Nobby ! Warum hörst du nicht ?
Jaja ist ja ok, am WE bau ich die ASB ab und gucke mir die Spulen an.
wobei ich nicht glaube, dass es das ist und ob der Fehler mitwandert sehe ich auch nicht, weil die MKL aus bleibt.
Irgend ne andere Kagge wird das sein.
Mir solls wohl nicht gegönnt sein nen GTA zu besitzen und zu fahren
Ich gucke dass die Kiste wieder ganz ist und dann verkaufe ich den Wagen, keinen Bock mehr!!
Ist schlimmer als olle Zicke....
Hast du echt soviele Probleme mit dem Wagen? 
Wenn du ihn länger ruckeln lässt...….dann wir der Fehler gespeichert.
Somit wandert der Fehler beim Zündspulenwechsel auch mit.
..Schade..
nun gut....dann werden es wohl die Zündspulen sein...
Aber warum verkaufen, ab einem gewissen Alter muss mann ein bissi watt investieren und dann ist erstmal wieder für
ne lange Zeit gut 
Von daher, behalten
Ja ich behalte die Liesel schon, war gestern extrem abgefuxxx 
Am WE tausche ich die Zündspulen vorne<>hinten, dann werde ich ja sehen was Sache ist.
Viele Möglichkeiten bleiben dann nicht mehr und ein paar kann man von verne herein ausschließen.
Als da wären, verstellte Steuerzeiten oder Undichtigkeit zwischen LMM und letzten Lambdas.
Bei beiden wäre der Fehler permanent da und nicht nur sporadisch.
Heute baue ich erstmal den LMM wieder um, der wars ja nicht.
ab einem gewissen Alter muss mann ein bissi watt investieren
Du glaubst gar nicht, wieviel ich schon in die Kiste gesteckt habe, andere Leute kaufen sich allein davon mehrere Autos
Wer sind andere Leute Nobbi
Alles anzeigenJa ich behalte die Liesel schon, war gestern extrem abgefuxxx
Am WE tausche ich die Zündspulen vorne<>hinten, dann werde ich ja sehen was Sache ist.
Viele Möglichkeiten bleiben dann nicht mehr und ein paar kann man von verne herein ausschließen.
Als da wären, verstellte Steuerzeiten oder Undichtigkeit zwischen LMM und letzten Lambdas.
Bei beiden wäre der Fehler permanent da und nicht nur sporadisch.
Heute baue ich erstmal den LMM wieder um, der wars ja nicht.
Du glaubst gar nicht, wieviel ich schon in die Kiste gesteckt habe, andere Leute kaufen sich allein davon mehrere Autos
Andere Leute fahren überdachte Zündkerzen ohne Seele ! Bei der Gelegenheit schau dir auch die Zündkerzen mit an !
Tröste dich ich kämpfe auch gerade mit meinem 156 v6
am Wochenende will ich jetzt mal die Lambdasonde am hintern Krümmer wechseln hoffentlich sind dann die Fehler weg
Andere Leute fahren überdachte Zündkerzen ohne Seele ! Bei der Gelegenheit schau dir auch die Zündkerzen mit an !
..wohl war..
Wenn ich überlege, oder besser nicht, was ich schon alles in den letzten 7-Jahren am GTA gewechselt habe..
(Kühler, Kupplung, Anlasser, Querlenker (beide), Kugelköppe, etc.)
Von daher, ein Fahrzeug ist die beste Geldvernsichtungsmaschine, aber macht Spass 
Tröste dich ich kämpfe auch gerade mit meinem 156 v6
am Wochenende will ich jetzt mal die Lambdasonde am hintern Krümmer wechseln hoffentlich sind dann die Fehler weg
Wenn nicht weg ist machste Lamdasymulatoren rein und ruhe ist . die müssen hinterm Kat rein !
Oh Mann, keine guten News zur Liesel.
Aldo hat die Zündspulen getauscht, vordere <> hintere Zylinderbank und hat die Kiste in den Fehler gefahren.
Fehler vorher:
P0300 Zündaussetzer Zündanlage
P0301 Fehlzündung 1. Zylinder
P0303 Fehlzündung 3. Zylinder
jetzt:
P0300 Zündaussetzer Zündanlage
P0301 Fehlzündung 1. Zylinder
P0304 Fehlzündung 4. Zylinder
Wenns die Spulen wären, wäre der Fehler von 1&3 auf 4&6 gewandert, aber so?
Nicht dass das STG defekt ist 
Ach nö! Ich drücke dir die Daumen das es doch ein absoluter Fehler ist.
Kabel und Kerzenstecker kannst ausschließen? Wenn die Karren so heiß werden könnt ich mir da was vorstellen.
Na ja,die Zündspule die zum 4.Zylinder gekommen ist …….ist def!
Beim 1.Zylinder Stecker und Kabel überprüfen.
Wie sieht die Kerze 1.Zylinder aus? ist ev. def?
Kannst ja mal die Kerzen vertauschen.
Das komische ist ja, dass der Bock das nur macht, wenn man längere Zeit im Schubbetrieb zwischen 1200 und 2000 Giri war, man rollte dem Verkehr hinterher, will dann Gas geben und zack, ruckelt die Kiste.
Ich gehe mal davon aus, dass Aldo die Kabel, Stecker usw. überprüft hat.
Er weiß jetzt auch nicht mehr weiter......
Naja ist wie immer bei mir, ständig irgendeine Scheisse an den Hacken, das demotiviert.......
Ich orakel' mal Spritversorgung .. 
Ist aus der Ferne nicht leicht....
Zündspule(die am 4.Zyinder) würde ich auf alle Fälle erneuern
Wann tritt der Fehler auf? gleich wenn er warm ist? oder wenn er heiß ist?
Könnte ja auch sein ...im Schubbetrieb zu Fett, wenn du dann ans Gas gehst hast du die Aussetzer.
Alles anzeigenAldo meint es könnte am Sprit liegen, weil ich ja kein ultimate oder sonen Dünnpfiff tanke sondern normales schnödes E5 Super 95, obwohl ich zuletzt Super+ getankt hatte und der Fehler ist ja trotzdem da.
Laut Handbuch braucht der Bock auch nur Super 95 und lief damit ja auch immer astrein bis vor paar Wochen.
Kerzen, Stecker & Kabel sehen wohl gut aus.
Der Fehler tritt nur auf, wenn man das Gaspedal "streichelt", gibt man mehr Gas oder steigt voll drauf, dann läuft die Kiste ja.
Man kann aber bei unserem Verkehr nicht immer viel Gas geben, da ist gerade im stau oder zäh fließendem Verkehr Gaspedalstreicheln angesagt.
Jupp, Du hast keinen Druck auf dem Kessel .. in einem bestimmten Bereich.
Die Kerzen sind es nicht .. das ist was anderes.. check' mal Deinen *Arese auf saubere Benzinzufuhr, daran könnte es liegen.
Das tritt nur auf, wenn der Wagen richtig warm ist und nur nach Schubbetrieb und wenig Gas.
Heißt Schubbetrieb nicht, dass die Schubabschaltung aktiv ist, also kein Sprit und keine Zündung mehr?
So hatte ich es vor Jahren gelernt
Da dürfte also nix zu fett sein, weil ja kein Sprit eingespritzt wird.
Jupp, Du hast keinen Druck auf dem Kessel .. in einem bestimmten Bereich.
Das müsste man ja am Kraftstoffdruck sehen
Alles anzeigenDas tritt nur auf, wenn der Wagen richtig warm ist und nur nach Schubbetrieb und wenig Gas.
Heißt Schubbetrieb nicht, dass die Schubabschaltung aktiv ist, also kein Sprit und keine Zündung mehr?
So hatte ich es vor Jahren gelernt
Da dürfte also nix zu fett sein, weil ja kein Sprit eingespritzt wird.
Das müsste man ja am Kraftstoffdruck sehen
Clausi ist Laie, aber er hat schon viel Autos gefahren ... ich ruf' Dich mal an ...
Alles anzeigenDas tritt nur auf, wenn der Wagen richtig warm ist und nur nach Schubbetrieb und wenig Gas.
Heißt Schubbetrieb nicht, dass die Schubabschaltung aktiv ist, also kein Sprit und keine Zündung mehr?
So hatte ich es vor Jahren gelernt
Da dürfte also nix zu fett sein, weil ja kein Sprit eingespritzt wird.
Das müsste man ja am Kraftstoffdruck sehen
Im reinen Schubbetrieb ja.....wennst Bergab fährst und kein Gas gibst.
Da du ja mit wenig Gas fährst oder kurz im Schub bist.....ist immer Sprit da.
Kann ja auch an den Einspritzventilen liegen (verdreckt, undicht, usw.?)
Da ja der Fehler mit der Zündspule mitgewandert ist ……..erneuern.
Dann sind schon 50% behoben. Dann nochmals fahren und sehen ob/welcher Fehler kommt.
Da du ja mit wenig Gas fährst oder kurz im Schub bist.....ist immer Sprit da.
Genau anders rum, nach längerem Schubbetrieb und dann wenig Gas geben tritt das auf und nur dann.
