mit den 1600er ruckzuck am begrenzer
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Oh also müsste ich quasi noch das Getriebe tauschen?
Soweit mir bekannt sind die Getriebe 1300 und 1600 Identisch, die Übersetzung wird über die Hinterachsübersetzung geregelt geregelt.
Bist du im 105er Forum angemeldet ? Da wissen die sicher besser Bescheid.
VG
Udo
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Ach klar, die Hinterachse 🙄 ich weiß auch nicht was ich da mit Getriebe hatte sorry 😂
Nein, da bin ich nicht angemeldet, sollte ich vllt mal machen
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Ach klar, die Hinterachse 🙄 ich weiß auch nicht was ich da mit Getriebe hatte sorry 😂
Nein, da bin ich nicht angemeldet, sollte ich vllt mal machen
Unbedingt wenn du einen fährst !
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genau, hab's dort gerade gefunden.
Ach klar, die Hinterachse 🙄 ich weiß auch nicht was ich da mit Getriebe hatte sorry 😂
Nun ja, am Getriebe kommst Du auch nicht dran vorbei, denn der Tachoantrieb muss getauscht werden (passend zu HA).
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Bei den Getrieben waren soweit ich noch weiß 1-4 Gang immer gleich und ich glaube 1750/2000er hatten einen langen 5.Gang
Aber im 105er Forum kannst du dich da einlesen...
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Puhhh…dann ist das ja doch n größerer Akt als ich dachte
Ich hatte gehofft, dass ist einfach rein raus..
Kommt doch eh bald ein Tempolimit, dann brauchst du keine lange Achse mehr
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In den Serpentinen hättest du auf jeden Fall auch mit der kurzen HA deinen Spaß...
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Puhhh…dann ist das ja doch n größerer Akt als ich dachte
Ich hatte gehofft, dass ist einfach rein raus..
Der eigentliche (riskante) Akt ist, überhaupt eine geräuschfreie, also nicht "jaulende" HA zu finden. Ob oder ob nicht, stellt man nämlich erst nach dem Einbau fest. Und der 5. Gang des Getriebes MUSS nicht umgebaut werden, ist eh nur ein Unterschied von 6km/h in der Vmax.
Wenn Du Dich im 105er Forum registriert hast, versuche mal, ob dieser Link funktioniert
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Ciao Ciao Ciao,
vielen Dank für die netten worte, ich bin jetzt auch schon eine km mehr gefahren, habe hier noch etwas am fahrwerk gemacht, da noch etwas an den reifen, und am ende isses echt die pure freude mit dem alfa auf der straße zu sein. die kurven die man sonst mit anderen sportlichen gefährten nimmt, kann man mit dem alfa ganz locker auch sportlich nehmen, das macht ein heiden spaß. klar, der 1,3 liter motor ist kein leistungswunder und auch keine rennmaschine, aber der weg ist das ziel..und der weg macht spaß =)
Ich habe mal ein paar eindrücke zusammen gestellt, bitte nicht zu sehr auf die qualität des videos achten
viel spaß
Du weisst ja ich komme immer zu spät
Was den 1,3 Motor betrifft ,war immer glücklich damit.
Dieses Auto/Motor 1.3 ist ja nicht gebaut worden um Porsches auf der Autobahn zu jagen genua wie der Gulia damals nicht.Er soll die Kurven Jagen denn GERADEAUS kann Jeder .Des weiteren sind es die Kurven die diese Schönheiten lieben.
War mit meinem 147 2.0 bevor die Probleme mit dem Getriebe begannen mal im Harz.Eine Strecke ,vielleicht 80 Km nur Kurven.Mann war das ne Freude.
Eben der GT ist dann auch Spass pur in so einem Fall.
