Was ist eigentlich nun dabei raus gekommen? Hat dein Händler die Batterie auf Kulanz getauscht?
Alfa Romeo Stelvio 2.0 TB MA B-Tech
- Andre
- Erledigt
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Muss echt Material-/ oder Produktionsfehleroder " Montagsbatterie" sein.
Bei meinem Stilfser folgendes probiert:
war jetzt 2 Monate "überwintern" in wärmeren Gefielden,
Stilfser zuhause in Tirol in Garage - ohne "Tropf" !!,
heute gestartet ohne Probleme - Originalbatterie jetzt 3 Jahre alt und funzt . . .
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Hast du ne Ruhestrom Messung durchgeführt? Das wäre ja vielleicht auch noch ganz interessant.
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Seit dem stand er wieder ein paar Tage und sprang gestern aber auch wieder ohne Probleme an.
Die Schrankwand scheint doch ein Alfa mit "Seele" zu sein
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Die Schrankwand scheint doch ein Alfa mit "Seele" zu sein
späte Erkenntnis
Ohne Stelvio wäre Alfa wahrscheinlich schon von der Marktkarte verschwunden, also lass t mal die Stichelein ...
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Nachtrag: Ich hatte noch die Connect Box rausgeworfen, damit sie keinen Strom mehr zieht und ich hab meine Lüfteransteuerungsprogrammierung angepasst.
Diese Aktion erwartet FCA von seinen Kunden, damit der Laster fahrfähig bleibt
Ganz toller Laden, deswegen gibbet den auch schon nicht mehr
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Diese Aktion erwartet FCA von seinen Kunden, damit der Laster fahrfähig bleibt
Ganz toller Laden, deswegen gibbet den auch schon nicht mehr
man musste mal Pfeilgiftfrösche auf medizinische Verwendbarkeit prüfen
, mal schauen ob sie nach danach noch hüpfen, hüpfen 1. Angebot von Pfizer ist schon da
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1. Angebot von Pfizer ist schon da
Von denen kriegt Schorsch seine blauen Pillen
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Hab mir mal was zum Testen und Spielen bestellt.
Die Lichteinheit von einer älteren Giulia.
Beim Stelvio gibt es original nur diese Automatik und man kann das Xenon nicht wirklich ausschalten.
Sobald der Sensor dunkel meldet springt das Xenon an.
Mit dem alten Schalter kann man das abschalten und nur mit kompletter LED Beleuchtung fahren.
Bei dem alten Schalter sind die LEDs für Park Distanz Kontrolle und Start Stop gelb, beim Stelvio original weiß.
Um zu prüfen ob man das umlöten kann hab ich die Einheit zerlegt und nun bekomme ich den Drehschalter nicht
mehr korrekt eingesetzt.
Wie gewonnen so zerronnen.
War zum
ein Schnäppchen. -
In meiner 17er Giulia sind die LED auch weiss, die Schalterleiste hatte ich auch schon aus meiner Giulia in meinen Stelvio gesteckt. Mit MES geschaut ob man dem Xenon im Stelvio seinen Eigensinn austreiben kann, der mir gewaltig auf den Senkel geht.
Selbst das TFL hätte ich gerne abschaltbar oder über Geschwindigkeitssignal eingeschaltet, ich finde das absolut daneben das die heutigen Autos über das Licht jedem verraten, Hallo ich bin AN.
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Du hast mitlerweile Giulia und Stelvio? Cool.
Konntest du bei MES was entdecken?
Hatte gestern auch mal geschaut, aber so wirklich gibts da nicht zu konfigurieren.
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Habe ich, 210Ps Diesel Executive Met Schwarz, Schwarz, ohne Panorama, mit Standheizung (deren Tankentnehmer ich 15cm länger gemacht habe als in der Einbauanleitung beschrieben
).Ein wenig gibts schon zum umcodieren aber nichts brauchbares.
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Alles anzeigen
Fluxkompensator?
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So oder so ähnlich.
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Bei der Giulia ist das anscheinend die Hölle, das Ding zu tauschen.
Bin gespannt wie es dir beim Stelvio geht.
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Fluxkompensator?
Die eigentliche Nutzerin, die Dame des Hause, merkt eh nicht was da verbaut wird, des wegen verstehe ich die ganzen Bemühungen um die komische Schrankwand gar nicht
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Die eigentliche Nutzerin, die Dame des Hause, merkt eh nicht was da verbaut wird, des wegen verstehe ich die ganzen Bemühungen um die komische Schrankwand gar nicht
Kann man sich doch gut vorstellen: Der Köönich wird bei der Königin vorstellig und bettelt untertänigst, auch mal fahren zu dürfen...
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Die eigentliche Nutzerin, die Dame des Hause, merkt eh nicht was da verbaut wird, des wegen verstehe ich die ganzen Bemühungen um die komische Schrankwand gar nicht
Du denkst zu engstirnig.
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Die eigentliche Nutzerin, die Dame des Hause, merkt eh nicht was da verbaut wird, des wegen verstehe ich die ganzen Bemühungen um die komische Schrankwand gar nicht
Die fährt jetzt Elektro und somit ist die Zeit gekommen den Stelvio zu pimpen. Wie stocki schon erwähnte ist das garnicht so einfach mit der Downpipe. Hab das elearn studiert und mit Waschi schonmal den Wagen auf der Bühne gehabt. Das wird lustig und aufwendig. Nicht mehr so einfach wie bei einem 1.4 TB oder 1.8 TBI. Front muss Runter, Räder müssen runter, Radhausschalen raus, Kühlmittelkreislauf muss entleert werden und teilweise zerlegt usw.
Das wird ein Spaß.
Heute kamen neue Werkzeuge, Veloce Diffusor und neue Bremsen.
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und was ist mit Fahrwerk...
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ist das garnicht so einfach mit der Downpipe. Hab das elearn studiert und mit Waschi schonmal den Wagen auf der Bühne gehabt. Das wird lustig und aufwendig. Nicht mehr so einfach wie bei einem 1.4 TB oder 1.8 TBI. Front muss Runter, Räder müssen runter, Radhausschalen raus, Kühlmittelkreislauf muss entleert werden und teilweise zerlegt usw.
Das wird ein Spaß.
Die Downpipe lag über ein halbes Jahr bei dir rum und wird jetzt erst verbaut? Das hätte ich nicht ausgehalten ...
