Seit dem Räderwechsel vorgestern spinnt die Reifendruckanzeige herum...drin sind V/H 2.5 / 2.6 bar.
Jetzt kam heute bei normaler Fahrt (100 km/h) noch eine neue Meldung dazu....
Getriebe schaltet völlig normal.
Fehlermeldung geht auch nach mehrfachem Neustart nicht weg.
Das RDKS ist meiner Meinung nach viel zu empfindlich.
Bei welcher Temperatur hast du denn die 2.5 bar vorne eingefüllt?
Wenn's da 10 ° C wärmer war und der Sensor vllt. noch 0.1 daneben liegt, kann das schon die Erklärung sein.
Die Schalthebel-Meldung hatte ich nur, als ich den mal ausgebaut habe. Da kann ich dir nicht weiter helfen.
Sind halt immer zickig, die italienischen Damen... Hast Du sie vielleicht vernachlässigt ? Fremd waschen lassen, oder so ? 
Die Diven mögen keine Schuhe die sie schon mal getragen haben, mein Stelvio hat auch völlig grundlos rumgenörgelt nach dem Räderwechsel 
So nach dem Motto: jetzt waren die Räder 5 Monate weg , da hätte man sie ja auch mal neu lackieren können und frische Gummis sind auch keine drauf 
Die Diven mögen keine Schuhe die sie schon mal getragen haben, mein Stelvio hat auch völlig grundlos rumgenörgelt nach dem Räderwechsel
So nach dem Motto: jetzt waren die Räder 5 Monate weg , da hätte man sie ja auch mal neu lackieren können und frische Gummis sind auch keine drauf
so einen Verdacht habe ich auch.....hatte gestern schon im anderen Fred was dazu geschrieben.
Alles anzeigen...und da gehen sie los, die Probleme...
Die Räder wurden nicht über FCA, sondern über Ebay gekauft. Da waren auch nicht die üblichen RunFlat -Reifen mit AR-Kennzeichnung drauf, sondern "normale" Pirelli P7....
Dann werden da auch nicht die üblichen Drucksensoren drin sein, sondern bestimmt irgendwas aus dem Zubehör.
Die Räder sind zwar nagelneu, liegen aber schon seit Dez. 2019 bei mir im Lager.
Batterie?
Batterie?
nee, alles im grünen Bereich.
Nur vorgestern beim Reifenmensch ziemlich oft geschaltet, und alle Tricks ausprobiert, um den Leerlauf bei ausgeschaltetem Motor einzulegen.
Aber seither mindestens 70 km gefahren....irgendwas spinnt da wieder rum..
ich hatte im Herbst auch Bedenken wegen der Sensoren im Reifen, weil beim Reifenhändler meines Vertrauens gekauft hatte und nicht bei FCA, er entließ mich dann auch noch, er hätte 0 Ahnung, wäre der 1. Stilfser den er hatte, aber es hat alles reibungslos geklappt, zurück jetzt auch, hab aber erst 20km weg, seit dem steht er
Meine Sensoren in den Winterreifen sind nicht von FCA.
In den Sommerreifen originale vom Händler.
Keinerlei Probleme beim umstecken.
Anzeige ist grundsätzl. auf +/- 0.1 bar genau (wer weiß wie genau meine Pistole ist...)
Dumm ist einfach nur, dass er schon warnt, auch wenn man noch im Bereich lt. Handbuch ist - das stört mich.
Alles anzeigenSeit dem Räderwechsel vorgestern spinnt die Reifendruckanzeige herum...drin sind V/H 2.5 / 2.6 bar.
Jetzt kam heute bei normaler Fahrt (100 km/h) noch eine neue Meldung dazu....
Getriebe schaltet völlig normal.
Fehlermeldung geht auch nach mehrfachem Neustart nicht weg.
rdks nach Radwechsel reset durchgeführt?
rdks nach Radwechsel reset durchgeführt?
nein...
ich finde dazu nirgends eine Information (also für Alfa....für den Rest der Welt gibt es dazu reichlich Infos)
Auch im BC finde ich dazu keinen Menüpunkt
rdks nach Radwechsel reset durchgeführt?
Das wär mir auch neu.
Wie bzw. wo geht das? WiTech?
nein...
ich finde dazu nirgends eine Information (also für Alfa....für den Rest der Welt gibt es dazu reichlich Infos)
Auch im BC finde ich dazu keinen Menüpunkt
In MES ist auch nix.
Reifendruck einstellen (Kalter Reifendruck heißt Standzeit von mind. 3 Stunden) pro 6.5°C ändert sich der Reifendruck um 0,07bar
Zündung ein
Motor starten
20 Minuten mit einer Geschwindigkeit über 25km/h fahren
Habe in den 19" WR auch keine originalen RDKS Sensoren drin, null Probleme. Seit Freitag wieder auf den 20" Trofeo und alles gut. Wenn es hier wegen 0.1 Bar zu einer Warnung kommt mache ich mir da ehrlicherweise null Stress. Meistens ist das in ein paar Tagen dann ohnehin wieder obsolet. Hatte im Winter wie es mal -10 hatte alle vier Reifen mit zu wenig Druck. Hab einfach gewartet das es wieder wärmer wurde und hat sich von selber erledigt ...
Habe in den 19" WR auch keine originalen RDKS Sensoren drin, null Probleme. Seit Freitag wieder auf den 20" Trofeo und alles gut. Wenn es hier wegen 0.1 Bar zu einer Warnung kommt mache ich mir da ehrlicherweise null Stress. Meistens ist das in ein paar Tagen dann ohnehin wieder obsolet. Hatte im Winter wie es mal -10 hatte alle vier Reifen mit zu wenig Druck. Hab einfach gewartet das es wieder wärmer wurde und hat sich von selber erledigt ...
so ist das auch völlig normal...
aber die Dinger haben eine viel größere Abweichung.
mal sehen, ob die längere Fahrstrecke eine Verbesserung bringt....ich befürchte eher nicht...
Für den Schalthebel hatte es mal ein Software Update wegen solchen Symptome gegeben , zumindest war bei meinen 2017 Stelvio so.
Du hast aber auch nur Pech Georg.
Du hast aber auch nur Pech Georg.
stell Dir mal vor, ich hätte so eine autonome Selbst-Fahrgurke....
Die Fehlermeldung Getriebe hatte ich letztes Jahr einmal bei der Rückfahrt aus Italien - habe eine Werkstatt in Kärnten aufgesucht - kein Fehler abgespeichert - seither nie mehr aufgetreten.
Ich habe für mich seit vielen Jahren festgestellt das diese vielen Fehleranzeigen den Fahrer nur verunsichern.
Daher beachte ich die meist nur wenn der Motor mucken macht.
Kann natürlich gut verstehen das diese Anzeigen nerven und den Autofahrer auch verunsichern
Schließlich soll man ja in die Werkstatt fahren wenn ein Fehler angezeigt wird und man die Garantie behalten möchte.
Schosch, dein Qi ist nicht in der Mitte 
Und das wirkt sich eins zu eins auf die Jule aus
