Bin auf der AB nem LKW hinten drauf gefahren, der voll in die Eisen gestiegen ist.
Habe selbst noch voll gebremst und noch das Warnblinlicht angemacht, wegen Staufgefahr und dann bumms
Der LKW ist einfach weiter gefahren, hat der wahrscheinlich nicht mal mitbekommen.
War auch nicht schnell, war max 10-15 km/h Geschwindigkeitsüberschuss.
Nobbi, das kriegst auch nicht immer mit, aber die kriegst Du wieder hin
Oh man Nobbi, drücke die Daumen, das Du ihn noch retten kannst 👍
Mist. Hoffe auch das die Bella bald wieder auf der Straße ist. Wird schon klappen Nobbi 
Nee der ist verschweißt bzw. gepunktet.
Beim 159 ist die Traverse glücklicherweise geschraubt. Die hatte ich mir im April ja bei meinem Unfall zerknittert.
Weiss jemand zufällig wir das beim 147 ist? EInfach just to know....
SelespeedDriver hat der kühler auch was abbekommen, oder ist der noch heile geblieben?
Kühler scheint ok zu sein, der davor sitzende Klimakondensator ist eingedrückt.🙈
Weiss jemand zufällig wir das beim 147 ist? EInfach just to know....
Beim FL ist es geschraubt, soweit ich mich erinnern kann.
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Schlossträger hatte ich im Netz einen "NOS" gesehen, für recht kleines Geld. Auch die Endstücke der Längsträger scheint es noch zu geben. Ich hatte mal versucht über Bildersuchen und im ELearn zu schauen, wie die Prozedur fürs Wechseln der Quertraverse ist.
Doof gelaufen Nobbi 😩 aber wohl wieder hin zu bekommen 👍
Ich hab vorgestern eine Lambdasonde Bank2 Sonde1 erneuert. Hat die Werkstatt bei der AU , im April, festgestellt. AU gab es trotzdem 
wie auch immer ?
Die hat im Fahrbetrieb normal geregelt nur im Leerlauf hat der Spannungssprung nicht mehr funktioniert. Die Heizung ist okay also eine neue von Bosch bestellt und eingebaut. Mal sehen ob der hin und wieder auftretende Fehler noch mal kommt.?
Bank 1 wollte ich gleich mitwechseln aber da kommt man nur schlecht ran muss mindestens die Ansaugbrücke runter event. noch den Motor etwas nach vorne kippen? Mach ich jetzt aber nicht, kein Bock auf den Wust , da die auch noch geht
Moin Eddy ja ist ein bisschen Aufwand die hintere zu wechseln ansaugbrücke und Pendelstrebe muss raus und dann habe ich den Motor mit einem spanngurt etwas nan vorne gezogen und dann die Sonde mit einer abgewinkelten Spezialnuss häppchenweise raus geschraubt ich hoffe bei dir funktionieren die after Market sondern bei meinem mussten die alle noch mal gegen Originale getauscht werden
Schlossträger hatte ich im Netz einen "NOS" gesehen, für recht kleines Geld. Auch die Endstücke der Längsträger scheint es noch zu geben. Ich hatte mal versucht über Bildersuchen und im ELearn zu schauen, wie die Prozedur fürs Wechseln der Quertraverse ist.
Ich habe sogar eine NOS Motorhaube gefunden, in Köln Kalk, für knapp 300€.
Aber die müsste dann ja lackiert werden.
Der Hobel wird so günstig wie möglich repariert, mit Teilen von Schlachtfahrzeugen, Farbe egal, Hauptsache wieder "ganz".
Ist zwar schade, weil das Grau so geil aussieht, aber geht nicht anders.
Bin froh, wenn die Kiste überhaupt repariert werden kann.
Edit:
Mal schauen, wie ich mich kenne, könnte es sein, dass ich die Haube iwann in Wagenfarbe lackieren lasse und den Stoßfänger direkt mit. 
Wäre das vielleicht was für dich?
Dort habe ich einen Kotflügel gekauft und der ist echt super.
Meine Stoßstange ist nicht kaputt, nur verkratzt, neu lackieren reicht.
Gib mir mal deine Farbnummer ich Frage mal bei carmine bello nach ob er eine in der Farbe vorrätig hat
Gib mir mal deine Farbnummer ich Frage mal bei carmine bello nach ob er eine in der Farbe vorrätig hat
Meinst du die Motorhaube?
Farbcode muss ich erst raussuchen, Grigio metallico heißt die.
Erst muss aber nächste Woche Donnerstag geguckt werden, ob die Kiste nicht krumm und reparabel ist.
Ja ich meine die Motorhaube sag bescheid dann frage ich nach carmine hat ca 70 slfas und Schlachter auch immer wieder welche wohnt übrigends in der Nähe von Bad orb
Danke Wolfgang, ist leider ein bisschen weit weg.
Moin Eddy ja ist ein bisschen Aufwand die hintere zu wechseln ansaugbrücke und Pendelstrebe muss raus und dann habe ich den Motor mit einem spanngurt etwas nan vorne gezogen und dann die Sonde mit einer abgewinkelten Spezialnuss häppchenweise raus geschraubt ich hoffe bei dir funktionieren die after Market sondern bei meinem mussten die alle noch mal gegen Originale getauscht werden
Hab ich gelesen das deine Sonden gesponnen haben. Ich hab es trotzdem mit den Bosch Sonden versucht und hoffe das die gut funktionieren.
Die haben schließlich nun 297 Tkm drauf
